請問SENTRA 有何優.缺點呢~~
0
請問SENTRA 有何優.缺點呢~~<br>一公升又能跑幾公里呢~~<br>
#2
0
我的95年SENTRA,市區大約12km,高速約15km以上,大體說來還算是超水準,只要自己用心去保養,右腳放輕一點,我想應該不會太耗油.
#4
0
樓上的，什麼叫牛車上的皇宮，這種比諭真是沒水準。NISSAN車系ENG.、底盤耐用是有口皆碑的，裕隆只不過把日本原廠比較陽春的配備，改成適合台灣市場配備，同時提昇整車質感，使得台灣中小型房車的配備，是BENZ、BMW兩百萬以上車型才能擁有的。你要花七八十萬還是200萬去買一樣功能的產品?答案很清楚嗎。不感謝台灣車廠的努力還在猛潑冷水，這樣台灣產業還能升級嗎?
#5
0
沒辦法!這就是酸葡萄心情!
買車就是買自己喜歡的,
何必說的那麼難聽,
如果Sentra真的只有配備好的話,
連續幾個月賣第1名的實力,是假的嗎?
賣的好,那就是好,不然怎麼會有一堆人去買呢?
1部車動輒50~70萬,當然會去比較那部車最優(EP值)/最佳(感覺),
道理很簡單,大部分會花這個價錢的人,
都是喜歡純房車走向,都希望自己車上的配備多別人一點,
(總不能現在還去買一部像幾年前的陽春車吧)
連Civic ferio 都房車化了,還不是希望這個層級的人去買嗎!
買車就是買自己喜歡的,
何必說的那麼難聽,
如果Sentra真的只有配備好的話,
連續幾個月賣第1名的實力,是假的嗎?
賣的好,那就是好,不然怎麼會有一堆人去買呢?
1部車動輒50~70萬,當然會去比較那部車最優(EP值)/最佳(感覺),
道理很簡單,大部分會花這個價錢的人,
都是喜歡純房車走向,都希望自己車上的配備多別人一點,
(總不能現在還去買一部像幾年前的陽春車吧)
連Civic ferio 都房車化了,還不是希望這個層級的人去買嗎!
#7
0
ㄞ....該睡覺了....!
加那麼多沒用的廢物,又不是免費送的.
加那麼多沒用的廢物,又不是免費送的.
#8
0
sentra 180不錯..只是後座空間太小....前面駕駛座開車有壓迫感..車高太低ㄌ...加速不快..引擎聲音粗操~~~~
#9
0
<font size="4" color="#993366"><b>"BENZ、BMW兩百萬以上車型才能擁有的。你要花七八十萬還是200萬去買一樣功能的產品............."</b></font>
<font size="4" color="#993366"><font size="3"><font color="#000000">原來雙B便宜貨高價賣出!! </font></font></font>
<font size="4" color="#993366"><font size="3"><font color="#000000">原來雙B便宜貨高價賣出!! </font></font></font>
#10
0
如果你不是要飆車
如果你是要一部很安全的車
如果你要一部很舒服的車
如果你要一部很方便的車
如果你要一部維修很便宜的車如果你要一部有口碑的車
如果你要一部有數十萬人肯定的車
那就是sentra車係
如果你是要一部很安全的車
如果你要一部很舒服的車
如果你要一部很方便的車
如果你要一部維修很便宜的車如果你要一部有口碑的車
如果你要一部有數十萬人肯定的車
那就是sentra車係
#11
0
Sentra的最大優點:配備豐富、舒適度一流.
Sentra的最大缺點:後座空間狹小、操控性不佳、起步加速遲緩.(與1800cc以下同級車相較)
Sentra的最大缺點:後座空間狹小、操控性不佳、起步加速遲緩.(與1800cc以下同級車相較)
#12
0
最近再圖書館看到一本有關豐田起家的故事,大致上重點可分為3項,1.要有新的技術所以要勇於嘗試新東西,對客戶負責 2,要配合時機,要有效率的生產,殯監控品質(不可貿然擴廠,不然易造成裁員且東西要配合時局)3,有了科技有了時機才有市場,貨才銷的出去才有收入,(豐田差點關廠2次,皆因為第12次大戰和韓戰的戰爭市場挽救,因第一次大戰起家作卡車,二次大戰日方排外政限制福特及通用且大量產品運往前線,韓戰是使豐田起死回升銷庫存且開始生產汽車)簡而言之,台灣沒有天時,市場又已有日本韓國的低價市場,就算有高科技人才,民營公司才沒那本事養一堆人整天搞研究,各位知道裕隆那似非若的外觀是誰搞的,就是當初飛玲101的工作單位弄得,做的辛苦,大家開的痛苦,賠本賣又賠本研發像現在的韓國大宇(不過大宇的車不錯開吽)害的裕隆快關廠還好政府已取消對國內市場的保護,使裕隆不得不停止流血輸出,轉額向日產談判,才有march 尖兵 霹靂馬 這些好車,裕隆當初的判斷今天證明是對的,這些車不但使裕隆起死回生,更省去研發的高費用低價值,但好不容易培養出來的人才怎麼半???嘿,似非若就蕩誕生了(當然日方得先同意才行)應此換句話說裕隆現在已有造1.6 1.3且高級的車車的能力,相信這幾年的試誤學習(豐田起家絕活)能造出不同以往飛玲101的車子,大家等一等,只要日本跟中國大戰,美國跟中日大玩貿易戰,台灣的裕隆韓國的大宇一定可以為國爭光,大家拭目以待,新尖兵是一部不錯的車,品質有改善,零件又多,唯一的缺點就是他的包裝蓋過他的本身,撇掉這些包裝,他絕不遜於
三菱.TOYOTA,加上包裝.....不用說一定比原來更好,
三菱.TOYOTA,加上包裝.....不用說一定比原來更好,
#13
0
在這種不完全競爭市場中，賣得好不見得就是產品好！把國產車拿到美國賣看看，我想大部份的車都要退貨了！台灣的汽車市場太過封閉保護了。這種品質還敢賣人六七十萬，在美國這個完全開放的市場，一百萬能買到什麼車？告訴各位:
IS 300(不是200呦)，BMW 323(2500cc)就算是全新的M3也不過約150萬丫！
台灣如果沒有保護關稅，有幾台車產車還賣得出去？不要以為改個水箱罩加一台電視就很了不起了！如果這也能叫產業升級，那我也沒話說了！（台灣有汽車產業嗎？頂多算代工吧！）
IS 300(不是200呦)，BMW 323(2500cc)就算是全新的M3也不過約150萬丫！
台灣如果沒有保護關稅，有幾台車產車還賣得出去？不要以為改個水箱罩加一台電視就很了不起了！如果這也能叫產業升級，那我也沒話說了！（台灣有汽車產業嗎？頂多算代工吧！）
#14
0
Rice兄,我記得你好像也住在美國喔,我也是的,你會不會覺得美國的市場其實也是很小的,雖然開放很多車種,但就因為排氣標準所以很多車也進不來,以M3來說好了,歐規的就是進不來美國,而日系的當家跑車我看也只有Honda的NSX有,其他啥Skylineㄚ等都看不到,再看看歐洲那,EVO都有的.我也是不認同臺灣的關稅這麼重,導致消費者無法選擇真正的好車.
#15
0
Inspire兄，提供你一個資訊，最新的M3沒有分歐規美規了！馬力輸出完全相同呦，考慮買一台吧，買了要通知我，我說不定會去找你試車說！至於Skyline嘛~~因為只生產右駕型，所以美國不能開啦！而且NISSAN也不出口Skyline，想看只有去日本啦！不過在美國，歐洲車不多倒是真的，只有德國車和瑞典車比較多，不知道為什麼？都看不到歐洲其它國家的勁車。看來看去都是美國車、日本車、德國車，看得有點膩了。但美國仍是全世界最大的汽車市場！SORRY吐到你。
#16
0
哈~~沒啦,說啥吐到我~~新款M3沒分這我是聽說過,只是納悶為什麼到現在美國還沒出??美國是世界最大的車子市場這我是認同的,但也真是想看看其他像法國車也可以在路上跑的樣子囉~~至於新款M3,承蒙台兄這麼看得起我,小弟我開開日系車就很滿足了,畢竟還大學生,生活不要過得太奢侈囉~~說說有關題目好了,聽說美國的Sentra也快要換成臺灣的外型了,不曉得是真是假??
#17
0
其實厚....我覺得美國應也有保護它自己的汽車產業的政策吧.像硬皮鯊在美國就沒有TURBO的丫, 還有米垃圾也不像台灣的好. 剩下有點性能就是HONDA了. 會不會是這樣,所以HONDA在美國就比較紅..呵..
我在想要是這些比較有性能的小車進來美國, 很可能....真的把美製的小車殺光光了.
我在想要是這些比較有性能的小車進來美國, 很可能....真的把美製的小車殺光光了.
#18
0
不好意思，再吐一下
最近美國要出新的硬皮鯊，圓燈的有點難看，不過會掛turbo，247hp賣25000美元。
To:Inspire
SENTRA要改台灣的外型？有意思！拭目以待。
最近美國要出新的硬皮鯊，圓燈的有點難看，不過會掛turbo，247hp賣25000美元。
To:Inspire
SENTRA要改台灣的外型？有意思！拭目以待。
