馬自達的車就是福特車嗎??????
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各位先進:<br> 最近去看了馬自達323 2.0的新車,<br>超喜歡他的外表,但是內裝似乎是舊款的配備,而且和福特TIERRA的內裝幾乎一模一樣<br> 聽說馬自達的車是福特車選過不要的東西,是嗎?<br> 我個人是很喜歡馬自達323,價錢合理,馬力又夠,但是卻有個很大的疑問,為什麼路上幾乎看不到馬自達的車,是不是他有什麼弊端,請大家提供一點意見!謝謝!
#2
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常常聽到很多人說福特的引擎1.2年後就慢慢很多問題出現但卻很少聽過馬自達的問題後來上次去看車十聽業務說馬自達的引擎是日本廣島場作的而福特是在韓國生產的難怪福特的引擎比較有問題考慮看看吧.馬自達2.0的也不錯阿
#3
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Isamu,323....都麻素台灣福特代工
#5
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來端正一下視聽吧~~~~！！
韓國的「KIA 汽車」與MAZDA的合作關係在1996年底即告停止。
其最後取得的MAZDA車款為：
第７代Familia(金全壘打)、121(新嘉年華)，以及第６代Capella (註1)。
在車廠的"國際分工"(註2)的作業方式之下，「KIA 汽車」提供了部份的零組件給予日本MAZDA、美國FORD、台灣FORD的工廠。
韓國的零組件不好嗎？？
以舊款的「嘉年華」車型為例~~~~
當時該車型的「方向機」的「萬向接頭」就是"韓國貨"。
為何不向日本買呢？
因為~~~ 當時的MAZDA 121車型的「萬向接頭」就是由「KIA 汽車」所供應的。
為何不在台灣買呢？
因為~~~ 當時台灣還沒有製造此「萬向接頭」所須的技術＆設備。
註1：
台灣的"天王星"(`83～`92)就是日本FORD的Telstar；均源自於第4、5代的Capella車型(美規版稱為：626)。
"新天王星"(`92～`97)則是源自於美規的626車型(`92～`97)；此車型與第６代Capella不相同。
註2：
車廠的"國際分工"經常會因為工廠所在地的政府，為了該國的汽車工業的發展，而以政治手段使得汽車廠不得不做"國際分工"。
韓國的「KIA 汽車」與MAZDA的合作關係在1996年底即告停止。
其最後取得的MAZDA車款為：
第７代Familia(金全壘打)、121(新嘉年華)，以及第６代Capella (註1)。
在車廠的"國際分工"(註2)的作業方式之下，「KIA 汽車」提供了部份的零組件給予日本MAZDA、美國FORD、台灣FORD的工廠。
韓國的零組件不好嗎？？
以舊款的「嘉年華」車型為例~~~~
當時該車型的「方向機」的「萬向接頭」就是"韓國貨"。
為何不向日本買呢？
因為~~~ 當時的MAZDA 121車型的「萬向接頭」就是由「KIA 汽車」所供應的。
為何不在台灣買呢？
因為~~~ 當時台灣還沒有製造此「萬向接頭」所須的技術＆設備。
註1：
台灣的"天王星"(`83～`92)就是日本FORD的Telstar；均源自於第4、5代的Capella車型(美規版稱為：626)。
"新天王星"(`92～`97)則是源自於美規的626車型(`92～`97)；此車型與第６代Capella不相同。
註2：
車廠的"國際分工"經常會因為工廠所在地的政府，為了該國的汽車工業的發展，而以政治手段使得汽車廠不得不做"國際分工"。
#6
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FORD汽車在1979年以資金挹注日本MAZDA汽車，並取得MAZDA汽車25％股權。
FORD汽車在1996年以資金蒐購日本MAZDA汽車的股票(權)達33.4％；
依照日本法律的規定，取得日本MAZDA汽車的控制權。
台灣的「福特六和」是在1972年由「六和集團」與「FORD汽車」合資組成；FORD汽車擁有「福特六和」的主導權。
分別在1980、1981、1983年開始生產源自於MAZDA汽車的客貨車(載卡多)、小客車(全壘打、天王星)；並且均以FORD品牌銷售。
在配合FORD新的經營策略之下，「福特六和」在1998年取得MAZDA汽車的台灣地區代理權。
FORD汽車在1996年以資金蒐購日本MAZDA汽車的股票(權)達33.4％；
依照日本法律的規定，取得日本MAZDA汽車的控制權。
台灣的「福特六和」是在1972年由「六和集團」與「FORD汽車」合資組成；FORD汽車擁有「福特六和」的主導權。
分別在1980、1981、1983年開始生產源自於MAZDA汽車的客貨車(載卡多)、小客車(全壘打、天王星)；並且均以FORD品牌銷售。
在配合FORD新的經營策略之下，「福特六和」在1998年取得MAZDA汽車的台灣地區代理權。
#7
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我想請問博啟兄如果是你現在要買車
你要買會買福特或馬自達的車嗎
請告訴我好嗎以你專業的眼光來看的話
你要買會買福特或馬自達的車嗎
請告訴我好嗎以你專業的眼光來看的話
#8
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拋開我與「福特六和」的積怨不談之外......
我的答案是：不考慮！
因為~~~ 我對於買車一是很保守！
因此~~~ 我的觀念如下：
1). 小改款之後的車型才做考慮。
2). 機件的延續比率較高的大改款車型。
目前FORD、MAZDA符合此一條件的僅有Tierra、323車型。
而且~~~ 我很喜歡Tierra Life車型......
BUT~~~~ 上述車型自上市以來即不斷的傳出「自動變速箱」有"高頻異音"。
在3月9日我還聽到一位新車主的抱怨。
該位車主告訴我：FORD的「總技術工程師」說此問題無解。
註：這種"高頻異音"產生的原因至今仍然不明！
此一現象除了會令駕駛人感到討厭之外。
在長時間使用之後是否會對「自動變速箱」造成傷害？則是無法確定！
相信~~~ 沒有人願意去參與此一賭注吧！？
我的答案是：不考慮！
因為~~~ 我對於買車一是很保守！
因此~~~ 我的觀念如下：
1). 小改款之後的車型才做考慮。
2). 機件的延續比率較高的大改款車型。
目前FORD、MAZDA符合此一條件的僅有Tierra、323車型。
而且~~~ 我很喜歡Tierra Life車型......
BUT~~~~ 上述車型自上市以來即不斷的傳出「自動變速箱」有"高頻異音"。
在3月9日我還聽到一位新車主的抱怨。
該位車主告訴我：FORD的「總技術工程師」說此問題無解。
註：這種"高頻異音"產生的原因至今仍然不明！
此一現象除了會令駕駛人感到討厭之外。
在長時間使用之後是否會對「自動變速箱」造成傷害？則是無法確定！
相信~~~ 沒有人願意去參與此一賭注吧！？
#9
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你若不信,自己去買一台來試試看看就知道好不好了......!!
#10
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博啟兄
謝謝
謝謝
#11
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to 博啟兄;
其實我一值有疑問?馬自達的車與福特車都是在福特組裝.但零件有依樣嗎......請問??????
(否則車價差不多.但配備差那樣多)
其實我一值有疑問?馬自達的車與福特車都是在福特組裝.但零件有依樣嗎......請問??????
(否則車價差不多.但配備差那樣多)
#12
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在多年以前我可以確定的是~~~~
掛MAZDA品牌的車子上，有使用較多日本製造的零組件。
(PS. 因為~~~ 當時我的一位"準顧客"的先生在供應商<日商>工作)
據說~~~ 目前仍是如此。
BUT~~~~ 那些日本零組件是否有「Made in Taiwan」然後"過鹹水"的"回銷貨"？
......這就不知道了......
台灣的零組件有什麼不好呢！？
想想~~~ 日後在換修時......
車主考慮的次序往往是~~~~
第一考慮："社外品"：這是100％的台灣貨！ 而且來源不知道！
第二考慮：由FORD供應的零組件；這是100％的台灣貨。
第三考慮：由MAZDA供應從日本進口的零組件。
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
新車＆舊車在零組件上的"矛盾情節"....你曾經想過嗎！！？？
掛MAZDA品牌的車子上，有使用較多日本製造的零組件。
(PS. 因為~~~ 當時我的一位"準顧客"的先生在供應商<日商>工作)
據說~~~ 目前仍是如此。
BUT~~~~ 那些日本零組件是否有「Made in Taiwan」然後"過鹹水"的"回銷貨"？
......這就不知道了......
台灣的零組件有什麼不好呢！？
想想~~~ 日後在換修時......
車主考慮的次序往往是~~~~
第一考慮："社外品"：這是100％的台灣貨！ 而且來源不知道！
第二考慮：由FORD供應的零組件；這是100％的台灣貨。
第三考慮：由MAZDA供應從日本進口的零組件。
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
新車＆舊車在零組件上的"矛盾情節"....你曾經想過嗎！！？？
#13
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博起兄
我不太會講話..我思考了許久..
你每次回答問題總有讓人思考空間(問題本質)也許我比較含慢吧我不太會說話
所以我只能先說謝謝.你又讓我思考摟
我不太會講話..我思考了許久..
你每次回答問題總有讓人思考空間(問題本質)也許我比較含慢吧我不太會說話
所以我只能先說謝謝.你又讓我思考摟
#14
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謝謝大家精闢的見解!!尤其是博啟兄,真是個專家
但是,我仍然有一些問題,馬自達323屬國產車,它的內部配備都是國產的,只有引擎,鋼板,底盤是進口,所以有聽過一種說法是,如果馬自達的零件壞了,只要買福特的就可以了,費用省很多,但是東西可以通用,這是真的嗎?
還有,馬自達323 2.0最新版,是不是就是福特tierra的外觀和配備????
請各位先進再踴躍提供資訊,謝謝 !!!
但是,我仍然有一些問題,馬自達323屬國產車,它的內部配備都是國產的,只有引擎,鋼板,底盤是進口,所以有聽過一種說法是,如果馬自達的零件壞了,只要買福特的就可以了,費用省很多,但是東西可以通用,這是真的嗎?
還有,馬自達323 2.0最新版,是不是就是福特tierra的外觀和配備????
請各位先進再踴躍提供資訊,謝謝 !!!
#15
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我的Tierra 1.8 Impulse 99年底的,
車室燈罩打開,裡面零件寫著MAZDA幾個大字呢.
車室燈罩打開,裡面零件寫著MAZDA幾個大字呢.
#16
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好在我開過的幾部福特車都是日本馬牌引擎，ESCAPE 2.3的心臟也是馬牌，像MODEO metrostar 的引擎的出力在後段，所以耗油起步無力是國人開車習慣的致命傷？我對ESCAPE 2.3的馬牌心臟還滿意，但車殼還是免不了"粗俗"(台語)之感
#17
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於
2005/12/31 13:29:05
發文
我去參加focus講習.去了六和廠參觀.
mazda.ford在是同一線的.但有批次.所以說可以看到一條線上有不同車型的車架在組裝.
至於組裝件有多少是進口.是台裝.就不知道啦.
大福特集團組件有不同地區生產的.2.3引擎也不完全在廣島生產的.底特律也有生產部分組件.事實上一部車幾千項的組件.會有多少車使用到呢?
答案是fodr group旗下ford.mazda.volvo.......都可能用的到.所謂資源分享就是.mazda旗下的2.3引擎.escape用的到.volvo的2.5引擎.focus用的到.只是周邊例如點火方式會有不同.像直接點火及分電盤.
以前三陽喜美的引擎不也都慢日本一個世代?那是設定問題.ms和x-type是同一個底盤.一部賣百多萬.一部七十多.要是沒有區分.那x-type憑甚麼賣那麼貴?saab也生產subaru車阿.二者身價也是不同.
馬自達的車是福特集團的車.富豪和積架也都是.只是生產地不同.
豐田vios是專為大陸市場設定的.是屬於亞洲車型.大陸和台灣都同時生產.在零件方面.你是老闆的話.你會選人工貴.物價貴的地區生產嗎?除非該樣技術當地無法生產.那也是找有能力生產而且便宜的第需生產阿.
事實上台灣都是組裝而已.大陸也是.甚至泰國.大馬.
照你標題來說.沒錯的.mazda.volvo.jaguar都是的.
mazda.ford在是同一線的.但有批次.所以說可以看到一條線上有不同車型的車架在組裝.
至於組裝件有多少是進口.是台裝.就不知道啦.
大福特集團組件有不同地區生產的.2.3引擎也不完全在廣島生產的.底特律也有生產部分組件.事實上一部車幾千項的組件.會有多少車使用到呢?
答案是fodr group旗下ford.mazda.volvo.......都可能用的到.所謂資源分享就是.mazda旗下的2.3引擎.escape用的到.volvo的2.5引擎.focus用的到.只是周邊例如點火方式會有不同.像直接點火及分電盤.
以前三陽喜美的引擎不也都慢日本一個世代?那是設定問題.ms和x-type是同一個底盤.一部賣百多萬.一部七十多.要是沒有區分.那x-type憑甚麼賣那麼貴?saab也生產subaru車阿.二者身價也是不同.
馬自達的車是福特集團的車.富豪和積架也都是.只是生產地不同.
豐田vios是專為大陸市場設定的.是屬於亞洲車型.大陸和台灣都同時生產.在零件方面.你是老闆的話.你會選人工貴.物價貴的地區生產嗎?除非該樣技術當地無法生產.那也是找有能力生產而且便宜的第需生產阿.
事實上台灣都是組裝而已.大陸也是.甚至泰國.大馬.
照你標題來說.沒錯的.mazda.volvo.jaguar都是的.
