BMW 總代理汎德在 2025 年 4 月 30 日正式發表大改款 M5 Touring，售價 775 萬元，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出，並標配全景式玻璃車頂。

BMW 總代理汎德在 2025 年 4 月 30 日正式發表大改款 M5 Touring，售價 775 萬元，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出。

外觀設計上，大改款 BMW M5 Touring 飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈再增添其辨識度，另外黑色高光澤外觀套件讓水箱護罩、後視鏡蓋、窗框以及後擾流尾翼更具亮黑質感，彰顯車身動感氣勢與強烈運動氛圍，新世代 BMW M5 Touring 標配全景式玻璃車頂。

外觀設計上，大改款 BMW M5 Touring 飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈再增添其辨識度，另外黑色高光澤外觀套件讓水箱護罩、後視鏡蓋、窗框以及後擾流尾翼更具亮黑質感，彰顯車身動感氣勢與強烈運動氛圍。

新世代 BMW M5 Touring 標配全景式玻璃車頂。

M5 Touring 車身尺碼為車長 5,096mm、車寬 1,970mm、車高 1,516mm、軸距 3,006mm，配置前 20 吋、後 21 吋鍛造鋁圈，提供 3 種樣式風格選擇，懸吊設定上採用前鋁合金雙 A 臂、後鋁合金多連桿及專屬底盤強化結構，搭配 M 跑車化電子懸吊系統，原廠強調能大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度，同時新車更是首次搭載整合式後軸轉向系統，並且為標準配備，最大轉向角度可達 1.5 度，讓車輛在高速行駛時保持舒適與穩定性，而在低速如進出停車位或狹窄通道時更加敏捷靈活。

M5 Touring 車身尺碼為車長 5,096mm、車寬 1,970mm、車高 1,516mm、軸距 3,006mm。

足下配置前 20 吋、後 21 吋鍛造鋁圈，提供 3 種樣式風格選擇，懸吊設定上採用前鋁合金雙 A 臂、後鋁合金多連桿及專屬底盤強化結構，搭配 M 跑車化電子懸吊系統，原廠強調能大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度。

新世代 BMW M5 Touring 配備多項專為賽道駕馭情境而設計的專屬系統設定，標配 M 專業賽道駕駛系統可在 M Mode 中選擇 Track 模式，啟用後將簡化儀表與中控螢幕顯示內容，突顯關鍵駕駛資訊，讓駕駛者專注於動態操作，進入純粹競技狀態。

Boost Control 動態彈射功能則進一步賦予駕駛瞬間爆發力，當車速介於時速 30 至 150 公里之間，長按左側換檔撥片即啟動 Boost 模式，儀表顯示「Boost」字樣，踩下油門即刻釋放最大動力輸出，提供如賽車般的即時加速快感，特別適合彎道出口或高速超車時使用。M 運動化排氣系統擁有電子控制閥門，結合高轉速 V8 引擎與 100mm 黑色高光澤四出尾管，營造渾厚奔放的排氣聲浪體驗。

Boost Control 動態彈射功能則進一步賦予駕駛瞬間爆發力，當車速介於時速 30 至 150 公里之間，長按左側換檔撥片即啟動 Boost 模式，儀表顯示「Boost」字樣，踩下油門即刻釋放最大動力輸出，提供如賽車般的即時加速快感。

首次應用於 M5 車系的 M Hybrid 混合動力模式按鈕，提供了 5 種不同的駕駛選擇：「Hybrid 預設模式」將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；至於想要以家用充電滿足日常短程通勤，車主可以選擇「Electric 純電模式」，純電行駛下將提供最多 69 公里的續航力；「eControl 模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大，全力補足高壓電池電量。

首次導入的「Dynamic 動態模式」能讓引擎持續運轉，同時預先啟動冷卻系統，確保車輛長時間提供穩定一致的高動力輸出；同樣是全新導入的「Dynamic Plus 極限動態模式」，可讓引擎與冷卻系統將全力運作，使車輛能在短時間內維持最強力輸出狀態，最適合在激烈操控的賽道上使用。

首次應用於 M5 車系的 M Hybrid 混合動力模式按鈕，提供了 5 種不同的駕駛選擇：「Hybrid 預設模式」、「Electric 純電模式」、「eControl 模式」、「Dynamic 動態模式」和「Dynamic Plus 極限動態模式」。

M 跑車化電子懸吊系統透過多組感測器偵測路面與車身狀態，並提供 Comfort、Sport 與 Sport Plus 3 段阻尼模式。M 複合式煞車套件提供前 6 活塞固定式卡鉗及 410mm 前碟盤，並有藍色、紅色及黑色卡鉗可供選擇、後單活塞浮動式卡鉗配置，能更耐熱且抗衰竭。另外追求更高煞車性能與熱衰減耐受度的駕駛，亦可升級 M 碳纖維陶瓷煞車系統 （ 減重約 25 公斤 ） ，有效提升制動穩定性與連續高負載下的耐用表現。

M 複合式煞車套件提供前 6 活塞固定式卡鉗及 410mm 前碟盤，並有藍色、紅色及黑色卡鉗可供選擇、後單活塞浮動式卡鉗配置，能更耐熱且抗衰竭。

動力部份搭載 4.4 升 M TwinPower Turbo V8 引擎，結合 BMW eDrive 插電式混合動力系統、M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，綜效輸出最大馬力達 727 匹、扭力則是 102 公斤米。

同時 M 運動化差速器可主動調節後輪左右 0-100%的扭力分配，無論起步加速、動態過彎、後輪打滑或轉向過度時皆即時介入，確保在凹凸路面或碎石地形下仍維持靈巧而穩定的行路表現。

靜止加速至時速 100 公里的成績，M5 Touring 需 3.6 秒，並在搭載總容量 22.1kWh 電池組之下，WLTP 純電行駛里程為 67 公里，純電行駛最高時速可達 140 公里，支援最高 11kW 交流充電。

動力部份搭載 4.4 升 M TwinPower Turbo V8 引擎，結合 BMW eDrive 插電式混合動力系統、M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，綜效輸出最大馬力達 727 匹、扭力則是 102 公斤米。

搭載總容量 22.1kWh 電池組之下，WLTP 純電行駛里程為 67 公里，純電行駛最高時速可達 140 公里，支援最高 11kW 交流充電。

車內部份，全新世代 BMW M5 Touring 搭載 BMW Operating System 8.5 作業系統，結合 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕，並內建 AR 擴增實境導航與 BMW 智慧語音助理 2.0，而 Bowers & Wilkins 頂級音響系統則配備 18 具揚聲器與 655 瓦擴大機。另外全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、左側降檔撥片 Boost Control 功能以及首見的兩側發光紅色 M 車輛動態設定快捷鍵 ( M1/M2 ) ，並且標配全新升級的 Alcantara 麂皮黑色車內頂篷營造濃烈熱血的座艙氛圍。

全新世代 BMW M5 Touring 搭載 BMW Operating System 8.5 作業系統，結合 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕，並內建 AR 擴增實境導航與 BMW 智慧語音助理 2.0。

全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、左側降檔撥片 Boost Control 功能以及首見的兩側發光紅色 M 車輛動態設定快捷鍵 ( M1/M2 ) 。

至於雙前座 M 跑車座椅含通風加熱功能，搭配專屬 M5 發光字樣、M 碳纖維飾板、M 專屬中控區域搭配 M 字樣控制旋鈕，以及整合 M 識別色彩的 BMW 環繞光幕及隱藏式出風口。全車系皆標配 BMW 智慧駕駛輔助套件，具備主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、變換車道輔助等多項功能；車輛搭載 6 具安全輔助氣囊，並配有自動停車輔助系統、DSC 動態穩定控制系統等先進功能。

雙前座 M 跑車座椅含通風加熱功能，搭配專屬 M5 發光字樣、M 碳纖維飾板、M 專屬中控區域搭配 M 字樣控制旋鈕，以及整合 M 識別色彩的 BMW 環繞光幕及隱藏式出風口。