2019 年 11 月 20 日於中國北京的英國大使館官邸全球首演的 Aston Martin 首款 SUV：DBX，外觀設計採獨特五門掀背造型、車身尺碼長、寬與高分別為 5,039mm、1,998mm (不含車外後視鏡) 與 1,680mm，線條保有非常跑車化的設計，不但車頭完整地保留了 Aston Martin 經典的「凸」字型水箱護罩，車尾也同樣可見設計上與 Vantage 相同的一體式尾翼，且為了擁有更好的散熱效率，DBX 還在引擎蓋上還開鑿了兩個散熱孔道，並於前保險桿下緣兩側嵌入了外圍是 LED 光帶的大型進氣孔，適當地在優雅中隱約顯露霸氣。

DBX 不但車頭完整地保留了 Aston Martin 經典的「凸」字型水箱護罩，還在引擎蓋上還開鑿了兩個散熱孔道，並於前保險桿下緣兩側嵌入了大型的進氣孔。

DBX 採獨特的五門掀背 SUV 造型、車身尺碼長、寬與高分別為 5,039mm、1,998mm 與 1,680mm，線條保有非常跑車化的設計。

此外，為強化粗曠特質，DBX 除了在車頂搭載有行李架，車身最下方的前/後下擾流、後分流器與側裙，還可以選擇採用黑色的塗裝，並於前葉子鈑設計有導流鰭孔，能同時兼具散熱與倒流的功能。

DBX 除了在車頂搭載有行李架，車身最下方的前/後下擾流、後分流器與側裙，還可以採用黑色的塗裝，並於前葉子鈑設計有導流鰭孔。

2022 年 2 月 (同年 7 月導入國內販售)、Aston Martin 推出 DBX 的性能版本：DBX707；與標準版 DBX 相比，定位為車系性能版本的 DBX707，車頭不僅換上了尺寸更大的前格柵，以及新款的 LED 日行燈，進氣口、煞車冷卻通道和前分流器的造型也有所不同，更寬的車頭格柵，除了能呈現更為霸氣的視覺效果，也可為高性能設定的動力單元與 9 速手自排變速箱提供更好的冷卻效果。

2022 年 2 月推出的 DBX 性能版本：DBX707，車頭不僅換上了尺寸更大的前格柵，以及新款的 LED 日行燈，進氣口、煞車冷卻通道和前分流器的造型也有所不同。

車側部分，DBX707 則是一樣配置了一體成形的無窗框車門，側窗玻璃與車身無縫相接，可與平順流暢的 B 柱線條呼應；至於車尾的線條方面，DBX707 則是於車頂新增擾流延伸設計，可有效增加下壓力並提升高速穩定性，且搭配加大的成對車尾分流器，以及全新設計的大直徑四出式排氣尾管，藉以凸顯其強大的性能實力。

DBX707 於車頂新增擾流延伸設計，可有效增加下壓力並提升高速穩定性，且搭配加大的成對車尾分流器，以及全新設計的大直徑四出式排氣尾管。

座艙內，採標準 5 人座規劃、軸距同級車中最長 (3,060mm) 的 DBX，不但標配可讓空間感更為開闊的全景玻璃車頂，中控臺的設計則是延續了 DB11 與 Vantage 等新世代 Aston Martin 之造型，一樣採用了橋接對稱式的設計，並嵌有 12.3 吋全液晶儀表和 10.25 吋大型觸控螢幕，上方則是引擎啟動按鈕 (正中央)，以及 P(駐車檔)、R(倒檔)、N (空檔) 與 D (自排) 等檔位按鈕的位置，並於排檔鞍座配置了來自 Mercedes-Benz 的觸控式多媒體電系設備，能提供詳細的行車資訊，且還會標配 ADAS 主動駕駛輔助系統，並會提供多達 11 項 DBX 專屬套件，並擁有標準狀態下高達 632 公升的行李容量，後排座椅還有 4/2/4 分離傾倒的設計。

採標準 5 人座規劃的 DBX，不但標配可讓空間感更為開闊的全景玻璃車頂，中控臺的設計則是延續了 DB11 與 Vantage 等新世代 Aston Martin 之造型，一樣採用了橋接對稱式的設計，並嵌有大型觸控螢幕。

內裝部分，DBX707 雖然大致沿用了 DBX 的設計，但是為了打造更直覺的使用體驗，DBX707 導入包含駕駛模式選擇開關的新式中控台設計，駕駛人無需進入視聽娛樂系統中的介面，只需指尖輕按，即可快速設置動態模式；懸吊模式、ESP、檔位選擇模式的專用按鈕，則比照跑車一樣保持手動，按鍵設計邏輯也試圖在方便性與跑車駕控樂趣間取得平衡。

DBX707 導入包含駕駛模式選擇開關的新式中控台設計，駕駛人無需進入視聽娛樂系統中的介面，只需指尖輕按，即可快速設置動態模式。

傳動設定與售價方面，標準版 DBX 引擎室內配置附主動排氣系統、由 Mercedes-AMG 所提供的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,982c.c.)，搭配 9 速手自排變速箱，可在引擎轉速 6,500 轉時、輸出 550 匹 (PS) 的最大馬力，引擎轉速 2,200~5,000 轉間、提供 71.4 公斤米 (700Nm) 的最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里可在 4.5 秒完成、極速則為時速 291 公里 (181mph)，並擁有 8 分鐘內跑完德國紐柏林北賽道的單圈成績。

至於原廠以「The world’s most powerful luxury SUV」為訴求的 DBX707，動力設定透過精密調校，將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎的最大馬力輸出一口氣提升至 707 匹 (PS)，最大扭力也增加至 91.8 公斤米 (900Nm)，搭配換檔速度更快、濕式多片離合器設計的全新 9 速手自排變速箱後，不但由靜止加速至時速 100 公里只需 3.3 秒，極速也來到了 310 公里 (時速 193 英里)，是目前全球馬力最大、加速最快的量產 SUV！

DBX707 將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎的最大馬力輸出一口氣提升至 707 匹 (PS)，最大扭力也增加至 91.8 公斤米 (900Nm)。

此外，DBX 的懸吊系統採鋁合金前雙 A 臂、後多連桿的設計，搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器、48V 電子主動式防傾桿，以及前：285/40R22、後 325/35R22 的 Pirelli P Zero 性能胎，且有 4 種公路模式、2 種越野模式可設定，越野時的進入角 22.2~25.7 度、離去角 24.3~27.1 度，通過角則為 15.1~18.8 度、最大涉水深度 500mm、最大離地高 235mm，是有史以來能夠征服最多地形與路況的 Aston Martin。