#22
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於
2012/01/02 00:08:18
發文
於
2012/01/02 00:08:18
發文IP 242.39.*.*
沒用過耶.....
我都用原廠紙濾網....
而且我5000km裡面都會清3-5次(都用家裡空壓機噴一噴~[害羞])
我目前懷疑有兩點:
1.我常常開150+[驚訝]
2.我精過之地都是工業區[昏倒]
跟這邊狀況幾乎相同:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145157&extra=&highlight=%B8%60%AE%F0%AA%F9&page=1
不知道有哪些東西可以減少PCV/EGR的積碳?![很悶]
於
2012/01/02 00:08:18
發文IP 242.39.*.*
沒用過耶.....
我都用原廠紙濾網....
而且我5000km裡面都會清3-5次(都用家裡空壓機噴一噴~[害羞])
我目前懷疑有兩點:
1.我常常開150+[驚訝]
2.我精過之地都是工業區[昏倒]
跟這邊狀況幾乎相同:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145157&extra=&highlight=%B8%60%AE%F0%AA%F9&page=1
不知道有哪些東西可以減少PCV/EGR的積碳?![很悶]
於
2012/01/02 00:12:24
發文IP 242.39.*.*
沒用過耶.....
我都用原廠紙濾網....
而且我5000km裡面都會清3-5次(都用家裡空壓機噴一噴~[害羞])
我目前懷疑有兩點:
1.我常常開150+[驚訝]
2.我精過之地都是工業區[昏倒]
跟這邊狀況幾乎相同:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145157&extra=&highlight=%B8%60%AE%F0%AA%F9&page=1
不知道有哪些東西可以減少PCV/EGR的積碳?![很悶]
--------------------------------------------------------------補充
我的車很常拉轉 所以我都5000(or less)換機油+ATF
我都還沒換濾網 本來想撐到20000換+清節氣門
因為那濾網450真的好貴.....
我都用原廠紙濾網....
而且我5000km裡面都會清3-5次(都用家裡空壓機噴一噴~😊)
我目前懷疑有兩點:
1.我常常開150+😲
2.我精過之地都是工業區😩
跟這邊狀況幾乎相同:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145157&extra=&highlight=%B8%60%AE%F0%AA%F9&page=1
不知道有哪些東西可以減少PCV/EGR的積碳?!😞
--------------------------------------------------------------補充
我的車很常拉轉 所以我都5000(or less)換機油+ATF
我都還沒換濾網 本來想撐到20000換+清節氣門
因為那濾網450真的好貴.....
#23
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看到這篇我嚇到了😲😲😲
我的車過兩萬了也沒發生過這現象耶...😵😵
我也常常拉轉...前幾天掛在三檔飆六千轉...一下就18格了😊😊
我的車過兩萬了也沒發生過這現象耶...😵😵
我也常常拉轉...前幾天掛在三檔飆六千轉...一下就18格了😊😊
我是優卡好寶寶！
#24
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| 沒用過耶..... 我都用原廠紙濾網.... 而且我5000km裡面都會清3-5次(都用家裡空壓機噴一噴~😊) 我目前懷疑有兩點: 1.我常常開150+😲 2.我精過之地都是工業區😩 跟這邊狀況幾乎相同: http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145157&extra=&highlight=%B8%60%AE%F0%AA%F9&page=1 不知道有哪些東西可以減少PCV/EGR的積碳?!😞 --------------------------------------------------------------補充 我的車很常拉轉 所以我都5000(or less)換機油+ATF 我都還沒換濾網 本來想撐到20000換+清節氣門 因為那濾網450真的好貴..... | |||
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回應 fixorrepairsdaily (想起當年的喜美~) 所寫以NISSAN來說
標準是不可以拿壓縮空氣噴一噴的
http://tw.myblog.yahoo.com/roadflight/article?mid=11066&prev=11068&next=11048&l=a&fid=1&sc=1#yartcmt
#25
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於
2012/01/02 09:51:21
發文
於
2012/01/02 09:51:21
發文IP 242.39.*.*
PCV廢油回收
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_499774.jpg[/img]
廢除EGR
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_499776.jpg[/img]
於
2012/01/02 09:59:36
發文IP 242.39.*.*
PCV廢油回收
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_499777.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_499774.jpg[/img]
廢除EGR
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_499776.jpg[/img]
廢除EGR
#26
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於
2012/01/02 17:08:18
發文
謝謝各位的回答! 有機會 把髒髒的節氣門拍給大家看~(都超過15000了 應該很恐怖吧?!)
不過我在想 如果用萬用清潔劑會不會把他搞壞啊?!
還是一定要買節氣門清潔劑?
你真幸運沒遇到....
我的是汽油2.0 我開過180 不過我是4擋順順就拉上去了耶.....
當下油門還有1/4以上可以踩😆
我倒是只有2次6000轉 我怕變速箱壞了.....
真希望有五速 能更省油~
謝謝你的資料喔~ 不過福特這邊都沒這樣說耶?! 該不會原廠都亂教導客戶?!
另外 我超想廢掉PCV....
可是歐洲車電腦都好敏感喔..... 真煩~😞
題外話
是不是只要人握著神車的方向盤都會變瘋子啊?!😵
不昰挑性就是龜速 真是惹人厭!😡
不過我在想 如果用萬用清潔劑會不會把他搞壞啊?!
還是一定要買節氣門清潔劑?
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| 看到這篇我嚇到了😲😲😲 我的車過兩萬了也沒發生過這現象耶...😵😵 我也常常拉轉...前幾天掛在三檔飆六千轉...一下就18格了😊😊 | |||
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你真幸運沒遇到....
我的是汽油2.0 我開過180 不過我是4擋順順就拉上去了耶.....
當下油門還有1/4以上可以踩😆
我倒是只有2次6000轉 我怕變速箱壞了.....
真希望有五速 能更省油~
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以NISSAN來說 標準是不可以拿壓縮空氣噴一噴的 http://tw.myblog.yahoo.com/roadflight/article?mid=11066&prev=11068&next=11048&l=a&fid=1&sc=1#yartcmt | ||||||||||||
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謝謝你的資料喔~ 不過福特這邊都沒這樣說耶?! 該不會原廠都亂教導客戶?!
另外 我超想廢掉PCV....
可是歐洲車電腦都好敏感喔..... 真煩~😞
題外話
是不是只要人握著神車的方向盤都會變瘋子啊?!😵
不昰挑性就是龜速 真是惹人厭!😡
#27
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柴油的不用嗎？
#28
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| 另外 我超想廢掉PCV.... 可是歐洲車電腦都好敏感喔..... 真煩~😞 | |||
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我是看過老雅哥廢掉EGR
用易開罐瓶身剪成墊片狀
這樣能夠騙過EGR的SENSOR
塞住EGR的廢氣管路
但是現在的新車
可能騙不過行車電腦吧
#29
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| 柴油的不用嗎？ | |||
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新設計的柴引有可能廢掉EGR 與 PCV嗎? 😆 這算是空污防治設施耶.....😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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#31
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三菱的車也千萬別自己DIY.. | ||||||||||||
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我的98年，只有清過一次耶
我以後也要跟阿成一樣住電梯豪宅、開進口車
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賣場買罐節汽門藥水倒進油箱擋先??照說跑這種公里數應該還不會發作才是..
#33
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| 賣場買罐節汽門藥水倒進油箱擋先??照說跑這種公里數應該還不會發作才是.. | |||
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那頂多能清潔噴油嘴和進氣門而已，節氣門髒污還是要用藥劑擦拭，
但最好不要清過頭，把內壁的密封塗層洗掉了，就會漏氣。🙂
#34
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那頂多能清潔噴油嘴和進氣門而已，節氣門髒污還是要用藥劑擦拭， 但最好不要清過頭，把內壁的密封塗層洗掉了，就會漏氣。🙂 | ||||||||||||
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所以我說擋先.小錢就搞定就賺到啦..😀
#35
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於
2012/01/05 00:25:35
發文
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| 賣場買罐節汽門藥水倒進油箱擋先??照說跑這種公里數應該還不會發作才是.. | |||
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我都固定5000就加3M的耶.... 因為我網路上看到好多相同問題!
本來想說多加可以預防 還是遇到了.....
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那頂多能清潔噴油嘴和進氣門而已，節氣門髒污還是要用藥劑擦拭， 但最好不要清過頭，把內壁的密封塗層洗掉了，就會漏氣。🙂 | ||||||||||||
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這點我了解....
所以我才想說20000一次就好!
畢竟二硫化鉬不好買!(補漏氣用)
而且我都怕常常拆來拆去會被我弄壞哩!
#36
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於
2012/01/09 17:04:13
發文
用來擦積碳的布😲😲😲
不過說聲抱歉.... 當下手真的黑的不得了 所以拿之前不到3000公里的當樣本
用紅色圈的地方就是積炭卡死處!
厚度竟然足以把隙縫填滿~😵
不過說聲抱歉.... 當下手真的黑的不得了 所以拿之前不到3000公里的當樣本
用紅色圈的地方就是積炭卡死處!
厚度竟然足以把隙縫填滿~😵
#37
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不管哪個品牌的車，常開市區的話真的要多多清潔節氣門😇
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#38
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新設計的柴引有可能廢掉EGR 與 PCV嗎? 😆 這算是空污防治設施耶.....😇 | ||||||||||||
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EGR是為了降低NOx的排放，而NOx主要是因為氣缸內燃燒的高溫而產生的，EGR在開時（當引擎偵測到的溫度較高時）會引入一部分的排氣進入進節氣門前。用意是要降低進氣中的含氧量以降低氣缸燃燒溫度。當汽車在低速行駛時，因為車輛的散熱比較不足，所以EGR有可能會保持常開的狀態（節氣門也就容易髒了）。當車輛氣缸的溫度較低時（當在高速行駛，有大量的冷空氣來冷卻引擎時），引擎的氣缸在燃燒時不會產生NOx，這時EGR就會保持在關閉的狀態。 所以說長時在高速行駛是應該是比較不要清潔節氣門的。
有配備EGR的車在自行拆除EGR肯定是不會過驗車時的排污測試的，因為NOx值會超標。
#39
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覺得納悶的是. 節氣門上其實沒有太多電子零件. 蝴蝶閥.節氣門位置感應器.怠速馬達.現在的電子油門馬達.. 一點點異常就會跳故障碼.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實在空氣濾芯附近還有個空氣流量計(Mass Air Flow Sensor)也是很敏感而且容易損壞的。這玩意有幾根細線是很容易被進氣中較大顆粒的灰塵衝擊而受損的。所以如果你有用K&N之類的高流量空氣濾芯而你的空氣流量計常損壞的話，可能要換回原廠的紙（或不織布）濾芯了。
#40
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於
2012/01/09 19:13:21
發文
於
2012/01/09 19:13:21
發文IP 242.39.*.*
[quote=lyj2605 (Diver)][quote=hifeng0336 (柴油車20K)][quote=370z.nissan (車丁丁)]柴油的不用嗎？[/quote]
新設計的柴引有可能廢掉EGR 與 PCV嗎? [傻笑] 這算是空污防治設施耶.....[無辜][/quote]
EGR是為了降低NOx的排放，而NOx主要是因為氣缸內燃燒的高溫而產生的，EGR在開時（當引擎偵測到的溫度較高時）會引入一部分的排氣進入進節氣門前。用意是要降低進氣中的含氧量以降低氣缸燃燒溫度。當汽車在低速行駛時，因為車輛的散熱比較不足，所以EGR有可能會保持常開的狀態（節氣門也就容易髒了）。當車輛氣缸的溫度較低時（當在高速行駛，有大量的冷空氣來冷卻引擎時），引擎的氣缸在燃燒時不會產生NOx，這時EGR就會保持在關閉的狀態。 所以說長時在高速行駛是應該是比較不要清潔節氣門的。
有配備EGR的車在自行拆除EGR肯定是不會過驗車時的排污測試的，因為NOx值會超標。[/quote]
我車廢除EGR應該超過8年吧
驗車沒有不通過過
我車的EGR開啟時機並沒有"當引擎偵測到的溫度較高時"
於
2012/01/09 19:14:22
發文IP 242.39.*.*
[quote=lyj2605 (Diver)][quote=hifeng0336 (柴油車20K)][quote=370z.nissan (車丁丁)]柴油的不用嗎？[/quote]
新設計的柴引有可能廢掉EGR 與 PCV嗎? [傻笑] 這算是空污防治設施耶.....[無辜][/quote]
EGR是為了降低NOx的排放，而NOx主要是因為氣缸內燃燒的高溫而產生的，EGR在開時（當引擎偵測到的溫度較高時）會引入一部分的排氣進入進節氣門前。用意是要降低進氣中的含氧量以降低氣缸燃燒溫度。當汽車在低速行駛時，因為車輛的散熱比較不足，所以EGR有可能會保持常開的狀態（節氣門也就容易髒了）。當車輛氣缸的溫度較低時（當在高速行駛，有大量的冷空氣來冷卻引擎時），引擎的氣缸在燃燒時不會產生NOx，這時EGR就會保持在關閉的狀態。 所以說長時在高速行駛是應該是比較不要清潔節氣門的。
有配備EGR的車在自行拆除EGR肯定是不會過驗車時的排污測試的，因為NOx值會超標。[/quote]
我車廢除EGR應該超過8年吧
驗車沒有不通過過
我車的EGR開啟時機並沒有"當引擎偵測到的溫度較高時"
我車的EGR是把廢氣引入進氣岐管(節氣門後)
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EGR是為了降低NOx的排放，而NOx主要是因為氣缸內燃燒的高溫而產生的，EGR在開時（當引擎偵測到的溫度較高時）會引入一部分的排氣進入進節氣門前。用意是要降低進氣中的含氧量以降低氣缸燃燒溫度。當汽車在低速行駛時，因為車輛的散熱比較不足，所以EGR有可能會保持常開的狀態（節氣門也就容易髒了）。當車輛氣缸的溫度較低時（當在高速行駛，有大量的冷空氣來冷卻引擎時），引擎的氣缸在燃燒時不會產生NOx，這時EGR就會保持在關閉的狀態。 所以說長時在高速行駛是應該是比較不要清潔節氣門的。 有配備EGR的車在自行拆除EGR肯定是不會過驗車時的排污測試的，因為NOx值會超標。 | ||||||||||||||||||||||
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我車廢除EGR應該超過8年吧
驗車沒有不通過過
我車的EGR開啟時機並沒有"當引擎偵測到的溫度較高時"
我車的EGR是把廢氣引入進氣岐管(節氣門後)
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我都固定5000就加3M的耶.... 因為我網路上看到好多相同問題! 本來想說多加可以預防 還是遇到了.....
這點我了解.... 所以我才想說20000一次就好! 畢竟二硫化鉬不好買!(補漏氣用) 而且我都怕常常拆來拆去會被我弄壞哩! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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節氣門乾性油膜. 市面上買得到
SUMICO 節氣門乾性油膜- 怠速不穩定對策品
怠速不穩定的原因：
清洗節氣門後，節流閥圓周有一道油膜被消耗或清洗掉，
造成節流閥與節氣門壁之間，產生了間隙；空氣直接吸入節氣門，
產生怠速升高不降，或怠速上下飄動。
由於必須使用化學清潔劑來進行清洗節氣門，但無法100%確保油膜不會被消耗。
節流閥經過長時間踩油門的作動影響，也會消耗掉油膜。
使用目的：
1. 填補節流閥圓周被清洗或消耗掉的油膜
2. 電子節氣門己經無法手動調整怠速，油膜的作用，
是穩定怠速的必要條件
使用方法：
在定期清洗節氣門後，將油膜依照噴在節流閥圓周部位，
請注意, 節流閥是緊閉狀態
常溫乾燥約10 分鐘後，即可發動引擎，穩定怠速。
注意：
本產品為噴霧罐,使用前請上下搖動約10 秒，
如此能使罐內塗裝原料均勻。
經實際使用統計：一罐( 330ML)可使用約 50次
住礦潤滑劑株式會社是供應節氣門乾性油膜給新車節氣門製造廠
金展行 電話：03-3673869
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21106278122934
共
44
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