一般我們開的車子，引擎的「空氣」與「汽油」之理論混合比為14.7：1(Weight %)，也就是燃燒1公斤的汽油需要14.7公斤的空氣，但是如果油氣太濃或太稀薄均會造成引擎的失速，所以有以下幾種混合氣的情況：<br>(1).Best Mixture＝14.7：1<br>(2).Running Range＝(8.0：1)~(18.5：1)<br>(3).Stall－Mixture Too Lean：(18.5：1)<br>(4).Stall－Mixture Too Rich：(8.0：1)<br>但是因位引擎科技的進步，現在TOYOTA、HONDA已可使用(22：1)的貧油然燒(lean fuel combustion)技術。這讓我們覺得(22：1)可能是「貧油然燒」的極限，但Mitusbishi所發展的GDI(Gasoline Direct Injection)引擎，卻聲稱可使用「超稀薄燃燒(Ultra-Lean Combustion Mode)的空燃比(空氣:燃油)高達『40:1』,哇塞!」，如果真的如此，站在「省油」的觀點，我們「樂觀其成」，但是過於「貧油」的燃燒將造成大量「氮氧化物(NOx)」Emissions 的產生，請問大家：<br>(1).Mitusbishi是用什麼方法來克服，「混合氣」燃燒時，大量「氮氧化物(NOx)」Emissions 的產生？