請教重車機油VS柴油轎車機油(Mobil Delvac MX ESP 15W-40 VS Mobil 1 ESP Formula 5W-30)
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於
2012/07/10 16:33:28
發文
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#2
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於
2012/07/10 16:49:59
發文
我自己先推一下
拜託辣,LDS也可以喔😀
拜託辣,LDS也可以喔😀
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#3
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厚薄不代表抗剪吧?
那跟各家的添加劑有關
重車機油最大的不同是為了防止變速箱內發生打滑加了止滑的成份
而且現在原廠機油越來越薄的目的是為了油耗表現
像HONDA最厚的是5W🙂
那跟各家的添加劑有關
重車機油最大的不同是為了防止變速箱內發生打滑加了止滑的成份
而且現在原廠機油越來越薄的目的是為了油耗表現
像HONDA最厚的是5W🙂
優卡電話虛設，反應問題只得到一句沒辦法，最恨公務員心態!!
#4
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於
2012/07/10 20:01:09
發文
拍謝
應該是說卡車才對
感恩
應該是說卡車才對
感恩
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#5
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VI值表示機油對引擎運轉時的保護範圍
理論上數值越大能保護的範圍越廣
數值高較好
理論上數值越大能保護的範圍越廣
數值高較好
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#6
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於
2012/07/11 08:35:06
發文
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| VI值表示機油對引擎運轉時的保護範圍 理論上數值越大能保護的範圍越廣 數值高較好 | |||
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回應 audia4b8 (MR. 9K) 所寫所以大車的比較不好喽??
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#7
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大車機油油量都30公升起跳
不會怕高溫且需求得經濟性
一般柴油自小客不能跟他比
不會怕高溫且需求得經濟性
一般柴油自小客不能跟他比
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#8
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於
2012/07/12 10:05:03
發文
你的TDCI還是比較適合 小車用的機油
如同你說的 你都看到雜質的部分太高了 你還要用他?
如同你說的 你都看到雜質的部分太高了 你還要用他?
Skoda Octavia 1.9 TDI , TOTAL ENERGY 9000 0w-30 + ETS Power + Simota OV001 ==> 28.6KM/L
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
#9
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| 最近5期環保共軌重車都出來了 適合有DPF機油當然也要跟著出來喽 看到一款 | |||
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不管您用什麼機油,柴油轎車建議一定要有ACEA C3認證的,如此才能延長DPF的壽命,用錯可是會讓DPF提早掛點的
建議你用殼牌的5W30,就很好用了,網上一瓶350元而已
http://www.pcstore.com.tw/oilio/M09542127.htm
適合有DPF機油當然也要跟著出來喽
看到一款
Mobil Delvac MX ESP 15W-40
他的性能數據如下
40ºC黏度114，100ºC黏度15
HTHS @ 150ºC的時候4.3
V.I.為137，酸價10.4
Sulfated Ash磷酸鹽灰為0.98%
閃火點236
而原來在使用的柴油共軌轎車的機油為
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
他的數據為
40ºC黏度72.8，100ºC黏度12.1
HTHS @ 150ºC的時候3.58
V.I.為164，酸價----
Sulfated Ash磷酸鹽灰為0.6%
閃火點254(以上資料來源為艾克森美孚)
想換：
重車機油因為他的耐抗剪力比較高,比較不容易磨損，而台灣原廠機油越來越薄，抗剪力＝耐磨損能力越差，想換好一點的
考量：
都是共軌噴射＋渦輪
憂慮：
1.他的磷酸灰鹽成分已經超過C2/C3所規範的0.8了，但是福特原廠又沒有規定要符合，令我矛盾
2.低溫太黏，假設我一開大多幾十公里，這樣對我影響應該不大對吧，而且我會發動後60秒後
緩慢行駛到工作溫度才大腳
3.V.I.太低我想既然他高溫黏度從12增加到15，流動性跟增加耗油應該沒啥大差別對嗎??
假設我此引擎里程表定要用到30萬公里換車
另外一台T5 TDI 是否也適用(目前15萬公里)
拜託各位先進指教😀😇