Ford Kuga 車款介紹 | U-CAR 新車

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Kuga

1,497

c.c.

~ 1,999

c.c.

運動休旅車

5

車型

89.9 - 119.9

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

89.9

1,497 汽油 直列3汽缸 八速自排 前輪驅動 180 ps/6000 rpm 15.9 km/l 燃4,800 / 牌7,120

96.9

1,497 汽油 直列3汽缸 八速自排 前輪驅動 180 ps/6000 rpm 15.9 km/l 燃4,800 / 牌7,120

106.9

1,497 汽油 直列3汽缸 八速自排 前輪驅動 180 ps/6000 rpm 15.8 km/l 燃4,800 / 牌7,120

116.9

1,999 汽油 直列4汽缸 八速自排 四輪驅動 250 ps/5500 rpm 12.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

119.9

1,999 汽油 直列4汽缸 八前速手自排 四輪驅動 250 ps/5500 rpm 12.1 km/l 燃6,180 / 牌11,230

Ford 在 2019 年 4 月初,發表了全新第 3 代 Kuga 運動休旅車,新車比過去更長、更寬、更低,軸距也拉長 20mm,來強化車內空間與實用表現。此外,架構在全新 C2 平臺上的新一代 Kuga,車體剛性更強、車重減輕,且可對應豐富的 Hybrid 油電動力系統,其中 Plug-in hybrid 插電式油電車型可提供超過 50 公里的純電行駛能力。不過,國內市場並未在首波有導入 Plug-In Hybrid 車型的計畫。

新一代 Kuga 車身尺碼比過去更大,車長增加 89mm、寬度增加 44mm、車高下降 20mm,軸距則提升 20mm,搭配上更傾斜的後擋風玻璃及更低的車頂線條,帶來更多運動化視覺感受。造型方面,一如原先所預期,新一代 Kuga 車頭加入源自新一代 Focus 的設計元素,擁有長形頭燈組及多邊形水箱罩,並依車型不同配置 17~20 吋之輪圈。

新一代 Kuga 採用全新的造型風格,車頭擁有許多新一代 Focus 的設計元素,且車身尺碼稍有放大,並強化了車體剛性。

車內擁有嶄新鋪陳與豐富配備,中控台上設置 8 吋螢幕的 SYNC 3 多媒體系統,其它還有智慧型手機無線充電座,以及 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結能力,國內市場部分,在 EcoBoost 250 車型上標配了 12.3 吋數位儀表,而較為入門的 EcoBoost 180 雅致與時尚領車型,則是採用了 SYNC 2.5 的多媒體系統。

車室空間鋪陳同樣展現當代家族畫風格,而國內市場在 EcoBoost 250 車型上,標配了 12.3 吋全數位儀表,至於 8 吋中控螢幕則是全車系標配項目。

實用性部分,拜全新 C2 平臺及更長軸距所賜,原廠資料顯示新一代 Kuga 前後座肩部空間分別增加 44mm 及 20mm,頭部空間提升 13mm 及 35mm,且後座具有前後滑移機能,不僅可創造出 1,035mm 的最大後座腳部空間,必要時也可替行李廂爭取到額外 67 公升的置物容量。

原廠在新一代海外 Kuga 車型提供後排前後滑移、以及後排傾角調節功能,爭取更彈性的乘坐空間變化。

新世代 Kuga 取消了柴油動力的配置,維持 1.5 升渦輪增壓與 2.0 升渦輪增壓的設定,不過,1.5 升渦輪的 EcoBoost 180,最大馬力似乎較前代調降 2 匹,扭力則是提昇來到 26.3 公斤米;至於 2.0 升渦輪引擎的 EcoBoost 250,則是較前代的 245 匹最大馬力成長,來到 250 匹最大馬力與 38.7 公斤米最大扭力的輸出,變速系統也全面提升至 8 速自排變速箱,頂規的 ST-Line 車型則是採用 8 速手自排變速系統,驅動模式則是僅有 EcoBoost 250 採用四輪驅動。

國內市場中福特六和共計推出 1.5 升渦輪增壓之 EcoBoost 180、以及 2.0 升渦輪增壓的 EcoBoost 250 兩種選擇,主力乃是上圖中的 EcoBoost 180,其擁有 180 匹的最大馬力,以及 26.3 公斤米最大扭力。

在消費者較為關心的先進主動安全配備部分,除了入門的 EcoBoost 180 雅致型之外,全車系其餘 4 車型皆標配 Co-Pilot360 的規劃,從 EcoBoost 180 旗艦型以上,則是將原先的全速域 ACC,升級成為 iACC 智慧型定速巡航調節系統,也就是整合全速域自動跟車與 TSR 交通號誌辨識等系統,提供更多的便利性與輔助效果。