BMW X5 車款介紹 | U-CAR 新車

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X5

2,993

c.c.

~ 2,998

c.c.

運動休旅車

5

車型

343 - 535

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

343

2,993 柴油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 265 hp/4000 rpm 燃4,320 / 牌15,210

343

2,998 汽油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 340 hp/5500~6500 rpm 10.5 km/l 燃7,200 / 牌15,210

373

2,993 柴油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 265 hp/4000 rpm 燃4,320 / 牌15,210

373

2,998 汽油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 340 hp/5500~6500 rpm 10.5 km/l 燃7,200 / 牌15,210

535

2,993 柴油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 400 hp/4400 rpm 燃4,320 / 牌15,210

2018 年 5 月份透過偽裝車預告影片暖身的第 4 代 BMW X5,最終無預警的於 2018 年 6 月 5 日無預警發表。第 4 代 X5 原廠代號為 G05,搶在量產版 X7 發表之前,成為品牌品首款搭載 iDrive 7.0 介面的車型,全車在導入 CLAR 底盤後產品力也大幅精進,國內則選在同年 12 月發表,建議售價為 343 萬元至 535 萬元。

從外觀來看,大改款第 4 代 X5 不同於第 3 代將車頭燈與雙腎形水箱護罩連接的設計,而是採取類似新一代 X3、X4 與雙腎形水箱護罩分離的布局。而水箱護罩的造型方面,大改款 X5 則採取先前 X7 iPerformance 的筆觸,水箱護罩面積上不只比起第 3 代大上許多,在雙腎形水箱護罩中間也以相連的造型示人,展現更為霸氣的車頭氣勢。水箱護罩內也跟隨 7 Series、5 Series 的腳步,新增「Air Curtain」主動式進氣調節水箱護罩加強空氣力學效果。

原廠代號 G05 的第 4 代 X5 車系,BMW 總代理汎德則於 2018 年 12 月導入。

在車頭燈部分,新一代 X5 也導入品牌最新世代的雷射頭燈作為選配,其遠光燈具備最長達 500 公尺的照射距離,相較標準版 LED 頭燈的 300 公尺照射距離多出 200 公尺。大改款 X5 在頭燈的整體造型也更為緊緻動感,相較改款前銳利許多。

新世代的雷射頭燈可作為 X5 選配,擁有 500 公尺遠的照射距離。

車身尺碼部分,新一代 X5 的長寬高分別為 4,922mm(+36mm)、2,004mm(+66mm)、1,745mm(-17mm),在車長與車寬皆放大不少、僅在車高有所降低,軸距也拉長至 2,975mm(+42mm),整體尺碼相當接近對手第 3 代 Porsche Cayenne。

新世代 X5 相較於舊款,僅有車身高度降低,其他包括車長、車寬與軸距均再放大。

車側方面,大改款 X5 依舊保有車系經典的車身肌肉線條設計,但將線條更為簡化,主要分為 2 道車身折線,上方的折線,從車側前葉子板一路到後側車門中央處向後上揚,塑造類似肌肉線條、更為結實的立體感;在前葉子板下方還有「Air Breather」導流鰭孔設計,其後則由車身下方的倒鉤型折線連接至後輪拱。而除了 M50d 車型較顯眼的側裙外,新一代 X5 車系在足下也提供 18 至 22 吋的胎圈選項供車主選擇。

國內新一代 X5 提供 xLine 與 M Sport 兩款外觀,兩款套件在前後保險桿、前下氣壩、窗框材質、鋁圈等處皆有所差異。xLine 套件的鋁圈為 19 吋;M Sport 套件車型則搭載 M 款空力套件,並擁有 M 款藍色煞車卡鉗與 M 款 20 吋鋁圈彰顯氣勢。

車側線條簡化卻不失立體感,是新款 X5 的設計手法,另外,Air Breather 導流鰭孔設計也增添運動感。

車尾部分,新一代 X5 則呈現較不同於過去幾代的風貌,主要將車尾燈組造型調整的更為細扁,並在燈組布局上採取雷同於新一代 X3 的造型,將紅色的 LED 煞車燈條、包圍住透明的方向燈設計,凸顯大改款 X5 更為簡約緊緻的風格。在車尾門線條上,大改款 X5 除保留車系經典的分離式尾門設計外,從傾斜的後擋風玻璃以降仍維持多層次立體線條鋪陳,更可選配 M Sport 式樣雙邊單出的矩形排氣管搭配車身同色下護板,呈現乖張的動感氣勢。行李箱容積在新一代 X5 則為 645(傾倒前)至 1,860(傾倒後)公升。

運動休旅車強調的行李空間,新 X5 也以平整化設計與防滑抗磨損底板,提供更實用的承載機能。

內裝方面則是大改款 X5 的重頭戲,主要強調擁有雙 12.3 吋液晶螢幕,成為品牌第一款導入 iDrive 7.0 介面的量產作品。而新一代 X5 的 iDrive 7.0 介面主要是將數位儀表板由先前的 10.25 吋、放大至 12.3 吋,並且將原先自於數位儀表板內的傳統實體雙環外框取消,使資訊顯示的自由度更高,不僅能在儀表板中整合音樂、電話接聽等資訊,更能將導航地圖以大面積投放在時速與轉速表之間,在顯示的資訊與效果上有長足的進步。

中央的 iDrive 螢幕亦可透過觸控、以及手勢控制相關功能,並得益於 iDrive 7.0 介面,在觸控的反應與手勢感應會更為靈敏及時。儀表板上方導入第 3 代全彩 HUD 前檔投影抬頭顯示器,顯示的面積更大讓車主輕鬆讀取相關行車資訊。

進化到最新世代的 iDrive 7.0 介面系統,成為 X5 車系座艙科技質感大幅躍進的重點。

伴隨著 iDrive 7.0 介面的導入,中央螢幕中也可擴充含 Skype For Business 等功能的 Microsoft Office 365 套件,另外在 iDrive 觸控旋鈕周邊的排擋座、行車模式切換按鈕等處,亦有全新的造型布局,整體採取鋼琴烤漆亮面塗裝,線傳式的變速箱排擋桿更可選用玻璃材質,型塑車內更為高級的質感。而 4 區恆溫空調、Bowers & Wilkins 音響則也是新一代 X5 車主可選配的車內配備。

伴隨 iDrive 7.0 新世代介面的導入,X5 重新設計 iDrive 觸控旋鈕周邊的排擋座樣式。

國內 X5 標配「Hey BMW!」中文聲控功能,說出「Hey BMW!」即可喚醒系統,進而透過指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能,還能自己定義喚醒詞,例如「嘿,兄弟!」。但國內新款 X5 上市搭載的「Hey BMW!」功能,僅能操作車內空調、導航等功能,但包含整合連網、以及具備 AI 語音智慧學習功能的進階 Intelligent Personal Assitstant 套件,則有待後續才會規畫完整導入。

國內 X5 標配「Hey BMW!」中文聲控功能,說出「Hey BMW!」即可喚醒系統。

後座空間部分,新一代 X5 同樣搭載大面積全景天窗,但面積不僅較上一代提升 23%、更在玻璃內新增「Sky Lounge」氣氛燈光源套件,提供車室內更為時尚的氛圍,另外在後座影音娛樂方面新一代 X5 則可選配 10.2 吋觸控螢幕影音系統。此外,新一代 X5 依舊提供有第 3 排雙座的選配供車主選擇,讓車內乘員可由 5 人擴充至 7 人。

後座配備部分,新一代 X5 同樣搭載大面積全景天窗,但在面積不僅較上一代提升 23%、更新增「Sky Lounge」氣氛燈光源套件,提供車室內更為時尚的氛圍。

安全與先進主動安全配備方面,大改款 X5 全車系全數標配具備 Level 2 等級的智慧駕駛輔助套件,包含主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等,駕駛輔助系統中還包含 HDC 陡坡緩降系統、動態水平顯示附電子羅盤、自動停車輔助等。而 ConnectedDrive 智慧駕駛輔助套件方面,警急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊亦全數標配。

安全與先進主動安全配備方面,大改款 X5 全車系全數標配具備 Level 2 等級的智慧駕駛輔助套件。

動力部分,首波導入國內的動力單元包含 xDrive 30d、xDrive 40i 以及 MPA 家族的 M50d 等 1 汽 2 柴的選擇。 xDrive 30d 搭載 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓柴油引擎,動力輸出表現為 265 匹/63.2 公斤米;汽油動力的 xDrive40i 採用 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎,動力輸出為 340 匹/45.9 公斤米;而 M50d 則搭載一具 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎,最大動力輸出表現為 400 匹/77.5 公斤米。目前首波全車系皆搭配 8 速 Steptronic 手自排變速箱。

動力部分,首波導入國內的動力單元包含 xDrive 30d、xDrive 40i 以及 MPA 家族的 M50d 等 1 汽 2 柴的選擇。

此外,大改款 X5 還提供後軸自動水平氣壓式懸吊系統、電子懸吊系統及電子防傾桿等科技。列為選配的前後軸自動水平氣壓式懸吊系統,其能與 DSC 動態穩定控制系統共同做動,當時速超過 138 公里或選擇 Sport 動態行車模式時,車身高度將自動降低 20mm,增加高速行駛的穩定性、並給予相對應的煞車制動力。當車輛處於靜止狀態時,則能透過排檔桿旁的按鍵手動調整懸吊高度,共有 5 段設定、升降幅度最高可達 80mm,也可利用位於行李廂下尾門的按鈕手動降低車身高度,使行李裝卸過程更加便利。

列為選配的前後軸自動水平氣壓式懸吊,還能搭配同樣為選配的 xOffRoad 全地形越野套件,強化 X5 的越野能力。

前後軸自動水平氣壓式懸吊,還能搭配同樣列為選配的 xOffRoad 全地形越野套件,其整合前後軸水平氣壓式懸吊系統及電子式後差速器,提供駕駛者共 4 種越野模式,包含 xRock (岩石)、xSand (沙地)、xGravel(碎石)、xSnow(雪地)等,系統將根據不同模式升降懸吊,例如 xRock 模式下車身將自動升高 40mm,同時調整 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統、油門反應、變速箱換檔邏輯、DSC 動態穩定控制系統、越野 ABS 防鎖死煞車系統等設定。

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