這台日產小型休旅車首次亮相在 2004 年的巴黎汽車展,2年後出現在歐洲的日產經銷商,它被植入
一顆新的,更強勁的柴油引擎,今天要來驗證它在歐洲有何優勢?

1996年雷諾推出了世界第一款的緊湊型MPV,吸引消費者的目光,後來陸陸續續出現價格較高的同類
車種,當所有的興奮過後,其他生產者開始嘗試使用同樣的伎倆,希望能繼續獲得消費者的喜愛,因此
出現了不同品牌卻有相似的車種出現,但這是否是，車廠銷售成功唯一的路? 我們將會盡量的來解
釋這個例子!

從外觀來看我們找到大型頭燈和類似 MARCH 的青蛙眼睛,在同一直線上的後視鏡與窗戶,標準的15
英寸的鋁合金鋁圈,最令我印象深刻的是美輪美奐的後燈,類似飛鏢的造型,一直延伸到車頂.
從這些描述可以看出,這個設計是成功的,雖然方正的車體,透過燈具的修飾,達到一些現代感,這跟
雷諾的兄弟車可以看出有些不同,由此可以斷定義大利的設計師沒有被綁架,它有自己的風格.

有略高的車身,座位是硬的，有一些彈性,椅套可由消費者自行選擇,座椅面積擴大,它讓你擁有更舒
適與自信,但可惜的是當你使用安全帶時會有一些麻煩，將會受到干擾.
它有很大的窗戶,視野很好,雨刷的工作面積相當大,但中扶手的高度似乎不太符合人體工學.
方向盤也有類似的問題,缺乏縱向調整,它或許是舒適的,但並非完全自由和自然的感受,但是握感厚
實,這讓我聯想到350Z.

在座椅與門板上加入白灰的內飾,增加活潑與明亮感,但不幸的是，這必須要加價選購,我認為在這類
的小車來說,這種作法是不高明的.
儀表板簡單沒有特色,不過辨識度尚可,置物空間還不錯,日本車對這方面的表現相當出色,總之今天
看起來塑料的質感不錯,美觀觸感有水準的表現,感覺是精心製作的,設計上也沒有衝突.

我突然發現這車找不到溫度表,為什麼? 我認為這是一個錯誤,因為這不是汽油引擎,現在有許多的汽
車製造商針對小車都取消溫度表以燈號顯示,但製造商並不能一味的降低成本,而忽略監控機智,尤其
今天這台車是柴油渦輪引擎,它需要人們注意它的工作溫度,你可以從中了解，我要如何充分發揮柴油
引擎的潛力.

配備方面有CD音響,藍牙系統可以連接MP3播放器,AUX,6個喇叭,方向盤音響控制鍵,低音表現並不出
色.電動車窗和中控鎖,電控後視鏡,還有一個車內燈,按鈕在方向盤上.

在後座椅上提供前後滑動的功能,可以解決膝部空間和置物空間2者取得平衡.
日產汽車工程師仔細的，聽取了它們雷諾同事所表達的，空間實用性運用的看法,後面標準的行李箱容
量,從280L微調到437L,後座收納後達到1332L,但不幸的是它並不平整.

引擎蓋底下來自雷諾的1.5升柴油共軌系統的渦輪引擎,輸出103PS的馬力與240NM的扭力,搭配6速手
排,皮革包附的排檔桿,握感不錯,最重要的是你可以安全,準確,方便的離合排入下一檔,它提供了足夠
的性能,在城市間輕鬆自在,但最重要的是不會貢獻太多金錢給石油公司,但它也並非以性能著稱!

發動機是靈活的,再加速不錯,但講到柴油引擎很多人會在意精緻度,幸運的是它的聲音並非顛覆傳統
的異音,如果你開過柴油車應該可以適應,唯一令人擔心的是震動的問題,它是否會傳達到人體?
它們是如此的明顯,如果地震儀裝在腳踏板上,它顯示出的數據就像在大陸測出的數據一樣.

燃油消耗,如果你踩油門的右腳可以輕一些,平均油耗達到 6.7L/100KM ,這個結果相信不會有人反對
,搭配 185/65/R15的輪胎,符合一般民眾用車需求.
轉向系統有一些讓我失望,它使用電動助力轉向系統,我喜歡更多的路感,而並非輕盈的轉動手感,尤其
這在高速時讓我有點擔心,加上如果風速大,你會希望有更多的阻力.
制動表現不錯,配合輕盈的車重1203KG,肯定讓你停的下來.

頂級版本 : 它有4顆星的歐洲NCAP的碰撞安全,ABS,6安全氣囊,ESP,行車電腦,輔助制動,電動加熱
後視鏡,4門電動窗,座椅安全帶感應器,保險桿防撞條,並可選配金屬漆.前霧燈,15寸鋁圈,側裙.

NOTE 是否值得 ?
基本上它算是一部好車,它採取了舒適和安全,經濟又實用,提供了不錯的表現.你還能說你還想要什麼
呢? 以一個平民化的小型MPV來說,它有普通的CD音響,滿足大部份客戶的配備,不錯的用料和適當的空
間大小,只是價格相當於中產階級的汽車.

不過這類的迷你MPV在歐洲，仍然不屬於主流車款,它或許適合家庭有第二輛或第三輛車的選擇,你可
以注意一下它的競爭對手提供的不同車型,一樣實用,寬敞,省油等優點,你如果要購買這台車前你會思
考,我如何選擇? 我想這是一個棘手的問題.

🙂