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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫還有其他車也有這種系統呀 🙂
我是乖乖上班族
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還有其他車也有這種系統呀 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#24
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| 回歸開車吧....電子的東西只是輔助的.... 萬一故障失靈怎麼辦? 換車道該做的事，如打方向燈，確認後方有沒有來車，是否在安全距離、車速內.... 這些，只是當個駕駛，起碼該做的事吧! | |||
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所謂的盲點之所以稱為盲點
就是因為車體結構設計上造成不容易看見的視野死角
既然稱為輔助，那就只是一種便利的提醒
就跟微波爐好了會「叮」一聲一樣
BLIS 有多好用，去 Volvo 試乘看看比較能夠體會
如果不想要接觸太科技感的東西，下面這東西也不錯
不科技的盲點偵測系統
爭是不爭，不爭是爭。
#25
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| 回歸開車吧....電子的東西只是輔助的.... 萬一故障失靈怎麼辦? 換車道該做的事，如打方向燈，確認後方有沒有來車，是否在安全距離、車速內.... 這些，只是當個駕駛，起碼該做的事吧! | |||
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我的看法跟雲深大完全一致～
尤其自身又是從事資訊業，十分明瞭電子產品是不可靠的，比方說我們最怕停電，一停電什麼事都做不了；也怕網路斷線，網路不通會感覺自己身在孤島一樣...但對於數十年前電腦尚未普及、網路不發達的時代，以上這些因素會嚴重干擾到公司正常的運作嗎？應該一點都不會吧！
話題延伸到車子，近年來各大車廠無不競相研發各類的e.g.盲點偵測系統、自動停車系統...等主動式行車安全輔助系統來幫助駕駛人，但倘若駕駛人完全依賴這套的電子輔助器，而不提升自身的駕駛技術、反應能力，一旦哪天盲點偵測系統故障，明明附近有車靠近，但卻沒有發出警訊，此時該相信自己的眼睛還是電子系統？
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
#26
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我的看法跟雲深大完全一致～ 尤其自身又是從事資訊業，十分明瞭電子產品是不可靠的，比方說我們最怕停電，一停電什麼事都做不了；也怕網路斷線，網路不通會感覺自己身在孤島一樣...但對於數十年前電腦尚未普及、網路不發達的時代，以上這些因素會嚴重干擾到公司正常的運作嗎？應該一點都不會吧！ 話題延伸到車子，近年來各大車廠無不競相研發各類的e.g.盲點偵測系統、自動停車系統...等主動式行車安全輔助系統來幫助駕駛人，但倘若駕駛人完全依賴這套的電子輔助器，而不提升自身的駕駛技術、反應能力，一旦哪天盲點偵測系統故障，明明附近有車靠近，但卻沒有發出警訊，此時該相信自己的眼睛還是電子系統？ | ||||||||||||
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感謝小灰鴨的看法。
其實車廠的出發點是好的，這也是科技進步必然的結果。
這些e化的裝置用於我們已經有相當開車經驗的人，是不可否認的方便與「輔助」，
但有少數人(或許是極少數人)，就是會發生，單只倚靠這些電子裝置，而忽略一些基本的開車注意事項(比如說技術不太好的人，變換車道就完全不看後視鏡，我相信，絕對會有這種人出現)，或是把「輔助」當正規。
姑且不談電子設備可能的故障，但開車...我的開車教練說過，「不小心是件會出人命的事情」。
所以我認為，任何一位合法有能力上路的駕駛，都應該具備有100%的駕駛安全的信念，
也就是，開車時全神貫注，對自已與他人的安全負責。
Life takes its hues from the color of your mind.
#27
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講句不好聽的話
就算你全神貫注
盲點還是存在
除非你用力轉頭看左右後方的盲點區
但若恰好前方路況瞬間突有變化
反而增加危險
這種所謂「怕依賴」的言論
套用到 EBD、ESP 上
就會變成：「不能依賴煞車力道輔助系統」
只要平常就開慢一點，距離拉遠一點，EBD可有可無
「不能依賴 ESP」，平常就要練好方向盤反打的技巧，以利於車輛失控時把車輛導正
沒有車主會說看後照鏡不重要
BLIS 警示燈設計的方向本來就跟後照鏡同向
要換車道是 BLIS 警示燈與後照鏡同時看到
只是彌補後照鏡的缺口而已
Volvo 車駕駛並不會比一般駕駛少什麼動作
盲點區，一般駕駛也幾乎沒有在回頭看的
就算你全神貫注
盲點還是存在
除非你用力轉頭看左右後方的盲點區
但若恰好前方路況瞬間突有變化
反而增加危險
這種所謂「怕依賴」的言論
套用到 EBD、ESP 上
就會變成：「不能依賴煞車力道輔助系統」
只要平常就開慢一點，距離拉遠一點，EBD可有可無
「不能依賴 ESP」，平常就要練好方向盤反打的技巧，以利於車輛失控時把車輛導正
沒有車主會說看後照鏡不重要
BLIS 警示燈設計的方向本來就跟後照鏡同向
要換車道是 BLIS 警示燈與後照鏡同時看到
只是彌補後照鏡的缺口而已
Volvo 車駕駛並不會比一般駕駛少什麼動作
盲點區，一般駕駛也幾乎沒有在回頭看的
爭是不爭，不爭是爭。
#28
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我懂盲點區的意思....
但我認為，開車要變換車道時，除去本來就該大約知道後方有無車輛，然後先看照後鏡的狀況，再看輔助的盲點系統。
但一定會有人，只看輔助的盲點系統，不看後視鏡....
這才是令人擔心的盲點。
但我認為，開車要變換車道時，除去本來就該大約知道後方有無車輛，然後先看照後鏡的狀況，再看輔助的盲點系統。
但一定會有人，只看輔助的盲點系統，不看後視鏡....
這才是令人擔心的盲點。
Life takes its hues from the color of your mind.
#29
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| 我懂盲點區的意思.... 但我認為，開車要變換車道時，除去本來就該大約知道後方有無車輛，然後先看照後鏡的狀況，再看輔助的盲點系統。 但一定會有人，只看輔助的盲點系統，不看後視鏡.... 這才是令人擔心的盲點。 | |||
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您說的有道理
所以有別的設計是把這盲點系統警示燈做在窗外，後視鏡的邊緣
但是除了容易故障外，另外有「強光下看不清」以及「其他車輛誤以為是方向燈」的問題
所以，還是在後視鏡上貼個小廣角鏡就好了，簡單好用。
....只是會有點土土的感覺
爭是不爭，不爭是爭。
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