#62
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於
2010/08/04 19:55:31
發文
電腦計算出來的數值本來不就是參考用的嗎?
#63
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| 以PRIUS車價~129萬/WISH~G車價~86.5萬/二者價差~42.5萬~ PRIUS~市區~20KM/1L~(每年跑4萬/5年=跑20萬)~油錢29萬7000元~(95無鉛/29.7元) WISH ~市區~ 8KM/1L~(每年跑4萬/5年=跑20萬)~油錢74萬2500元~(95無鉛/29.7元) 油錢省~近45萬元~再加上脫手後的中古價~PRIUS車價肯定更勝一籌碼!!!~😊 | |||
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回應 2067 (小牛) 所寫以上數據~是以實際公里數/除以每次加油公升數~
並非行車電腦之數據~😆
#64
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以上數據~是以實際公里數/除以每次加油公升數~ 並非行車電腦之數據~😆 | ||||||||||||
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一年四萬是商用車的跑法
一般來說,一年1.5-2萬
10年都沒回來
Hybrid現階段電池也撐不夠久,保養費高於一般汽油車
#65
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油耗數字是用來比較不同廠牌的車子
#66
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請問PRIUS 3定速130km(GPS 120km)油耗如何? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以我剛買3星期的PRIUS 3來說，大約22KM/L。
#67
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先回應auto-online的這篇文章：
1.在台灣，大家習慣使用的單位就是KmPL；能源局的油耗測試數據表示方式也是如此；因此車廠自然也用這樣的方式表示，每家車廠都一樣。我看不出來這有什麼稱得上「取巧」或者「騙」的意謂存在。要不然，go車誌的測試也在取巧？之前部分車廠的省油競賽數據也是在騙？慣用MPG的美國也是取巧？
2.不管是「每公升可行駛里程」或者「每百公里需消耗多少燃油」的表示方式，實際上車主在計算燃油消耗量、或者閒著無聊要核算「節省多少燃油消耗」時，都要經過換算。而經過換算程序後，最後的結果理論上會十分接近；那麼，究竟在哪邊有取巧、投機、瞞騙的情事出現？
3.「每百公里消耗燃油量」的表示方式另有一項問題：原本就容許一定程度的誤差。比方說，如果顯示4.5 L/100 Km；其所謂4.5L可能多達4.54公升，也可能少到4.45公升。如此，其KmPL值就可能介於22.02643172至22.4719011之間。換言之，就包含2.022431%的誤差範圍。油耗數值越低，這種誤差範圍就會越大。因此以個人來說，我還比較喜歡KmPL的表示法。
4.auto-online以前就沒有報說哪款車油耗數據(KmPL值)如何嗎？又沒有因為哪款車KmPL數據漂亮而稱讚它「省油」嗎？
其次離題回應關於prius的疑問：
1.關於油電車跑高速公路的油耗，別的車款我不清楚，但以三代prius來說，定速100KmPH時大概在25KmPL上下；定速110KmPH時大概在23.7KmPL上下。以上所述時速係「真實速率」、非表速。至於我為何知道是「實際速率」，請參閱底下的網址連結。
2.其它hybrid車款的複合動力電池情形如何我不清楚，但以prius的HSD電池而言，其設計乃「與車同壽」。儀表上所顯示的電池電量實際上是SOC從40%到80%之間的狀態。也就是說當儀表顯示電池快沒電時，其實還有四成以上電量；當儀表顯示滿電時，實際上也只充至八成多。在這種無過充過放、又始終有所散補的情形下，電池恆處於活化、且穩定的狀態中，因此可以大幅延長壽命。在台灣prius club上有位車主以行駛逾十萬公里，油耗表現仍在20 KmPL以上，足見其耐用程度，更別提其它國家跑三、四十萬公里者大有人在了。
3.關於保養，本人自備機油；除機油費用外，1000公里保養費是「零」，一萬公里保養費是「194元」。很貴嗎？
4.真的建議，如果對hybrid或者prius不夠瞭解的話，就別隨便發言誤導網友。
如果想要瞭解prius的車主第一手使用經驗，請參閱：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1178935&r=3&p=1
1.在台灣，大家習慣使用的單位就是KmPL；能源局的油耗測試數據表示方式也是如此；因此車廠自然也用這樣的方式表示，每家車廠都一樣。我看不出來這有什麼稱得上「取巧」或者「騙」的意謂存在。要不然，go車誌的測試也在取巧？之前部分車廠的省油競賽數據也是在騙？慣用MPG的美國也是取巧？
2.不管是「每公升可行駛里程」或者「每百公里需消耗多少燃油」的表示方式，實際上車主在計算燃油消耗量、或者閒著無聊要核算「節省多少燃油消耗」時，都要經過換算。而經過換算程序後，最後的結果理論上會十分接近；那麼，究竟在哪邊有取巧、投機、瞞騙的情事出現？
3.「每百公里消耗燃油量」的表示方式另有一項問題：原本就容許一定程度的誤差。比方說，如果顯示4.5 L/100 Km；其所謂4.5L可能多達4.54公升，也可能少到4.45公升。如此，其KmPL值就可能介於22.02643172至22.4719011之間。換言之，就包含2.022431%的誤差範圍。油耗數值越低，這種誤差範圍就會越大。因此以個人來說，我還比較喜歡KmPL的表示法。
4.auto-online以前就沒有報說哪款車油耗數據(KmPL值)如何嗎？又沒有因為哪款車KmPL數據漂亮而稱讚它「省油」嗎？
其次離題回應關於prius的疑問：
1.關於油電車跑高速公路的油耗，別的車款我不清楚，但以三代prius來說，定速100KmPH時大概在25KmPL上下；定速110KmPH時大概在23.7KmPL上下。以上所述時速係「真實速率」、非表速。至於我為何知道是「實際速率」，請參閱底下的網址連結。
2.其它hybrid車款的複合動力電池情形如何我不清楚，但以prius的HSD電池而言，其設計乃「與車同壽」。儀表上所顯示的電池電量實際上是SOC從40%到80%之間的狀態。也就是說當儀表顯示電池快沒電時，其實還有四成以上電量；當儀表顯示滿電時，實際上也只充至八成多。在這種無過充過放、又始終有所散補的情形下，電池恆處於活化、且穩定的狀態中，因此可以大幅延長壽命。在台灣prius club上有位車主以行駛逾十萬公里，油耗表現仍在20 KmPL以上，足見其耐用程度，更別提其它國家跑三、四十萬公里者大有人在了。
3.關於保養，本人自備機油；除機油費用外，1000公里保養費是「零」，一萬公里保養費是「194元」。很貴嗎？
4.真的建議，如果對hybrid或者prius不夠瞭解的話，就別隨便發言誤導網友。
如果想要瞭解prius的車主第一手使用經驗，請參閱：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1178935&r=3&p=1
#68
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一年四萬是商用車的跑法 一般來說,一年1.5-2萬 10年都沒回來 Hybrid現階段電池也撐不夠久,保養費高於一般汽油車 | ||||||||||||||||||||||
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是否划算看跟什麼車比，GOLF 2.0TDI也要100多萬才買得到吧？
日本進口2.0轎車或旅行車也很難低於100萬吧？
一大堆傳統引擎進口車款動輒200萬以上，跟國產車比更是永遠賺不回來，
但事實上也賣得很好啊......
Hybrid現階段電池也撐不夠久<----請問所謂撐不夠久是指多久？台灣從PRIUS 2引進到現在並無因電池衰退而必須更換的案例，加拿大PRIUS計程車開40萬公里而電池還很正常，況且台灣目前4年12萬公里保固，電池則是5年保固，真的那麼不堪在美國早被罵翻了.....
#69
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於
2010/08/04 22:13:23
發文
自己開的高興最重要🙂
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#70
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覺得這文章沒意義。
因覺得不關是用km/L或是用L/100km，其意思還不是一樣。
車省油不管用km/L或是用L/100km，還是省油，同理車耗油不管怎麼算還是耗油。
((18km/L)/(14km/L)-1)*100=省油百分之28.57
{[100km/(14km/L)]/[100km/(18km/L)]-1}*100=省油百分之28.57
也就是不管用km/L或是用L/100km，省油百分比是不會變的。
因覺得不關是用km/L或是用L/100km，其意思還不是一樣。
車省油不管用km/L或是用L/100km，還是省油，同理車耗油不管怎麼算還是耗油。
((18km/L)/(14km/L)-1)*100=省油百分之28.57
{[100km/(14km/L)]/[100km/(18km/L)]-1}*100=省油百分之28.57
也就是不管用km/L或是用L/100km，省油百分比是不會變的。
#71
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油耗測試數據這種玩意,小的根本沒在看的啦,僅供參考就好,因為實際上路的狀況遠比有條件的測試還來的複雜多變
#72
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嗯....政府網站的油耗結果還有一個重點數據:概估每年開一萬五千公里時的油料費用.不喜歡車廠開的數據,去政府的網站查<一萬五千公里的油料費用>也很實際.😆
至於換車理由嗎...
1.不知道我的車身鈑金歷經多年摧殘與可能的金屬疲勞後,強度剩下多少顆星...可能只剩很多血....
2.從只買的起<(四迴路?)ABS+1SRS>,到現在察覺該用<ABS+ESP+SRS+...>來多多保護家人安全....
3.以前(十二年以前)的汽油車在市區塞車時根本就是吃油怪物(1.5小車可以開到300KM/40L....)..現在應該改善多了.
4.用新車載家人比較不會像以前的車型一樣重拖耗油了
至於換車理由嗎...
1.不知道我的車身鈑金歷經多年摧殘與可能的金屬疲勞後,強度剩下多少顆星...可能只剩很多血....
2.從只買的起<(四迴路?)ABS+1SRS>,到現在察覺該用<ABS+ESP+SRS+...>來多多保護家人安全....
3.以前(十二年以前)的汽油車在市區塞車時根本就是吃油怪物(1.5小車可以開到300KM/40L....)..現在應該改善多了.
4.用新車載家人比較不會像以前的車型一樣重拖耗油了
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#73
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嗯...整篇懶得看完,關於油耗我都是先看該車款俱樂部,眾車主的實際油耗,就可以大略知道在哪邊...需要這麼複雜嗎?😰
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能夠寫出這種文章的人不太可能是思考上有盲點
比較可能的是作者原本就是蓄意要誤導及轉移讀者
什麼人會運用這樣的手法
魔術師
詐騙集團
金光黨
.....
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比較可能的是作者原本就是蓄意要誤導及轉移讀者
什麼人會運用這樣的手法
魔術師
詐騙集團
金光黨
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#75
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意思就是 Altis並不是"大幅進步" 而是只有小幅進步
但廣告卻謊稱大幅提升降~~~因為要"大幅" 前提就需要高的百分比
也就是吃油怪獸 每公升多跑一公里 遠比Altis公升多跑一公里有效率的多
但是吃油怪獸進步一公里，卻比Altis進步一公里簡單很多(只要能妥善保養降!)
因此有效率+簡單 是老車
沒效率+新車 是Altis
然後線性與非線性問題...
應該也是形容"幅度"的問題，兩者應該都是線性的(不然難道有斷軌😲)
km/L 的特色是數字越大，越容易因為小小的改變而增加
L/100km 的特色是數字越小，越不容易繼續縮小
比如5L/100km已經是20km/L，但4L/100km馬上爆增到25km/L，L下降1，km卻上升5!
文章本身應該是在突顯豐田愛玩文字遊戲罷喏
但廣告卻謊稱大幅提升降~~~因為要"大幅" 前提就需要高的百分比
也就是吃油怪獸 每公升多跑一公里 遠比Altis公升多跑一公里有效率的多
但是吃油怪獸進步一公里，卻比Altis進步一公里簡單很多(只要能妥善保養降!)
因此有效率+簡單 是老車
沒效率+新車 是Altis
然後線性與非線性問題...
應該也是形容"幅度"的問題，兩者應該都是線性的(不然難道有斷軌😲)
km/L 的特色是數字越大，越容易因為小小的改變而增加
L/100km 的特色是數字越小，越不容易繼續縮小
比如5L/100km已經是20km/L，但4L/100km馬上爆增到25km/L，L下降1，km卻上升5!
文章本身應該是在突顯豐田愛玩文字遊戲罷喏
#76
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civic就算開20年，平均油耗還是可以達到15KM/1L！
簡直就是變態的省油！
😆😆😆
簡直就是變態的省油！
😆😆😆
#77
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km/L 的特色是數字越大，越容易因為小小的改變而增加 L/100km 的特色是數字越小，越不容易繼續縮小 比如5L/100km已經是20km/L，但4L/100km馬上爆增到25km/L，L下降1，km卻上升5! 文章本身應該是在突顯豐田愛玩文字遊戲罷喏 | |||
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台灣哪一家車廠用的不是KmPL？
如果豐田用KmPL是玩文字遊戲，所有車廠都在玩文字遊戲，包括號稱省油的各種柴油車款。
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