#62
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去做一張圖=>All new wish 日本 vs 台灣 規格比較表. 然後透過網路發給所有的朋友，再請他們用力轉寄. 這樣才能讓台灣人民了解頭又大在賣庫存貨拚裝車~ | ||||||||||||
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回應 jobar10101 (錢留台灣福延子孫) 所寫有用的話😞早就換人做嘍😌
#63
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應該是T牌會賣車以T牌2.4跟h牌2.4就知道答案
不夠T牌2.0現金價折4萬不知是以原車配備還是加完配備
原車配備現金價只折4萬那有真有些貴
不夠T牌2.0現金價折4萬不知是以原車配備還是加完配備
原車配備現金價只折4萬那有真有些貴
#64
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T 牌的會比較賣我想有幾個理由
1. 在台灣消費者的印象中品質有一定的水準 , 就 C/P 值來說算合理
2. 知道台灣消費者的習慣 , 喜歡殺價 , 喜歡看的到的東西
3. 廣告訴求成功 , 一堆所謂的特仕車 , 不用消費者煩惱 , 都幫你配好了還折價錢給你
4. 低階(入門)車種有價格競爭力 , 吸引剛從 11 路公車或兩輪族升級的消費者目光 , 再加上述三點更容易讓這些人掏錢買車
5. 因為低階(入門)車種很多是 T 牌的 , 所以消費者在日後升級時再加上述1.2.3點也會優先考慮 T 牌的 , 不怕你用 , 就怕你不用 .所以上述的第 4 點也是 T 牌的策略
6. 當家中從小坐 T 牌上學的小朋友長大時 , 他們對 T 牌的印象根本不需要再打廣告 , 所以上述的 1.2.3.4.5.點就理所當然成立
結論就是 , T 牌的車不論是性能是不是最好 , 配備是不是有誠意 , 是不是新瓶裝舊酒 , 那都不重要了 . 因為當消費者的某些刻板印象形成後 , 車商只要不犯比較大的錯誤 , 或是就算有犯錯只要好好善了不讓新聞做大 , 那一切就在車商的掌握中了 . 當 T 的市占率高到
與第二名有段差距時 , 那麼 T 牌只要躺著賣就可以了 , 商場上沒競爭者時 , 吃虧的永遠是消費者 .
所以 T 牌只要讓上述的 1.2.3.4.5.6 點在台灣消費者間一直的循環 , 那 T 牌就天下無敵了 . 😌
1. 在台灣消費者的印象中品質有一定的水準 , 就 C/P 值來說算合理
2. 知道台灣消費者的習慣 , 喜歡殺價 , 喜歡看的到的東西
3. 廣告訴求成功 , 一堆所謂的特仕車 , 不用消費者煩惱 , 都幫你配好了還折價錢給你
4. 低階(入門)車種有價格競爭力 , 吸引剛從 11 路公車或兩輪族升級的消費者目光 , 再加上述三點更容易讓這些人掏錢買車
5. 因為低階(入門)車種很多是 T 牌的 , 所以消費者在日後升級時再加上述1.2.3點也會優先考慮 T 牌的 , 不怕你用 , 就怕你不用 .所以上述的第 4 點也是 T 牌的策略
6. 當家中從小坐 T 牌上學的小朋友長大時 , 他們對 T 牌的印象根本不需要再打廣告 , 所以上述的 1.2.3.4.5.點就理所當然成立
結論就是 , T 牌的車不論是性能是不是最好 , 配備是不是有誠意 , 是不是新瓶裝舊酒 , 那都不重要了 . 因為當消費者的某些刻板印象形成後 , 車商只要不犯比較大的錯誤 , 或是就算有犯錯只要好好善了不讓新聞做大 , 那一切就在車商的掌握中了 . 當 T 的市占率高到
與第二名有段差距時 , 那麼 T 牌只要躺著賣就可以了 , 商場上沒競爭者時 , 吃虧的永遠是消費者 .
所以 T 牌只要讓上述的 1.2.3.4.5.6 點在台灣消費者間一直的循環 , 那 T 牌就天下無敵了 . 😌
#65
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若大大的理論沒多大問題,
就先想一個問題:
為何買其它廠牌的車子需要花比較多時間去了解? 😞
就先想一個問題:
為何買其它廠牌的車子需要花比較多時間去了解? 😞
#66
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落伍又如何,我能過我的生活就好 你這外國奴少批評台灣人😝😝 按照你的邏輯 日本corolla已經稱霸車壇好幾年,現代汽車在美國熱銷 這些買菜車在這些國家熱賣,這些國家也叫用車文化落伍?? 我只能說你的生活太不知民間疾苦 還有不要老是把"賽車"這兩個字搬出來 賽車離一般人實在太遙遠了 什麼是賽車,你以為跟你一樣在路上開手排噴來噴去的就叫賽車文化啊 我告訴你,就連超跑要到賽車的水準都很勉強 你去看看中階的F3方程式一圈比超跑快多少 你就知道什麼才是真的賽車 開個手排車就把自己吹上天啦 去~ | ||||||||||||
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"""""'你以為跟你一樣在路上開手排噴來噴去的就叫賽車文化啊""""""
這句話大推
不是只有跑的快才是開車
請尊重跟你不依樣用車想法的人
這才是民主社會！好嗎？
#67
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Toyota 成功靠的是過去對於品質以及服務的堅持 不過目前這堅持有鬆動的現象 我並非說這是 Toyota 奪下第一的原因 這只是我的一個想法，我也知道邏輯不完美 不過 T 牌車主少做功課少殺價這件事應該是存在的 只是我沒做過統計不敢斷言而已 我想你誤會了 我沒有瞧不起成功者 我只是瞧不起成功者的傲慢 | ||||||||||||
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希望藏雲不要誤會，我並沒有指責你的意思
Nissan今天可以把Murano賣到200萬，是因為Nissan的品牌賣200萬還賣得動
Mitsubishi相較之下就比較賣不動，難道是Mitsubishi的車比Nissan爛？
不見得，只是因為在普羅大眾之中Nissan的品牌形象比較好一點。
Nissan當年也是銅鑼罐車，甚至號稱全台灣最爛的品牌
只因為推出一台強調品質然後組裝還不錯的Cefiro就翻身了
裕隆幾乎不惜重本在後勤服務重視品質（慢慢交車，重視售後服務，重建品牌形象）
才有今天【Nissan的車隔音很好，內裝很高檔】的既定印象
Nissan努力了這麼久，現在Teana的品質也不見得比同級車好到哪裡去，但是他就是賣得比Mondeo好
10年前的努力，10年後才會看得到
過去Toyota努力，所以店面越做越大，有著雄厚的老本，但現在的Toyota並不是敗家子
大家還是會因為Toyota過去的努力而再給Toyota一次信任
那其他車廠呢？願意努力嗎？
有些不願意，有些不知道怎麼做。
這才是Toyota成功的主因。
#68
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希望藏雲不要誤會，我並沒有指責你的意思 Nissan今天可以把Murano賣到200萬，是因為Nissan的品牌賣200萬還賣得動 Mitsubishi相較之下就比較賣不動，難道是Mitsubishi的車比Nissan爛？ 不見得，只是因為在普羅大眾之中Nissan的品牌形象比較好一點。 Nissan當年也是銅鑼罐車，甚至號稱全台灣最爛的品牌 只因為推出一台強調品質然後組裝還不錯的Cefiro就翻身了 裕隆幾乎不惜重本在後勤服務重視品質（慢慢交車，重視售後服務，重建品牌形象） 才有今天【Nissan的車隔音很好，內裝很高檔】的既定印象 Nissan努力了這麼久，現在Teana的品質也不見得比同級車好到哪裡去，但是他就是賣得比Mondeo好 10年前的努力，10年後才會看得到 過去Toyota努力，所以店面越做越大，有著雄厚的老本，但現在的Toyota並不是敗家子 大家還是會因為Toyota過去的努力而再給Toyota一次信任 那其他車廠呢？願意努力嗎？ 有些不願意，有些不知道怎麼做。 這才是Toyota成功的主因。 | ||||||||||||||||||||||
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漂亮~
teana 2.5簡直是來亂的
難怪嚴董摔桌子
稅金高一級
又不知道鼓吹車子比camry省油
nissan會做車但是對消費者顯然不若toyota瞭解
共
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