就我個人的經驗,以下是比較耗油ㄉ開車方式:
1引擎低轉速、高檔位時重拖;
2時常大腳油門;
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎,若進氣系統不使用任何輔助設施時,最省油ㄉ運轉區間:約在80~95%最大扭力相對應之轉速,這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛,加速時動作所須之燃料,比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步(燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..),使得”80~95%最大扭力相對應轉速”運轉區間大幅拉開,由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式(以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例):
1.溫車時間不要太長(不超過1分鐘),可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度(溫度計指針習慣”待”的位置)前,建議自動變速箱檔位固定放在2檔,且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛(走走停停,或是引擎轉速的變化大),車速低於60 -70 km/h:自動變速箱檔位固定放在3檔(此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大)。
4.非市區行駛(車速穩定),車速高於60km/h(或是引擎轉速的變化小):自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段:建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位,而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速:建議自動變速箱檔位固定放在3檔(若坡度太陡可放到2檔),可以在加速時有充沛ㄉ力道,減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗,如有謬誤或不足之處,還望指正。
1引擎低轉速、高檔位時重拖;
2時常大腳油門;
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎,若進氣系統不使用任何輔助設施時,最省油ㄉ運轉區間:約在80~95%最大扭力相對應之轉速,這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛,加速時動作所須之燃料,比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步(燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..),使得”80~95%最大扭力相對應轉速”運轉區間大幅拉開,由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式(以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例):
1.溫車時間不要太長(不超過1分鐘),可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度(溫度計指針習慣”待”的位置)前,建議自動變速箱檔位固定放在2檔,且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛(走走停停,或是引擎轉速的變化大),車速低於60 -70 km/h:自動變速箱檔位固定放在3檔(此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大)。
4.非市區行駛(車速穩定),車速高於60km/h(或是引擎轉速的變化小):自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段:建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位,而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速:建議自動變速箱檔位固定放在3檔(若坡度太陡可放到2檔),可以在加速時有充沛ㄉ力道,減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗,如有謬誤或不足之處,還望指正。