#162
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對啊對啊
只是很就沒來U-CAR了
最近聽說有一篇好笑ㄉ就衝來了
只是很就沒來U-CAR了
最近聽說有一篇好笑ㄉ就衝來了
#163
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http://car.sina.com.tw/perl/auto_driver/comparison.pl?CMD=detail&ARTNO=01070057
#164
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可以幫66888兄代貼發言嗎？
http://www.eauto.com.tw/newcar/accord/accord-1.htm
挑戰對手：
HYUNDAI XG
XG強調豪華的外觀，看來與英國的捷豹極為神似。再加上大型的鍍鉻水箱罩、環繞全車的鍍鉻飾條、車門鍍鉻把手等，讓XG充滿著旗艦房車的尊貴氣派。
國內發表日期：90年2月
挑戰重點：獨特造型、空間、配備。
平心而論，面對HYUNDAI XG，實在忍不住要為這款車型默哀三分鐘。從這款車型上市開始，筆者就一直認為這款車有著極為優異的本質，雖說掛的是HYUNDAI的韓國品牌，但其優異的本質足可以把Cefiro的豪華房車神話給徹底毀滅。但受限於總代理在行銷及廣宣方面的經費有限，以及國內的消費者對於韓國HYUNDAI這個品牌的既有印象，使得這款車型在市場上沒有得到應有的待遇。
相較於本月發表的Mondeo Metrostar，XG這款車型也有著截然不同的調性。強調豪華的外觀，看來與英國的捷豹極為神似。再加上大型的鍍鉻水箱罩、環繞全車的鍍鉻飾條、車門鍍鉻把手等，讓XG充滿著旗艦房車的尊貴氣派。
另一方面，高腰線的車鈑件、類似早期捷豹的外後視鏡設計以及無窗框車門等，都讓這款車型與國內消費者所熟悉的日系、韓系車種有著極大的不同，反倒讓人忍不住想到典雅的捷豹。
XG在懸吊設定方面走向舒適取向，以較高的速度過彎時，這款車型過軟的懸吊使得過彎時的路感稍嫌模糊，側傾的深度較大，轉向不足的特性略為明顯，不過車身的動態仍顯穩定。
對於動感的Mondeo來說，XG的外型設計無疑於是另一個流派的挑戰者，一個是德國式的堅實、另一個，則是師法英式典雅的氣質，孰優孰劣，則端視消費者個人的喜好。
至於在內裝的設計方面，這兩款車型也呈現截然不同的格調，XG的內裝仍然不脫傳統日系車種的風格，不管是中控台的設計或是各式配備位置的擺設，都與日產、三菱或豐田極為類似。簡單的說就是沒有自己的獨特個性。但即便如此，XG在配備上的功力及內裝所用的材質都有水準以上的演出。
在配備方面，XG提供了包括雙前座電動座椅調整、VCD、GPS、電動遮陽簾、電動摺疊外後視鏡等高級配備。相較於Mondeo的實用定配備，XG在配備的多樣化方面其實有著相當不錯的表現。但值得一提的是，Mondeo在安全配備方面，頂級車型除配備有ABS防鎖煞車系統、BAS煞車力道輔助外，同時還提供了TCS循跡控制系統，更有甚至，其頂級車型還將氣囊數一舉提升到六顆，提供車上乘員更好的安全防護。
XG提供了包括雙前座電動座椅調整、VCD、GPS、電動遮陽簾、電動摺疊外後視鏡等高級配備，前後座的空間都相當寬敞舒適。
不過，XG當然也有其他的祕密武器，這款車型同樣也提供包括駕駛座自動後退功能，也就是當駕駛人拔出鑰匙後，駕駛座會自動後移，讓駕駛人能夠更輕鬆的進出車內。另一方面，XG所配備的電動外後視鏡，當駕駛人打入倒檔時，後視鏡還會自動向下調整，以方便駕駛人的判位。
至於動力性能方面，XG搭配一具可輸出148最大馬力的V型六缸引擎，並搭配一具名為H-matic的電子四速手自排變速箱。實際上路時，可以發覺XG雖然比Cefiro重上30公斤，但這款車型的油門反應及實際的加速感都比起Cefiro來得更好。不管在引擎的震動還變速箱換檔震動的抑制，也都有著水準以上的表現。不過，受限於車重的問題，加速的表現並不算好。
Mondeo前座空間表現方面，電動調整的駕駛座椅及可以做上下前後調整的方向盤，可以很輕易的調整駕駛人感到舒適的駕駛姿勢。後座空間不管在肩部空間或是膝部空間的表現，都極為優異，而且後座椅支撐性極佳。
同樣可輸出148匹最大馬力的Mondeo，則拜扭力較大、最大馬力出現時機較早的優勢，在加速性能方面，較XG來得優異許多，雖然沒有手自排變速箱，但Mondeo在動力銜接及強迫降檔的反應，都有著相當不錯的表現。
至於XG在操控方面的表現，則有點令人失望，由於這款車型在懸吊設定方面也是走向舒適取向，以較高的速度過彎時，這款車型過軟的懸吊使得過彎時的路感相當模糊，側傾的深度也大，轉向不足的特性也相當明顯，因此激烈的操駕並不適合XG的格調。
相對於XG的軟調個性，Mondeo則顯得靈活許多，幾乎可以用逢彎有如刀切豆腐般俐落來形容這款車型的操控優勢。
http://www.eauto.com.tw/newcar/accord/accord-1.htm
挑戰對手：
HYUNDAI XG
XG強調豪華的外觀，看來與英國的捷豹極為神似。再加上大型的鍍鉻水箱罩、環繞全車的鍍鉻飾條、車門鍍鉻把手等，讓XG充滿著旗艦房車的尊貴氣派。
國內發表日期：90年2月
挑戰重點：獨特造型、空間、配備。
平心而論，面對HYUNDAI XG，實在忍不住要為這款車型默哀三分鐘。從這款車型上市開始，筆者就一直認為這款車有著極為優異的本質，雖說掛的是HYUNDAI的韓國品牌，但其優異的本質足可以把Cefiro的豪華房車神話給徹底毀滅。但受限於總代理在行銷及廣宣方面的經費有限，以及國內的消費者對於韓國HYUNDAI這個品牌的既有印象，使得這款車型在市場上沒有得到應有的待遇。
相較於本月發表的Mondeo Metrostar，XG這款車型也有著截然不同的調性。強調豪華的外觀，看來與英國的捷豹極為神似。再加上大型的鍍鉻水箱罩、環繞全車的鍍鉻飾條、車門鍍鉻把手等，讓XG充滿著旗艦房車的尊貴氣派。
另一方面，高腰線的車鈑件、類似早期捷豹的外後視鏡設計以及無窗框車門等，都讓這款車型與國內消費者所熟悉的日系、韓系車種有著極大的不同，反倒讓人忍不住想到典雅的捷豹。
XG在懸吊設定方面走向舒適取向，以較高的速度過彎時，這款車型過軟的懸吊使得過彎時的路感稍嫌模糊，側傾的深度較大，轉向不足的特性略為明顯，不過車身的動態仍顯穩定。
對於動感的Mondeo來說，XG的外型設計無疑於是另一個流派的挑戰者，一個是德國式的堅實、另一個，則是師法英式典雅的氣質，孰優孰劣，則端視消費者個人的喜好。
至於在內裝的設計方面，這兩款車型也呈現截然不同的格調，XG的內裝仍然不脫傳統日系車種的風格，不管是中控台的設計或是各式配備位置的擺設，都與日產、三菱或豐田極為類似。簡單的說就是沒有自己的獨特個性。但即便如此，XG在配備上的功力及內裝所用的材質都有水準以上的演出。
在配備方面，XG提供了包括雙前座電動座椅調整、VCD、GPS、電動遮陽簾、電動摺疊外後視鏡等高級配備。相較於Mondeo的實用定配備，XG在配備的多樣化方面其實有著相當不錯的表現。但值得一提的是，Mondeo在安全配備方面，頂級車型除配備有ABS防鎖煞車系統、BAS煞車力道輔助外，同時還提供了TCS循跡控制系統，更有甚至，其頂級車型還將氣囊數一舉提升到六顆，提供車上乘員更好的安全防護。
XG提供了包括雙前座電動座椅調整、VCD、GPS、電動遮陽簾、電動摺疊外後視鏡等高級配備，前後座的空間都相當寬敞舒適。
不過，XG當然也有其他的祕密武器，這款車型同樣也提供包括駕駛座自動後退功能，也就是當駕駛人拔出鑰匙後，駕駛座會自動後移，讓駕駛人能夠更輕鬆的進出車內。另一方面，XG所配備的電動外後視鏡，當駕駛人打入倒檔時，後視鏡還會自動向下調整，以方便駕駛人的判位。
至於動力性能方面，XG搭配一具可輸出148最大馬力的V型六缸引擎，並搭配一具名為H-matic的電子四速手自排變速箱。實際上路時，可以發覺XG雖然比Cefiro重上30公斤，但這款車型的油門反應及實際的加速感都比起Cefiro來得更好。不管在引擎的震動還變速箱換檔震動的抑制，也都有著水準以上的表現。不過，受限於車重的問題，加速的表現並不算好。
Mondeo前座空間表現方面，電動調整的駕駛座椅及可以做上下前後調整的方向盤，可以很輕易的調整駕駛人感到舒適的駕駛姿勢。後座空間不管在肩部空間或是膝部空間的表現，都極為優異，而且後座椅支撐性極佳。
同樣可輸出148匹最大馬力的Mondeo，則拜扭力較大、最大馬力出現時機較早的優勢，在加速性能方面，較XG來得優異許多，雖然沒有手自排變速箱，但Mondeo在動力銜接及強迫降檔的反應，都有著相當不錯的表現。
至於XG在操控方面的表現，則有點令人失望，由於這款車型在懸吊設定方面也是走向舒適取向，以較高的速度過彎時，這款車型過軟的懸吊使得過彎時的路感相當模糊，側傾的深度也大，轉向不足的特性也相當明顯，因此激烈的操駕並不適合XG的格調。
相對於XG的軟調個性，Mondeo則顯得靈活許多，幾乎可以用逢彎有如刀切豆腐般俐落來形容這款車型的操控優勢。
#165
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HYUNDAI XG 2004年式新車 南陽現代將同步改款
【AUTONET汽車日報 曾祥杰】 HYUNDAI中型豪華房車XG，自推出後就在韓國與北美佔有一席之地，雖然在國內2.0升級距市場成績持平，但無論國內外車主與汽車媒體對HYUNDAI XG的評價都非常高，因此，導入XG國產化的南陽實業目前也跟隨北美市場同步進行了外觀與細部改款，相信長久的努力下來，一定會讓消費者了解這款中型豪華房車的優勢，並進而選擇這款口碑與稱譽極佳的好車。
2004年式樣的XG，在外觀方面並沒有重大更動，由於XG的造型線條在國外受到相當的推崇，並且HYUNDAI在設計XG之初，就是以日本LEXUS為師法，並以向GS車系看齊為目標而研發，因此在外型方面融合了純歐式的古典與高雅風味，內裝與組裝品質方面更擁有足以凌駕百萬級房車的實力；在引進台灣國產後，由於是由製造VW T4的慶眾代工，因此組裝品質完全比照德國VW的嚴苛要求，在增加DVD影音系統與天窗及胡桃木真皮內裝後，試駕過XG的車主幾乎很難相信這是一款國產車。
除了胡桃木式樣等內裝與配備的更動外，2004年XG改款的重點在於頭燈組排列修改、車頭水箱護罩、尾燈組及車外鍍鉻飾條面積的增加，讓整車看上去質感更佳，同時下氣壩也融合更運動化的投射式霧燈組，鋁圈式樣也改用放射狀的跑車化設計，為XG添增年輕的氣息。至於動力系統方面仍維持2.0升設定，尚未跟隨國外增列3.5升V6引擎。
除了豪華座駕XG的小改款，2004年對於南陽現代來說也是鴻圖大展的一年，特別是今年已確定將於第二季前正式發表由歐洲隆重導入國產化的重量級小型掀背車Getz（預估售價在35萬到45萬元之間），另外HYUNDAI旗下最高級旗艦Equus也正式獲接單引進，同時還有一款國產SUV的計劃，南陽實業表示2004年南陽在HYUNDAI原廠的強力支援下，重回國產前五大是志在必得！
【AUTONET汽車日報 曾祥杰】 HYUNDAI中型豪華房車XG，自推出後就在韓國與北美佔有一席之地，雖然在國內2.0升級距市場成績持平，但無論國內外車主與汽車媒體對HYUNDAI XG的評價都非常高，因此，導入XG國產化的南陽實業目前也跟隨北美市場同步進行了外觀與細部改款，相信長久的努力下來，一定會讓消費者了解這款中型豪華房車的優勢，並進而選擇這款口碑與稱譽極佳的好車。
2004年式樣的XG，在外觀方面並沒有重大更動，由於XG的造型線條在國外受到相當的推崇，並且HYUNDAI在設計XG之初，就是以日本LEXUS為師法，並以向GS車系看齊為目標而研發，因此在外型方面融合了純歐式的古典與高雅風味，內裝與組裝品質方面更擁有足以凌駕百萬級房車的實力；在引進台灣國產後，由於是由製造VW T4的慶眾代工，因此組裝品質完全比照德國VW的嚴苛要求，在增加DVD影音系統與天窗及胡桃木真皮內裝後，試駕過XG的車主幾乎很難相信這是一款國產車。
除了胡桃木式樣等內裝與配備的更動外，2004年XG改款的重點在於頭燈組排列修改、車頭水箱護罩、尾燈組及車外鍍鉻飾條面積的增加，讓整車看上去質感更佳，同時下氣壩也融合更運動化的投射式霧燈組，鋁圈式樣也改用放射狀的跑車化設計，為XG添增年輕的氣息。至於動力系統方面仍維持2.0升設定，尚未跟隨國外增列3.5升V6引擎。
除了豪華座駕XG的小改款，2004年對於南陽現代來說也是鴻圖大展的一年，特別是今年已確定將於第二季前正式發表由歐洲隆重導入國產化的重量級小型掀背車Getz（預估售價在35萬到45萬元之間），另外HYUNDAI旗下最高級旗艦Equus也正式獲接單引進，同時還有一款國產SUV的計劃，南陽實業表示2004年南陽在HYUNDAI原廠的強力支援下，重回國產前五大是志在必得！
#166
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英倫皇家永遠的房車魅力，HYUNDAI XG V6
【AUTONET汽車日報 盧佛青】 寄給朋友 友善列印
頂著具百萬身價的英倫皇家尊榮風華氣度的2004年現代汽車2.0房車-NEW XG V6，不凡的格局，創造不凡的氣勢；不僅顛覆國產2.0房車的級距限制！以英倫頂級房車為師，由現代集團全球七大設計中心，加上來自英國當地的汽車設計人才，為全球化時代的品味菁英們，打造一輛具備低調豪華氣質的座駕， New XG V6除了等級之外，獨步同級車的領先配備，並不特意高調地彰顯過度的奢華，相反地以實力，開創更大格局！吸引注重質感與品味的潛在買家，現代國產房車旗艦中的氣質王者NEW XG V6只堅持自己的風格，因為實力決定格局；英倫風魅力的NEW XG V6將於5月6日獻給不肯對平凡妥協的您！
初見NEW XG V6會有種EURO SPORTS SEDAN 的印象，圓潤線條延展出寬而扁的車體菱面，大面積的直瀑式鍍鉻水箱護罩，散發出濃厚的歐洲紳士風範與典雅氣質。皇家級豪華車頭立徽，一體成型HID氣體放電式高低電動可調頭燈，加上穿透式鍍鉻原廠霧燈，大方的造型中隱含著一股霸氣，而無窗框車門設計，與鍍鉻金屬包框晶傳鑽尾燈，造型更具典雅美感，媲美賓特利及勞斯萊斯車款。至於整個車身尺碼則更為驚人，在國產車中、大型房車級距中，NEW XG V6擁有罕見的車身尺寸，2750MM超長軸距，1825MM超寬車身，更領先Cefiro，也超越雙B的E-CLASS及5系列，超越尺度的氣派，直逼3500CC品極。
打開車門，映入眼簾的環艙核桃木紋飾板的3.0L格局超大車室空間，尊貴的氣勢油然而生。各種豪華配備一應具全，特別的是IMS座椅/方向盤/後視鏡電動整合記憶系統，駕駛座為八向電動座椅附電動腰靠調整設計、三組後椅頭枕設計、後座椅背4/6分離設計；微電腦控制恆溫空調系統、AQS自動偵測粉塵過慮系統、電動開關整合設計、多項貼心置物配備、EPS電子動力方向盤..等，一應具全極盡感觀享受。
不必訝異NEW XG V6擁有的超寧靜度，NEW XG V6特別選用厚度5MM的車窗玻璃於無窗框的車門上，車側B柱平整無溝縫，並以特殊隔音水密橡膠，來阻絕風切噪音；在車身方面，NEW XG V6加強了12處隔音塗裝，以德國DURR的嚴密塗裝，為車身的防鏽與隔音，加上層層保護。
NEW XG V6 所配備的4速手自排系統，其技術是來自於保時捷車廠，也就是說NEW XG V6GRANDEUR 的H-matic手自排系統與保時捷911所使用的Tiptronic系統系出同門。因此在手自排的反應速度上，自是不在話下。在動力方面，搭配全新設計的2.0 V6全鋁合金引擎，最大馬力148hp/6300rpm，最大扭力18.3kg-m/4000rpm，動力輸出綿綿不絕，再加上H-matic4速手自排系統的優異發揮，一手掌握了強勁的動力，同時為了擁有最佳的操控性，NEW XG V6 採用大型房車難得一見的雙A臂/後多連桿懸吊系統，在氣壓式避震系統的搭配下，操控與舒適共臻完美。
在安全方面；SRS安全氣曩、PPD右前座氣曩偵測系統、及LOAD LIMITER預縮式安全帶，為您與身旁的乘客提供周全的保護。ABS四迴路防鎖死煞車系統，無論奔馳或乍停都安全自如。四個隱藏式倒車雷達，連倒車的安全也不放過。凡此種種，來自絢爛科技的全新裝置，將您的安全悍衛得滴水不漏。今後更以南陽實業完整的售後服務系統，保障您的尊榮禮遇。
【AUTONET汽車日報 盧佛青】 寄給朋友 友善列印
頂著具百萬身價的英倫皇家尊榮風華氣度的2004年現代汽車2.0房車-NEW XG V6，不凡的格局，創造不凡的氣勢；不僅顛覆國產2.0房車的級距限制！以英倫頂級房車為師，由現代集團全球七大設計中心，加上來自英國當地的汽車設計人才，為全球化時代的品味菁英們，打造一輛具備低調豪華氣質的座駕， New XG V6除了等級之外，獨步同級車的領先配備，並不特意高調地彰顯過度的奢華，相反地以實力，開創更大格局！吸引注重質感與品味的潛在買家，現代國產房車旗艦中的氣質王者NEW XG V6只堅持自己的風格，因為實力決定格局；英倫風魅力的NEW XG V6將於5月6日獻給不肯對平凡妥協的您！
初見NEW XG V6會有種EURO SPORTS SEDAN 的印象，圓潤線條延展出寬而扁的車體菱面，大面積的直瀑式鍍鉻水箱護罩，散發出濃厚的歐洲紳士風範與典雅氣質。皇家級豪華車頭立徽，一體成型HID氣體放電式高低電動可調頭燈，加上穿透式鍍鉻原廠霧燈，大方的造型中隱含著一股霸氣，而無窗框車門設計，與鍍鉻金屬包框晶傳鑽尾燈，造型更具典雅美感，媲美賓特利及勞斯萊斯車款。至於整個車身尺碼則更為驚人，在國產車中、大型房車級距中，NEW XG V6擁有罕見的車身尺寸，2750MM超長軸距，1825MM超寬車身，更領先Cefiro，也超越雙B的E-CLASS及5系列，超越尺度的氣派，直逼3500CC品極。
打開車門，映入眼簾的環艙核桃木紋飾板的3.0L格局超大車室空間，尊貴的氣勢油然而生。各種豪華配備一應具全，特別的是IMS座椅/方向盤/後視鏡電動整合記憶系統，駕駛座為八向電動座椅附電動腰靠調整設計、三組後椅頭枕設計、後座椅背4/6分離設計；微電腦控制恆溫空調系統、AQS自動偵測粉塵過慮系統、電動開關整合設計、多項貼心置物配備、EPS電子動力方向盤..等，一應具全極盡感觀享受。
不必訝異NEW XG V6擁有的超寧靜度，NEW XG V6特別選用厚度5MM的車窗玻璃於無窗框的車門上，車側B柱平整無溝縫，並以特殊隔音水密橡膠，來阻絕風切噪音；在車身方面，NEW XG V6加強了12處隔音塗裝，以德國DURR的嚴密塗裝，為車身的防鏽與隔音，加上層層保護。
NEW XG V6 所配備的4速手自排系統，其技術是來自於保時捷車廠，也就是說NEW XG V6GRANDEUR 的H-matic手自排系統與保時捷911所使用的Tiptronic系統系出同門。因此在手自排的反應速度上，自是不在話下。在動力方面，搭配全新設計的2.0 V6全鋁合金引擎，最大馬力148hp/6300rpm，最大扭力18.3kg-m/4000rpm，動力輸出綿綿不絕，再加上H-matic4速手自排系統的優異發揮，一手掌握了強勁的動力，同時為了擁有最佳的操控性，NEW XG V6 採用大型房車難得一見的雙A臂/後多連桿懸吊系統，在氣壓式避震系統的搭配下，操控與舒適共臻完美。
在安全方面；SRS安全氣曩、PPD右前座氣曩偵測系統、及LOAD LIMITER預縮式安全帶，為您與身旁的乘客提供周全的保護。ABS四迴路防鎖死煞車系統，無論奔馳或乍停都安全自如。四個隱藏式倒車雷達，連倒車的安全也不放過。凡此種種，來自絢爛科技的全新裝置，將您的安全悍衛得滴水不漏。今後更以南陽實業完整的售後服務系統，保障您的尊榮禮遇。
#167
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To All:
一、我貼的三篇一篇是車子比較，兩篇是公關新聞稿
二、各位的對話， 讓在下不由得想到目前的現況，藍綠的對立、台灣大陸的對立不正像各位「一路走來始終如一」的「一個討論區，各自表述」呢？人很難要求別人，卻也未必容易要求自己，所以只好請各位自行選擇合乎自己口味的發言來閱讀了
三、青菜蘿蔔，各有所好，要找出多少篇才能說服一個人支持或反對一健事，端賴是否找對方向與技巧；如阿基米德言：給我一個支點，我將可撐起地球！所以，大家是否在大熱天消消火，不要肝火那麼旺，也不需期待別人說出什麼話來說服自己！
四、以我個人為例，雖也曾向66888兄請教，但是別人的意見終究只是參考，盈虧終需自負，若不多方求證與搜集資料，又怎會發現這裡的華山論劍？若以虛心求教的態度，相信更容易獲得他人指點；但並不是說誰沒虛心求教，只是每個人表達方式與接受模式皆有差異，所以若是溝通不良就不要太過勉強彼此，免得發生大戰，又無美國可以購買軍火或是前來協助台海安全，讓兩岸人民生靈塗炭就未免太過血腥了！
一、我貼的三篇一篇是車子比較，兩篇是公關新聞稿
二、各位的對話， 讓在下不由得想到目前的現況，藍綠的對立、台灣大陸的對立不正像各位「一路走來始終如一」的「一個討論區，各自表述」呢？人很難要求別人，卻也未必容易要求自己，所以只好請各位自行選擇合乎自己口味的發言來閱讀了
三、青菜蘿蔔，各有所好，要找出多少篇才能說服一個人支持或反對一健事，端賴是否找對方向與技巧；如阿基米德言：給我一個支點，我將可撐起地球！所以，大家是否在大熱天消消火，不要肝火那麼旺，也不需期待別人說出什麼話來說服自己！
四、以我個人為例，雖也曾向66888兄請教，但是別人的意見終究只是參考，盈虧終需自負，若不多方求證與搜集資料，又怎會發現這裡的華山論劍？若以虛心求教的態度，相信更容易獲得他人指點；但並不是說誰沒虛心求教，只是每個人表達方式與接受模式皆有差異，所以若是溝通不良就不要太過勉強彼此，免得發生大戰，又無美國可以購買軍火或是前來協助台海安全，讓兩岸人民生靈塗炭就未免太過血腥了！
#168
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To 668888兄:
在此討論區看到你個人力戰群雄，只是那樣是否太辛苦了些？
任何人對於他人誤會與惡意批評，越理會越是處理不完
但是越少提到你想要談的主題(車子優點的介紹與強調)，就越有可能落入爭議相對方的圈套，甚至會讓其他心儀XP 者因對它不夠有信心與正確了解而琵琶別抱改買其他的車款，如此將更加證明與你持相反意見者見解之正確幸！相信這決不是你所樂見的事，所以是否考慮放輕鬆，以正面思考的模式幫助大家了解XP在各個角度為什麼比其他車款更值得令人考慮與購買呢？
在此討論區看到你個人力戰群雄，只是那樣是否太辛苦了些？
任何人對於他人誤會與惡意批評，越理會越是處理不完
但是越少提到你想要談的主題(車子優點的介紹與強調)，就越有可能落入爭議相對方的圈套，甚至會讓其他心儀XP 者因對它不夠有信心與正確了解而琵琶別抱改買其他的車款，如此將更加證明與你持相反意見者見解之正確幸！相信這決不是你所樂見的事，所以是否考慮放輕鬆，以正面思考的模式幫助大家了解XP在各個角度為什麼比其他車款更值得令人考慮與購買呢？
#169
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這一個討論主題真是超爆笑的
我快被笑死了！
我快被笑死了！
#170
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價錢的確不亞於Accord
比起台塑一號貴個十萬
三陽集團造的車,小心為上
畢竟台塑集團爸股夠硬
三陽,慶眾,慶豐銀行等財務可是險上加險
比起台塑一號貴個十萬
三陽集團造的車,小心為上
畢竟台塑集團爸股夠硬
三陽,慶眾,慶豐銀行等財務可是險上加險
#171
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目前行駛約400Km(磨合期中)高速公路12Km/L
優點：空間寬敞，內裝質感令人滿意，操控性佳，加速順暢，行駛期間平穩安靜，外型典雅內斂，空調設計優良，音響效果佳，座椅舒適，倒車後視鏡自動調整非常貼心。
缺點：
品管仍有瑕疵：新購第二天就發現鑰匙有時拔不出來，回廠調整了一顆螺絲就OK了，但新車就拆仿核桃木排檔面板，致有些微污染及刮痕，令我很不舒服(為了調整一顆螺絲，內裝質感的優點就被破壞了)。
方向盤略嫌重手(相對於之前的座車雅歌)。
迴轉半徑過大(比之前的座車雅歌還大)。
車寬太寬，下層機械式停車位不好停，雅歌輕易可停之位置，領車首日就刮傷，心痛不已。路邊停車也較困難。
其他：手排功能及過彎穩定性因尚在磨合期中，故未測試。
優點：空間寬敞，內裝質感令人滿意，操控性佳，加速順暢，行駛期間平穩安靜，外型典雅內斂，空調設計優良，音響效果佳，座椅舒適，倒車後視鏡自動調整非常貼心。
缺點：
品管仍有瑕疵：新購第二天就發現鑰匙有時拔不出來，回廠調整了一顆螺絲就OK了，但新車就拆仿核桃木排檔面板，致有些微污染及刮痕，令我很不舒服(為了調整一顆螺絲，內裝質感的優點就被破壞了)。
方向盤略嫌重手(相對於之前的座車雅歌)。
迴轉半徑過大(比之前的座車雅歌還大)。
車寬太寬，下層機械式停車位不好停，雅歌輕易可停之位置，領車首日就刮傷，心痛不已。路邊停車也較困難。
其他：手排功能及過彎穩定性因尚在磨合期中，故未測試。
#172
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淨口業真言：
唵。修唎修唎。摩訶修唎。修修唎。娑婆訶。
-----------------------------
不要介意~多唸這句可以淨化口業~大家都是愛車人~雖然我是女生,但是至少我知道人和人相處本持善念和和平,與其爭執於無稽之談,何不做些對大家都有益處之事呢?大都是生在同一個世界,同一個國家,同一個膚色,更何況是同樣坐在電腦面前呢.平下心來想想,事情會更美好的~^_^~
純屬個人言論,不針對個人,不好意思打擾了^_^"
唵。修唎修唎。摩訶修唎。修修唎。娑婆訶。
-----------------------------
不要介意~多唸這句可以淨化口業~大家都是愛車人~雖然我是女生,但是至少我知道人和人相處本持善念和和平,與其爭執於無稽之談,何不做些對大家都有益處之事呢?大都是生在同一個世界,同一個國家,同一個膚色,更何況是同樣坐在電腦面前呢.平下心來想想,事情會更美好的~^_^~
純屬個人言論,不針對個人,不好意思打擾了^_^"
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