豐田集團往昔最常被人詬病之處，就在於中規中矩的產品路線，在市場上滿足了超過 80%消費者的需求，但換句話說，就是比較容易給人平淡無奇的感覺，不過，從現行的 Lexus 與 Toyota 麾下車款來看，豐田集團從外觀設計到操控本質，都將動感元素或多或少的融入與進化。就 Toyota 來看，RAV4 擁有搶眼大膽的造型，Corolla Altis 也將「Keen Look」的動感語彙發揮，而 Vios 的外型，可說是最適合作為當代家族設計語彙的範本，同步將年輕、動感、潮流等元素融會於一。

屬於全球戰略車款之一的 Honda City，在品牌原本就擁有優異的動感、樂趣形象下，如何將品牌優勢延續，同時也將質感、舒適等關鍵元素更行融入，這是近年來 Honda 麾下車款的主要發展趨勢，如何保有品牌特質之餘，同時也向潮流靠攏。中小型乃至於小型級距車款，雖然就市場走向來看，主要關鍵應該在於售價是否具備吸引力，但在價格競爭之外，配備多寡仍是消費者購車時的諸多考量之一。

中小型乃至於小型級距車款，雖然就市場走向來看，主要關鍵應該在於售價是否具備吸引力，但在價格競爭之外，配備多寡仍是消費者購車時的諸多考量之一。

講得更白話，以國內市場戰線佈局來看，就是選購國內市場最大宗的中型、中大型車款時，價格與配備之多寡是同等重要的考量，但選擇中小型與小型車款時，價格是否親民就成了首要條件，配備多寡則是次之。在前篇探討完市場論述後，本篇就兩車各自的配備來介紹，讓 Honda City 與 Toyota Vios 有更實質、準確的比較基礎。

Honda City，安全與舒適配備一次到位

Honda Taiwan 預計為 City 提供 VTI 與 VTI-S 兩種車型，而本次進行捉對評比的乃是相對高階的 VTI-S 車型，由於尚未正式發表上市，因此 Honda Taiwan 雖然公佈了 65.9 萬與 69.9 萬之預售價格，但並未提供詳盡的配備清單，僅就幾項重點配備進行溝通。安全配備部份，最基本的 ABS 防鎖死煞車系統、雙前座 SRS 安全氣囊都列為標準配備，EBD 剎車力道分配系統、後方倒車及停車偵測雷達、四輪碟煞也都是標準配備。在舒適配備部份，包含觸控式恆溫空調系統、後座出風口、多功能方向盤 (音響控制)、CD/MP3 音響等，皆列為全車系的標準配備。

雖然截至出刊前，Honda Taiwan 尚未公布詳細的規配內容，不過，提供試乘的頂級 VTI-S 車型，配備有觸控式恆溫空調系統、後座出風口、多功能方向盤；在安全防護部份，ABS 防鎖死煞車系統、雙前座 SRS 安全氣囊也都列為標準配備。

車系頂級的 City 1.5 VTI-S，還將前霧燈、電動收摺後視鏡、外接音源、方向盤定速控制、方向盤 Paddle Shift 換檔撥片、方向盤藍牙通訊/Siri Eyes Free 語音裝置、Display Audio 觸控式通訊音響列為車型之標準配備。其中最值得注意的、也是近年來消費者相當注重的當屬影音娛樂系統，VTI-S 車型標配的觸控式先端通訊系統，在中控台上緣標配有觸控螢幕，與多數車載平台相同，只要透過內建的藍牙功能即可與智慧型手機進行配對。

標配的觸控式先端通訊系統，在中控台上緣標配有觸控螢幕，與多數車載平台相同，只要透過內建的藍牙功能即可與智慧型手機進行配對。此外，呼應著 Honda 一貫給人的動感印象，方向盤後方的 Paddle Shift 換檔撥片，同樣列為 VTI-S 車型的標準配備。

此外，透過標配的外接音源介面 (VTI 為 Aux-in 與 USB、VTI-S 為 USB 與 HDMI)，能夠與許多手持裝置進行更全面的串連支援；透過 VTI-S 車型標配的 HDMI 介面，系統能夠將手持裝置影音與車內觸控螢幕同步，這套音響系統還擁有 APP 模式，能支援特定的智慧手機作業系統 (iPhone)。在與 iPhone 聯結之後，除了能直接在中控螢幕上操作某些 APP 應用程式，還能使用語音操作的 SIRI 功能，可說是相當前衛、科技化的影音系統平台。

Toyota Vios，從標準到經裝特式的多元靈活

Toyota Vios 在 2014 年 4 月 1 日發表新世代 Vios 時，總計推出雅緻與經典兩款車型，安全配備部份全車系皆標配 ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統、以及雙前座 SRS 氣囊，較高階的經典車型中隱藏式倒車雷達列為標配。舒適配備的部份，僅標配標準的冷款空調系統，AUX-IN 音源輸入孔/USB 讀取裝置，以及可讀取 MP3 的單片 CD 音響主機。

在 2014 年 4 月初發表的 Toyota Vios，共有雅致與經典兩款車型，刻意以三環式儀表板來強化 Vios 的動感形象，而在考量最重要的售價因素之下，安全配備部份標配 ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統、以及雙前座 SRS 氣囊，舒適配備列內的空調系統，僅有冷暖氣空調，以及單片式音響系統。

如果就和泰汽車所推出的車型版本來看，其配備稱不上誘人，也與 Honda City 的配備上有不小之落差，不過，和泰本次提供用來評比的車型，卻是稱之為尊榮版的車型，這是在經銷通路中所推出的精裝車型，也就是以 56.9 萬的經典車型為底，再增列更多配備、售價來到 66.9 萬的精裝特式車型。除了外觀導入鋁圈、前後擾流空力套件外，車室內也增加許多鍍鉻裝飾，讓質感大幅提升。

和泰汽車本次提供試駕的 Vios 版本，乃是經銷通路推出加載配備、稱為尊榮版的精裝車型，也就是以 56.9 萬的經典車型為底，再增列更多配備、售價來到 66.9 萬的精裝特式車型。

配備部分上也增加了 Push Start 引擎觸控啟動系統、Smart Entry 智慧型車門啟閉系統、智慧型恆溫空調系統、MID 行車資訊顯示幕等，透過這些配備的增列，Toyota Vios 尊榮車型與 Honda City VTI-S 車型，兩者之間不再給人極大落差感，整體在便利性、舒適表現上也幾進旗鼓相當。另外，消費者還能夠透過專案，以 6 萬元的價格來加購 7 合 1 音響，不過，沒有後座出風口的配置，仍然是 Toyota Vios 較為吃虧之處。

報出售價 66.9 萬的 Vios 尊榮版，配備部分上也增加了 Push Start 引擎觸控啟動系統、Smart Entry 智慧型車門啟閉系統、智慧型恆溫空調系統、MID 行車資訊顯示幕等。

回到本篇開頭的論述，價格對目標此級距的消費者而言，是選購時的首要條件，如果就本次捉對評比的兩輛車來看，無論是標準配備或是後續增列，Toyota Vios 尊榮版與 Honda City VTI-S 的最終售價應當相差無幾，不過兩者之間的靈活性卻有極大差異。

如同購買家電時，即使在追求一機多功的世代，許多消費者購買商品時仍會想，有些功能並不需要，可惜沒辦法單單抽掉某一功能，價格更便宜些。Honda City 推出的 VTI 與 VTI-S 兩車型，直接將多元且豐富的配備列入，反映在售價上，就成為了水漲船高的 65.9/69.9 萬元，在銷售通路端就只能以「雖然價格較高，但實際上比較划算」的話數來滿足消費者。

反觀 Toyota Vios 的策略，雖然許多舒適、便利性配備，並沒有列入總代理的標準車型中，不過在銷售通路端，再行透過精裝車的方式，滿足消費者不同需求；簡單來說，等同 Toyota Vios 擁有 3~5 種不同配備之車型選擇，更靈活的戰力分佈，對消費者而言也更加有利。