單一車型預售115.8萬、第二季內上市，大改款Subaru Crosstrek展間搶先直擊

Subaru 國內總代理台灣意美汽車先前才在 2023 年 3 月，公布可視為 XV 後繼大改款的 Crosstrek 車系預售，新車為單一車型預售價 115.8 萬，並提供早鳥購車優惠價 113.8 萬、贈送限量帳篷露營組的方案。如今新車已在 4 月中旬開始進駐展間，U-CAR 搶先到展間直擊實車，其主要搭載最大馬力 156 匹的 2.0 升水平對臥自然進氣引擎、國內 Subaru 首見的 3 鏡頭 EyeSight 4.0，並且標配 11.6 吋智慧影音觸控螢幕，新車預計 2023 年第二季內上市。

Crosstrek 新車為單一車型預售價 115.8 萬，並提供早鳥購車優惠價 113.8 萬方案。新車近日進駐展間，U-CAR 搶先於展間直擊新車。

Subaru XV 車系最早於 2012 年推出，當時是以第 4 代 Impreza 五門掀背車型加高而來的跨界休旅，剛好隨著跨界風潮在全球興起，XV 在北美、亞洲等地市場受到消費者歡迎，北美當地市場以 Crosstrek 作為命名，至於日本與臺灣等市場則稱為 XV。而在 2022 年 9 月發表的第 3 代大改款 XV，全球在此次統一改名為 Crosstrek，並同樣維持以 SGP 模組底盤平臺打造。

為統一全球的命名策略邏輯，原廠也宣告新一代 XV 全球全數改以過去美規的 Crosstrek 作為車名。

雖然國內尚未公布 Crosstrek 車系的詳細規格配備，但以總代理先前公布的部分產品重點來看，Crosstrek 單一車型在國內將會提供包含鋼鐵銀、珍珠白、晶綻黑、魔力紅、鐵騎灰、耀海藍、星馳藍，以及首度新增的 3 款新色湛海藍、星塵藍、艷日紅，總計擁有 10 款車色供消費者選擇。

導入品牌新世代家族設計語彙

而此次 U-CAR 在展間直擊到的 Crosstrek 實車，則主要採用耀海藍車色，三角形 LED 頭燈組則比起過往更銳利，其內包含遠近光燈、晝行燈、方向燈皆為 LED 光源，國內車型更直皆標配 SRH 主動式轉向頭燈。造型上 Crosstrek 採用更加新穎的車頭造型識別，車頭處搭載更大的六角形水箱護罩，廠徽上移至更為上緣、並且結合兩側霧銀飾條向兩側頭燈組延伸，而且水箱護罩中更有多個小六角形素材組合的視覺，前保桿處包含大面積的 C 字型黑色防刮材質、圓形霧燈組，仍舊保留車系過往的粗獷感受。

此次 U-CAR 在展間直擊到的 Crosstrek 實車，則主要採用耀海藍車色。

新一代 Crosstrek 車頭處搭載更大的六角形水箱護罩，國內車型標配 SRH 主動式轉向頭燈。

新一代 Crosstrek 的長寬高來到 4,480×1,800×1,600mm、軸距則為 2,670mm，相比於第 2 代車型的 4,465×1,800×1,615mm、軸距 2,665mm，改款後在車長增加 15mm、車高降低 15mm，軸距則是增加 5mm。國內車型在後視鏡標配灰色外蓋塗裝，足下則搭載 18 吋胎圈組、原廠配胎為 Falken Ziex ZE001 A/S，尺寸前後皆為 225/55 R18。車側前後輪拱的造型更為外突立體，車頂架改為更深的深灰色處理、但並沒有採用老大哥 Outback 的活動式車頂架，車側整體窗框也比起過去更加上揚，搭配不規則狀的黑色防刮輪拱。

新一代軸距為 2,670mm，增加 5mm。國內車型足下則搭載 18 吋胎圈組、原廠配胎為 Falken Ziex ZE001 A/S，尺寸前後皆為 225/55 R18。

新車搭載灰色車頂架、以及灰色後視鏡外蓋。

車尾方面，新一代 Crosstrek 則導入更多類似老大哥 Outback 的視覺元素，像兩側 C 型的 3D 燻黑立體尾燈就與 Outback 相當相似，整體尾門的線條則比起過去更為展現肌理造型，與車尾的外擴輪拱結合，而牌照框處改為與車頭呼應的六角形視覺，下方的黑色防刮材質面積則比前代更大，而且就連下方中央分流器(Diffuser)也從車身同色、改為此代的黑色防刮材質，讓整體的防刮材質於後保桿下方連成一氣。

新一代 Crosstrek 則導入更多類似老大哥 Outback 的視覺元素，像兩側 C 型的 3D 燻黑立體尾燈就與 Outback 相當相似，下方中央分流器(Diffuser)也從車身同色、改為此代的黑色防刮材質，讓整體的防刮材質於後保桿下方連成一氣。

導入 11.6 吋直立螢幕，標配天窗與雙前座電動椅

而在國內 Crosstrek 的內裝部分，其同樣採用與 Levorg、WRX 等新世代車款類似的多層次控臺布局，中央配有 11.6 吋大型直列式觸控螢幕與 Subaru Starlink 系統，其內整合了 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，不過國內車型並沒有標配原廠導航。另外在儀表部分，則維持較傳統的雙環式指針儀表搭配中央資訊幕，中央鞍座比起 Levorg 寬大、更加入大面積的黑色鋼琴烤漆材質妝點。

車內中央配有 11.6 吋大型直列式觸控螢幕與 Subaru Starlink 系統，其內整合了 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，不過國內車型並沒有標配原廠導航。

新車標配後視鏡自動防眩，車頂則維持與前代同樣標配小尺寸的天窗配置。

新車就實際觀察下，車內標配後視鏡自動防眩、黑灰雙色皮質座椅，雙前座標配電動座椅、駕駛座多出電動腰靠調整，車頂則維持與前代同樣標配小尺寸的天窗配置，原廠也強調新車搭載符合人體工學設計的高包覆性座椅，可提升車輛的乘坐支撐性和舒適度。

除前座有 1 組 USB-A、1 組 USB-C 充電孔外，後座中央則同樣有標配 1 組 USB-A、1 組 USB-C，但並未有後座出風口配置，後座椅背為 6/4 分離傾倒、但並沒有提供椅背多段傾角調整。後行李箱容積為 354 公升、傾倒後可擴充至 1,261 公升，後廂尾門為傳統手動開啟、沒有配置電動尾門。

全車標配黑灰雙色皮質座椅。

雙前座標配電動座椅，駕駛座多出電動腰靠調整。

除前座有 1 組 USB-A、1 組 USB-C 充電孔外，後座中央則同樣有標配 1 組 USB-A、1 組 USB-C，但並未有後座出風口配置。

後行李箱容積為 354 公升、傾倒後可擴充至 1,261 公升，後廂尾門為傳統手動開啟。

首度導入 3 鏡頭 EyeSight 4.0 系統

主被動安全部分，Crosstrek 標配「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，其主要採國內 Subaru 車型首見的 3 具廣角鏡頭、比起 Forester 與 Outback 的雙鏡頭系統更為新世代，系統輔助也達到 Level 2 等級，可提供偵測行人與低速前進腳踏車的功能，較過去車款新增「AES 自動緊急轉向輔助系統」、「LDP 車道偏離輔助系統」及「LCF 車道維持置中系統」等功能。不過導入國內車型並沒有標配海外的 360 度環景影像，而是僅有傳統的倒車顯影配置。

Crosstrek 標配「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，其主要採國內 Subaru 車型首見的 3 具廣角鏡頭、比起 Forester 與 Outback 的雙鏡頭系統更為新世代。

大改款 Crosstrek 在國內相較前代 XV 也首度增加「LCF 車道維持置中系統」。

導入國內車型並沒有標配海外的 360 度環景影像(圖下)，而是僅有傳統的倒車顯影配置(圖上)。

國內導入單一 2.0 自然進氣動力

導入國內的 Crosstrek 車型為單一動力規格，以 2.0 升 Boxer 水平對臥自然進氣引擎搭配 CVT/8 速手排雙模式變速箱，可供輸出最大馬力 156 匹 (PS)、最大扭力 20.0 公斤米，標配 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動，以及雙模式 X-Mode 越野脫困模式，能源局平均油耗為 14.1 公里、能源效率為 2 級。其中 X-Mode 為車內中控螢幕切換，方向盤處也有 SI-Drive 動力控制模式切換，分別有一般的 Intelligent 模式、以及 Sport Sharp 模式可選。

國內的 Crosstrek 車型為單一動力規格，以 2.0 升 Boxer 水平對臥自然進氣引擎搭配 CVT/8 速手排雙模式變速箱，可供輸出最大馬力 156 匹 (PS)、最大扭力 20.0 公斤米。

大改款 Crosstrek 標配雙模式 X-Mode 越野脫困模式。除有一般模式外，更提供 Snow Dirt(雪地/沙地)、Deep Snow Mud(積雪/泥濘)共 2 種模式。

On-Road 一般道路駕駛部分，方向盤處也有 SI-Drive 動力控制模式切換，分別有一般的 Intelligent 模式、以及 Sport Sharp 模式可選。