bZ4X
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c.c.
運動休旅車
1
車型
167萬
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2022
7月
17
69,458
Toyota 總代理和泰汽車在 6 月 23 日與日本 Toyota 同步宣布 bZ4X 停止交車,對於已交車車輛進行召回,同時提供車主代步車或每日 1500 元代步補償金的配套方案。
整起事件源於 bZ4X 出現輪圈脫離的案例,原廠判斷繼續行駛將有安全風險。而隨著 Toyota 提交美國政府公路安全監理的文件公開,文件內指出,全球首輛發生輪圈脫落的 bZ4X,是發生在臺灣!
根據 Toyota 在 6 月 23 日正式向美國 NHTSA 提出的 DEFECT INFORMATION REPORT 瑕疵資訊報告中指出,Toyota 最早在 5 月中就接到 1 份臺灣的報告,有輛 bZ4X 出現左前輪脫離的狀況。Toyota 立刻對臺灣這輛車的相關零件與輪圈進行分析。而後續美國市場亦在 6 月 3 日及 6 月 8 日回報 2 輛 bZ4X 亦出現輪圈脫離,同樣是左前輪與輪轂發生分離,三起事件讓 Toyota 確認這並不是單一車輛的特例案件。
在該報告中 Toyota 指出,本次 bZ4X 所發生的問題,均是發生在左前輪。Toyota 經過反覆測試,發現在特定行駛模式之下,固定輪圈的螺栓將會自輪轂上鬆脫,進而造成輪圈與輪轂的分離,造成行駛的危險。
不過,在檢視輪轂、螺栓、輪圈的生產製造過程,並未發現任何的瑕疵與問題;生產線上的組裝以及螺栓的鎖固流程,亦未檢驗出任何不合格的狀況;發生故障的臺灣車輛,雖然有其他損壞,但是判斷都因為輪框分離之後而造成,並不是事故的導因。換句話說,Toyota 仍沒有掌握到問題發生的原因。
然而,Toyota 在 6 月 20 日確認特定行駛模式會造成螺栓鬆脫的問題,雖然造成的原因仍在釐清,也還沒有任何因此而進行的保固請付的事件,但是因為已經確認了鬆脫會有危險的風險,Toyota 立刻決定進行全球召回,以確保安全。
據 Toyota 統計,在召回及停止交車發動時,全球僅有 258 輛 bZ4X 以及 403 輛雙生車 Subaru Solterra 有鬆脫的風險,中國更在發表會前一天緊急取消 bZ4X 的上市,讓有問題的車輛沒有流入市場,保護消費者的安全。
從這份報告之中可以發現,汽車產業在經過多年的發展,不論是汽車產業內部,或是外部的法規與監理作業,在這起事件當中,發揮了應有的安全防護機制。當任何問題發生,汽車公司與管理機關已有明確的流程進行應對,以確保消費者權利。
這一切,臺灣 Toyota 總代理和泰汽車,在事件發生之後,根據現有的規範及流程,與 Toyota 全球回報系統對接。因此,相關的情報與技術證據的整理,轉交 Toyota 進行研究,啟動了 bZ4X 的技術調查,最後發動了全球召回。
不過 bZ4X 這次的事件仍是在五里迷霧之中,因為問題不是發生在新式的電動驅動系統之上,而是傳統的螺栓與輪轂的設計及匹配之上。
螺栓鎖固的設計,在機械工程中是各種設計的基礎,Toyota 在 1935 年打造出首輛 Toyoda AA 開始,已打造過數以億計的車輛,對於輪轂與螺栓的鎖固設計早有豐富經驗,究竟是什麼環節出了問題,讓其在行駛之後會出現鬆脫問題,已經成為全球汽車產業的疑惑,有待 Toyota 內部的研究提供答案。
Toyota 汽車好業代
大家好,我是許惠琪,在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格,讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同,期待能有為您服務的機會。
嗨,我是TOYOTA南都汽車的銷售經理藍崇源!客人朋友們都叫我blue,今年是我在Toyota服務的第24年,每年破百台,平均3天就要賣一部車,目前累積銷售量已到2533台。我每天都很投入很享受銷售的樂趣,24年來從未改變!感謝台灣流量最高網路車評第一名的U-CAR,指名與我合作,在這個優秀業務平台讓大家更知道我,也讓我有更多機會服務到全國各個角落。透由時間的累積和用心服務,讓我能年年販賣台數穩定的輸出,謝謝大量的客戶認同及南都汽車的幫忙,我也期許未來3年內能達到3000台的目標!年販180台!也要挑戰每年前10名的榮譽!最後,穩定的販賣、用心的服務、熱情的態度,依舊會是我的初衷,也懇請大家支持,買車找BLUE!