#22
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那是2004年吧...(法拉利車迷最多時期 F1=法拉利時代..) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫不只是2004.....
還有最扯的2002...(終點前隊友互玩讓車事件...應該還記得吧 很經典)
2000~2004都算是法拉利時期 我沒記錯的話 他們都拿雙冠
法拉利車迷雖然變多
但是其他的車迷變的少的可憐
尤其是收視率(怎麼看都是兩台紅的排在前面從頭帶到尾 ..這樣的比賽沒啥人要看~)
從2003開始改規則後
法拉利2003差點撐不住
2004又被他們摸索到
2005果然被幹掉了~
也就是當時鬍子主撥所講的
FIA對法拉利所訂出的一系列法拉利條款
一切都是為了$$$$
#23
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於
2010/11/17 00:55:09
發文
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不只是2004..... 還有最扯的2002...(終點前隊友互玩讓車事件...應該還記得吧 很經典) 2000~2004都算是法拉利時期 我沒記錯的話 他們都拿雙冠 法拉利車迷雖然變多 但是其他的車迷變的少的可憐 尤其是收視率(怎麼看都是兩台紅的排在前面從頭帶到尾 ..這樣的比賽沒啥人要看~) 從2003開始改規則後 法拉利2003差點撐不住 2004又被他們摸索到 2005果然被幹掉了~ 也就是當時鬍子主撥所講的 FIA對法拉利所訂出的一系列法拉利條款 一切都是為了$$$$ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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想到 mika 輸給 大舒的年代就生氣 😞 mika 你怎這樣就給我退休!!
2003年很經典阿 蒙扥亞的美式風格把大舒逼到生氣..(那年看他贏也很爽
2005年我知道,那也是我重新看F1跟注意阿龍索的一年
規則最大變化是一胎化,那個規則徹底玩弄了 普利司通. (檯面只有穿米麒麟的能稱場面)
shit 好懷念那段時光 😆
#24
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不只是2004..... 還有最扯的2002...(終點前隊友互玩讓車事件...應該還記得吧 很經典) 2000~2004都算是法拉利時期 我沒記錯的話 他們都拿雙冠 法拉利車迷雖然變多 但是其他的車迷變的少的可憐 尤其是收視率(怎麼看都是兩台紅的排在前面從頭帶到尾 ..這樣的比賽沒啥人要看~) 從2003開始改規則後 法拉利2003差點撐不住 2004又被他們摸索到 2005果然被幹掉了~ 也就是當時鬍子主撥所講的 FIA對法拉利所訂出的一系列法拉利條款 一切都是為了$$$$ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得要從車輛規格動手
比賽規則就免了吧😇
#25
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想到 mika 輸給 大舒的年代就生氣 😞 mika 你怎這樣就給我退休!! 2003年很經典阿 蒙扥亞的美式風格把大舒逼到生氣..(那年看他贏也很爽 2005年我知道,那也是我重新看F1跟注意阿龍索的一年 規則最大變化是一胎化,那個規則徹底玩弄了 普利司通. (檯面只有穿米麒麟的能稱場面) shit 好懷念那段時光 😆 mika：😭 因為我的車爛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#26
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mika：😭 因為我的車爛
#27
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於
2010/11/17 01:01:14
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我覺得要從車輛規格動手 比賽規則就免了吧😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唯一要改的是安全車出動,讓被套圈車回到最後排.
車輛規格在怎樣嚴格規定,終究會有被鑽破漏洞的地方.
如何修補漏洞似乎是最重要的
#28
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於
2010/11/17 01:03:55
發文
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mika：😭 因為我的車爛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😭
#29
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唯一要改的是安全車出動,讓被套圈車回到最後排. 車輛規格在怎樣嚴格規定,終究會有被鑽破漏洞的地方. 如何修補漏洞似乎是最重要的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這我了解
我只是想看換胎跟加油😭
#30
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於
2010/11/17 01:09:02
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這我瞭解 我只是想看換胎跟加油😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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來給你看 😆
#31
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同意+1
恢復加油吧....整場都在跟車連pit戰術都拿掉真無聊😝
恢復加油吧....整場都在跟車連pit戰術都拿掉真無聊😝
#32
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來給你看 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝分享
這我N年前就看過了😀
還是蠻懷念的😆
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| 你們都錯了 板大期待的是拉斷油槍，油槍卡住，或者漏油甚至是燒起來這種精彩鏡頭😆 | |||
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包括在PIT出口撞車麼😆
#34
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包括在PIT出口撞車麼😆 | ||||||||||||
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不用加油就會撞了啊😆
台灣何時才流行賽車啊？http://tw.myblog.yahoo.com/momoo-ka
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還要恢復之前的空力套件規格啦 前翼縮小 後翼加寬 這樣大家就不用為了考慮到前鼻翼去A到而盡力超車了 | ||||||||||||
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+++++++++++
我也覺得這樣說~
如果我記得沒錯的話~部分的空力套件更換當時說的理由是為了縮短各隊之間的距離，增加超車的機會~(有錯請更正我，我的印象好像有人這麼說)
~車隊的差異性是縮小了~但是眼看也沒增加多少，反而更少超車畫面了說
至於加油~我到覺得還好~不過~加油~的確是增加了不少策略上面的運用~緊張度100%~ 還可以看到火燒車~~
#36
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+++++++++++ 我也覺得這樣說~ 如果我記得沒錯的話~部分的空力套件更換當時說的理由是為了縮短各隊之間的距離，增加超車的機會~(有錯請更正我，我的印象好像有人這麼說) ~車隊的差異性是縮小了~但是眼看也沒增加多少，反而更少超車畫面了說 至於加油~我到覺得還好~不過~加油~的確是增加了不少策略上面的運用~緊張度100%~ 還可以看到火燒車~~ | ||||||||||||||||||||||
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雙層擴散器搞砸了一切~😆
2005-2006握的圈偏Fernando Alonso~
#37
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| 如果能的話~我希望是要加油€然後不準換胎~😆 | |||
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2006年就玩過了
#38
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2006年就玩過了 | ||||||||||||
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這幾年改很大😌
快來一個不用加油不用換胎的😝
#39
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於
2010/11/17 09:42:31
發文
+1
策略調度會比較精彩~
#40
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什麼規則都好﹐不要再加油
我不想看從 PIT 裡超車
在賽道上超不過然後要用所謂的戰術來超越對手
我認為那已經違背了賽車的本質
還是那句話
以前不加油的時候沒聽人說過 F1 不好看的
我不想看從 PIT 裡超車
在賽道上超不過然後要用所謂的戰術來超越對手
我認為那已經違背了賽車的本質
還是那句話
以前不加油的時候沒聽人說過 F1 不好看的
Racing is in my blood!
#41
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於
2010/11/17 10:39:03
發文
雙層分流器才是超車殺手😌
跟加不加油一點關係也沒有
古早時代的超車鏡頭那麼多
因為跟車不是問題
出彎可以跟得上 直線上來的急利用彈弓效應
現在出彎 後車就是沒下壓力 一定要等一下子才能全油門
煞車性能也受影響
跟加不加油一點關係也沒有
古早時代的超車鏡頭那麼多
因為跟車不是問題
出彎可以跟得上 直線上來的急利用彈弓效應
現在出彎 後車就是沒下壓力 一定要等一下子才能全油門
煞車性能也受影響
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
RedBull Racing is full of shit.
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