呼叫「VTEC兄」→電力「動力轉向」
To:VTEC<br>「小可愛」於2001/03/08曾上網請教網友一個問題:Civic Ferio 1.7 的「動力轉向」動力源為「電動機」,而一般車子的「動力轉向」動力源為「油壓泵」,「小可愛」想知道Honda如此「標新立異」的考量是什麼?<br>當時,「DS」網友曾做了以下的答覆:<br>※我不太確定兩者的正確結構是怎麼樣的,但我猜想使用油壓結構的動力來源應是引擎,好處應該是有較大的力量,但缺點就是會耗損一些引擎的動力,而使用電動剛好就相反了,可以讓更多的動力傳達到輪子上,但也許力量會小一點?這是我的猜想,成本上來講的話我就不知了,會低一點嗎? 應該不會吧!直接使用先前的系統不就更省了?※<br>「VTEC兄」,你能不能代表Honda,公佈一下「官方的」答案,謝謝!
Re:小可愛 ~~~~
早在1991年發表 & 1993年在台灣上市的PEUGEOT 106 其動力轉向(方向盤)系統的動力來源即是使用「電動泵」了!!
BUT ~~~~
據聞 M-BENZ 比 PEUGEOT 更早使用「電動泵」的動力轉向(方向盤)系統.
使用「電動泵」的動力轉向系統的最大好處是......
在不發動引擎的情形下, 即可輕鬆的轉動方向盤了,
這對於故障車輛的移動特別有幫助.
我個人認為 Honda 如此做並非「標新立異」, 而是更加的"人性化" & "務實化"的設計.
早在1991年發表 & 1993年在台灣上市的PEUGEOT 106 其動力轉向(方向盤)系統的動力來源即是使用「電動泵」了!!
BUT ~~~~
據聞 M-BENZ 比 PEUGEOT 更早使用「電動泵」的動力轉向(方向盤)系統.
使用「電動泵」的動力轉向系統的最大好處是......
在不發動引擎的情形下, 即可輕鬆的轉動方向盤了,
這對於故障車輛的移動特別有幫助.
我個人認為 Honda 如此做並非「標新立異」, 而是更加的"人性化" & "務實化"的設計.
小弟沒記錯的話.福特的PRZ小貨車好像是"電動輔助方向盤"有機會可以去試一下與"油壓輔助"差別在哪裡
如果你需要更詳細的資料,可以和我聯絡,.....副廠長.....
這一代FIAT新的PUNTO正是用電動方向機,聽朋友說不錯開-----------
但是這樣一來歸納...........好像小車用得多..........
但是這樣一來歸納...........好像小車用得多..........
哦.....標題是找MR.VTEC
偶多嘴插花了.........
失禮歹勢啦!!!!!!!
偶多嘴插花了.........
失禮歹勢啦!!!!!!!
※謝謝大家的解答!
To:general副廠長
「小可愛」要如何跟你聯絡?
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「小可愛」要如何跟你聯絡?
My mail yacindy@ms39.hinet.net 我們是HONDA桃園中山服務廠.
To:general副廠長
「小可愛」已收到你的E-mail解答了,謝謝你!
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To:小可愛
不客氣!若需要解剖圖再來信告知!
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