Volkswagen Commercial Vehicles Multivan 車系沿革 | U-CAR 新車

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隸屬於 Volkswagen 商用區塊的 Transpoter 車系,大概是整個 Volkswagen 品牌下,唯一歷史僅次於金龜車悠久的車系,1980 年代 Volkswagen 一口氣推出了 Golf、Passat、Jetta、Polo 等經典車系,但早在 1949 年 11 月,Volkswagen 就發表了第一代的 Transpoter,也開啟了 Transporter 商用市場上數十年的精彩頁面。

一般稱呼 Transpoter 多以簡稱 T 加上其世代 (如 T1、T5 等),Transporter 問世主要是因應二次大戰後,因應歐洲積極重建、大興土木的關係,運輸交通工具大量需求,一位荷蘭代理商靈機一動,有了打造商用車款的想法,而這項計畫也獲得了 VW 主事者認同,在兩年整備時間後 T1 正式推出。

商用車 Transporter 系列在 Volkswagen 品牌裡,擁有非常悠遠的歷史,早在 1949 年首代 Transporter 就已經問世,歷代車型都是非常受歡迎的商用好幫手。在國內也曾經吹起一陣時尚復古風。

第 1 代 Transporter 的設計相當簡潔,當時空間條件下,T1 是以 Beetle 底盤為基礎打造,加入廂型車的車身結構,圓潤的身型加上超實用空間,在 1950 年初開始交車後,能見度迅速提升。

通稱為 T1 的第一代 Transporter,最初是以 Van 廂型車為主,這部以 Beetle 底盤為基礎打造的商用車款,陸續還衍伸出乘用、貨卡等不同車型。

隨著熱銷以及各種使用需求,Transporter 也從原本單純的廂型貨車,逐漸衍生初多種車型,包含了客貨兩用車款的 Kombi、客車版本的 Microbus,或是豪華風尚、或是粗獷實用的貨卡等。總計 T1 從 1949 年亮相到 1967 年 7 月的 18 年產品週期中,共生產超過 180 萬輛之多。台灣市場早在 1970 年代,就已經在政府部門使用需求之故進口。

第 2 代 Transporter (T2)在 1967 年 7 月問世,由於首代的產品週期非常長,在近 20 年的時間內,Volkswagen 能夠更鉅細靡遺了解產品優缺點,因此 T2 有著更為精進的全面提升,同樣是廂型車身設計同時精緻度更大幅提升,另外也加入諸多結構設計增添使用便利性。此外,為提升車輛荷重能力,T2 也在底盤上下足功夫,懸吊系統與煞車系統同步提升,動力部分也在 12 年的生命週期間不斷精進。

從外觀造型可以看出,第 2 代 Transporter 開起了自己的道路,無論鈑件摺線、線條走勢,都朝向方正大器的方向發展,提升整體商用價值與高度實用性。

第 2 代 Transporter 共生產了 250 萬輛之多,不但產量驚人,多元的車型變化也在商用、乘用環節中取得優異評價;回看國內市場,T2 與 T1 同樣都是在公務需求的因素下,方才引進國內,也因公家單位使用、空間與本質優異的關係下,在國內政府單位、商務市場上留下良好深厚印象。

綜觀乘用車款時代潮流,多數都是從原本方正造型轉變成圓潤多層次,但 Transporter 車系卻是從原本的圓潤造型,朝向方正務實的風範前進,1979 年 5 月問世的第 3 代 Transporter,一改前兩代設計主軸,而是採用大器方正的線條,徹底將務實精神完整披露。如此線條設計加上車身尺碼稍增,車室空間表現大幅進步,實用價值也自然更受好評。此代當然也在細緻度、荷重與操控等方面精進。

1990 年 8 月,第 4 代 Transporter 問世,在第三代開始奠定了 Transporter 車系造型基礎之後,新世代的 T4 長相維持與上一代相同方正主軸,主要是在方正中加入圓融與立體架構;T4 的另一項重大改變在於引擎位置與驅動方式,前幾代都是採用後置引擎,T4 開始將引擎擺放在前面,成為前置前驅的設定。

Transporter 車系其實在國內很早就已經現身,早年是引進國內作為政府單位公務車款,也因此奠定了 Transporter 實用、品質優異的良好印象基礎。

爾後更增加了四輪驅動版本。Transporter 車系在國內一直擁有良好風評,甚至也有不少玩家收集、改裝前兩代 Transporter,不過在商用與自用的部分,國內最受歡迎也最常見的還是 T4。

時間來到 2003 年,Volkswagen 品牌在進入 21 世紀後朝向高級化邁進,旗下所有車款都設計走勢開始精緻化,第 5 代的 Transpoter 車系也同樣有重大改變,不但造型更高雅、配備多元豐富,就連功能性也更趨全面,Kombi、Caravelle、Multivan 與 California 等車型,分別朝專精、頂級化前進;國內市場上也確實展現頂級氣勢,各種商務需求、休閒生活體驗,第 5 代 Transporter 車系都能讓人滿足。

隨著世代與消費習性改變的關係,第 5 代 Transporter 開始推出不同選擇,包含有 Multivan、California、Caravella、Kombi 等不同變化,針對不同族群喜好而推出。

2015 年 4 月 16 日,福斯商旅 VVWC (Volkswagen Commercial Vehicles)發表了全新一代 Transporter 家族。最新世代的 Transporter 6,外觀維持從第 3 代起之方正家族特徵,並內裝科技感提升,Transporter Caravelle 共推出有長軸與短軸版,動力單元都採用一具 2.0 升柴油引擎,透過不同動力輸出調校,而發展出多種車型選擇。

繼承以往家族風格特徵,第六代的 T6 顯的大器雍容,經典水箱護罩加上識別度極高的 LED 前後頭燈。

新世代 T6 最醒目的地方,絕對是 LED 頭燈、晝行燈組與尾燈組,即使在白天行駛仍具有相當的識別性,LED 日間行車燈以箭矢的變形樣式,讓燈組更具神韻,車體輪廓延續上一代,細節加以點綴,其中以雙鍍鉻加寬、加粗詮釋全新 T 系列外觀氣度。

內裝的鋪陳在質感細膩度上有提升,用料、鋪陳上有更為細膩的陳設,座椅材質為 Mesh 雙色皮質座椅。

內裝的鋪陳在質感細膩度上有提升,包含 5 吋 TFT 彩色顯示螢幕 、真皮三幅式方向盤、8 組揚聲器,並附有 USB 多媒體插孔、AUX-IN 外部音源連接器,增添科技感,除此之外,Climatronic 三區獨立恆溫空調亦是全車系標配。

駕駛艙的後方空間機能變化,除了 9 人座外,亦可選擇 8 人座,後座二、三排都可前傾、翻折、折卸,製造出更廣大的載貨空間。

動力編成導入汽油、柴油各 1 具的,但透過不同調校而有 6 種選擇,2.0 升的 TDI 柴油引擎共計有 84 匹、102 匹、150 匹以及 204 匹等 4 種動力輸出,而 2.0 升渦輪增壓汽油引擎,則有兩種動力輸出形式,分別為 150 匹與 204 匹的選擇。

不同動力輸出在車後右下配備有不同的色調的名牌,左圖為 2.0 TDI L 110kW AT ,右圖為短軸版 2.0 TDI 150kW。

在台灣部分,只有一種柴油引擎,配備 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎,在調校方面,引擎最大馬力分別是 102 匹、150 匹與 204 匹,最大扭力分別可輸出 25.5 公斤米、34.7 公斤米和 45.9 公斤米,並依車型不同搭配 5 速手排、6 速手排、7 速雙離合器自排變速箱。

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