TOYATO四年12萬公里~讓和泰笑你是傻子
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#3
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| 6.總結我是認為TOYATO沒有誠意 本日最忠肯😍但是大家還是很願意買單😌 | |||
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回應 yur (我要自由) 所寫+1
現在還是有人相信台灣的沒問題啦!!!
因為台灣人是次等公民不配用一樣的錢買到與其他國家同步的汽車配備
每次改款只換皮順便漲價
真是夠佛心的車商!!!
#4
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保固4年12萬公里.你也有話說.
建議你以後買車時跟業務員說都不用保固.
這樣原廠就賺不到你的錢了.
#5
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臺灣人是Toyota和泰的高等消費者😍
買到的都是完熟產品、車型和零件😀
歐美番邦是Toyota的白老鼠實驗場😝
測試最新、最先進產品、車型和零件的風險😞
[呆丸郎]要感恩啊😆
買到的都是完熟產品、車型和零件😀
歐美番邦是Toyota的白老鼠實驗場😝
測試最新、最先進產品、車型和零件的風險😞
[呆丸郎]要感恩啊😆
#6
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保固4年12萬公里.你也有話說. 建議你以後買車時跟業務員說都不用保固. 這樣原廠就賺不到你的錢了. | |||
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+1 雖然不是開牛頭牌, 也是覺得延長保固有表現部分誠意. 是說啥時將安全配備跟省油科技還回來?😇
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#7
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+1 雖然不是開牛頭牌, 也是覺得延長保固有表現部分誠意. 是說啥時將安全配備跟省油科技還回來?😇 | ||||||||||||
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乾脆說那時要將自動加速裝置拿掉好了😆
出於泥而不懶
#8
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| [恕刪] | |||
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你的暱稱，難道是 BOB 總耶的分身? 😆
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#9
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從經銷商與維修廠的角度來看
若這延長保固可以穩定銷售量
這延長保固策略是穩賺不賠
1.6億?
和泰每年平均賺40~50億(稅前), 股本才54億
一年賣11萬台車 銷售掉個10% 算1萬台車吧
檯面上的利潤少的何止1.6億?
明顯的就是銷售策略
為何要用延長保固公里數?
因為台灣本來就比國外低阿
國外車賣台灣半價 保固多一倍 車廠都賺錢了
影響大嗎?
再者 3年跟4年的差別 若是可以坳的保固
你一定會在到期前去用的 沒差
會在第三年到第四年間出問題的
發電機? 電腦?
我想都是意外機率問題 而不是正常替換
而原廠瑕疵的召回
跟保固期間是沒有關係的
而且真的有1.6億的成本嗎?
作生意的都知道這一定是膨脹的數字
所以很明顯的
從車廠角度來看 銷售量比這區區多一年的保固重要太多了
從消費者的角度來看
單純的延長保固一定是比沒延長要好
其實從3年到4年是遲早的事只是誰先罷了
幾年前是honda先延長保固從2年到3年
有人說 降價不是更好?
呵呵 一年賣11萬台車 1台車只降1000元
就1.1億了
你別想了!!!!!!
大家這樣想 延長保固1年的效果跟每台車降價1000元是一樣的
你會覺得你賺到了嗎? 呵呵
回頭來看 你會覺得toyota這延長保固是為消費者好嗎
我修正一下 更精確的描述這保固
"toyota延長了一年的保固或是2萬公里 試用的是從現在開始買toyota的車主
從第三年到第四年 你買到車王的 就會常回維修廠讓我們替您們親切的服務
還有 toyota送您一年的保固 價格約在1000元左右 "
呵呵
若這延長保固可以穩定銷售量
這延長保固策略是穩賺不賠
1.6億?
和泰每年平均賺40~50億(稅前), 股本才54億
一年賣11萬台車 銷售掉個10% 算1萬台車吧
檯面上的利潤少的何止1.6億?
明顯的就是銷售策略
為何要用延長保固公里數?
因為台灣本來就比國外低阿
國外車賣台灣半價 保固多一倍 車廠都賺錢了
影響大嗎?
再者 3年跟4年的差別 若是可以坳的保固
你一定會在到期前去用的 沒差
會在第三年到第四年間出問題的
發電機? 電腦?
我想都是意外機率問題 而不是正常替換
而原廠瑕疵的召回
跟保固期間是沒有關係的
而且真的有1.6億的成本嗎?
作生意的都知道這一定是膨脹的數字
所以很明顯的
從車廠角度來看 銷售量比這區區多一年的保固重要太多了
從消費者的角度來看
單純的延長保固一定是比沒延長要好
其實從3年到4年是遲早的事只是誰先罷了
幾年前是honda先延長保固從2年到3年
有人說 降價不是更好?
呵呵 一年賣11萬台車 1台車只降1000元
就1.1億了
你別想了!!!!!!
大家這樣想 延長保固1年的效果跟每台車降價1000元是一樣的
你會覺得你賺到了嗎? 呵呵
回頭來看 你會覺得toyota這延長保固是為消費者好嗎
我修正一下 更精確的描述這保固
"toyota延長了一年的保固或是2萬公里 試用的是從現在開始買toyota的車主
從第三年到第四年 你買到車王的 就會常回維修廠讓我們替您們親切的服務
還有 toyota送您一年的保固 價格約在1000元左右 "
呵呵
#11
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頭又大保固調高為4年12萬公里.
其他車廠還在發呆..
看來又是 頭又大1家車廠獨大了.
#12
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頭又大保固調高為4年12萬公里. 其他車廠還在發呆.. 看來又是 頭又大1家車廠獨大了. | |||
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要不是發生之前那些事件
頭又大會推出保固調高為4年12萬公里
甲哈麥ㄟ😆
出於泥而不懶
#13
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於
2010/04/08 11:13:25
發文
我也覺得怪, 除非是賣其他廠牌的車子的人, 對於消費者來說, 保固延長難不成是壞事???
#14
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| 臺灣人是Toyota和泰的高等消費者😍 買到的都是完熟產品、車型和零件😀 歐美番邦是Toyota的白老鼠實驗場😝 測試最新、最先進產品、車型和零件的風險😞 [呆丸郎]要感恩啊😆 | |||
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臺灣人是Toyota和泰的低等消費者
買到的都是淘汰產品、車型和零件
歐美番邦是Toyota的高等消費者
使用最新、最先進產品、車型和零件的優待
[呆丸郎]要認清啊
#15
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Toyota實在是太過分了，明明銷售量遙遙領先，只不過一個小小的消息
交通部也證實沒有任何代理商或是製造商的車子有影響，卻還要加碼促銷？
太過分了，這簡直是趕盡殺絕，其他車廠要混什麼 😡
其它車廠的業代業績會下降，失業率會上升，這種渾蛋只會扯政府經濟數字的後腿，為什麼不關廠😞
這樣好了，為了避免Toyota這麼囂張，其它車廠一率跟進4年12萬保固 ....
啥？沒辦法跟進？為什麼？
交通部也證實沒有任何代理商或是製造商的車子有影響，卻還要加碼促銷？
太過分了，這簡直是趕盡殺絕，其他車廠要混什麼 😡
其它車廠的業代業績會下降，失業率會上升，這種渾蛋只會扯政府經濟數字的後腿，為什麼不關廠😞
這樣好了，為了避免Toyota這麼囂張，其它車廠一率跟進4年12萬保固 ....
啥？沒辦法跟進？為什麼？
#16
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於
2010/04/08 11:25:01
發文
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| Toyota實在是太過分了，明明銷售量遙遙領先，只不過一個小小的消息 交通部也證實沒有任何代理商或是製造商的車子有影響，卻還要加碼促銷？ 太過分了，這簡直是趕盡殺絕，其他車廠要混什麼 😡 其它車廠的業代業績會下降，失業率會上升，這種渾蛋只會扯政府經濟數字的後腿，為什麼不關廠😞 這樣好了，為了避免Toyota這麼囂張，其它車廠一率跟進4年12萬保固 .... 啥？沒辦法跟進？為什麼？ | |||
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100% 支持!!!............ 其他車廠一律跟進甚至加碼, 這才是消費者之福!!
#17
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😆買車的人開心就好啦
#18
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100% 支持!!!............ 其他車廠一律跟進甚至加碼, 這才是消費者之福!! | ||||||||||||
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加碼到5年或15萬保固甚至不限里程, 這才是消費者之福!! 😀😀😀
我自己出去.....
#19
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| TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法: 1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播. 2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者. 3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫, 生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價) 4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢, 5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家. 6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子. | |||
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老實說還是肥了車廠，瘦了零件供應商，原本零件供應商以前只要承受三年的保固，之後就會用維修或更換新品的方式去做，現在變成四年，零件商變成要多承受一年的保固。對車廠來說，唯一的支出只是技師的費用，還有接待中心的咖啡跟餅乾，實在想不出是不是真的有心要去改進車輛的問題。😌
#20
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頭又大保固調高為4年12萬公里. 其他車廠還在發呆.. 看來又是 頭又大1家車廠獨大了. | |||
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四年十二萬很了不起嗎？
那別克之前五年五十萬的保固，不就變成了佛心來的先覺？
雖說別克賣得不好，但至少人家比牛頭牌有誠意多了
他會不會獨大？目前會啦
等LUXGEN小車出來，我相信市場可能會重新洗牌
樹大有枯枝，人多有白癡
#21
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四年十二萬很了不起嗎？ 那別克之前五年五十萬的保固，不就變成了佛心來的先覺？ 雖說別克賣得不好，但至少人家比牛頭牌有誠意多了 | ||||||||||||
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別克的保固是有限定引擎本體、冷卻、燃油、進排氣、潤滑系統以及變速箱這六大系統
看出什麼了嗎？
汽車的廢氣排氣控制系統本來就有有5年8萬公里的保固，這是政府規定的
別克加上變速箱稍為擴大了一點範圍，延長了一點時間
可是事實上美國車經常宣傳說不用保養變速箱，所以 ....
別克的5年50萬是噱頭大於實質效用，跟Toyota的4年12萬差很多
如果保固這麼容易延長，如果只是壓縮到零售商的成本，為什麼沒有廠商願意跟進？
我個人認為，其他車廠除了「Ford Escape外銷版」敢跟進之外，應該沒有車廠或車款敢跟進吧～
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.
2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.
3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)
4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,
5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.
6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.