為什麼格羅斯讓值得二次機會

現在關於雷諾車隊將選擇誰搭檔kimi征戰下賽季已經塵埃落定----GP2冠軍格羅斯讓。Tony Dodgins關於這位年輕的法國車手回歸車隊，回歸F1的評論，並且解釋為什麼這是他樂於見到的

10天之內雷諾在一大早上發布了兩個重磅消息：首先是kimi，現在是格羅斯讓。

儘管我為小塞納感到惋惜，並且希望他在其他車隊找到一個位置，(可憐的洛夫連惋惜都木的)格羅斯讓的合同讓我頗為激動。在知道庫比卡不在他們的考慮範圍之內後，看上去這個會在下賽季改名為蓮花的車隊簽下了他們能簽到的最快車手組合。

由於現在F1測試的限制，年輕車手很難一鳴驚人。格羅斯讓在09年展示了他的天賦，但是沒在困難的情況下，收穫應得的結果。

諷刺的是，格羅斯讓之所以能在09踏入F1，就是因為kimi已經在離開的路上了。這是個公開的秘密，法拉利車隊準備買斷kimi的合同，提前一年招入阿隆索。

至於雷諾，理所當然的選擇格羅斯讓取代小皮奎特來搭檔阿隆索。

格羅斯讓，出生在日內瓦，擁有瑞士和法國雙重國籍（他持有的是法國駕照），23歲時在歐洲大獎賽上完成了自己的F1首秀。

09年雷諾的車不行，但是當格羅斯讓在Q1隻比阿隆索慢0.17秒，兩人包攬Q1一二位時，格羅斯讓還是讓人眼前一亮。

但他在首圈撞上了法拉利的巴叔之後，處子戰悲劇的結束了。看到有前鼻翼上的碳纖維碎片飛在空中時，格羅斯讓以為那是自己車上的，並進了站。事實上，那是小紅牛的布埃米掉下來的。

在SPA，格羅斯讓在第一圈的LES COMBES撞上了巴頓。在蒙扎，他也在首圈遭遇事故，在那裡的排位賽上他表現不錯，他只比阿隆索慢0.23秒。

新加坡雷諾醜聞一周年的時候。那個時候，皮奎特站出來舉報車隊，車隊陷入一片混亂，花布和帕特西蒙斯深陷泥潭，Bell升任車隊經理。

格羅斯讓重蹈皮奎特的悲劇，周五在17號彎上了墻發生在一個很尷尬的時間。一開始，所有人都認為他們又看到了上賽季小皮奎特鬧劇的第二季。在P房裡，可憐的bell目瞪口呆，下巴都嚇掉了，差點把監視器都咽下去了。

你看看格羅斯讓跟阿隆索的排位賽成績對比會發現，在瓦倫西亞，SPA和阿布咋比，他跟阿隆索的差距在0.3以內。但是7場比賽下來平均，他比阿隆索要慢0.5秒以上，被英特格拉斯的雨戰和新加坡的剎車故障導致的巨大差距拖了後腿。




當你聽到“剎車有故障時”，你就會想成你的車有問題。我回想起自己被格羅斯讓能在之前的三分之二的比賽中跟上阿隆索節奏的表現而震撼，特地去找了雷諾經驗豐富的引擎主管Permane。

Permane外向又見多識廣，我記得他通常不會為給車手唱太多的讚歌。他通常喜歡談論技術上的東西，而不是談論他就是媒體熱炒的FIA泄露出來的文件裡皮奎特案件的證人。

曾經與年輕時期的天才舒馬赫和阿隆索一起共事過，這位資深主管不會被格羅斯讓連續三場比賽首圈退賽而抓狂，他也不會因為格羅斯讓的圈速跟外界懷疑沒有100%努力的阿隆索相比只差零點幾秒而感到驚訝。

新加坡太熱了，高溫會引起衰竭，這個情況在車手踩離合器時格外嚴重。Permane強調只有一台車有這個問題。這是為什麼格羅斯讓沒表現好的原因，當他三圈之後退賽之前，他只落後阿隆索1秒。

同時阿隆索，不管是不是鬥志昂揚，駕駛著另一輛車登上了領獎台，典型的阿隆索式的穩定的星期天下午。

當時，雷諾考慮的是能不能留在F1的問題了。寶馬，豐田都退出了，如果雷諾步了他們的後塵，連引擎也不提供了，F1就會有麻煩了。

坊間傳言雷諾可能還有新動作。從管理層來說，可能布裡亞托裡要回來了。但是他的醜聞和被逐出F1一事對於雷諾這一品牌的影響很不好，但只要車隊能暫時度過財政危機和得到持續的引擎供應，對雷諾來說也可以減小損失。




誰知道？但可以肯定的是，以當時來看，在不久的將來，格羅斯讓對於任何人來說都不是關注的重點。

人們說，速度就是一切，那格羅斯讓表現得不怎麼樣。另一個對他不利的事情就是漢密爾頓從GP2升入F1之後，沒花多久就取得了令人注目的成績，他那時也是阿隆索的搭檔呢。

雖然情況非常不同的。經過冬季超過10000英里的測試一輛有競爭力的車後，與一位新加入車隊，尤其是在職業生涯一直使用米其林之後使用石橋輪胎的隊友競爭。如果您認為輪胎不重要，去問問舒馬赫和韋伯叔。是的，好車手是能適應的，阿隆索就能，但他也花了不少時間。

我跟最近掌管了HRT技術團隊的Jacky Eeckelaert聊到了年輕車手，Jacky有豐富的經驗，和一如以往的熱情，他見過許多加入到F1的新人。他是另一位認為格羅斯讓曾做得不是很好，但是有天份的人，他還認為現在年輕車手所面對的困難比以前任何時候都大，沒有測試，並受到馬上就要有所表現的壓力。

從一群紅牛正太的情況來看——阿古，布埃米，裡卡多和Vergne——我對他在HRT與這位年輕的澳洲人共事很感興趣，經常跟小紅牛的Giorgio Ascanelli聊起他。

“裡卡多是個好孩子”Ascanelli說，“但是我不認為他能勝任，每個周五的早上他都可以將自己與隊友大差距控制在1秒以內，但是他每次做到都是因為他很走運，我們都用第二套胎來提高成績，而他就可以用達到狀態的胎做成績。”

“如果你只比你的隊友慢零點幾秒並且不犯錯誤，那就很棒了。他從沒衝出過賽道，總是控制住了，這是另一個好現象。他可能是在沒有任何風險的情況下，想做到他應該做的”。


“我不是說他做得不好，我認可他的反饋，我喜歡他的笑臉在車房出現。而另一方面，坦白說，我覺得他錯過了能做得更好的機會。我認為他有才華卻只是沒發揮出來。”

“他對他自己的成績還挺滿意的，這個心態是可以，但是，愛迪生說過天才是1%的靈感加99%的努力。但是裡卡多還是有前途滴。”

“我很高興我們有裡尤茲，因為他已經證明了自己的能力。裡卡多盡力提高自己的速度了。但是結果是跟裡尤茲的速度一樣或是接近，有時快點，有時慢點。”

“他作為一名新秀來說，已經很快了，並且沒怎麼犯錯。沒有打滑，沒有過度磨損，什麼都沒有。這真是讓人欣喜。還有其他很多人，甚至一些有經驗得多的人，比如小塞納，起步還是左搖右擺的”。

“在印度，裡卡多在第一次進站前表現得很好，他進站的時候輪胎沒鎖緊，他又得回來。所以他才會落到卡斯基楊後面，但卡斯基楊也早就跑到前面去了。對於這些落在後面的車手來說很難，他們根本不在人們的關注範圍之內。”

“但是裡卡多每次試車都會有進步——尤其是在比賽條件下。我認為他潛力無限。”

Eeckelaert認為慢慢的進步非常符合現在的情況。車手席位有限而車手們很擔心自己的表現，這也是Ascanelli以前跟阿古和布埃米說過的。

在這個越來越要求一擊即中的F1——如果你夠幸運進入到F1的話——我很有興趣想看看格羅斯讓是否能對得起這珍貴的第二次機會。我可能會看走眼，但是我認為他還是可以跟得上kimi的。

http://bbs.hellof1.com/3025786.html