F8 Tributo 是 Ferrari 於 2019 年 3 月日內瓦車展全球首演的最新中置 V8 引擎超級跑車，也就是 488 GTB 的後繼車款，不但搭載著調校與 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 720 匹的最大馬力，而且車重更輕、下壓力更強，擁有更好的極限操控表現。

F8 Tributo 是 Ferrari 於 2019 年 3 月日內瓦車展全球首演的最新中置 V8 引擎超級跑車，也就是 488 GTB 的後繼車款。

F8 Tributo 的外觀是由 Ferrari Styling Centre 設計中心所操刀，融合了 Ferrari 的創新設計與賽道上多年累積的先進工程技術經驗，雖然依舊可看見傳承自 488 GTB 的設計基因，但全新 LED 頭燈已賦予它更銳利的神情，車頭前方的 S-Duct 空力通道也已經過修改，可讓下壓力提升 15%；此外，原廠還表示 F8 Tributo 的空氣力學效率增加了 10%，諸多設計都是從賽車運動擷取經驗開發而來，其中包含延續自 488 Pista 的多項熱管理系統。

F8 Tributo 的外觀是由 Ferrari Styling Centre 設計中心所操刀，融合了 Ferrari 的創新設計與賽道上多年累積的先進工程技術經驗，尤其全新 LED 頭燈還賦予了它更銳利的神情。

車尾部分，F8 Tributo 重拾 Ferrari 經典的 4 圓燈設計，透明且具有散熱鰭孔的引擎蓋，靈感則是取自經典的 F40，且同時還能提供引擎更好的散熱效果。

F8 Tributo 的車尾重拾 Ferrari 經典的 4 圓燈設計，透明且具有散熱鰭孔的引擎蓋，靈感則是取自經典的 F40。

座艙內，雙座規劃的 F8 Tributo 則是在大致保留 488 GTB 的設計基礎下，針對空調出風口、方向盤與中控總成等人車操作介面進行修訂調整，所以車室內部僅擁有全新設計的空調出風口，方向盤上按鈕的配置與安排，以及方向盤造型的設計都已有所不同，排檔座則是維持垂直的佈局，乘客座前還可選配新型 7 吋觸控螢幕，且一樣提供非常多樣的用料與配色選擇。

雙座規劃的 F8 Tributo 大致保留了 488 GTB 的座艙佈局，但針對空調出風口、方向盤與中控總成等重要人車操作介面進行調整。

性能表現方面，F8 Tributo 搭載了調校與 488 Pista 相同的同一具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可在引擎轉速 8,000 轉時、輸出 720 匹 (CV) 的最大馬力，並於引擎轉速 3,250 轉提供 78.5 公斤米最大扭力，馬力較 488 GTB 增加了 50 匹，車重還減少了 40 公斤；搭配 7 速雙離合器自手排變速箱後，只需 2.9 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，0~200 公里/小時的加速可在 7.8 秒完成，並擁有每小時 340 公里的極速表現。

F8 Tributo 搭載調校與 488 Pista 相同的同一具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 720 匹 (CV) 馬力，只需 2.9 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。

此外，F8 Tributo 還搭載了 Ferrari 最新的 Side Slip Angle Control 側滑角度控制系統，以及 Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) 管理系統，且 FDE+現在在 Race 駕駛模式下就會作動 (之前為 CT-Off)，可讓 F8 Tributo 的性能被更廣泛的駕駛者所掌控。