#22
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1.省油=>省油是每位牛車車主一致的"聽說"，不是嗎？😆 2.好開？=>當然好開呀，車車這麼輕、市區衝第一😆 3.簡單？=>構造最簡單、誰人跟我比...😆 4.不易故障？=>當然呀！沒東西可以修，怎會壞？😇 | ||||||||||||||||||||||
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回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫形容的真貼切。(那是閣下說的)
不過我附合。
+N^ 同意。
#23
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| 記得學生時代！大家高中大學多數要去念的學校 = 我是不參與的。 | |||
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為什麼？踏入社會大家都是集中這等問題之上。
#24
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| 直言不諱： 稍有車子知識的人不會把省油擺第一項目吧！ | |||
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有開車的駕駛朋友们都嘛知道現在的油價很貴!!難道你不知?
#25
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有開車的駕駛朋友们都嘛知道現在的油價很貴!!難道你不知? | ||||||||||||
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無言...
要省油錢代價也是要考慮。
#26
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無言... 要省油錢代價也是要考慮。 | ||||||||||||||||||||||
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零存整付 = 學管理的人不願意接觸。
#28
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好車就是好車 跑大MSN說要買一台😆
#29
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因為ALTIS比較省
有GOA比較安全
雙VVTI比較有力
有GOA比較安全
雙VVTI比較有力
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#30
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討論的應該是 → 台灣人怎麼了才對！ | ||||||||||||||||||||||
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你知道美國COROLLA + CIVIC 一年賣出幾台嗎?
#31
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ALTIS 神蹟。 創世界單品番車種銷售紀錄。
?????????
😩😩😩
?????????
😩😩😩
#32
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ALTIS 的魅力大家都懂, 只是有一些人不懂.😊
這是TOYOTA出手真是太重了,把大家都震暈了...😌
其他車廠要加油了
這是TOYOTA出手真是太重了,把大家都震暈了...😌
其他車廠要加油了
#33
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| 因為ALTIS比較省 有GOA比較安全 雙VVTI比較有力 | |||
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1.省油同意。
※其他優點我都看不到。
#34
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好比看到銷售的技巧之外...
銷售技巧是世界一流之外.....
其他優點我真的看不到。(我不是汽車銷售員)
銷售技巧是世界一流之外.....
其他優點我真的看不到。(我不是汽車銷售員)
#35
1
我要正經了~"~
Altis這次小改款~才是正常化~不過底盤一樣😌
終於把萬年引擎+4塊雞排換掉了~~
跟上世界同步(底盤除外)
Altis優點~~~~小黃多~
缺點~小黃多😇
台灣的Altis底盤是和太自己開發的~應該要說是國瑞吧~~vios也是~wish也差不哪去~
傳說中~超讚~超棒~超好甩尾的整體式拖曳臂後懸吊~
理論上的優點"理論"過灣車身比較不會傾斜~循跡性比較好~
乘坐比較舒適~缺點~因為是整體式的~所一只要一邊輪胎壓到東西~另一邊也會跟著晃動~
所以~在不平的路面上~整體式懸吊比獨立式懸吊的舒適性差~
而且~整體式懸吊的成本比較低廉~結構簡單~關節少~損耗零件也比較少~
不過勒~我們的頭又大~拿一跟鐵管就能做成懸吊😍
中間還只是用一根薄薄的ㄈ字型鐵條做橫梁~~~承受不了兩邊輪胎的應力~
所以會有扭曲變型的問題~不過很小很小€看不出來~只是安全性就差了~
當初輪胎還有什麼3D不規擇抖動~太厲害了😲....所以~很多業代都會強推車主要裝
防傾桿~說防傾桿是好聽~~原理上是要補強那個ㄈ字型橫梁的強度€因為他撐不住~
不過勒~另外一個最大的缺點就是~避震行程太長又太軟~~然後在加上先天懸吊設技不良
所以.........市區開開就好~真的~很好用~~跑高速~沒有適當改裝~還是乖乖點~~
整體式懸吊在歐州國家滿盛行的~~~SO.................................Altis假歐風~😆
在來賣的好壞~你走一趟頭又大銷售中心~找個業代下來談談~幾乎都很會洗腦~只是洗不了我而已~😇
而且只要說一句~那麼多計程車都用我們的車~這就表示我們的車好~不會有問題~而且計程車最再意油錢了~
所以~我們的車也很省油~~不過你做計程車可以問看看他們在市區跑多少~我問很多也都只是8KM左右而已~
不會好到哪去~~~~~當時Altis主要設技就是要做營業用車~不是我說~是頭又大~😇
便宜~好上手~~~~~~~~什麼安全配備都不去管的話~~一台才多少錢~~除非你相對換算他車上的東西價值~
Altis這次小改款~才是正常化~不過底盤一樣😌
終於把萬年引擎+4塊雞排換掉了~~
跟上世界同步(底盤除外)
Altis優點~~~~小黃多~
缺點~小黃多😇
台灣的Altis底盤是和太自己開發的~應該要說是國瑞吧~~vios也是~wish也差不哪去~
傳說中~超讚~超棒~超好甩尾的整體式拖曳臂後懸吊~
理論上的優點"理論"過灣車身比較不會傾斜~循跡性比較好~
乘坐比較舒適~缺點~因為是整體式的~所一只要一邊輪胎壓到東西~另一邊也會跟著晃動~
所以~在不平的路面上~整體式懸吊比獨立式懸吊的舒適性差~
而且~整體式懸吊的成本比較低廉~結構簡單~關節少~損耗零件也比較少~
不過勒~我們的頭又大~拿一跟鐵管就能做成懸吊😍
中間還只是用一根薄薄的ㄈ字型鐵條做橫梁~~~承受不了兩邊輪胎的應力~
所以會有扭曲變型的問題~不過很小很小€看不出來~只是安全性就差了~
當初輪胎還有什麼3D不規擇抖動~太厲害了😲....所以~很多業代都會強推車主要裝
防傾桿~說防傾桿是好聽~~原理上是要補強那個ㄈ字型橫梁的強度€因為他撐不住~
不過勒~另外一個最大的缺點就是~避震行程太長又太軟~~然後在加上先天懸吊設技不良
所以.........市區開開就好~真的~很好用~~跑高速~沒有適當改裝~還是乖乖點~~
整體式懸吊在歐州國家滿盛行的~~~SO.................................Altis假歐風~😆
在來賣的好壞~你走一趟頭又大銷售中心~找個業代下來談談~幾乎都很會洗腦~只是洗不了我而已~😇
而且只要說一句~那麼多計程車都用我們的車~這就表示我們的車好~不會有問題~而且計程車最再意油錢了~
所以~我們的車也很省油~~不過你做計程車可以問看看他們在市區跑多少~我問很多也都只是8KM左右而已~
不會好到哪去~~~~~當時Altis主要設技就是要做營業用車~不是我說~是頭又大~😇
便宜~好上手~~~~~~~~什麼安全配備都不去管的話~~一台才多少錢~~除非你相對換算他車上的東西價值~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#36
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| ALTIS 神蹟。 創世界單品番車種銷售紀錄。 ????????? 😩😩😩 | |||
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真的是;許多人仍舊以為，福特T型車或福斯金龜車是全球汽車銷售紀錄保持者，其實2003年COROLLA就以2800萬輛的總銷售台數超越前兩者，名列累計銷量的世界紀錄。 😆
#37
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真不知道我這麼的認真回這篇要"幹"麻😞
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#38
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世界單品番車種銷售紀錄應該是福斯的金龜車吧..
天祐台灣
#39
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| 真不知道我這麼的認真回這篇要"幹"麻😞 | |||
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| 我要正經了~"~ Altis這次小改款~才是正常化~不過底盤一樣😌 終於把萬年引擎+4塊雞排換掉了~~ 跟上世界同步(底盤除外) Altis優點~~~~小黃多~ 缺點~小黃多😇 台灣的Altis底盤是和太自己開發的~應該要說是國瑞吧~~vios也是~wish也差不哪去~ 傳說中~超讚~超棒~超好甩尾的整體式拖曳臂後懸吊~ 理論上的優點"理論"過灣車身比較不會傾斜~循跡性比較好~ 乘坐比較舒適~缺點~因為是整體式的~所一只要一邊輪胎壓到東西~另一邊也會跟著晃動~ 所以~在不平的路面上~整體式懸吊比獨立式懸吊的舒適性差~ 而且~整體式懸吊的成本比較低廉~結構簡單~關節少~損耗零件也比較少~ 不過勒~我們的頭又大~拿一跟鐵管就能做成懸吊😍 這些我都知道。 如果PO上 神車擺尾姿勢網址...可就不好看。 國產神車擺尾，我開車30多年。(也從國一就耳濡目染) 中間還只是用一根薄薄的ㄈ字型鐵條做橫梁~~~承受不了兩邊輪胎的應力~ 所以會有扭曲變型的問題~不過很小很小€看不出來~只是安全性就差了~ 當初輪胎還有什麼3D不規擇抖動~太厲害了😲....所以~很多業代都會強推車主要裝 防傾桿~說防傾桿是好聽~~原理上是要補強那個ㄈ字型橫梁的強度€因為他撐不住~ 不過勒~另外一個最大的缺點就是~避震行程太長又太軟~~然後在加上先天懸吊設技不良 所以.........市區開開就好~真的~很好用~~跑高速~沒有適當改裝~還是乖乖點~~ 整體式懸吊在歐州國家滿盛行的~~~SO.................................Altis假歐風~😆 在來賣的好壞~你走一趟頭又大銷售中心~找個業代下來談談~幾乎都很會洗腦~只是洗不了我而已~😇 而且只要說一句~那麼多計程車都用我們的車~這就表示我們的車好~不會有問題~而且計程車最再意油錢了~ 所以~我們的車也很省油~~不過你做計程車可以問看看他們在市區跑多少~我問很多也都只是8KM左右而已~ 不會好到哪去~~~~~當時Altis主要設技就是要做營業用車~不是我說~是頭又大~😇 便宜~好上手~~~~~~~~什麼安全配備都不去管的話~~一台才多少錢~~除非你相對換算他車上的東西價值~ | |||
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這些我都知道。
如果PO上 神車擺尾姿勢網址...可就不好看。
國產神車擺尾，我開車30多年。(也從國一就耳濡目染)
如果PO上 神車擺尾姿勢網址...可就不好看。
國產神車擺尾，我開車30多年。(也從國一就耳濡目染)
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