Ford Ranger 車款介紹 | U-CAR 新車

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Ranger

1,996

c.c.

貨卡

3

車型

104.8 - 149.8

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

104.8

1,996 柴油 直列4汽缸 十前速手自排 適時四輪傳動附加力箱 170 ps/3500 rpm 燃4,626 / 牌3,600

119.8

1,996 柴油 直列4汽缸 十前速手自排 適時四輪傳動附加力箱 170 ps/3500 rpm 燃4,626 / 牌3,600

149.8

1,996 柴油 直列4汽缸 十前速手自排 適時四輪傳動附加力箱 213 ps/3750 rpm 燃4,626 / 牌3,600

於 2012 年 12 月在國內正式發表的第 5 代 Ford Ranger 車系,繼 2016 年 2 月首度在國內發表小改款車型後,福特六和於 2018 年 10 月 3 日,於國內發表了二度進行小改款動作的 Ford Ranger 車系,不但在外觀及內裝配備有所更新外,更換上了新世代的柴油動力與傳動系統。

小改款 Ranger 車系換上了新型式的前進氣柵口造型,並擁有重新設計的前保桿、及霧燈配置。

福特六和在 2019 年 7 月初,以新年式的名義為 Ranger 進行編成調整,增加一款旗艦車型,並將 Co-Pilot360 Technology 科技導入其中,其標配有 ACC 主動式定速巡航系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、AHB 自動遠光燈系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、APA 主動式路邊停車輔助系統等科技。

福特六和在 2020 年 5 月份,增加推出 Ranger 的入門車型,入門車型以商務需求為主的 1.5 廂、2+2 座椅配置的職人型,並增加中階戰力的全能型選擇,強化市場的競爭力並鞏固其市佔表現。

時序來到 2020 年 5 月初時,因應競爭對手 Toyota Hilux 在品牌與價格上的優勢,福特六和為 Ranger 車系進行大幅度之編程調整,除了在 2019 年底臺北車展上展開預售、以商務為主訴的 1.5 廂職人型之外,原先 Wildtrak 車型改為運動型,並在中間增加一款全能型的選擇,讓車系價格帶改為 104.8 萬至 149.8 萬之間的分布,同樣將 Co-Pilot360 Technology 科技導入配備之列,但 ACC 主動式定速巡航與 APA 主動路邊停車輔助,僅有運動型上標配。

在外觀部份,小改款 Ranger 車系換上了新型式的前進氣柵口造型,並擁有重新設計的前保桿、HID 頭燈組及霧燈配置。貨斗的後尾門更換上了全新的輕量化啟閉設計,透過緩衝連桿機構可減輕約 70%的施力負擔,且運動型的後貨斗最大荷重能力,亦由原本的 960 公斤提升至 985 公斤。至於新年式新增的職人型與全能型,荷重能力分別為 1,125 公斤以及 1,085 公斤,貨斗面積也叫運動型增加不少。

職人型的貨斗坪臺面積最大,來到 2.88 平方公尺的面積,而全能型則是 2.52 平方公尺,運動型則為 2.42 平方公尺;載重部分則依序為 1,125 公斤、1,085 公斤以及 985 公斤,此外,貨斗的距地高度也較職人型與全能型也較低 (835mm),展現功能需求上的不同規劃。

頂規運動型內裝導入有 ANC 主動式降躁系統,環駕駛艙隔音玻璃及 B 柱隔音膠條,可降低約 68%的室外噪音,並透過其配備的主動式抗噪抑制系統,提升約 5%的車室寧靜度表現。小改款 Ranger 採用了大面積皮質包覆與亮黑飾板,搭配琥珀橘 Wildtrak 縫線強調個性化的運動風格,其標配具 8 吋彩色螢幕的 SYNC 3 中文娛樂通訊整合系統,則整合了 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連接功能,符合消費者對於影音系統的多元需求。至於入門的職人型則僅配置 SYNC。

中控檯的配置上,全能型與運動型標配螢幕較大的 SYNC3 娛樂整合系統,而職人型則是螢幕較小的 SYNC 版本。
運動型的座椅採用皮質版本,並在駕駛座採用電動調整設計,職人型與全能型則為布椅配置,職人型因應商務需求為主,後排座椅空間較為受限。

在新年式編成改變後成為頂規戰力的運動型,動力單元乃是一具 2.0 升 4 缸雙渦輪柴油引擎,取代原先 3.2 升 TDCi 直列 5 缸渦輪增壓柴油引擎,擁有 213 匹馬力最大馬力及 51 公斤米最大扭力的輸出設定,較以往 3.2 升柴油的動力表現更為出色,油耗表現亦提升 23%。而且小改款 Ranger 全車系換上了 10 速手自排變速箱,較舊款的 6 速手自排擁有更為出色的傳動效率表現。

運動型則是維持原先 2.0 升雙渦輪柴油引擎配置,擁有 213 匹最大馬力以及 51 公斤米最大扭力,變速系統同樣是 10 速手自排變速箱。

至於職人型與全能型的動力單元,則是符合國內 6 期環保法規的動力單元,同樣是 2.0 升排氣量柴油引擎,但並未有雙渦輪的配置,動力數據分別為 170 匹最大馬力,以及 42.8 公斤米最大扭力,並搭配有 AdBlue 添加孔,也就是需要增添尿素,用以減少廢氣中的氮氧化物。