請問一下關於動力的問題...

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#網友提問

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#121049 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

請問各位前輩 ~4398cc ~v8引擎採用VANOS變氣門正時系統~ ~Steptronic五速手自排變速箱~ 馬力282/5400~扭力44.9/3600 0-100加速十秒內 ~0-400公尺衝刺耗時15.92秒 ~極速約230公里~ 風阻係數約0.36 ~車重約2200公斤運動休旅車/SUV~ ~只知道以上數據~ 各位前輩認為就以上數據來講這樣的動力算好嗎???

#2

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#121050 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這應該是還沒改成 volvetronic 的 BMW X5 4.4 吧!

沒開過, 不過用「看」的也知道很夠力......

#3

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#121052 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

對了, 3.0 的房車, 0-400 幾乎都在 16 秒以上!

#4

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#121054 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

請問這樣的動力會很濫嗎???
跟現在的同級車比起來會差很多嗎???

#5

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#121056 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

新的 X5 4.4 配上 Volvetronic 引擎, 馬力為333匹, 應該是更夠力, 不過真的跑其來應該也不見得有壓倒性優勢。

這種 V8 4.5L 的車都很夠力了, 300匹等級的馬力, 比的是駕駛人的心臟大小粒!

#6

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#121059 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

可是尚未改款的x5 4.4馬力不到300匹
所以才來問一問這樣的動力會不會很濫.
以240萬全新.
跑不到一公里的新車來說值不值得買.
但我又不想買了.還被人說動力這麼濫.
希望前輩們給點意見.這樣的動力算不算差呢?

#7

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#121063 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

拜託, X5 3.0 也要300多萬; 全新4.4 更要400萬!

240萬, 你就當做是買 X5 「2.0」不就得了!

2.0 有 282匹, 划算啦!

#8

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#121066 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那如果以這台尚未改款x5 4.4(馬力282匹)~240萬和全新infiniti FX35(馬力280匹)~220萬
讓你選你會買哪一台呢???
infiniti FX35才三千多CC.馬力卻有280匹
x5 4.4 四千多cc馬力才比他多2匹
這兩台你認為買哪一台比較好.又比較划算呢.
請前輩給點意見吧@~@

#9

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#121068 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

X5 4.4 等於打六折給你, 你還考慮什麼?

多了1000CC 不只是帳面數字啦! 低速扭力強多了!

#10

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#121076 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是喔
你說的喔
就聽你的就給他買下去了喔
這樣的動力不會被人笑吧(再確認一下)
不會輸別人吧.前輩
真的要買了喔@O@

#11

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#121111 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

200多萬的東西這樣子就決定喔? 耳根子這麼軟?........呵呵!

你還是跑一下展示間看一下FX 35 吧! 畢竟個人對車的感覺及好惡不同.....

如果是我的話, X5 3.0 跟 FX 35 我選後者; 但 4.4 的扭力實在大太多了, 雖然是傳統節汽門, 但是六折的價格太誘人......此時我會選 4.4!

你還是多多考慮吧!

#12

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#121141 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

經你這麼一說
我可以再問你一個問題嗎???
這也是我多年來的疑問
扭力大到底有什麼好處呀???
馬力如果大的話.不就是速度和力量的代表嗎???

#13

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#121167 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如果你喜歡「學術派且詳盡又嚴謹」的說法, 你就應該去找無業書, 那個傢伙最喜歡用一些圈圈叉叉的符號搞得你頭昏腦漲, 哈哈哈.....他曾經寫過相關的一篇文章, 你搜尋一下!

扭力基本上是曲軸最原始時「轉動的力量」....那個扭轉的力量的大小。馬力則是扭力大小再乘以轉速。

低速扭力大, 在低轉速時不必頻頻變速; 而且實際上有可能較省油(指同排氣量引擎), 甚至極速會較高(待會兒說), 起步時也會較輕快----單基本上這都是以相同齒比變速箱為參考下的考量結果!

由於低速扭力大, 所以你不必一直用退檔拉高轉速的方式來換取較佳的加速, 所以燃油消耗狀況會較佳; 再者扭力大, 在較低的轉速就可以輸出較大的馬力, 所以在相同齒比的情況下, 較低轉速就有較大馬利的出有可能急速會較高----請注意, 是有可能, 畢竟變速箱齒比佔了很大因素!

以FX 35 與 X5 4.4 來說, 雖然最大馬力差不多, 但你看一下轉速; 再者兩者的最大扭力轉速區域轉速輸出也有差, 我只能說單舊帳面數字就可以輕易分出勝負---- X5 4.4 的隨便踹一下油門, FX 35 就得拉高轉速拼命追....

#14

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#121168 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

但就耗油量來說, 你不要奢望4.4會比3.5 省油!

#15

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#121197 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

德製馬力跟日製馬力沒的比吧～～
日製馬力請打八折才是德製馬力～
德國車耗油出名的～～日本車省油多了～

#16

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#121203 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

德製馬力跟日製馬力沒的比吧～～
日製馬力請打八折才是德製馬力～
----------------------------------

搞清楚再發言!

1 DIN = 0.986 JIS 馬力!

#17

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#121219 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

謝謝你.關門做車.前輩
關於扭力大小的問題我大概懂了.
不過那位.micohome.前輩說的日式馬力要打八折才是德式馬力.
為什麼阿.有差嗎???這代表的是日式馬力比徳式馬力好嗎???

#18

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#121227 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

http://www.eauto.com.tw/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_board&BOARDNO=1&POSTNO=1614498

#19

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#121244 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

triton (關門做車) 於 2004/08/29 10:22 回應
如果你喜歡「學術派且詳盡又嚴謹」的說法, 你就應該去找無業書, 那個傢伙最喜歡用一些圈圈叉叉的符號搞得你頭昏腦漲, 哈哈哈.....他曾經寫過相關的一篇文章, 你搜尋一下!
===================================

難怪今天早上小弟耳朵癢癢的，
原本是有人在說我壞話..........

那郭「學術派又頭昏腦漲」的拙作，在這裏：

http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=24555&ClassID=3

(需要「普拿疼」的話，
請先到藥房購買備妥.......)

#20

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#121245 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

插花說個題外話..........

記得當年 X5 3.0 初初上市時，
定價「只有」240萬；
後來隨著銷售量一路上漲，
現在竟然漲到 310萬........
( 310萬 - 240萬 = 30% )
真是「奸商」ㄚ.......

#21

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#121251 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

歐元一直升值也是造成代理商售價狂漲的藉口!

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