回應 u091708 (返無) 所寫
	請示卡總 是否要先交保護費呢???

卡總很色的...你知道該怎麼做了吧...😆

我姐夫是德國人，兩三年前他在德國是開GOLF 1.4，上高速公路都是開140~170之間。後來他換了台A4 1.8 TFSI，高速公路上大多開200左右。第一次來台灣做我的車(240匹的七代雅哥3.0)，說我買這台車在台灣只能跑100有點可惜和浪費，當時我還有點不理解他的意思。後來我去了趟德國，租了台A4 2.0 TDI，馬力也才140匹，不過在高速公路上全程都開190我又，最快曾到210；而我自己的雅哥在台灣最快也只開到200，且也才幾秒鐘的時間。後來我又有一次去德國，想說租台小車看看，沒想到真的給我台小車，是Fiesta 1.25，馬力也才65匹左右，在高速公路上也是全程以Fiesta的極速開。

後來，讓我深刻的體驗是...一樣是我在開車，在德國就算開一台不到1300cc的小車，速度可以比在台灣開3000cc的車快上許多。所以關鍵因素是地點，且道路品質不佳、許多駕駛人駕駛觀念不夠、慢車以為開90~100就可以一路行駛快車道，而政府雖有在宣導但效果有限...這些都是使得在台灣沒法開快的原因。而馬力買得越大、閒置的馬力也越多。

總之，我認為在台灣討論極速的意義不大。就算CIVIC能開到250或300又怎樣? 平均時速又能有多少?

	回應 u091708 (返無) 所寫
	回應 comsm (小明~~) 所寫 回應 akaboeaeaga (Q) 所寫 回應 rtorchids (XO) 所寫 凌晨3點在中二高拉尾速 根本不覺得對他人有什麼危害 德國的無速限公路難道是用來害人的? 人家的車流量也不算少吧 如果凌晨3點的中二高那少的可憐的車流量也會發生事故 那麼速度多少根本不重要 超過110的事故差不多都要死人 比起山路尬車 在高速公路拉尾速實在安全的多 只要車況沒問題 我覺得危險性其實沒大家想的大 至於有沒有意義 我覺得意義是人給的 你覺得有就有 為何車子會做到3.0以上的排氣量?基本上就是要讓你開快的 重點不是能不能開快 而是在哪裡開 最好的地點就是深夜或凌晨的高速直線路段 車流少 路況單純 而在這以外的地方飆車就是嚴重不道德 例如很久以前的淡水大度路 只要是飆車就是犯法。 國道凌晨你能確定跟保證都無車輛？？ 還是出了事才再靠腰說沒飆車或下次不敢了。 對阿..萬一有趕夜車的人呢..好像把飆車講的很合法話的樣子 要測極速可以..去龍譚賽車場測....沒人會管你死活😌 又，大家來瞧喔 小明大居然會說人話喔， 你讓我對你有點改觀了喔

我一直都是優卡的一股清流😇