Solterra
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c.c.
運動休旅車
1
車型
189.8萬
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2022
10月
31
31,723
Subaru 國內總代理台灣意美汽車今日(10/31)正式發表首款純電休旅 Solterra,其單色車型建議售價為 189.8 萬、較 5 月最早公布的預售價 179.8 萬調漲 10 萬,雙色車色 (冰川白/黑車頂) 則需再加價 2 萬來到 191.8 萬。Solterra 全數採用雙馬達四驅、搭配 71.4kWh 鋰電池組,最大馬力 215 匹、靜止加速破百 6.9 秒,能源局 NEDC 續航里程為 502 公里,相比同門 167 萬 Toyota bZ4X 還增加 20 吋輪圈、全景天窗、副駕駛座電動椅、電子後視鏡、自動停車、動能回收撥片等配備。
Subaru 國內總代理台灣意美汽車最早是在 2022 年 5 月進行 Solterra 預售,原訂 7 月底正式發表上市。不過後續因受到 Toyota bZ4X 輪圈螺栓召回問題,連帶影響雙生車 Solterra 的上市時間,而在 Toyota 排除 bZ4X 的召回問題後,台灣意美汽車正式在 10 月 31 日舉辦 Subaru Solterra 上市記者會。
相較最早於 5 月的單色 179.8 萬、雙色 181.8 萬預售價,Solterra 在 10 月 14 日就於經銷端先行調漲 10 萬,來到單色 189.8 萬、雙色 191.8 萬。而 10 月 31 日公布正式售價則與 10 月中旬調漲後的預售價相同。而若對比同樣在後續調漲 7.1 萬來到 167 萬的 Toyota bZ4X,Solterra 與 bZ4X 之間有著 22.8 萬的價差。
Subaru Solterra相較Toyota bZ4X增加之重點配備 |
20吋輪圈組(235/40 R20) |
四眼式LED頭燈 |
LED前霧燈 |
可加價2萬選配冰川白/黑車頂 |
固定式全景玻璃天窗 |
駕駛座2組記憶座椅+副駕駛座4向電動調整座椅 |
高解析度電子後視鏡 |
煞車多段式動能回收調整撥片 |
雙模式X-Mode |
Grip Control抓地力控制調整系統 |
3模式駕駛模式切換(Normal、Power、Eco) |
智慧型自動停車輔助功能 |
外觀部分,Subaru Solterra 相較於 Toyota bZ4X,頭燈升級為 4 眼式 LED 遠近燈,並新增 LED 前霧燈、頭燈清洗器,甚至還有 AHS 遠光燈智慧遮蔽防眩功能,並以黑色鋼琴烤漆營造類 6 角水箱罩的家族造型,車身離地高度達到 210mm,比 bZ4X 的 180mm 略微增高。車色部分共有 6 款單色車身塗裝,包含雲霧藍、冰川白、貴金灰、星河藍、瑪瑙紅、玄武黑;雙色車身塗裝版本,是僅提供冰川白做搭配。
車頂部分相較於 bZ4X 增加融合黑色車頂的鋁合金車頂架、附電動遮陽簾的全景玻璃車頂(玻璃部分不可開啟),充電孔同樣為於駕駛座側,上方字樣由「Electric」改成「EV」,鋁圈升級 20 吋雙色切削樣式。車尾輪廓與 bZ4X 十分接近,但 Subaru 針對尾燈細節進行排序調整,為全 LED 搭配導光條的設定。
內裝部分,國內 Solterra 皆統一搭載棕色皮質座椅,由為棕色、黑色組成的雙色內裝。論是中控儀表、材質選用、甚至是座椅造型皆與 bZ4X 近乎相同,但 Solterra 增加駕駛座 2 組記憶座椅、副駕駛座 4 向電動調整座椅、煞車多段式動能回收調整撥片。不過相較之下 Solterra 比起 bZ4X 也消去雙前座電熱座椅與手機無線充電的配置。
Subaru Solterra駕駛模式與Toyota bZ4X對比 | ||
品牌車型 | Subaru Solterra | Toyota bZ4X |
駕駛模式 | Normal、Power、Eco | Normal、Snow、Eco |
雙模式X-Mode | 標配 (Snow/Dirt、Deep Snow/Mud) | 無 |
Grip Control抓地力調整控制系統 | 標配 (5段抓地力調整) | 無 |
排檔桿同樣採電子線傳旋鈕式,中央鞍座上新增自動停車輔助、3 種駕駛模式切換、雙模式 X-Mode 與 Grip Control 抓地力控制調整系統的按鈕。相較於 bZ4X 升級最有感的配備,就是「高解析度電子數位後視鏡」,可以供駕駛者更廣角、清晰後方行車畫面。另外 Solterra 全車系也配有畫質更高、畫面為滿板的 360 度環景輔助,顯示效果比起國內 bZ4X 車系更加清晰。
此外,國內 Solterra 標配「Subaru 智能駕駛安全輔助系統」,其系統功能與 Toyota TSS 3.0 相同、而非品牌過去慣用的 EyeSight 系統。系統內容包含全速域 ACC 主動式車距維持(含 Stop&Go)、LTA 車道維持置中系統、LDA 車道偏離警示系統、PCS 預防碰撞自動煞車系統、BSM 盲點偵測系統、ESA 緊急閃避轉向輔助、PKSB 停車輔助煞車功能、RCTA 後方車輛偵測警示系統、RSA 道路號誌辨識輔助,也追加 Subaru 智慧型自動停車輔助功能,支援自動倒車入庫與路邊停車。
國內 Solterra 與 bZ4X 一樣是搭載容量 71.4kWh 的鋰離子電池組,與美規四驅版 Solterra 的 72.8kWh 鋰電池組容量有所不同,但馬達同樣採前後各 1 具 StarDrive eAxle 永磁同步馬達、總計雙馬達的配置。前後馬達可各輸出 80kW(109 匹),綜效最大馬力達到 160kW/218 匹;前後馬達的扭力也各輸出 17.2 公斤米,綜效最大扭力來到 34.4 公斤米,靜止加速至時速 100 公里僅需 6.9 秒。相比於國內 bZ4X 採用前驅單馬達的輸出 150kW/201 匹、27.2 公斤米,以及靜止加速至時速 100 公里 7.5 秒,國內 Solterra 馬力多出 17 匹、扭力增加 7.2 公斤米,加速成績則快上 0.6 秒。
Subaru Solterra與Toyota bZ4X動力差異對比 | ||
品牌車型 | Subaru Solterra | Toyota bZ4X |
售價(萬) | 189.8(單色) 191.8(雙色) | 167 |
車長x車寬x車高(mm) | 4,690x1,860x1,650 | |
軸距(mm) | 2,850 | |
最小迴轉半徑(公尺) | 5.6 | |
離地高(mm) | 210 | 185 |
輪胎規格 | 235/50 R20 | 235/60 R18 |
電池容量 | 71.4kWh | |
電池型式 | 鋰離子電池 | |
馬達數量 | 2(前1+後1) | 1(前置單馬達) |
傳動型式 | AWD四輪驅動 | 2WD前輪驅動 |
最大馬力(ps) | 前馬達輸出:80kW(109ps) 後馬達輸出:80kW(109ps) 綜效馬力:160kW(218ps) | 150kW(201ps) |
最大扭力(kg-m) | 前馬達:17.2 後馬達:17.2 綜效最大扭力:34.4 | 27.2 |
0~100 km/h加速 | 6.9秒 | 7.5秒 |
AC交流電充電規格 | SAE J1772 | |
AC交流電最大支援功率 | 7 kW | 6.6 kW |
DC直流電充電規格 | CCS1 | |
DC直流電快充最大支援功率 | 150kW | |
DC快充至80%最快時間 | 30分鐘 | |
前懸吊系統 | 麥佛遜附防傾桿 | |
後懸吊系統 | 雙A臂附防傾桿 |
國內的四驅版 Solterra 除了改採與 bZ4X 相同的 71.4kWh 鋰電池,在 DC 最高充電功率則來到 150kW,強調充電到 80%最快僅 30 分鐘,比起美規四驅版 Solterra 的 56 分鐘快上不少。另外國內 Solterra 在 AC 交流電充電功率來到 7kW,比起國內 bZ4X 的 6.6kW 略高。充電規格則皆為美規 J1772 與 CCS1。
目前 Solterra 接單超過 200 張,新車預計於年底前陸續交車。而消費者關心的大改款 Levorg、WRX,甚至是甫於 9 月中發表的大改款 Crosstrek,台灣意美汽車表示皆有望將於 2023 年第二季引進國內市場。