Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演，2018 年 4 月 3 日正式於國內發表。

Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演，並在 2017 年 10 月便已先行在國內開放預售，Porsche Taiwan 選擇在 2018 年 4 月 3 日正式於國內發表，新一代 Cayenne 車長為 4,918 mm，較前代增加 63 mm，車寬及車高分別為 1,983 mm 及 1,696 mm，底盤軸距 2,895 mm 則維持不變，至於車高則較前代車型降低 9 mm，透過這些細微的車身尺寸變化，為新一代 Cayenne 融入更修長而低扁的視覺感受。

內裝部份，新一代 Cayenne 除擁有全新的中控臺造型設計外，並配置了新世代 PCM 保時捷通訊管理系統，擁有直覺化顯示及 12.3 吋 HD 觸控螢幕，並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式，提升操作的便利性表現。中央鞍座上精簡的類比按鍵用於操控車輛的主要功能，其他虛擬按鍵則融入玻璃觸控面板，強調機能與設計感並存的車室配置。

新一代 Cayenne 除擁有全新的中控臺造型設計外，並配置了新世代 PCM 保時捷通訊管理系統，擁有直覺化顯示及 12.3 吋 HD 觸控螢幕，並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式，提升操作的便利性表現。

新一代入門 Cayenne 車型改採 3.0 升 V6 雙渦流渦輪汽油引擎，具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力，Cayenne S 則配置一具 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎，動力輸出則提升至 440 匹最大馬力以及 56 公斤米最大扭力。性能最為強悍的 Cayenne Turbo，搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎，可提供 550 匹最大馬力以及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代 Cayenne Turbo 搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎，可提供 550 匹最大馬力以及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代 Cayenne E-Hybrid 在動力配置上，捨棄了前代的 3.0 升 V6 機械增壓引擎與電動馬達組成的插電油電系統，改採一具 3.0 升 V6 單渦輪增壓汽油引擎，具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力，與之搭配的則是擁有 136 匹馬力及 40.8 公斤米的電動馬達，兩者結合後可提供 462 匹的綜效馬力，動力輸出較 Cayenne S 更加出色。

新一代 Cayenne E-Hybrid 改採一具 3.0 升 V6 單渦輪增壓汽油引擎，具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力，並搭配可提供 136 匹馬力及 40.8 公斤米扭力的電動馬達，兩者結合後可提供 462 匹的綜效馬力。

新一代 Cayenne GTS 車系改採與現行 Cayenne Turbo 車系相同的 4.0 升 V8 雙渦輪直噴動力，具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力，並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。根據原廠的測試數據顯示，新一代 Cayenne GTS 在配備跑車計時套件的前提下，由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒，極速可達到時速 270 公里。

新一代 Cayenne GTS 車系改採 4.0 升 V8 雙渦輪直噴汽油引擎，具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力，並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。

全車系皆採用 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與主動式四輪驅動系統，新一代 Cayenne 提供全新開發的主動式氣壓懸載系統，並在 Turbo 車型列為標準配備，採用最新的三氣室技術，不只調整範圍更加寬廣，碎震及彈跳抑制也更加細膩，車身的離地高度也同樣可加以調整。至於列為全車系選配的 PDCC 保時捷動態底盤控制系統結合電子式防傾桿、後軸轉向系統，更進一步強化了車輛的整體操控表現。