Focus 5門
1,497
c.c.
掀背
6
車型
69.9 - 92.9萬
車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5L Ti-VCT成真 |
69.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 六前速自排 | 前輪驅動 | 123 ps/6500 rpm | 15.1 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
EcoBoost 182時尚 |
80.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 182 ps/6000 rpm | 17.5 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
Active好動版 |
83.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 182 ps/6000 rpm | 16.4 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
Active任性版 |
89.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 182 /6000 rpm | 16.4 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
ST-Line |
89.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 182 ps/6000 rpm | 16.4 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
ST-Line Lommel賽道特化 |
92.9 |
1,497 | 汽油 | 直列3汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 182 ps/6000 rpm | 16.4 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
Ford 在 2018 年 4 月中旬發表了第 4 代 Focus,除 5 門掀背車型之外,主打歐洲的 Wagon 旅行車、鎖定中國及美國市場的 4 門房車版,以及首度加入車系陣容的 Active 跨界版本均同步登場亮相。新世代 Focus 架構於全新 C2 底盤平臺之上,擁有更出色的車身剛性、車重也變得更輕,替新一代 Focus 帶來更好的動態表現、安全性與省油性;此外,導入全新 1.5 升 3 缸渦輪引擎、8 速手自排變速箱、Co-Pilot360 系統的導入,都是新世代 Focus 的產品重點所在。
福特六和選擇在 2019 年 2 月 20 日,舉辦新世代 Focus 的上市發表會,雖然 Ford 在 2018 年初時一舉帶來多種車型選擇,但福特六和首波導入僅推出 Focus 四門以及五門兩車系,Focus 5 門版本共計有 3 車型配置,動力部分則提供有 1.5 升 3 缸自然進氣引擎,以及 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎。而在 2019 年年底時,福特六和又針對五門車型追加推出名為 ST-Line Lommel 賽道特化的版本,這款特化版本其實與一般版本 ST-Line 的差異,就在於底盤改為後多連桿懸吊系統,並換上 LED 尾燈燈條。
4 代 Focus 外觀看相比於前代,質感更趨細膩明顯,擁有全新多邊型水箱護罩、LED 晝行燈與前後保桿,同時引擎蓋、車身側邊及車尾也有更多鈑件起伏線條,來強化視覺效果與空力效用。此外,新一代 Focus 除一般款之外,還提供有運動化的 ST-Line、戶外風的 Active,以及強調高級質感的 Vignale 等多種版本,各自擁有獨特的水箱罩、前後保桿與輪圈設計,讓消費者更能依個人喜好找到最適合的選擇。
內裝部分同樣經過重新設計,不僅擁有更好的細節質感與用料選材,更重要的是新一代 Focus 改採用旋鈕式換檔系統及電子手煞車,搭配懸浮式設計的 8 吋螢幕觸控式多媒體系統,讓新一代 Focus 的車內明顯比上一代更強調高級氛圍。
新一代 Focus 的軸距拉長 53mm,來到 2,700mm 之譜,前檯總成位置經過重新設計,往前方堆疊,再加上改採旋鈕式換檔系統,讓新世代 Focus 車內空間比舊款車型放大許多,其中前座肩部寬度達到 1,421mm 的水準,後座膝部與肩部空間也分別增加 50mm 與 60mm,無論前後座都擁有更寬敞的乘坐空間。
Ford 新推出的 Co-Pilot360 駕駛輔助科技亦搭載於新一代 Focus 上,Co-Pilot360 乃是整合式的系統,其整合了 ACC Stop&Go 全速域主動定速巡航、LCA 車道導正輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停、DI 前向距離偵測、DA 車距警示、PIB 二次碰撞預煞輔助、AHB 自動遠光燈、前四眼環車雷達、雙側邊安全防護輔助、BLIS 視覺盲點偵測、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、ESA 閃避轉向輔助、駕駛疲勞輔助、CTA 倒車來車警示等。
國內市場的 Focus 五門版產品規劃,初期僅在頂規的 ST-Line 車型上列為標配 (包含 Lommel 賽道特化版),隨後則是在 2020 年 4 月初,藉由新年式的名義,將 Co-Pilot360 系統下放至中階車型上,強化車系在市場上的競爭力,而原先頂規車型則是另行增添 iACC。至於基本安全防護則是全車系有著頗完整的配置,包含全車系標配 6 氣囊、光感應頭燈、斜坡起步輔助等功能,新世代 Focus 的 8 速手自排還導入了 Return to Park 功能,當駕駛人解開安全帶並開啟車門時,旋鈕式換檔系統就會自動回歸至 P 檔,提供更安全的用車環節。
在 2021 年 1 月初,福特六和正式為 Focus 家族增添 Active 的新車型選擇,擁有跨界元素於其中的 Active,其車身尺碼分別為車長 4,397mm、車寬 1,844mm、以及車高 1,513mm,最關鍵的就是離地高度來到 163mm,相比於 Focus ST Line 的 123mm 高出了 4 公分之多,這意味著 Focus Active 擁有較其他家族成員更出色的駕駛視野、較高的著坐點且進出車室更為方便。
福特六和初期共推出 Active 好動版以及 Active 任性版兩車型,在配備的編成規劃中,做為跨界入門的好動版,其實就是以 EcoBoost 182 時尚型為基礎,再加上 Active 專屬套件的格局設定,不過取消了免鑰匙系統,而 Active 任性版則是以同價格的 ST Line 為基礎,並將 ST Line 套件換成 Active 套件,並加上駕駛座 8 向電動調整座椅,LED 尾燈組等,做出更大的產品差異性。
新世代 Focus 採用了原廠代號 C2 的全新底盤打造,同時也導入了全新的傳動系統組合,Focus 5 門擁有 1.5 升 3 缸自然進氣與渦輪兩種動力選擇。1.5 升自然進氣 Ti-VCT 引擎具備鋁合金缸體設計,搭配 6 速 SelectShift 自排變速箱,其最大動力輸出來到 123 匹、15.3 公斤米,能源局平均油耗來到每公升 16.9 公里。
1.5 升直列 3 缸 EcoBoost 渦輪增壓引擎,帳面上的動力數據分別為 182 匹最大馬力,以及 24.5 公斤米的最大扭力,扭力的好球帶落在引擎轉速 1,600 轉至 4,500 轉之間,變速系統則是採用了 SelectShift 8 速手自排變速箱;兩種動力都提供有標準、省油、以及運動等 3 種駕駛模式選擇。