戰力全面進化，Porsche新一代911細節資訊流出

Jeff

撰文

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預計 2018 年 11 月在美國洛杉磯車展發表的新一代 Porsche 911，原廠近期針對特定海外媒體進行試乘活動，因此雖然新車還沒發表，原廠也尚未釋出任何預告資訊，但目前已有部分關於新一代 911 的訊息流出，包含外觀細節、內裝布局、車身尺碼更動，甚至是動力、底盤及駕駛模式等方面均已有大致輪廓。

原廠代號 992 的新一代 Porsche 911，新車發表場合預計是今年 11 月要舉行的美國洛杉磯車展，近期已有特定海外媒體受邀試乘。

全面採用寬車體設定，左右相連式尾燈是車尾主要特色

原廠代號 992 的全新大改款 911 (文後稱 992)，預期將會擁有比現行 991.2 世代車型更強的動力、更寬的車身，以及重新設計的駕駛座艙。首先外觀部分，原本要在較高階車型才會擁有的寬車體，預期將會全面在 992 全車系上採用，主要是為了容納經加寬的前後輪距。輪距加寬將有助於增進車輛過彎時左右重心轉移的速度，替 992 帶來更精準、敏捷的操控表現。

此外，據了解 992 的軸距與 991 相同，但車長會稍微拉長，外觀鈑件有更高比例使用鋁合金材質，貢獻 10 至 15 公斤幅度的輕量化效果。輪圈配置上，基本款的 Carrera 使用前 19、後 20 吋，Carrera S 升級為前 20 吋、後 21 吋的設定，並分別搭配 245/35R20、 305/30R21 的性能胎。

新一代 911 造型上最主要的改變，在於車尾將跟隨 Panamera 的腳步，採用左右相連式尾燈，而主動式尾翼也將帶來比過去更多的下壓力。(圖為新一代 Panamera GTS)

車尾明顯的改變在於尾燈改採左右相連設計，原本這只使用於 911 Carrara 4/4S 等四輪驅動車型上，現 992 將跟隨 Panamera 的腳步，於全車系採用相連尾燈。另一方面，992 的排氣尾管將使用整合於保桿當中的設計，主動式尾翼則能提供比 991.2 時代更多的下壓力。

內裝部分，911 車系經典的 5 環儀表被保留了下來，且中央儀表維持傳統指針式設計，其餘都已經數位化由液晶螢幕顯示各項資訊。

992 所搭載的水平對臥 6 缸渦輪引擎，Intercooler 將捨棄 991.2 世代的左右分離設計，改採整合中置式安排，面積比過去加大 12%，擁有更好的冷卻效果。(圖為 911.2 所搭載的引擎)

水平對臥 6 缸渦輪引擎將有更好的效率與動力輸出

911 的動力配置在 991.2 時進化為渦輪引擎，而該引擎將在 992 世代獲得更多效率與性能上的提升。其中目前已知引擎的 Intercooler 中央冷卻器面積將比 991.2 世代提升約 12%，可以更有效降低引擎進氣溫度。另外將新增濕地駕駛模式，一旦系統偵測到路面積水深度達 1mm，不僅會警告駕駛者，同時車輛動態穩定系統的敏感度也會提升。

首見於新一代 Cayenne 上的 PSCB 表面塗層煞車系統，將列為 992 的選用配備；PSCB 的煞車碟盤加入碳化鎢塗層技術，該塗層不僅能增加摩擦係數、強化煞車效果，同時還能減少磨損及降低煞車粉層的散出量。