回應 uinfi (1997蒙地卡羅) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 mmc_george (剛好路過的人) 所寫 回應 m6driver (曉雨) 所寫 後面還有戲碼要上演!!😆😆不過大舒翻盤機率應該不大!! 轉貼~~http://f1.sports.sohu.com/20100517/n272151670.shtml 被罰20秒，從第6位退到第12名，到手的8分飛了，邁克爾-舒馬赫自然不願意。在賽會幹事做出處罰決定後，梅塞德斯-奔馳車隊決定對這次處罰提出上訴，此次申訴將由國際汽聯的上訴法庭處理。 　　出現爭端源於摩納哥站比賽的最後一圈，當時因特魯利和查鐸出現事故而出動的安全車，要在最後一圈離場。結果舒米在安全車進入維修通道後，立即在最後一個彎道超越了阿隆索。根據最新規則規定「如果比賽在安全車帶隊並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車。」 　　不過梅塞德斯方面有自己的看法，舒馬赫就說「在我看來，我應該是第六。我們收到的信息是，賽道已經清除。所以我真的找不到任何理由我不能超車。」老闆羅斯-布朗也認為（舒米超車時）比賽仍在進行中，因為安全車已經駛離賽道，比賽是在沒有安全車的狀況下結束的。 　　布朗辯解道「從我們得到的指示來看，安全正在進入通道，但賽事本身並不是在有安全車引領的狀態下結束，這是非常重大的區別。我們一得到安全車將要進入的指示就認為比賽重新開始了，只要看看其他車手的反應就知道，每個人也都這麼認為。」至於最後結果如何，我們只能等待上訴法庭的判決了。 我想...大舒的意思大概是.. 假如場內狀況還沒有解決的情形下,SC帶領跑完最後一圈會回到PIT,讓車手按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車 但是如果場內問題已解決,剛好也是最後一圈了,SC也會在此時進PIT,讓車手通過PIT IN 入口開始可以超車 所以大舒持的是第二種狀況來申訴的 可惜,新規定已經載明「如果比賽在安全車帶隊並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車。」 那就是說不管場內狀況有沒有解除,只要SC帶領跑完最後一圈,就不能再超車了 其實.....舊制就不會有這樣認定上的問題 完全結束之後,回看了大舒的作法就很妙,到底是: 1.他知道新規則也知道新"附加"規則,就是想賭 2.他都不知道,只是看到綠旗就衝了 3.??? 賭唄 只是忘了Hill的存在😇

也就是說他野獸式的敏銳直覺說衝啊~~~~

但是忘了他表過多少人...而有些人還沒過世....卻變成"裁判"了

	回應 glass (雞拉屎) 所寫
	要不是大舒這一超 可能觀眾.車手.車隊很多人都還不知道有這麼"詳細"的規定 MONACO有SCHUMI彎 現在可能又會多了條SCHUMI RULE了😆

的確沒錯
當下我只有"傻眼"可以形容

為什麼叫舒米彎？

阿隆索好猛哦~~~
今天蘋果都沒有Vettel小失望~~
紅牛好棒
今天好熱
土耳其戰好期待😀

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 uinfi (1997蒙地卡羅) 所寫 回應 tower (頭文字 葵) 所寫 回應 mmc_george (剛好路過的人) 所寫 回應 m6driver (曉雨) 所寫 後面還有戲碼要上演!!😆😆不過大舒翻盤機率應該不大!! 轉貼~~http://f1.sports.sohu.com/20100517/n272151670.shtml 被罰20秒，從第6位退到第12名，到手的8分飛了，邁克爾-舒馬赫自然不願意。在賽會幹事做出處罰決定後，梅塞德斯-奔馳車隊決定對這次處罰提出上訴，此次申訴將由國際汽聯的上訴法庭處理。 　　出現爭端源於摩納哥站比賽的最後一圈，當時因特魯利和查鐸出現事故而出動的安全車，要在最後一圈離場。結果舒米在安全車進入維修通道後，立即在最後一個彎道超越了阿隆索。根據最新規則規定「如果比賽在安全車帶隊並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車。」 　　不過梅塞德斯方面有自己的看法，舒馬赫就說「在我看來，我應該是第六。我們收到的信息是，賽道已經清除。所以我真的找不到任何理由我不能超車。」老闆羅斯-布朗也認為（舒米超車時）比賽仍在進行中，因為安全車已經駛離賽道，比賽是在沒有安全車的狀況下結束的。 　　布朗辯解道「從我們得到的指示來看，安全正在進入通道，但賽事本身並不是在有安全車引領的狀態下結束，這是非常重大的區別。我們一得到安全車將要進入的指示就認為比賽重新開始了，只要看看其他車手的反應就知道，每個人也都這麼認為。」至於最後結果如何，我們只能等待上訴法庭的判決了。 我想...大舒的意思大概是.. 假如場內狀況還沒有解決的情形下,SC帶領跑完最後一圈會回到PIT,讓車手按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車 但是如果場內問題已解決,剛好也是最後一圈了,SC也會在此時進PIT,讓車手通過PIT IN 入口開始可以超車 所以大舒持的是第二種狀況來申訴的 可惜,新規定已經載明「如果比賽在安全車帶隊並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常的狀態通過格子旗，不能進行超車。」 那就是說不管場內狀況有沒有解除,只要SC帶領跑完最後一圈,就不能再超車了 其實.....舊制就不會有這樣認定上的問題 完全結束之後,回看了大舒的作法就很妙,到底是: 1.他知道新規則也知道新"附加"規則,就是想賭 2.他都不知道,只是看到綠旗就衝了 3.??? 賭唄 只是忘了Hill的存在😇 也就是說他野獸式的敏銳直覺說衝啊~~~~ 但是忘了他表過多少人...而有些人還沒過世....卻變成"裁判"了

他今年要是不回鍋，也是有機會當裁判的，
只能說年輕時欠的債，現在要一條條的還...😆

今年賽會幹事輪值表不曉得有沒有Jacques Villeneuve？

	回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫
	為什麼叫舒米彎？

因為06年 大舒退休那年 大舒太想在這站拿冠軍..
但車子就是不夠快..
在排位賽最後幾秒 大舒在那個彎 故意裝做彎不過去
藉而擋在小新的前面 (當時小新還在雷諾 第二次世界冠軍那年)

後來他彎不過去後將車子直接擋在賽道上..
你可想而知 小新從後面來 一定要煞車
所以 小新沒拿到P1..
但後來大舒被退後十位的樣子...
我也忘了...
從此被稱為 舒米彎...

因為他在那個彎轉不過去..
可是後來看影片重播..
有點扯..
那是故意的..
因為他想阻擋後面的小新...

以上純屬個人言論...如有冒犯 ...請多包含...😆

	回應 kimi_chung (為了G值而活) 所寫
	回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫 為什麼叫舒米彎？ 因為06年 大舒退休那年 大舒太想在這站拿冠軍.. 但車子就是不夠快.. 在排位賽最後幾秒 大舒在那個彎 故意裝做彎不過去 藉而擋在小新的前面 (當時小新還在雷諾 第二次世界冠軍那年) 後來他彎不過去後將車子直接擋在賽道上.. 你可想而知 小新從後面來 一定要煞車 所以 小新沒拿到P1.. 但後來大舒被退後十位的樣子... 我也忘了... 從此被稱為 舒米彎... 因為他在那個彎轉不過去.. 可是後來看影片重播.. 有點扯.. 那是故意的.. 因為他想阻擋後面的小新... 以上純屬個人言論...如有冒犯 ...請多包含...😆

大舒復出原來是來還債的…😆

	回應 kimi_chung (為了G值而活) 所寫
	回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫 為什麼叫舒米彎？ 因為06年 大舒退休那年 大舒太想在這站拿冠軍.. 但車子就是不夠快.. 在排位賽最後幾秒 大舒在那個彎 故意裝做彎不過去 藉而擋在小新的前面 (當時小新還在雷諾 第二次世界冠軍那年) 後來他彎不過去後將車子直接擋在賽道上.. 你可想而知 小新從後面來 一定要煞車 所以 小新沒拿到P1.. 但後來大舒被退後十位的樣子... 我也忘了... 從此被稱為 舒米彎... 因為他在那個彎轉不過去.. 可是後來看影片重播.. 有點扯.. 那是故意的.. 因為他想阻擋後面的小新... 以上純屬個人言論...如有冒犯 ...請多包含...😆

謝謝Kimi哥講解🙂
好評雙手奉上~

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 y0720y (小美) 所寫 回應 pharaohwes (柏德斯) 所寫 回應 y0720y (小美) 所寫 看吧!巴頓.沒有在天天過年的啦.一起事故就耗掉一個冠軍了 紅牛真的太強了! alonso是這場MVP 老舒那樣超ALONSO.看了就討厭! ALONSO還往旁邊了一下.不然2輛車一起出去 老舒怎麼又來這招!!!!? 好像是alonso自己先晃了一下 舒米才趁機超過去的喔 🙂 超車是算沒犯規 可是看起來就是不君子阿 如果是反過來,你就會叫好吧~~ 如果大舒抖一下,Alonso趁機超車...

是說上完廁所時候的那一下嗎~

就像大舒說的!
因為裁判是D.HILL，所以應該會很有趣!
等了16年，總算可以婊回來了!
只是HILL婊得真的不怎麼好看!
基本上如果安全車帶完全場，那就不會有這問題了。
而FIA的規則就不用再去鑽研太多。
有多少次因為規則的模糊地帶所以站不住腳?
大舒超車的時間點，安全車進去，也過了PIT。
大舒走的線，很明顯可以看出來ALO一出失誤後可以很順勢的切進去。
前車出失誤的話可以算是例外。ALO那個看起來確實也是打滑跑開了。
何況ALO賽後自己也說，他在當時也有想超掉HAM的想法。
只是他自己後來得了便宜還賣乖，說什麼他知道會犯規之類的話!
是賽車可不是來郊遊的，說大舒不君子之類的話真的有點瞎。
ALO在06年匈牙利站的練習賽，出紅旗的情況下試煞車讓大舒被罰。
ALO對DC的那一次更是經典。
只能說，那些偉大的世界冠軍，除了好車和技術以外。
還需要一些『特殊的心理素質』吧!
SENNA如此，MS也是如此。
不管是第6還是12，至少那個純種戰士的MS回來了。
給他一台好點的車，我想比賽的精彩度應該可以提升不少。
這場比賽最精彩的地方就在最後一圈，而HILL也終結了這一圈最關鍵的部分。
F1果然場外會比場內更精彩阿。
還有，我更好奇是一件事情。
這次這樣搞...
以後綠旗的情況真的可以超車嗎??
還是說黃燈變綠燈，綠旗揮舞時，油門還是得收一下呢?
原來F1的綠旗已經變成只是參考用的而已啊!

	回應 twsnake2003 (大肥) 所寫
	回應 m6driver (曉雨) 所寫 回應 isaac7818 (ISAAC) 所寫 回應 m6driver (曉雨) 所寫 回應 my921000 (管訓流氓) 所寫 回應 a0917123551 (幸福不打洋﹌) 所寫 一整天不在家~昨天沒看完排位就算了~今天正賽全沒看到😭 😩😩 BUTTON為什麼而退賽? 引擎燒掉了... 聽說是左側散熱進氣孔塞沒有拿下來!!😲😲太誇張了!!😩😩 看起來沒有東西勒........ 轉貼~~http://www.f1-ol.com/bbs/thread-84666-1-1.html 巴頓側箱塞忘拔致引擎過熱 對於此前在車手積分榜上領跑的衛冕冠軍--巴頓來說，摩納哥站絕對稱得上是一個噩夢，排位賽僅名列第八的他在正賽開始兩圈後便因為引擎過熱而退賽。在賽後接受BBC採訪時，英國人這樣解釋到自己的退賽原因。 "駛向起跑線的時候，我就發現溫度有些高，我們落了一個塞子在賽車的左側箱，而這顯然應該在起跑之前就取下的。就是因為這樣，引擎散熱困難，溫度自然就高了。" 對於為何將賽車停在賽道邊，巴頓則表示這是當時唯一的選擇。 "引擎蓋溫度非常之高，只能選擇熄火，我可不想讓油灑在賽道上。如果不是安全車出動（胡肯伯格撞車退賽），情況可能會好一些，在那樣慢的速度之下，根本沒有足夠的氣流來幫助散熱，但這就是現實。" 此次故障也讓巴頓讓出了車手積分榜榜首的位置，兩台紅牛同積78分，佔據榜首位置，阿隆索73分位列第三，衛冕冠軍只能以70分屈居第四。 哈哈哈 真爽!!!😀

這太扯了吧, 這樣簡單就把領先者拉下來了, 工作人員會被流放到南極吧~

	回應 hbket (ROY魂) 所寫
	就像大舒說的! 因為裁判是D.HILL，所以應該會很有趣! 等了16年，總算可以婊回來了! 只是HILL婊得真的不怎麼好看! 基本上如果安全車帶完全場，那就不會有這問題了。 而FIA的規則就不用再去鑽研太多。 有多少次因為規則的模糊地帶所以站不住腳? 大舒超車的時間點，安全車進去，也過了PIT。 大舒走的線，很明顯可以看出來ALO一出失誤後可以很順勢的切進去。 前車出失誤的話可以算是例外。ALO那個看起來確實也是打滑跑開了。 何況ALO賽後自己也說，他在當時也有想超掉HAM的想法。 只是他自己後來得了便宜還賣乖，說什麼他知道會犯規之類的話! 是賽車可不是來郊遊的，說大舒不君子之類的話真的有點瞎。 ALO在06年匈牙利站的練習賽，出紅旗的情況下試煞車讓大舒被罰。 ALO對DC的那一次更是經典。 只能說，那些偉大的世界冠軍，除了好車和技術以外。 還需要一些『特殊的心理素質』吧! SENNA如此，MS也是如此。 不管是第6還是12，至少那個純種戰士的MS回來了。 給他一台好點的車，我想比賽的精彩度應該可以提升不少。 這場比賽最精彩的地方就在最後一圈，而HILL也終結了這一圈最關鍵的部分。 F1果然場外會比場內更精彩阿。 還有，我更好奇是一件事情。 這次這樣搞... 以後綠旗的情況真的可以超車嗎?? 還是說黃燈變綠燈，綠旗揮舞時，油門還是得收一下呢? 原來F1的綠旗已經變成只是參考用的而已啊!

Schumi求勝的心永遠不變😍

	回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫
	為什麼叫舒米彎？

這是Robin開玩笑取的😞

	回應 m6driver (曉雨) 所寫
	回應 isaac7818 (ISAAC) 所寫 回應 nokia831019 (Banson) 所寫 ALONSO應該是不會申訴了 因為大舒超車是合法的 在樓上大大貼的影片第7秒 右下角可看到綠旗揮動 我也覺得不會改判了 我剛看到重播最後那段.... SC進去pit lan....大會的黃燈就滅了.... 而且那個Pit入口右側有個電子旗號...... Webber 通過前, 就從黃色變成綠色了 Schumi 也是在這段路超車的 過了綠旗超車合情合理 怪就怪大會沒在起跑線才開始揮第一支綠旗吧 大舒本來就會沒事!!😇 超車地點都過起跑線一段距離了!!🙂

... ... 😩😩

超車地點是在Pit 入口前面那邊

離起跑線還很遠呢

前面還有一個彎，才到起跑直線…

出來跑, 總是要還的
跟Hill是不是steward沒有關係
規則就是規則
第40.13條規則寫的很明白
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
來源: http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8687/fia.html
簡單來說, 最後一圈安全車會回pit lane, 所有車不能超車
Steward不是只有一個
也不是Hill一個人說了算
看來Mercedes GP要翻案難度很高

Alonso跟DC的案子
事後証明Alonso的路線及剎車並沒有改變
所以當時FIA並沒有判罰

所以才會說FIA自己讓規則處於模糊地帶啊!
沒錯，最後一圈安全車會進PIT!
但重點在於...應該還是要保持黃燈揮黃旗!
可以看看澳洲站，情況就是這樣!
昨天最後燈號從黃燈變成綠燈，同時也揮綠旗!
而安全車進PIT後，揮綠旗亮綠燈代表比賽重新開始!
按照今年的規則，過了SC線(也就是大約在PIT入口)就可以超車了!
同時，ALONSO也出了失誤!也許是太大意!
所以SCHUMI才會做出超越動作!
這樣的話，該說是FIA規則害人嗎?
還是說ALONSO故意挖坑給SCHUMI跳?
當然後者是不太可能的!應該是單純的失誤而已!

不過話說回來
Safety Car進pit之後
看到所有車手都卯盡全力過終點
表示其實所有人也不盡了解規則
😀

	回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫
	為什麼叫舒米彎？

會不會改判或許很難
執法者會維持他至高無上的權力
改來改去那以後光處理賽後申訴案就弄不完了
不過我想FIA也有疏失吧
不能超車就該黃燈黃旗不是?
規則上最後一圈不能超車這點沒問題
但幹嘛換揮綠旗呢?
這點應該是大會的失誤吧

	回應 hbket (ROY魂) 所寫
	所以才會說FIA自己讓規則處於模糊地帶啊! 沒錯，最後一圈安全車會進PIT! 但重點在於...應該還是要保持黃燈揮黃旗! 可以看看澳洲站，情況就是這樣! 昨天最後燈號從黃燈變成綠燈，同時也揮綠旗! 而安全車進PIT後，揮綠旗亮綠燈代表比賽重新開始! 按照今年的規則，過了SC線(也就是大約在PIT入口)就可以超車了! 同時，ALONSO也出了失誤!也許是太大意! 所以SCHUMI才會做出超越動作! 這樣的話，該說是FIA規則害人嗎? 還是說ALONSO故意挖坑給SCHUMI跳? 當然後者是不太可能的!應該是單純的失誤而已!

這才有趣,讓一場結束的比賽繼續有話題