少開車沒事~

	回應 tm21 (周爸) 所寫
	回應 tonygoodsong (tony) 所寫 回應 yu1010_a (獵戶座) 所寫 回應 freesir (福利社) 所寫 為了地球上的所有人類著想~ 我希望徴能源稅~ 一次漲足，就定60元/公升。不要再分幾年了，從今天下午就開始徵~ 為環境著想，應立即著手！ 好 問題是全面的配套套/政策是什麼 ? 不是徴能源稅這樣單純吧 !! 全面的配套套? 就是直接隨燃油、燃煤、天然氣徵收。 政策是什麼 ..挖錢 不是徴能源稅這樣單純吧 能源稅就是那麼簡單

是為了挖錢吧!為什
不先從那裡大企業開
刀呢?
擺明就是要挖錢的
好像最近這幾年一
直在放挖錢的風向
球連續一直放煩不
煩呀!!!

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫 是啊，根本是政府沒錢，找錢來用.... 徵來的1500億稅收，都夠大家逐年換油電車了， 只是這些錢政府要放口袋，也不會拿來實際給人民用!😝 要先為下次的總統大選先籌競選經費咩 就算下次沒選上，這四年A的也夠用一輩子了 反正到時候要清算也沒辦法對美國公民審判

確定螞蝗拿綠卡嗎?怎麼我記得是紅星卡勒?😆
我也贊成課徵能源稅，建議大家要多學學螞蝗節能撿炭精神，上班不開車用跑步的，遇河就游過去，一點都不需要用油，還有益健康呢!😀
七百萬選出來的螞蝗勒，不是電腦選的哦，是手工選的。😀😀😀

賦改會結論 優先推動能源稅與溫室氣體稅
更新日期:2009/10/19 14:28
（中央社記者林沂鋒台北19日電）賦改會今天開會討論能源稅及環境稅，財政部次長張盛和會後表示，將優先推動能源稅與環境稅中的溫室氣體稅，由於這兩項稅制共識高，預估最快明年立法，2011年推動。


行政院賦稅改革委員會今天開會，討論能源稅及環境稅、經濟特區課稅兩項議題，由於今天的會議屬於期末報告，兩項議題都會有共識或結論出爐，其中又以能源稅及環境稅如何徵收，最受關注。


張盛和在會後表示，能源稅與環境稅是國際趨勢，各國都在做，所以一定要推，但是推動方式將以有共識的先做。


他表示，能源稅在經濟永續發展會議、馬蕭白皮書與全國能源會議都有決議，將優先推動。未來能源稅將排除煤炭與核能，針對汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油氣、燃料油與天然氣課稅。

張盛和說，環境稅爭議較大，但是減碳是重點，溫室氣體稅（碳稅）將優先推動。由於能源稅與溫室氣體稅稅基相同，兩者考量一起立法。


對於傳出溫室氣體稅按每噸二氧化碳排放量，將以新台幣750元研擬課徵方案，張盛和說，由於爭議大，稅額未定，目前的態度是「先推動制度，稅額再來研究」。


在開徵能源稅與溫室氣體稅方面，按照賦改會版本，開徵能源稅第10年稅收可達1647億元，溫室氣體稅可以達到2390億元，合計將達4037億元。不過，溫室氣體稅因為稅額未定，仍有變數。


張盛和說，對於稅收的用途，在通過立法後，稅收優先用於補貼中低收入戶；降低綜合所得稅、營利事業所得稅、貨物稅，及補貼大眾運輸。


他說，除了以徵稅方式推動節能減碳外，非稅的工具也要重視，例如排放量的管制，環保署或經濟部能源局一些非稅措施必須重視，以免節能減碳任務都放在租稅上，對產業與經濟影響太大。981019

英相敦促主要排碳國家 致力達成氣候協議

更新日期:2009/10/20 00:50 F55羅苑韶

（法新社倫敦19日電） 英國首相布朗（GordonBrown）今天警告世界主要二氧化碳排放國家，如果不能在哥本哈根高峰會達成協議，將導致氣候災難。


布朗在倫敦舉行的「主要經濟體論壇」（MajorEconomies Forum,MEF）集會上告訴與會代表，他們必須找到一個「打破僵局」的方法，在12月聯合國氣候會議上，達成廣泛協議。


MEF的17個大國，加上發展中國家和聯合國代表，在哥本哈根的重要高峰會登場前，正試圖消除彼此間歧異。


布朗指出，「在每個時代，只有一或兩個時刻，各國會共聚一堂，達成創造歷史的協議，因為它們改變了歷史的方向。」


他又說：「如果我們此時不能達成協議，毫無疑問地，一旦不受抑制的排放量增長造成破壞，在未來無任何回溯性全球協議，能彌補前述抉擇。屆時勢必為時已晚，一切無可挽回。」


MEF由美國總統歐巴馬於今年稍早前正式宣布成立，源自前任總統布希的倡議，旨在促成世界污染最嚴重經濟體加速達成共識。（譯者：中央社羅苑韶）

綠色稅制達共識　能源稅、碳稅100年開徵

更新日期:2009/10/20 03:40 方凡

　　賦改會經過多次討論，終於做成綠色稅制的共識，將先行開徵爭議較小的能源稅及碳稅，而影響產業較大、業界反彈聲浪也大的環境稅，暫時先不處理。雖然會議共識是開徵能源稅及碳稅，但兩者的稅率則仍未達成共識，預期加上非稅手段的節能減碳政策之後，開徵的稅率應該不致於讓消費者負擔太大。預估最快，民國100年可以實施。


　　財政部次長張盛和指出，由於節能減碳是共識，過去幾年來開過的大型會議，包括：經續會、經發會，以及全國能源會議，都跟這次賦改會的看法相同，節能減碳是國際潮流，也是國家的能源政策原則，因此節能減碳原則是賦改會的共識。


　　不過，透過賦稅手段達成節能減碳目的的方法，還是有不同意見。張盛和表示，只能就大家有共識的部分，先著手推動立法。期中能源稅最有共識，將分十年調高汽柴油及液化石油氣的能源稅稅額，原本報告中到第10年，收入將達1,600億，但因有人認為稅率太高，因此財政部將可能把稅率降低。


　　至於環境稅，則是將溫室氣體的二氧化碳排放量，先納入碳稅課徵，其餘包括：水污染、土壤污染、海洋棄置等等在內的環境稅範圍，則在業界的反彈及經濟部的反對下，暫時不處理。


　　原本在學者的研究報告中，每公噸的碳排，要課徵750元的碳稅，但是這個稅率被視為過高，因此調降的空間很大，同時因為碳稅及能源稅的稅基相同，能源稅的稅率可能調降的空間也不小。


　　財政部解釋，與消費者直接相關的能源稅，舉例以汽油為例，按照研究版本稅率，第零年在整併貨物稅、汽燃費及石油基金後，累進調整稅額為零；第一年，除了增加1.91元(能源稅的每年增額1.74元+溫室氣體環境稅的每年增額0.71元)的稅額外，免徵汽燃費，所以累進調整稅額為-0.59元。也就是說，在第一年，消費者還省下0.59元，第二年的累進調整稅額才是1.32元。


　　財政部並強調，綠色稅制實施之後，收入將優先補貼中低收入戶，其次是補貼大眾運輸工具，再其次則是取消電器類、橡膠輪胎、平版玻璃、飲料等四類貨物稅、印花稅、娛樂稅；同時，還可望調降個人綜所稅率及企業營所稅率等等。

中經院長：現在不做 將來後悔
更新日期:2009/10/20 02:46 洪正吉、黃馨儀、仇佩芬／台北報導

中國時報【洪正吉、黃馨儀、仇佩芬／台北報導】


在產業界的反彈下，賦改會的綠色稅制結論大幅縮水。負責綠色稅制研究報告的中經院院長蕭代基表示，綠稅是「無悔的政策」，現在不做，將來會後悔；蕭代基並強調，未來稅額若再妥協調降，可能影響節能減碳的目標。


財政部長李述德也強調，政府就是要透過價格機能、租稅負擔的調整，改變消費行為，「電貴了就省點電啊，節能減碳是好事，只是如何做讓大家可以接受。」


他表示，開徵能源稅，民眾感覺加稅，但其實是一減一加，政府把握租稅中性、財政中性原則規畫。


行政院召開賦改會討論綠色稅制，達成能源稅隨油徵收的共識，引起外界議論，可能導致兩年後油價開始逐步大幅上揚。行政院長吳敦義特別澄清，目前討論的只是學者意見，距離真正開徵「還有很長的路」。而行政院副院長朱立倫則表示，開徵能源稅絕對會以不增加民眾負擔為原則，時機點也會先與國會溝通。


吳敦義更強調，「就算」開徵能源稅，也一定會有配套措施，包括免除燃料稅，「這個上，那個就要下」。朱立倫也表示，推動的時機，要看台灣經濟的情況和能源價格；政府將會參照鄰近國家的數據，以台灣的競爭力為考量，不希望造成太大的經濟衝擊。


蕭代基表示，每公噸二氧化碳排放量稅額大幅調降到每公噸七五○元後，昨日依舊未定案，未來是否會再調降或者影響節能減碳的目，他說：「有可能」。


蕭代基強調，綠色稅制是無悔的政策，現在做以後，以後不會後悔；現在不做，以後會後悔。因為除了可以促進節能減碳外，也可讓我國能源法規跟國際接軌，促進產業結構的改善。


他強調，過去產業都是溫室的花，長期在低的能源價格下培養成長，過程犧牲了環境，造成產品始終維持低價。如果課徵能源稅，讓企業成本變高，產品品質跟價格也會跟著提高，對產業及環境都會有幫助。

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	綠色稅制達共識　能源稅、碳稅100年開徵 更新日期:2009/10/20 03:40 方凡 　　賦改會經過多次討論，終於做成綠色稅制的共識，將先行開徵爭議較小的能源稅及碳稅，而影響產業較大、業界反彈聲浪也大的環境稅，暫時先不處理。雖然會議共識是開徵能源稅及碳稅，但兩者的稅率則仍未達成共識，預期加上非稅手段的節能減碳政策之後，開徵的稅率應該不致於讓消費者負擔太大。預估最快，民國100年可以實施。 　　財政部次長張盛和指出，由於節能減碳是共識，過去幾年來開過的大型會議，包括：經續會、經發會，以及全國能源會議，都跟這次賦改會的看法相同，節能減碳是國際潮流，也是國家的能源政策原則，因此節能減碳原則是賦改會的共識。 　　不過，透過賦稅手段達成節能減碳目的的方法，還是有不同意見。張盛和表示，只能就大家有共識的部分，先著手推動立法。期中能源稅最有共識，將分十年調高汽柴油及液化石油氣的能源稅稅額，原本報告中到第10年，收入將達1,600億，但因有人認為稅率太高，因此財政部將可能把稅率降低。 　　至於環境稅，則是將溫室氣體的二氧化碳排放量，先納入碳稅課徵，其餘包括：水污染、土壤污染、海洋棄置等等在內的環境稅範圍，則在業界的反彈及經濟部的反對下，暫時不處理。 　　原本在學者的研究報告中，每公噸的碳排，要課徵750元的碳稅，但是這個稅率被視為過高，因此調降的空間很大，同時因為碳稅及能源稅的稅基相同，能源稅的稅率可能調降的空間也不小。 　　財政部解釋，與消費者直接相關的能源稅，舉例以汽油為例，按照研究版本稅率，第零年在整併貨物稅、汽燃費及石油基金後，累進調整稅額為零；第一年，除了增加1.91元(能源稅的每年增額1.74元+溫室氣體環境稅的每年增額0.71元)的稅額外，免徵汽燃費，所以累進調整稅額為-0.59元。也就是說，在第一年，消費者還省下0.59元，第二年的累進調整稅額才是1.32元。 　　財政部並強調，綠色稅制實施之後，收入將優先補貼中低收入戶，其次是補貼大眾運輸工具，再其次則是取消電器類、橡膠輪胎、平版玻璃、飲料等四類貨物稅、印花稅、娛樂稅；同時，還可望調降個人綜所稅率及企業營所稅率等等。

調降個人綜所稅是好笑的
是被放在最低的順位
而且因油價上漲而導致的通貨膨涱
早就吃掉一般人民的綜所稅調降
受害最深的還是金字塔下方的人
只有慘字可以形容

學者的話總是與民生背離

聽聽就好

有沒有官員無能財產充公稅？

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	中經院長：現在不做 將來後悔 更新日期:2009/10/20 02:46 洪正吉、黃馨儀、仇佩芬／台北報導 中國時報【洪正吉、黃馨儀、仇佩芬／台北報導】 在產業界的反彈下，賦改會的綠色稅制結論大幅縮水。負責綠色稅制研究報告的中經院院長蕭代基表示，綠稅是「無悔的政策」，現在不做，將來會後悔；蕭代基並強調，未來稅額若再妥協調降，可能影響節能減碳的目標。 財政部長李述德也強調，政府就是要透過價格機能、租稅負擔的調整，改變消費行為，「電貴了就省點電啊，節能減碳是好事，只是如何做讓大家可以接受。」 他表示，開徵能源稅，民眾感覺加稅，但其實是一減一加，政府把握租稅中性、財政中性原則規畫。 行政院召開賦改會討論綠色稅制，達成能源稅隨油徵收的共識，引起外界議論，可能導致兩年後油價開始逐步大幅上揚。行政院長吳敦義特別澄清，目前討論的只是學者意見，距離真正開徵「還有很長的路」。而行政院副院長朱立倫則表示，開徵能源稅絕對會以不增加民眾負擔為原則，時機點也會先與國會溝通。 吳敦義更強調，「就算」開徵能源稅，也一定會有配套措施，包括免除燃料稅，「這個上，那個就要下」。朱立倫也表示，推動的時機，要看台灣經濟的情況和能源價格；政府將會參照鄰近國家的數據，以台灣的競爭力為考量，不希望造成太大的經濟衝擊。 蕭代基表示，每公噸二氧化碳排放量稅額大幅調降到每公噸七五○元後，昨日依舊未定案，未來是否會再調降或者影響節能減碳的目，他說：「有可能」。 蕭代基強調，綠色稅制是無悔的政策，現在做以後，以後不會後悔；現在不做，以後會後悔。因為除了可以促進節能減碳外，也可讓我國能源法規跟國際接軌，促進產業結構的改善。 他強調，過去產業都是溫室的花，長期在低的能源價格下培養成長，過程犧牲了環境，造成產品始終維持低價。如果課徵能源稅，讓企業成本變高，產品品質跟價格也會跟著提高，對產業及環境都會有幫助。

這個有問題
大陸產品 東南亞產品低價
關稅減免
產品品質為何會跟著提高
除非政府規定 不符合綠色環保標準的物品不能上架 才有可能
不然大家買到的還是低劣的產品

	回應 palsor (冷王之王) 所寫
	學者的話總是與民生背離 聽聽就好

士農工商
現在變成
士商工農
奇怪不從事生產的階級地位都比較高??

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	有沒有官員無能財產充公稅？

新水說要捐出來都沒有了
還想財產充公嗎?

四個字:政府缺錢
你瞭嗎?政府投資失利~付不出錢,財政赤字16兆,
沒錢又不敢向郭董張董課稅~只好向市井小民要錢~
沒辦法~誰叫我們沒 background
已經幾年沒調薪了~每天加班加到暴~外國的民調中心還稱台灣人上班族的痛苦指數遠超過歐美!!
人家歐美先進國家連賣漢堡的工讀生小弟月薪都賺的比台灣的廉價工程師還多~
不然怎麼會有這麼多學子趁著寒暑假跑去外國打工?
這些芝麻小事,政府瞭嗎?
看來它是不太瞭~否則怎麼會有颱風天不去緊急應變中心 stendby~跑去吃大餐跟理頭髮的官員咧?
真的是當官當到跟社會脫節~不知民間疾苦!!

	回應 rx450h (RX450h) 所寫
	四個字:政府缺錢 你瞭嗎?政府投資失利~付不出錢,財政赤字16兆, 沒錢又不敢向郭董張董課稅~只好向市井小民要錢~ 沒辦法~誰叫我們沒 background 已經幾年沒調薪了~每天加班加到暴~外國的民調中心還稱台灣人上班族的痛苦指數遠超過歐美!! 人家歐美先進國家連賣漢堡的工讀生小弟月薪都賺的比台灣的廉價工程師還多~ 不然怎麼會有這麼多學子趁著寒暑假跑去外國打工? 這些芝麻小事,政府瞭嗎? 看來它是不太瞭~否則怎麼會有颱風天不去緊急應變中心 stendby~跑去吃大餐跟理頭髮的官員咧? 真的是當官當到跟社會脫節~不知民間疾苦!!

然後我們的監察委員說因為氣象報告不準 這些官員才會去吃飯理髮

當人民為提款機...😰
盡量提...提到大陸拍馬屁...

	回應 my921000 (管訓流氓) 所寫
	回應 wmkuieing (籃下三秒) 所寫 我不會投給他了😝 不投給他,難道還有更好的人選嗎?😆

因為馬已經爛到成為經典了,很難超越了,我相信就算不管是管訓流氓大當選或是路邊隨便拉個人,也絕對的絕對幹得比馬還好😀

😌😌😌

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	英相敦促主要排碳國家 致力達成氣候協議 更新日期:2009/10/20 00:50 F55羅苑韶 （法新社倫敦19日電） 英國首相布朗（GordonBrown）今天警告世界主要二氧化碳排放國家，如果不能在哥本哈根高峰會達成協議，將導致氣候災難。 布朗在倫敦舉行的「主要經濟體論壇」（MajorEconomies Forum,MEF）集會上告訴與會代表，他們必須找到一個「打破僵局」的方法，在12月聯合國氣候會議上，達成廣泛協議。 MEF的17個大國，加上發展中國家和聯合國代表，在哥本哈根的重要高峰會登場前，正試圖消除彼此間歧異。 布朗指出，「在每個時代，只有一或兩個時刻，各國會共聚一堂，達成創造歷史的協議，因為它們改變了歷史的方向。」 他又說：「如果我們此時不能達成協議，毫無疑問地，一旦不受抑制的排放量增長造成破壞，在未來無任何回溯性全球協議，能彌補前述抉擇。屆時勢必為時已晚，一切無可挽回。」 MEF由美國總統歐巴馬於今年稍早前正式宣布成立，源自前任總統布希的倡議，旨在促成世界污染最嚴重經濟體加速達成共識。（譯者：中央社羅苑韶）

台灣現在還沒資格擠進主要排碳國家,沒那個屁股,別跟人家瞎起鬨,一起吃瀉藥😌

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	綠色稅制達共識　能源稅、碳稅100年開徵 更新日期:2009/10/20 03:40 方凡 　　賦改會經過多次討論，終於做成綠色稅制的共識，將先行開徵爭議較小的能源稅及碳稅，而影響產業較大、業界反彈聲浪也大的環境稅，暫時先不處理。雖然會議共識是開徵能源稅及碳稅，但兩者的稅率則仍未達成共識，預期加上非稅手段的節能減碳政策之後，開徵的稅率應該不致於讓消費者負擔太大。預估最快，民國100年可以實施。 　　財政部次長張盛和指出，由於節能減碳是共識，過去幾年來開過的大型會議，包括：經續會、經發會，以及全國能源會議，都跟這次賦改會的看法相同，節能減碳是國際潮流，也是國家的能源政策原則，因此節能減碳原則是賦改會的共識。 　　不過，透過賦稅手段達成節能減碳目的的方法，還是有不同意見。張盛和表示，只能就大家有共識的部分，先著手推動立法。期中能源稅最有共識，將分十年調高汽柴油及液化石油氣的能源稅稅額，原本報告中到第10年，收入將達1,600億，但因有人認為稅率太高，因此財政部將可能把稅率降低。 　　至於環境稅，則是將溫室氣體的二氧化碳排放量，先納入碳稅課徵，其餘包括：水污染、土壤污染、海洋棄置等等在內的環境稅範圍，則在業界的反彈及經濟部的反對下，暫時不處理。 　　原本在學者的研究報告中，每公噸的碳排，要課徵750元的碳稅，但是這個稅率被視為過高，因此調降的空間很大，同時因為碳稅及能源稅的稅基相同，能源稅的稅率可能調降的空間也不小。 　　財政部解釋，與消費者直接相關的能源稅，舉例以汽油為例，按照研究版本稅率，第零年在整併貨物稅、汽燃費及石油基金後，累進調整稅額為零；第一年，除了增加1.91元(能源稅的每年增額1.74元+溫室氣體環境稅的每年增額0.71元)的稅額外，免徵汽燃費，所以累進調整稅額為-0.59元。也就是說，在第一年，消費者還省下0.59元，第二年的累進調整稅額才是1.32元。 　　財政部並強調，綠色稅制實施之後，收入將優先補貼中低收入戶，其次是補貼大眾運輸工具，再其次則是取消電器類、橡膠輪胎、平版玻璃、飲料等四類貨物稅、印花稅、娛樂稅；同時，還可望調降個人綜所稅率及企業營所稅率等等。

標準的綁樁,慷他人之慨😠