Taycan Cross Turismo 承襲了 2018 年日內瓦車展保時捷 Mission E Cross Turismo 的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線 （flyline）」的運動感車頂線條，自車身尾部下滑再向後延伸，勾勒並定義了 Taycan Cross Turismo 的整體車身輪廓。輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。

Taycan Cross Turismo 承襲了 2018 年日內瓦車展保時捷 Mission E Cross Turismo 的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線 （flyline）」的運動感車頂線條。

Taycan Cross Turismo 採用新世代底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統。在實用空間表現方面，Taycan Cross Turismo 亦為後座乘客增加 47mm 頂部空間，提升乘坐時的舒適性，最多可提供 1,200 公升行李置物容積，以及多變使用機能。由於使用全景玻璃車頂，乘客頭部空間獲得提升，尤其是後座乘客感受會更為明顯。

Taycan Cross Turismo 車型全數在後行李箱有達到 430 公升容積、比起一般 Taycan 的 407 公升多出 23 公升，後座椅全數傾倒後更可達到 1,200 公升。

Taycan Cross Turismo 純電旅行車，與 Taycan 相比之下車高增加了 20mm，若選用 Off Road Design Package 越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加 10mm 車高。 Taycan Cross Turismo 增加的是 Gravel 碎石模式，在此模式下懸吊會調整至最高離地狀態，並且調整穩定控制與扭力監管系統，以獲得更良好的抓地力。

Taycan Cross Turismo 純電旅行車，與 Taycan 相比之下車高增加了 20mm，若選用 Off Road Design Package 越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加 10mm 車高。

為了確保越野能力，全車系標配四輪傳動系統以及主動式氣壓懸吊，入門車型為 Taycan 4 Cross Turismo，使用 800V 電池技術，最大馬力可達 375 匹，開啟 launch control 的情況下更可增加至 469 匹。因此從靜止加速至時速 96 公里只需要 4.6 秒，最高極速為時速 220 公里，以入門車款來說性能確實頗為亮眼。