#82
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於
2011/04/02 08:50:55
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同級對手是誰? 😞 6x萬都沒渦輪更沒直噴 但這車..車重可能直逼camry 到底算哪級車? | ||||||||||||
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回應 kameya (jerry) 所寫算進口車級😇
普遍國人能接受進口車耗油,覺得安全😊
普遍國人不能接受國產車耗油,覺得沒錢加油划不來😵
#83
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於
2011/04/02 08:56:09
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| 如果只是代步 用手排只是白做工 自排完全可以做到相同的事 沒必要把自己搞的那麼累 或許假日去郊區手排很好用 平常上班趕不及還要猛踩離合又是另一種心境了 省油CVT會輸手排嗎?? | |||
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CVT只是相較於國人使用自排車的習慣下(跟騎小綿羊一樣),相對方便省油😌
手排,能省也能不省😴
#84
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於
2011/04/02 09:05:21
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| 嗯嗯 網路手排車神話，有倒楣的車廠上鉤了？😆😆 | |||
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三月大能體會,手排車之所以不流行,😴
是因為之前國產車裡,只有FORD有生產的原因嗎😇😩
#85
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於
2011/04/02 10:39:56
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是因為之前國產車裡,只有FORD有生產的原因嗎 | ||||||||||||
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嗯嗯
是因為FORD做了很多 study，特別“照顧”了不少手排族群、性能族群、歐系鋼砲操控族群
但不幸的是 ...
這一族群並沒有他們想像中的大，並沒有他們想像中的有錢😆
但網路上真的不少😆
所以下場是 ............... Focus ST 這勁車清倉大特價求售 .... 灰頭土臉，黯然退出產品線不再引進 😌
現在接單引進 Fiesta 1.6 6MT 這樣的做法，倒是個安全又不失面子的好方法🙂
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#86
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😊不要太早戳破， 我很好奇數據。 | ||||||||||||
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手排月賣300台以上就是熱銷了。😆
台灣最大的手排神話受害廠牌-----福特😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#87
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在台灣，手排只有商用車還有市場...
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#88
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嚴凱泰做的出直噴引擎?
不可能
😞
不可能
😞
壞的比你好
#89
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嗯嗯 是因為FORD做了很多 study，特別“照顧”了不少手排族群、性能族群、歐系鋼砲操控族群 但不幸的是 ... 這一族群並沒有他們想像中的大，並沒有他們想像中的有錢😆 但網路上真的不少😆 所以下場是 ............... Focus ST 這勁車清倉大特價求售 .... 灰頭土臉，黯然退出產品線不再引進 😌 現在接單引進 Fiesta 1.6 6MT 這樣的做法，倒是個安全又不失面子的好方法🙂 | ||||||||||||||||||||||
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愛呆丸 Luxgen7 SUV 鐵灰神駒
#90
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| 嚴凱泰做的出直噴引擎? 不可能 😞 | |||
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他哪會阿~
只負責花錢....約20億
集國內各領域專才
2007年開始研發2010年底投產
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#91
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| 嗯嗯 網路手排車神話，有倒楣的車廠上鉤了？😆😆 | |||
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大陸有手排市場阿,絕對不會滯銷😇
#92
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大陸有手排市場阿,絕對不會滯銷😇 | ||||||||||||
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意思是說"假設"、"如果"、"可能"、"或許"有一天，長安福特跟福特六和下單買手排車，那......... 😆😆
天佑日本！日本加油！！
#93
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😞
#94
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於
2011/04/03 10:26:40
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嗯嗯 是因為FORD做了很多 study，特別“照顧”了不少手排族群、性能族群、歐系鋼砲操控族群 但不幸的是 ... 這一族群並沒有他們想像中的大，並沒有他們想像中的有錢😆 但網路上真的不少😆 所以下場是 ............... Focus ST 這勁車清倉大特價求售 .... 灰頭土臉，黯然退出產品線不再引進 😌 現在接單引進 Fiesta 1.6 6MT 這樣的做法，倒是個安全又不失面子的好方法🙂 | ||||||||||||||||||||||
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FORD在台灣應該連自排都是弱勢吧😌,更何況手排😴
自從我妹婿當年花了八十幾萬買了輛2300cc 4WD的逃跑號(只因為不想跟左鄰右舍同車種如CRV.....等)後,更堅定了我家其他人認同長輩的話,不買福特的車
#95
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於
2011/04/03 11:06:45
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| 🙂其實， 我真的很期待看到，國產後驅、手排車，究竟能賣多少台。 | |||
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根據市場分析
這種車的市場少的可憐
若每個月有二位數的銷售量,進口車商就會考慮引進(當然數百萬的跑車除外)
若是國產車基本也要每個月有三位數的銷售量才會考慮生產(可能總銷售量還破不了三位數)😭
#96
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意思是說"假設"、"如果"、"可能"、"或許"有一天，長安福特跟福特六和下單買手排車，那......... 😆😆 | ||||||||||||
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熊熊以為你吞了我的口水😆
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#97
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於
2011/04/03 11:22:19
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根據市場分析 這種車的市場少的可憐 若每個月有二位數的銷售量,進口車商就會考慮引進(當然數百萬的跑車除外) 若是國產車基本也要每個月有三位數的銷售量才會考慮生產(可能總銷售量還破不了三位數)😭 | ||||||||||||
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應該只是沒有對的車出現而已,當初MPV7不也是如此,
物極必反,其實手排車市場還蠻大的,如今市場反應不熱烈,只因之前投入經營的是FORD😌
#98
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說實在的
說不排除
也要看有沒有技術吧
一大堆技術規格都..................😇
說不排除
也要看有沒有技術吧
一大堆技術規格都..................😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#99
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於
2011/04/03 11:42:37
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應該只是沒有對的車出現而已,當初MPV7不也是如此, 物極必反,其實手排車市場還蠻大的,如今市場反應不熱烈,只因之前投入經營的是FORD😌 | ||||||||||||||||||||||
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各位請先看看自己的駕駛執照有沒有(限開自排車)
若有限開自排車是不能開手排車的,這樣算無照駕駛😭
#100
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| 說實在的 說不排除 也要看有沒有技術吧 一大堆技術規格都..................😇 | |||
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6MT比自排容易多了
有沒人買才是重點
據聞~僅剩內裝木紋跟鈦銀的比例吵的兇而已
若不是1.8T扭力較大約2500CC車輛
青鳥跟FORTIS的CVT都可以用
CVT配合渦輪壓轉效率才高(會比汽油NA更接近柴油)
但是CVT運轉有滑差等於微切削
壽命無法到達車輛壽命
CVT若磨損也不需維修直接報廢即可
因主元件都掛了
GP一般版搭載愛信雙離合器
若磨損只需換離合器片
LEXUS沒用CVT也因為都是高動力輸出車輛
NISSAN那台MURANO則為異數
變速箱容許轉速下了套
一般小排輛車這樣做會跑不快
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#101
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於
2011/04/04 22:36:27
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