#42
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| 依照優卡本田護衛隊平常砲T的方式，一台底盤與Accord共用車格大小也與Accord相同的車卻賣到258萬應該是砲最用力才是。😌 對討論區現象有感而發而已，並不是說Legend有什麼不好。 | |||
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回應 blhsing (blhsing) 所寫Accord最好有4驅
我知道此版很多人喜歡Acura.而我也喜歡Acura的貨卡以及ZDX跑車.非嘴砲.
Acura的貨卡? , Acura根本沒貨卡
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#43
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Accord最好有4驅 | ||||||||||||
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#44
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於
2010/09/23 09:05:19
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Accord最好有4驅 我知道此版很多人喜歡Acura.而我也喜歡Acura的貨卡以及ZDX跑車.非嘴砲. Acura的貨卡? , Acura根本沒貨卡 | |||
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他的貨卡是指suv😆
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 挖角被肉悶死.
#45
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他的貨卡是指suv😆 | ||||||||||||
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而且ZDX也不是跑車😆
「天下喇才有一石，傑佛瑞家族獨占八斗，布丁得一斗，天下共分一斗。」
#46
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Accord最好有4驅 我知道此版很多人喜歡Acura.而我也喜歡Acura的貨卡以及ZDX跑車.非嘴砲. Acura的貨卡? , Acura根本沒貨卡 | ||||||||||||
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那位王先生對Acura本來就很反感了
有興趣的大大可以去查查之前的有關Acura的文章就有了用詞遺字相當明顯😰
無法用常識測量的能力，將一切不可能化為可能的力量，這可以摧毀一切的風暴，名字就叫做... ........愛情!!!
#47
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於
2010/09/23 14:05:34
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Accord最好有4驅 我知道此版很多人喜歡Acura.而我也喜歡Acura的貨卡以及ZDX跑車.非嘴砲. Acura的貨卡? , Acura根本沒貨卡 | ||||||||||||
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8代美規Accord的底盤的確是與4代Legend共用
嚴格來說Legend雖是四驅
但是底盤基礎卻是較偏向前驅
當然底盤共用這說法叫為籠統
底盤也分成多個區塊
哪一部份共用還是全部共用就車廠知了
#48
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配上美美的圖片還滿好看的! 😍
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+1
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#49
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於
2010/09/23 14:27:35
發文
好評 +1
我沒看到車，只看到美景🙂
我沒看到車，只看到美景🙂
花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人。
月既不解飲，影徒隨我身。暫伴月將影，行樂須及春。
我歌月徘徊，我舞影零亂。醒時同交歡，醉後各分散。
永結無情遊，相期邈雲漢。
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| 好評 +1 我沒看到車，只看到美景🙂 | |||
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其實撇開售價不講, 偶覺得傳奇的外型比雅哥要好看說, 比較大器 🙂
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
#51
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ACURA這個在許多國家都賣不動的品牌,應該只有本田迷才會支持吧
光是日本三大高級品牌,ACURA的MARK是最難看也最没氣勢的
不論引擎技術,外型或是品牌價值都不如L和I
光是日本三大高級品牌,ACURA的MARK是最難看也最没氣勢的
不論引擎技術,外型或是品牌價值都不如L和I
#52
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| 很棒的車。 🙂 🙂 🙂 | |||
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以日系進口3.5L來看, Nissan大概賣二百萬(Murano/以前的Quest); Toyota Previa 不到二百萬但也差不多; 三菱的Pajero 3.2 也破二百萬; Infiniti 如果把 G37 跟 M37 取中間值也差不多二百多萬; Lexus ES350 也差不多.
結論就是, 這輛掛著 Honda (而不是Acura) 的 Legend 3.5L, 比較接近市場預期的售價應該是200萬上下, 當初訂到258萬真的是太過高了..😌
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
#53
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於
2010/09/23 15:05:19
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其實撇開售價不講, 偶覺得傳奇的外型比雅哥要好看說, 比較大器 🙂 | ||||||||||||
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雖然沒看過實車，但照片裡面哪隻確實比 ACCORD 好看🙂
花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人。
月既不解飲，影徒隨我身。暫伴月將影，行樂須及春。
我歌月徘徊，我舞影零亂。醒時同交歡，醉後各分散。
永結無情遊，相期邈雲漢。
#54
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| ACURA這個在許多國家都賣不動的品牌,應該只有本田迷才會支持吧 光是日本三大高級品牌,ACURA的MARK是最難看也最没氣勢的 不論引擎技術,外型或是品牌價值都不如L和I | |||
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ACURA的mark難看還不至於，車型太主觀我覺得還是主要的重點，不太像高級車的味道，反倒是本田的高級車系，還比較有味道。🙂
#55
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| 依照優卡本田護衛隊平常砲T的方式，一台底盤與Accord共用車格大小也與Accord相同的車卻賣到258萬應該是砲最用力才是。😌 對討論區現象有感而發而已，並不是說Legend有什麼不好。 | |||
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這台3.7的legend在日本售價並不便宜;台灣賣258還好~~~🙂
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以日系進口3.5L來看, Nissan大概賣二百萬(Murano/以前的Quest); Toyota Previa 不到二百萬但也差不多; 三菱的Pajero 3.2 也破二百萬; Infiniti 如果把 G37 跟 M37 取中間值也差不多二百多萬; Lexus ES350 也差不多. 結論就是, 這輛掛著 Honda (而不是Acura) 的 Legend 3.5L, 比較接近市場預期的售價應該是200萬上下, 當初訂到258萬真的是太過高了..😌 | ||||||||||||
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要說這種話前請你先去看看美國的售價OK
大概只有貿易商覺得258萬便宜
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#57
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要說這種話前請你先去看看美國的售價OK 大概只有貿易商覺得258萬便宜 | ||||||||||||||||||||||
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國情不同, 拿美國售價來比台灣售價, 那在台灣沒有一輛車能買...😌
我的本意只是拿類似排氣量類似品牌等級相同MIJ的車子, 來說Legend在台灣大概賣多少比較合乎其它競爭對手的行情, 台本訂258萬已經貴到超過一般的認知與接受度了.
反正這只是偶個人的認知與推論, 台本也不再賣Legend了, 就當網路上聊聊天囉 🙂
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
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國情不同, 拿美國售價來比台灣售價, 那在台灣沒有一輛車能買...😌 我的本意只是拿類似排氣量類似品牌等級相同MIJ的車子, 來說Legend在台灣大概賣多少比較合乎其它競爭對手的行情, 台本訂258萬已經貴到超過一般的認知與接受度了. 反正這只是偶個人的認知與推論, 台本也不再賣Legend了, 就當網路上聊聊天囉 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我說的是你上面提到的那些在美國的售價比較 , 在美國RL的售價比來就高於GS350
RL GS M系列才是同級車
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
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我說的是你上面提到的那些在美國的售價比較 , 在美國RL的售價比來就高於GS350 RL GS M系列才是同級車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯嗯, RL GS M系列才是同級車
#60
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於
2010/09/24 00:15:13
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我不是指個別車種的比較. 我是指廠牌所能發展的整體終端表現.譬如說油電車 頂級車的汽缸數 變速箱的自排擋數 客戶滿意度 品牌等等. 這個新聞請參考 "銷量不好日本本田停止國內Acura RL銷售" 来源： 网易汽车编辑： 杜增福时间： 2010-08-17 [字体： 大 中 小 ] 汽车 汽车报价 汽车图片來源： 網易汽車編輯： 杜增福時間： 2010-08-17 [字體： 大 中 小 ] 汽車 汽車報價 汽車圖片 [汽车天地转载]据国外媒体报道，日本本田公司16日表示准备停止Acura RL轿车在国内市场的销售，据悉，Acura RL是Acura品牌中的旗舰轿车，但是其销售情况却并不理想。 [汽車天地轉載]據國外媒體報導，日本本田公司16日表示準備停止Acura RL轎車在國內市場的銷售，據悉，Acura RL是Acura品牌中的旗艦轎車，但是其銷售情況卻並不理想。 本田的停售计划一经报道，立即引起了人们对其美国市场前景的猜测。本田的停售計劃一經報導，立即引起了人們對其美國市場前景的猜測。 今年上半年在美国市场，Acura RL的销量仅为872辆，而雷克萨斯LS轿车销量达5650辆，英菲尼迪M轿车6602辆。今年上半年在美國市場，Acura RL的銷量僅為872輛，而雷克薩斯LS轎車銷量達5650輛，英菲尼迪M轎車6602輛。 汽车爱好者和经销商称，Acura RL使用的前轮驱动，车型小于对手的同类型车，加上没有V8引擎作后盾，所以缺乏竞争力。汽車愛好者和經銷商稱，Acura RL使用的前輪驅動，車型小於對手的同類型車，加上沒有V8引擎作後盾，所以缺乏競爭力。 本田美国发言人拒绝做任何评论，该报道同时称，本田还将停止在日本国内销售Elysion面包车，并计划给国内销售的Civic车型添加混合动力系统。本田美國發言人拒絕做任何評論，該報導同時稱，本田還將停止在日本國內銷售Elysion麵包車，併計劃給國內銷售的Civic車型添加混合動力系統 Acura銷量在歐美還輸Infiniti的 更不用說Lexus了. | ||||||||||||||||||||||
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久仰久仰 我再01就聽過你的大名 果然名不虛傳 呵呵
基本上本田已經出來否認這則新聞了
http://www.autoblog.com/2010/07/16/report-honda-to-kill-off-acura-rl-legend-globally-discontinue/
有沒有看到最下面的那句話
UPDATE: Acura has released a statement saying that RL will continue to be the brand's flagship model and it's in no danger of being euthanized
不過這新聞也只說了一半 Acura RL還會繼續生產下去
下一代的RL仍然會是Acura的旗艦 也是Acura第一台大型油電混和豪華車
Acura之後的產品線會變成
Sub TSX Civic 9代為基礎的新車 應該類似加拿大有的CSX 瞄準的TSX一代的房跑車市場
TSX
標準房車 往上升一級到達TL的市場
TL
大型房車 往上升一級到達RL的市場
RL
油電混合豪華車
還有原本的RDX MDX ZDX
對應X3 X5 X6
#61
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於
2010/09/24 00:21:18
發文
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8代美規Accord的底盤的確是與4代Legend共用 嚴格來說Legend雖是四驅 但是底盤基礎卻是較偏向前驅 當然底盤共用這說法叫為籠統 底盤也分成多個區塊 哪一部份共用還是全部共用就車廠知了 | ||||||||||||||||||||||
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恩恩 沒錯 再講準確一點是美規八代Accord CP車系 用了四代Legend KB車系的底盤平台
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