BMW 總代理汎德在 2025 年 4 月 30 日正式發表大改款 M5，售價 763 萬元，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出，並標配全景式玻璃車頂，同時還可另外選配 M 碳纖維外觀套件，可為車身減少約 30 公斤重量。

BMW 總代理汎德在 2025 年 4 月 30 日正式發表大改款 M5，售價 763 萬元，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出。

大改款 BMW M5 在 C 柱 Hofmeister Kink 窗框折角有著專屬「M5」徽飾，搭配大面積車身同色烤漆塗裝，成為全新世代 BMW M5 Sedan 車型的專屬識別象徵；而飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈再增添其辨識度，另外黑色高光澤外觀套件讓水箱護罩、後視鏡蓋、窗框以及後擾流尾翼更具亮黑質感，彰顯車身動感氣勢與強烈運動氛圍。新世代 BMW M5 標配全景式玻璃車頂，並且還可選配 M 碳纖維外觀套件，包含碳纖維車頂、後視鏡蓋和後擾流尾翼，可為車身減少約 30 公斤重量。

大改款 BMW M5 在 C 柱 Hofmeister Kink 窗框折角有著專屬「M5」徽飾，搭配大面積車身同色烤漆塗裝，成為全新世代 BMW M5 Sedan 車型的專屬識別象徵。

M5 車身尺碼為車長 5,096mm、車寬 1,970mm、車高 1,510mm、軸距 3,006mm，配置前 20 吋、後 21 吋鍛造鋁圈，提供 3 種樣式風格選擇，懸吊設定上採用前鋁合金雙 A 臂、後鋁合金多連桿及專屬底盤強化結構，搭配 M 跑車化電子懸吊系統，原廠強調能大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度，同時新車更是首次搭載整合式後軸轉向系統，並且為標準配備，最大轉向角度可達 1.5 度，讓車輛在高速行駛時保持舒適與穩定性，而在低速如進出停車位或狹窄通道時更加敏捷靈活。

M5 車身尺碼為車長 5,096mm、車寬 1,970mm、車高 1,510mm、軸距 3,006mm，配置前 20 吋、後 21 吋鍛造鋁圈，提供 3 種樣式風格選擇。

新世代 BMW M5 配備多項專為賽道駕馭情境而設計的專屬系統設定，標配 M 專業賽道駕駛系統可在 M Mode 中選擇 Track 模式，啟用後將簡化儀表與中控螢幕顯示內容，突顯關鍵駕駛資訊，讓駕駛者專注於動態操作，進入純粹競技狀態。

Boost Control 動態彈射功能則進一步賦予駕駛瞬間爆發力，當車速介於時速 30 至 150 公里之間，長按左側換檔撥片即啟動 Boost 模式，儀表顯示「Boost」字樣，踩下油門即刻釋放最大動力輸出，提供如賽車般的即時加速快感，特別適合彎道出口或高速超車時使用。M 運動化排氣系統擁有電子控制閥門，結合高轉速 V8 引擎與 100mm 黑色高光澤四出尾管，營造渾厚奔放的排氣聲浪體驗。

Boost Control 動態彈射功能則進一步賦予駕駛瞬間爆發力，當車速介於時速 30 至 150 公里之間，長按左側換檔撥片即啟動 Boost 模式，儀表顯示「Boost」字樣，踩下油門即刻釋放最大動力輸出，提供如賽車般的即時加速快感。

首次應用於 M5 車系的 M Hybrid 混合動力模式按鈕，提供了 5 種不同的駕駛選擇：「Hybrid 預設模式」將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；至於想要以家用充電滿足日常短程通勤，車主可以選擇「Electric 純電模式」，純電行駛下將提供最多 69 公里的續航力；「eControl 模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大，全力補足高壓電池電量。

首次導入的「Dynamic 動態模式」能讓引擎持續運轉，同時預先啟動冷卻系統，確保車輛長時間提供穩定一致的高動力輸出；同樣是全新導入的「Dynamic Plus 極限動態模式」，可讓引擎與冷卻系統將全力運作，使車輛能在短時間內維持最強力輸出狀態，最適合在激烈操控的賽道上使用。

首次應用於 M5 車系的 M Hybrid 混合動力模式按鈕，提供了 5 種不同的駕駛選擇：「Hybrid 預設模式」、「Electric 純電模式」、「eControl 模式」、「Dynamic 動態模式」和「Dynamic Plus 極限動態模式」。

M 跑車化電子懸吊系統透過多組感測器偵測路面與車身狀態，並提供 Comfort、Sport 與 Sport Plus 3 段阻尼模式。M 複合式煞車套件提供前 6 活塞固定式卡鉗及 410mm 前碟盤，並有藍色、紅色及黑色卡鉗可供選擇、後單活塞浮動式卡鉗配置，能更耐熱且抗衰竭。另外追求更高煞車性能與熱衰減耐受度的駕駛，亦可升級 M 碳纖維陶瓷煞車系統 （ 減重約 25 公斤 ） ，有效提升制動穩定性與連續高負載下的耐用表現。

M 跑車化電子懸吊系統透過多組感測器偵測路面與車身狀態，並提供 Comfort、Sport 與 Sport Plus 3 段阻尼模式。M 複合式煞車套件提供前 6 活塞固定式卡鉗及 410mm 前碟盤，並有藍色、紅色及黑色卡鉗可供選擇、後單活塞浮動式卡鉗配置。

動力部份搭載 4.4 升 M TwinPower Turbo V8 引擎，結合 BMW eDrive 插電式混合動力系統、M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，綜效輸出最大馬力達 727 匹、扭力則是 102 公斤米。

同時 M 運動化差速器可主動調節後輪左右 0-100%的扭力分配，無論起步加速、動態過彎、後輪打滑或轉向過度時皆即時介入，確保在凹凸路面或碎石地形下仍維持靈巧而穩定的行路表現。

靜止加速至時速 100 公里的成績 M5 僅需 3.5 秒，並在搭載總容量 22.1kWh 電池組之下，M5 WLTP 純電行駛里程為 69 公里，純電行駛最高時速可達 140 公里，支援最高 11kW 交流充電。

動力部份搭載 4.4 升 M TwinPower Turbo V8 引擎，結合 BMW eDrive 插電式混合動力系統、M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，綜效輸出最大馬力達 727 匹、扭力則是 102 公斤米。

車內部份，全新世代 BMW M5 搭載 BMW Operating System 8.5 作業系統，結合 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕，並內建 AR 擴增實境導航與 BMW 智慧語音助理 2.0，而 Bowers & Wilkins 頂級音響系統則配備 18 具揚聲器與 655 瓦擴大機。另外全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、左側降檔撥片 Boost Control 功能以及首見的兩側發光紅色 M 車輛動態設定快捷鍵 ( M1/M2 ) ，並且標配全新升級的 Alcantara 麂皮黑色車內頂篷營造濃烈熱血的座艙氛圍。

車內部份，全新世代 BMW M5 搭載 BMW Operating System 8.5 作業系統，結合 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕，並內建 AR 擴增實境導航與 BMW 智慧語音助理 2.0。

全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、左側降檔撥片 Boost Control 功能以及首見的兩側發光紅色 M 車輛動態設定快捷鍵 ( M1/M2 ) 。

至於雙前座 M 跑車座椅含通風加熱功能，搭配專屬 M5 發光字樣、M 碳纖維飾板、M 專屬中控區域搭配 M 字樣控制旋鈕，以及整合 M 識別色彩的 BMW 環繞光幕及隱藏式出風口。全車系皆標配 BMW 智慧駕駛輔助套件，具備主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、變換車道輔助等多項功能；車輛搭載 6 具安全輔助氣囊，並配有自動停車輔助系統、DSC 動態穩定控制系統等先進功能。

雙前座 M 跑車座椅含通風加熱功能，搭配專屬 M5 發光字樣、M 碳纖維飾板、M 專屬中控區域搭配 M 字樣控制旋鈕，以及整合 M 識別色彩的 BMW 環繞光幕及隱藏式出風口。