#22
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至少會跑完這一季吧?如果這麼簡單就認輸他就不是老舒了
如果.....真的如果.退了話我希望是小林.也該給他一台有競爭力的車了
可惜他是亞洲人黃皮膚😌
如果.....真的如果.退了話我希望是小林.也該給他一台有競爭力的車了
可惜他是亞洲人黃皮膚😌
#23
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老巴那爛貨貪生怕死的傢伙 跟舒米根本沒的比 舒米離開場上三年,老巴一直在比賽還是贏不了舒米,2009給他最後一次機會,他還是比button還爛 難怪是萬年二奶😌 | ||||||||||||
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回應 pika1111 (pika) 所寫搞不清楚狀況
老巴08年就贏Button了
去年開台掛最差引擎的車也差點追上舒米的賓士引擎, 最近時只差一分
我相信三年沒跑F1應該對舒米有影響
相對的老巴幾乎沒顯老態, 雖然他也虛歲40了
現在的狀況讓兩人跑同一台車, 我覺得舒米居下風
還有, 老巴作一哥兩年了
但button跟schumi卻都進了二奶第二年
二奶論, 早有質變
舒馬克的問題只是浮上檯面罷了,
#24
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搞不清楚狀況 老巴08年就贏Button了 去年開台掛最差引擎的車也差點追上舒米的賓士引擎, 最近時只差一分 我相信三年沒跑F1應該對舒米有影響 相對的老巴幾乎沒顯老態, 雖然他也虛歲40了 現在的狀況讓兩人跑同一台車, 我覺得舒米居下風 還有, 老巴作一哥兩年了 但button跟schumi卻都進了二奶第二年 二奶論, 早有質變 舒馬克的問題只是浮上檯面罷了, | ||||||||||||||||||||||
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這叫風水輪著轉??😆
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#25
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坦白說 看到老舒現在的成績 和鬥志...
再看看老巴現在的表現 和這2~3年的表現
真的很懷疑 當初在紅軍時 老巴到底被法拉拉搞掉多少可能的分站冠軍...
一樣的兵器 實力真的相差如此之多?
看看老舒現在和尼可...差自己的隊友 天壤之別...
老舒的經驗之豐富 無人能及...他的豐功偉業 目前 也無人能及...
但現在的老態...也是無人能及...😆😌
尼可 可以把車子發揮到極限 調校到一拜... 連體力 鬥志 和持久續航力 也是一拜
但老舒 我真的不得不承認 他的確被自己打拜.. 而不是被別人...
連2年都輸自己隊友輸的那麼難看...真的很令人難以接受
回鍋這麼久了 適應期也該過了 自己的節奏也該找回來了 雖然他離開了3年 但畢竟他也是待了10幾年才離開...
老巴還能維持最佳狀態 除了一直待在F1場上 自我的要求 一定也很高...
如果現在老巴再回去和老舒做隊友 我想老舒 鐵定輸老巴...
接替人選 我想 老舒心裡也有答案
再看看老巴現在的表現 和這2~3年的表現
真的很懷疑 當初在紅軍時 老巴到底被法拉拉搞掉多少可能的分站冠軍...
一樣的兵器 實力真的相差如此之多?
看看老舒現在和尼可...差自己的隊友 天壤之別...
老舒的經驗之豐富 無人能及...他的豐功偉業 目前 也無人能及...
但現在的老態...也是無人能及...😆😌
尼可 可以把車子發揮到極限 調校到一拜... 連體力 鬥志 和持久續航力 也是一拜
但老舒 我真的不得不承認 他的確被自己打拜.. 而不是被別人...
連2年都輸自己隊友輸的那麼難看...真的很令人難以接受
回鍋這麼久了 適應期也該過了 自己的節奏也該找回來了 雖然他離開了3年 但畢竟他也是待了10幾年才離開...
老巴還能維持最佳狀態 除了一直待在F1場上 自我的要求 一定也很高...
如果現在老巴再回去和老舒做隊友 我想老舒 鐵定輸老巴...
接替人選 我想 老舒心裡也有答案
#26
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真的照前面所講的
就算把紅牛神車給老舒開
他也不一定能拿到冠軍,現在的規則跟車子性能
都不利於他,
老舒還是再度退休享享清福算了...😌
就算把紅牛神車給老舒開
他也不一定能拿到冠軍,現在的規則跟車子性能
都不利於他,
老舒還是再度退休享享清福算了...😌
#27
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| 真的照前面所講的 就算把紅牛神車給老舒開 他也不一定能拿到冠軍,現在的規則跟車子性能 都不利於他, 老舒還是再度退休享享清福算了...😌 | |||
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現在的車子 駕駛風格 跟他完全格格不入
確實 如果車子的風格和他相融合的話 他是無敵的
但現在 的車子 駕駛風格 和走向 輪胎 煞車 完全已經不是如此..
他只能用他以前貫用的那套方法 他無法變通 既然他無法適應車子 那他永遠無法跑出好成績..
現在的規則 比的是駕駛細膩度 他...是屬於那種爆走族的...
但...我真的覺得 他該把位置讓出來 讓年輕人有所表現 他的朝代已經過去了..
他該面對現實...
#28
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我對f1的瞭解還不夠資格來評論舒馬克的駕駛
所以引用他人的評論
幾年前在F1 Racing雜誌上一篇評論車手駕駛風格的文章中有提到
舒馬克對油門煞車間的配合天衣無縫無人能及....
他這次復出之後Prost的評論是:
舒馬克對車子的適應力很強, 這一向是他的長處........
就我看來就是年紀的問題.......
也許有人又要把老巴拿出來比較
但是在F1這種差個0.3秒就掉4-5個位置的運動中
3年的空白是很可怕的 沒把自己隨時繃緊在極限就一定慢了
舒馬克要是沒離開賽場應該是不會跑輸老巴的
我看舒馬克要在幾場比賽中有好表現是有機會的
但要保持巔峰時的狀態是不可能了
我想Mercedes當初找他出來的時就心中有數了
所以引用他人的評論
幾年前在F1 Racing雜誌上一篇評論車手駕駛風格的文章中有提到
舒馬克對油門煞車間的配合天衣無縫無人能及....
他這次復出之後Prost的評論是:
舒馬克對車子的適應力很強, 這一向是他的長處........
就我看來就是年紀的問題.......
也許有人又要把老巴拿出來比較
但是在F1這種差個0.3秒就掉4-5個位置的運動中
3年的空白是很可怕的 沒把自己隨時繃緊在極限就一定慢了
舒馬克要是沒離開賽場應該是不會跑輸老巴的
我看舒馬克要在幾場比賽中有好表現是有機會的
但要保持巔峰時的狀態是不可能了
我想Mercedes當初找他出來的時就心中有數了
#29
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| 我對f1的瞭解還不夠資格來評論舒馬克的駕駛 所以引用他人的評論 幾年前在F1 Racing雜誌上一篇評論車手駕駛風格的文章中有提到 舒馬克對油門煞車間的配合天衣無縫無人能及.... 他這次復出之後Prost的評論是: 舒馬克對車子的適應力很強, 這一向是他的長處........ 就我看來就是年紀的問題....... 也許有人又要把老巴拿出來比較 但是在F1這種差個0.3秒就掉4-5個位置的運動中 3年的空白是很可怕的 沒把自己隨時繃緊在極限就一定慢了 舒馬克要是沒離開賽場應該是不會跑輸老巴的 我看舒馬克要在幾場比賽中有好表現是有機會的 但要保持巔峰時的狀態是不可能了 我想Mercedes當初找他出來的時就心中有數了 | |||
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舒馬赫應該去當顧問....不該學喬丹搞復出
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#30
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| 我對f1的瞭解還不夠資格來評論舒馬克的駕駛 所以引用他人的評論 幾年前在F1 Racing雜誌上一篇評論車手駕駛風格的文章中有提到 舒馬克對油門煞車間的配合天衣無縫無人能及.... 他這次復出之後Prost的評論是: 舒馬克對車子的適應力很強, 這一向是他的長處........ 就我看來就是年紀的問題....... 也許有人又要把老巴拿出來比較 但是在F1這種差個0.3秒就掉4-5個位置的運動中 3年的空白是很可怕的 沒把自己隨時繃緊在極限就一定慢了 舒馬克要是沒離開賽場應該是不會跑輸老巴的 我看舒馬克要在幾場比賽中有好表現是有機會的 但要保持巔峰時的狀態是不可能了 我想Mercedes當初找他出來的時就心中有數了 | |||
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跑不跑得贏老巴已不是重點
重點是他跑不跑得過自己
3年約本來就是對他的尊重
一年適應期 一年重返期 一年高峰期
季中若還是沒起色 劇本就不應該這樣走下去
因為不好看
年紀一定是個問題, 可以慢但是不可以失去鬥志
我寧願他重現在匈牙利讓老巴差點騎牆, 這樣的積極
我一定會少罵一些的
#31
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跑不跑得贏老巴已不是重點 重點是他跑不跑得過自己 3年約本來就是對他的尊重 一年適應期 一年重返期 一年高峰期 季中若還是沒起色 劇本就不應該這樣走下去 因為不好看 年紀一定是個問題, 可以慢但是不可以失去鬥志 我寧願他重現在匈牙利讓老巴差點騎牆, 這樣的積極 我一定會少罵一些的 | ||||||||||||
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說得太好了 中肯....
#32
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跑不跑得贏老巴已不是重點 重點是他跑不跑得過自己 3年約本來就是對他的尊重 一年適應期 一年重返期 一年高峰期 季中若還是沒起色 劇本就不應該這樣走下去 因為不好看 年紀一定是個問題, 可以慢但是不可以失去鬥志 我寧願他重現在匈牙利讓老巴差點騎牆, 這樣的積極 我一定會少罵一些的 | ||||||||||||
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還騎牆勒
你以為現在的F1可以跟以前一樣開的很殺喔
讓你得來速吃不完...
#33
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還騎牆勒 你以為現在的F1可以跟以前一樣開的很殺喔 讓你得來速吃不完... | ||||||||||||||||||||||
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可以啊只是要幹不幹罷了~~~Lewis 08年開的人人喊打...也沒罰到啥(印象中追撞罰一次)
老舒以前命都不要...97年還被罰全年積分
小小得來速😌
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#34
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他這禮拜要補考
大家替他加油吧
大家替他加油吧
#35
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於
2011/05/17 20:45:48
發文
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| 他這禮拜要補考 大家替他加油吧 | |||
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希望賽車能安分點，看他的一直在跟賽車戰鬥。
不然技術還是跟當年相差不遠，為一有差的是賽車一直很不聽話。
情況跟阿龍索08年駕馭 R28有點類似。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#36
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於
2011/05/17 20:58:15
發文IP 239.240.*.*
土耳其站的那個低級失誤撞到PETROV就是毀掉比賽的關鍵。
規則、年齡、身體的感覺當然都是問題。
但我想最大的問題是在精準度，而這也是年齡和那空白的三年所造成的。
如果排位賽可以多讓MSC跑個一兩圈，那我想排位的結果應該會好不少。
練習賽時他可以跑出不錯的速度，因為圈數夠多。
但排位賽這種只有一圈機會的情況下，關鍵圈把握度很重要。
他的把握度跟以前比起來差了不少，這跟精準度絕對脫不了關係。
而今年偏偏又得省胎，所以排位賽也不可能讓他多幾圈抓感覺。
其實以正賽的內容來說，還是車隊的人最清楚。
我們沒辦法看到遙測數據，所以不了解整場比賽他的節奏和速度是如何。
我們只能看到結果，而那個糟糕的排位賽成績就是影響他最大的原因。
這季看起來是有比上一季要好一些了，但有很大的空間需要進步。
其實看了前面幾場，對於老舒的起跑我還是感到相當佩服。
即便排位賽再怎麼鳥，他起跑總是很不錯。
接著如果能提升排位賽的成績，那他還是會有不錯的競爭力。
看看中國站他還能是能夠和ALONSO拚一拚，而且最後他還差點超越ALO。
其實他在正賽的競爭力真的不差。
只是現在的他感覺殺氣有點不太夠。
希望他還記得自己是個純種戰士，今年好好拚一拚吧!
於
2011/05/17 21:00:51
發文IP 239.240.*.*
土耳其站的那個低級失誤撞到PETROV就是毀掉比賽的關鍵。
規則、年齡、身體的感覺當然都是問題。
但我想最大的問題是在精準度，而這也是年齡和那空白的三年所造成的。
如果排位賽可以多讓MSC跑個一兩圈，那我想排位的結果應該會好不少。
練習賽時他可以跑出不錯的速度，因為圈數夠多。
但排位賽這種只有一圈機會的情況下，關鍵圈把握度很重要。
他的把握度跟以前比起來差了不少，這跟精準度絕對脫不了關係。
而今年偏偏又得省胎，所以排位賽也不可能讓他多幾圈抓感覺。
其實以正賽的內容來說，還是車隊的人最清楚。
我們沒辦法看到遙測數據，所以不了解整場比賽他的節奏和速度是如何。
我們只能看到結果，而那個糟糕的排位賽成績就是影響他最大的原因。
這季看起來是有比上一季要好一些了，但有很大的空間需要進步。
其實看了前面幾場，對於老舒的起跑我還是感到相當佩服。
即便排位賽再怎麼鳥，他起跑總是很不錯。
接著如果能提升排位賽的成績，那他還是會有不錯的競爭力。
看看中國站他還能是能夠和ALONSO拚一拚，而且最後他還差點超越ALO。
其實他在正賽的競爭力真的不差。
只是現在的他感覺殺氣有點不太夠。
希望他還記得自己是個純種戰士，今年好好拚一拚吧!
另外還有一點不知道大家有沒有注意到...
以前老舒在法拉拉時期很擅長運用跟指技巧。
也就是在彎中煞車然後邊補油門的技巧很好。
但是在W01和W02似乎很少看到這個動作了...
也許，規則的改變讓車的特性大不相同。
過去的習慣也被迫改掉，開得很掙扎。
規則、年齡、身體的感覺當然都是問題。
但我想最大的問題是在精準度，而這也是年齡和那空白的三年所造成的。
如果排位賽可以多讓MSC跑個一兩圈，那我想排位的結果應該會好不少。
練習賽時他可以跑出不錯的速度，因為圈數夠多。
但排位賽這種只有一圈機會的情況下，關鍵圈把握度很重要。
他的把握度跟以前比起來差了不少，這跟精準度絕對脫不了關係。
而今年偏偏又得省胎，所以排位賽也不可能讓他多幾圈抓感覺。
其實以正賽的內容來說，還是車隊的人最清楚。
我們沒辦法看到遙測數據，所以不了解整場比賽他的節奏和速度是如何。
我們只能看到結果，而那個糟糕的排位賽成績就是影響他最大的原因。
這季看起來是有比上一季要好一些了，但有很大的空間需要進步。
其實看了前面幾場，對於老舒的起跑我還是感到相當佩服。
即便排位賽再怎麼鳥，他起跑總是很不錯。
接著如果能提升排位賽的成績，那他還是會有不錯的競爭力。
看看中國站他還能是能夠和ALONSO拚一拚，而且最後他還差點超越ALO。
其實他在正賽的競爭力真的不差。
只是現在的他感覺殺氣有點不太夠。
希望他還記得自己是個純種戰士，今年好好拚一拚吧!
另外還有一點不知道大家有沒有注意到...
以前老舒在法拉拉時期很擅長運用跟指技巧。
也就是在彎中煞車然後邊補油門的技巧很好。
但是在W01和W02似乎很少看到這個動作了...
也許，規則的改變讓車的特性大不相同。
過去的習慣也被迫改掉，開得很掙扎。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
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| 土耳其站的那個低級失誤撞到PETROV就是毀掉比賽的關鍵。 規則、年齡、身體的感覺當然都是問題。 但我想最大的問題是在精準度，而這也是年齡和那空白的三年所造成的。 如果排位賽可以多讓MSC跑個一兩圈，那我想排位的結果應該會好不少。 練習賽時他可以跑出不錯的速度，因為圈數夠多。 但排位賽這種只有一圈機會的情況下，關鍵圈把握度很重要。 他的把握度跟以前比起來差了不少，這跟精準度絕對脫不了關係。 而今年偏偏又得省胎，所以排位賽也不可能讓他多幾圈抓感覺。 其實以正賽的內容來說，還是車隊的人最清楚。 我們沒辦法看到遙測數據，所以不了解整場比賽他的節奏和速度是如何。 我們只能看到結果，而那個糟糕的排位賽成績就是影響他最大的原因。 這季看起來是有比上一季要好一些了，但有很大的空間需要進步。 其實看了前面幾場，對於老舒的起跑我還是感到相當佩服。 即便排位賽再怎麼鳥，他起跑總是很不錯。 接著如果能提升排位賽的成績，那他還是會有不錯的競爭力。 看看中國站他還能是能夠和ALONSO拚一拚，而且最後他還差點超越ALO。 其實他在正賽的競爭力真的不差。 只是現在的他感覺殺氣有點不太夠。 希望他還記得自己是個純種戰士，今年好好拚一拚吧! | |||
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Schumi中國站跟邁拉崙用相同戰術在最後換了套胎,所以他們最後一次停靠後才會追得那麼快～
Schumi三年的空白,加上車子不夠快,年紀也不夠輕,也不像從前有專屬輪胎配方。。。
#38
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以前12圈排位賽的時代
Schumi和Mika爭冠時
Schumi經常出來跑一圈就P1然後回去等著看Mika的成績
其他人根本就沒放在眼裡
現在只能說歲月不饒人 😌
Schumi和Mika爭冠時
Schumi經常出來跑一圈就P1然後回去等著看Mika的成績
其他人根本就沒放在眼裡
現在只能說歲月不饒人 😌
#39
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離開F1三年,連天才都會變調.....
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| 土耳其站的那個低級失誤撞到PETROV就是毀掉比賽的關鍵。 規則、年齡、身體的感覺當然都是問題。 希望他還記得自己是個純種戰士，今年好好拚一拚吧! 另外還有一點不知道大家有沒有注意到... 以前老舒在法拉拉時期很擅長運用跟指技巧。 也就是在彎中煞車然後邊補油門的技巧很好。 但是在W01和W02似乎很少看到這個動作了... 也許，規則的改變讓車的特性大不相同。 過去的習慣也被迫改掉，開得很掙扎。 | |||
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純種戰士老了應該變鐵血司令官....😌
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#41
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也可以說低級失誤 也可以說他太急了點
petrov衝過剎車點
舒米想早點左轉超過他
距離沒抓好 太早打方向盤 結果前車的車尾還沒超越他 就a到
petrov衝過剎車點
舒米想早點左轉超過他
距離沒抓好 太早打方向盤 結果前車的車尾還沒超越他 就a到
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