Suzuki Jimny 車系沿革 | U-CAR 新車

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Jimny

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運動休旅車

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車型

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Suzuki 品牌下,某方面來說 Jimny 是最為人所知、辨識無礙的車系,如同吉普車的造型幾乎數十年不變,問世數十年來 Jimny 也不過僅推出過 4 代車型,確實是非常長青且悠遠的車系。講述 Suzuki 四驅車款歷史,要從 1968 年 Suzuki 購入當時專精於四驅越野車款製造的日本車廠 Hope Motor Company 開始說起。

Hope Motor Company 曾經打造出越野專門的 HopeStar ON360,而這正是 Suzuki 當時所缺乏的;有了 Hope Motor 的技術底,Suzuki 到了 1970 年,推出首款四驅坐駕 Suzuki LJ10,採用 359 c.c.的二行程引擎,相隔兩年後緊接著推出小幅升級、採用水冷動力系統的 LJ20。LJ10 是首款四輪驅動的 K-Car,為了符合輕型車 K-Car 的大小,LJ10 將備胎收到車室內,也使之成為三座的特別設計。

Suzuki 在 1970 年,推出首款四驅坐駕 Suzuki LJ10,採用 359 c.c.的二行程引擎。

Jimny 首代的改變一直延伸到 1981 年為止,中間分別在 1975 年推出 LJ50,1977 年的 LJ80 等改款作品,主要都是在維持軍規吉普車造型下,進行動力系統的提升,也因應市場需求而有所不同,例如澳洲市場推出的 LJ50S 與 LJ50V,就採用了軟篷設計以符合當地市場。

相隔兩年後緊接著推出小幅升級、採用水冷動力系統的 LJ20。

第 2 代 Jimny 在 1981 年問世,SJ30 的外型不再是軍用車款的陽春式樣,而是更符合都會潮流的外觀設計,包含了車頭燈組、水箱護罩、造型線條等都大幅改款升級;在日本,Jimny 還是維持了 K-Car 的規模,不過動力獲得提升,車身尺碼也稍微放大。SJ30 在全球各地擁有許多不同名字,包含了 SJ410/413、Samurai、Sierra,巴基斯坦以 Potohar 之名推出,泰國名為 Caribbean、印尼稱之為 Katana、印度則是 Gypsy,其他還有 Chevrolet 的 Samurai、Holden 的 Drover 等名稱。

第 2 代 Jimny 在 1981 年問世,SJ30 的外型不再是軍用車款的陽春式樣,而是更符合都會潮流的外觀設計,包含了車頭燈組、水箱護罩、造型線條等都大幅改款升級。

第 3 代 Jimny 首次亮相是在 1997 年東京車展上,外觀更為細緻且符合都會潮流,不過基本架構與功能性並未隨著潮流打扮而放棄,依舊採用分離式底盤設計,相較於其他品牌朝向都會休旅前進而放棄越野功能,第 3 代 Jimny 同樣搭載配有四輪驅動系統,能依照使用需求切換成後輪驅度的 2WD、4WD 以及 4WD-L 版本。

第 3 代 Jimny 首次亮相是在 1997 年東京車展上,外觀更為細緻且符合都會潮流,不過基本架構與功能性並未隨著潮流打扮而放棄,依舊採用分離式底盤設計。

臺灣市場一直到 2000 年才正式引進,也就是第 3 代的 Suzuki Jimny,由於平價、越野功能強大且相對應改裝產品豐富,因此在國內擁有許多擁護者,越野玩家中 Jimny 家族也是不小的族群。

臺灣市場一直到 2000 年才正式引進,也就是第 3 代的 Suzuki Jimny,由於平價、越野功能強大且相對應改裝產品豐富,因此在國內擁有許多擁護者。

歷經 20 個年頭,Jimny 車系終於在 2018 年 7 月迎來第 4 代大改款世代,原廠表示截至 2018 年 3 月為止,Jimny 車系一共在全球銷售出 285 萬輛,足跡遍及全球 194 個國家。

而從第 4 代車型的外觀處,可看出原廠特別著墨於車系所擁有的悠久歷史與越野基因,之所以這麼做,主要原因在於第 4 代 Jimny 很明顯的走復古路線,重現了方正外觀輪廓、方框圓形頭燈,以及直柵式水箱罩等 2 代 Jimny 的經典元素,並讓第 4 代 Jimny 博得「Baby G-Class」的稱號。

歷經 20 個年頭,Jimny 車系終於在 2018 年 7 月迎來第 4 代大改款世代。
Jimny 車尾處則也承襲歷代車型的硬派作風,除中央外掛式的全尺寸備胎組、更維持側開式尾門設計,尾燈組則在兩側嵌於後保桿上。

內裝部分,4 代 Jimny 繼續採用垂直又高聳的儀表臺設計,讓車內充滿剛硬的越野氛圍,中控臺上配置有觸控式多媒體系統螢幕,往下依序是空調出風口、空調控制介面、車窗控制按鍵及 12 伏特車用電源插孔。此外,4 代 Jimny 的儀表採用圓形設計,並使用外露式螺絲鎖點的方式來固定方正的飾蓋,成功營造出復古的視覺效果,同時也帶有向經典 1、2 代 Jimny 致敬的意味。

內裝部分,4 代 Jimny 繼續採用垂直又高聳的儀表臺設計,讓車內充滿剛硬的越野氛圍。

4 代車型在日本市場依舊有區分為 Jimny 及 Jimny Sierra 兩種不同車型,Jimny 為搭載 0.66 升汽油引擎的 K-Car 設定,動力僅有 64 匹/9.8 公斤米;全球市場普遍販售的 Jimny Sierra,除了進一步加入寬闊的防刮塑料輪拱,再搭配較寬的前後輪距外,也植入代號 K15B 的 1.5 升自然進氣動力,具有 102 匹/13.3 公斤米的輸出,兩種車型皆有提供 4 速自排與 5 速手排兩種選擇。底盤部分 Jimny 擁有梯形大樑及 3 連桿固定式後軸,引擎則採用縱置擺放,並在一般狀態將動力送往後軸,另配有適時式 4WD 四驅系統及加力箱,完整傳承 Jimny 車系所具備的越野血脈。

國內市場則是選擇於 2019 年 5 月導入第 4 代車型,臺灣市場車型更標配包含 DSBS 預防碰撞系統、AEB 自動煞車輔助系統、車道偏離警示、駕駛疲勞警示,皆屬於 Suzuki Safety Support 主動安全防護系統的範疇,更是國內首款搭載 AEB 的 Suzuki 車款。

全球市場普遍販售的 Jimny Sierra(右),除了進一步加入寬闊的防刮塑料輪拱,再搭配較寬的前後輪距外,也植入代號 K15B 的 1.5 升自然進氣動力,具有 102 匹/13.3 公斤米的輸出。

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