※還是「煞車」問題
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(1).汽車的煞車系統有「碟煞」與「轂煞」，「碟煞」很不錯，「轂煞」也還好。<br>(2).大家開的車子，為何只聽過「前碟後轂」，卻沒有聽過「前轂後碟」，難道是「前轂後碟」煞不住車子嗎？請大家發表一下看法。
#2
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前輪驅動之故
碟煞快
所以置前
碟煞快
所以置前
#3
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To：du0929
「du0929哥哥」，如果按照你的「邏輯推演」，「後輪驅動車」用「前轂後碟」，是「很理想」的煞車系統囉！汽車製造廠真的這樣做了嗎？
「du0929哥哥」，如果按照你的「邏輯推演」，「後輪驅動車」用「前轂後碟」，是「很理想」的煞車系統囉！汽車製造廠真的這樣做了嗎？
#4
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當然不是...那是因為碟煞在運用相同空間的情形下,能獲得比較好的制動效能..所以以現代車輛速度快輪徑卻較小的趨勢下(我說的小是和用前鼓式煞車的古董車比)碟煞一定優先使用在有較好制動效果的前輪.
至於為何前輪的制動效果較好,是因為再煞車減速時,重心往前移,前輪胎印加大,比較不易打滑之故
至於為何前輪的制動效果較好,是因為再煞車減速時,重心往前移,前輪胎印加大,比較不易打滑之故
#5
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碟煞散熱快, 保養容易, 但造價貴; 轂煞造價便宜, 而且可提供更強大制動力, 但散熱慢, 保養(換皮)麻煩。
很多人會懷疑既然轂式煞車強, 為何小型車還使用碟煞? 這是因為小型車車轂並不大, 一但做得太大(有力煞車力矩的產生), 在重量及轉動慣量上較不利! 而且若煞車轂做得不夠厚, 煞車時煞車皮外張的作用力, 會使之產生形變; 一但做得夠厚, 重量又比相同制動力得碟煞重!
碟煞因來令片作用力的方向及方式, 沒有此顧慮, 而且所提供之煞車力道足堪小型車使用, 散熱又快, 在「重量」及「煞車性能」雙重考量下, 碟煞歲為優選。
不過碟煞所能產生之力道有限, 還是比不上轂煞, 所以載重車都是用轂式。小可愛你可將之視為在「煞車力矩之力臂」上的差異, 蓋轂式的力臂即可以煞車皮位置去量得, 但碟煞卻得換算煞車皮之幾何中心(慢慢用積分積吧), 在碟及轂相同半徑下, 你去想一想兩者重量及煞車力道。
還有一點, 轂煞煞車皮可以佔取整個磨差面積, 但碟煞不行, 蓋散熱, 分泵重量......。
多方考慮, 必有所得!
很多人會懷疑既然轂式煞車強, 為何小型車還使用碟煞? 這是因為小型車車轂並不大, 一但做得太大(有力煞車力矩的產生), 在重量及轉動慣量上較不利! 而且若煞車轂做得不夠厚, 煞車時煞車皮外張的作用力, 會使之產生形變; 一但做得夠厚, 重量又比相同制動力得碟煞重!
碟煞因來令片作用力的方向及方式, 沒有此顧慮, 而且所提供之煞車力道足堪小型車使用, 散熱又快, 在「重量」及「煞車性能」雙重考量下, 碟煞歲為優選。
不過碟煞所能產生之力道有限, 還是比不上轂煞, 所以載重車都是用轂式。小可愛你可將之視為在「煞車力矩之力臂」上的差異, 蓋轂式的力臂即可以煞車皮位置去量得, 但碟煞卻得換算煞車皮之幾何中心(慢慢用積分積吧), 在碟及轂相同半徑下, 你去想一想兩者重量及煞車力道。
還有一點, 轂煞煞車皮可以佔取整個磨差面積, 但碟煞不行, 蓋散熱, 分泵重量......。
多方考慮, 必有所得!
#6
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To：tri
在你解答的第4段文字中有提到「積分」，關於這一部份，我要好好的「想一下」，如果想不出來，明天星期一我再問一下我的同事，也許他可以用「數學的」方式向我說明一下「tri兄」所提的：「碟煞所能產生之力道還是比不上轂煞」。
在你解答的第4段文字中有提到「積分」，關於這一部份，我要好好的「想一下」，如果想不出來，明天星期一我再問一下我的同事，也許他可以用「數學的」方式向我說明一下「tri兄」所提的：「碟煞所能產生之力道還是比不上轂煞」。
#7
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用積分法可求得不規則片狀物的重心, 從此觸來將之當成其幾何中心, 當作碟式煞車來令片的施力點!
#8
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好深奧的討論.....呵.小弟不諳機器,發表一下我的想法, 看看正不正確.
車子在減速時, 重心都會往前. 也就是說有很多的力都由前剎來支撐著, 所以說前剎的特點必需有快速散熱及比後剎還強的制動力.
在同尺寸來說, 雖然傳統的剎車因為有了更多的摩擦面積, 所以有更強的制動力, 可是因為密閉的設計,雖然耐髒,但卻散熱比較不良, 過熱後反而沒有碟剎的好. 所以說碟剎比較適合做為前剎車. 碟剎較低的制動力容易克服, 加大碟盤或使用更高摩擦力的材料不就搞定了.
以上是偶滴淺見, 各位看看正不正確.
車子在減速時, 重心都會往前. 也就是說有很多的力都由前剎來支撐著, 所以說前剎的特點必需有快速散熱及比後剎還強的制動力.
在同尺寸來說, 雖然傳統的剎車因為有了更多的摩擦面積, 所以有更強的制動力, 可是因為密閉的設計,雖然耐髒,但卻散熱比較不良, 過熱後反而沒有碟剎的好. 所以說碟剎比較適合做為前剎車. 碟剎較低的制動力容易克服, 加大碟盤或使用更高摩擦力的材料不就搞定了.
以上是偶滴淺見, 各位看看正不正確.
#9
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一般來說車都是往前開的,而且往前
的速度都高於倒車的速度,所以重點
都在前面的煞車,如果後面的嗄車比
前面好,想像一下...可能會有甩尾的
危險!
的速度都高於倒車的速度,所以重點
都在前面的煞車,如果後面的嗄車比
前面好,想像一下...可能會有甩尾的
危險!
#10
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就像FF車要甩尾一樣ㄚ~~把手煞車拉起來~~哇哇哇~~甩尾囉!!!
其實煞車力的分配都大概是"前七後三"所以前面煞車系統的一定要比後面的強~~所以才有很多車都是"前碟後鼓"或者是"前通風碟後實心碟"的!!
其實煞車力的分配都大概是"前七後三"所以前面煞車系統的一定要比後面的強~~所以才有很多車都是"前碟後鼓"或者是"前通風碟後實心碟"的!!
#11
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To：硬皮鯊愛好者
「其實煞車力的分配都大概是"前七後三"，所以前面煞車系統的一定要比後面的強」。
那為何「機車、腳踏車」好像都是後輪的「煞車力」比較大？
「其實煞車力的分配都大概是"前七後三"，所以前面煞車系統的一定要比後面的強」。
那為何「機車、腳踏車」好像都是後輪的「煞車力」比較大？
#12
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小可愛, 不會吧!! 我的機車就前比後強丫. 我的Dr.A 就是如此, 至於前後碟片大小有沒有相同就沒注意看過了.
而前後都是"鼓"剎的機車, 我之前的名流150, 沒記錯的話好像前後用一樣大的"鼓"剎, 在剎車時因為重心都往前, 所以感覺上好像前比後差, 而實際上好像前後的都相等, 只是在減速時所負載的壓力不同. 後來...好奇心下, 自己動手把它改成碟剎..呵呵...滿好玩的. 改好後第一次騎到剎不軟腳的名流150說.
而前後都是"鼓"剎的機車, 我之前的名流150, 沒記錯的話好像前後用一樣大的"鼓"剎, 在剎車時因為重心都往前, 所以感覺上好像前比後差, 而實際上好像前後的都相等, 只是在減速時所負載的壓力不同. 後來...好奇心下, 自己動手把它改成碟剎..呵呵...滿好玩的. 改好後第一次騎到剎不軟腳的名流150說.
#13
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To：DS
「小可愛」本身是學「機械」的，但是我只敢「鎖鎖螺絲、擦擦油」。記得之前DS曾提到你是學CE的，CE是不是Civil Engineering？沒想到你竟然敢：「自己動手把它改成碟剎」，和DS相比，「小可愛」真的覺得自己很沒有面子，有時候「小可愛」在鎖螺絲時，正反轉還搞錯呢！
「小可愛」本身是學「機械」的，但是我只敢「鎖鎖螺絲、擦擦油」。記得之前DS曾提到你是學CE的，CE是不是Civil Engineering？沒想到你竟然敢：「自己動手把它改成碟剎」，和DS相比，「小可愛」真的覺得自己很沒有面子，有時候「小可愛」在鎖螺絲時，正反轉還搞錯呢！
#14
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小可愛: 呵..我不是學什麼CE啦..我是學CIS...優良豬內....NONO..是電腦資訊系統.....
其實汽車與機車是我從小就很愛的了,從國中時就遙控車拆拆裝裝的, 到18歲才又拆機車..呵..發現零件變大而已, 基本是一樣的, 所以還沒什麼問題. 不過....汽車嘛........我還想過過好好的日子, 呵呵...所以就不自己拆了. 只有一些很基本的保養曾到朋友的公司去DIY......沒想到還DIY壞了..真是的, 只好當場求救, 被他同事笑....呵呵.
其實汽車與機車是我從小就很愛的了,從國中時就遙控車拆拆裝裝的, 到18歲才又拆機車..呵..發現零件變大而已, 基本是一樣的, 所以還沒什麼問題. 不過....汽車嘛........我還想過過好好的日子, 呵呵...所以就不自己拆了. 只有一些很基本的保養曾到朋友的公司去DIY......沒想到還DIY壞了..真是的, 只好當場求救, 被他同事笑....呵呵.
#15
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To：DS
原來你是學CIS＝Computer Information System的，那一定要學：
(1).Software(軟體)
(2).Hardware(硬體)
(3).Hermware(軔體)
一定很辛苦喔！電腦進步太快了，一輩子要不斷進修。上星期，台灣的報紙上刊載一則消息，今年美國電腦界的諾貝爾獎—杜林獎，由台大物理系畢業，目前是「普林斯頓大學」教授的中國人獲的，他研究領域的是「量子電腦」，好像很難的樣子，希望將來有一天，DS你也會跟他一樣「傑出」。
「小可愛」從以前到現在，只拆過一種引擎→裕隆/速利 A12引擎。這純粹是因工作需要之故。
原來你是學CIS＝Computer Information System的，那一定要學：
(1).Software(軟體)
(2).Hardware(硬體)
(3).Hermware(軔體)
一定很辛苦喔！電腦進步太快了，一輩子要不斷進修。上星期，台灣的報紙上刊載一則消息，今年美國電腦界的諾貝爾獎—杜林獎，由台大物理系畢業，目前是「普林斯頓大學」教授的中國人獲的，他研究領域的是「量子電腦」，好像很難的樣子，希望將來有一天，DS你也會跟他一樣「傑出」。
「小可愛」從以前到現在，只拆過一種引擎→裕隆/速利 A12引擎。這純粹是因工作需要之故。
#16
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要是能做到那樣, 我一定二話不說請U-CAR的所有朋友吃喝一頓!!!! 現在都在想要是能在夕谷找個工作就很丫米佗佛了!!
唉....現在學CIS都快畢業了,好像什麼都不會似的, 真是不爽.看到學校也有許多上了年紀的人也在讀書, 心裏也常想著, 哪天要是連博士都滿街都是, 那人類下一步會怎麼走.
唉....現在學CIS都快畢業了,好像什麼都不會似的, 真是不爽.看到學校也有許多上了年紀的人也在讀書, 心裏也常想著, 哪天要是連博士都滿街都是, 那人類下一步會怎麼走.
