回應 rolkilos (小光) 所寫
#43
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使用者付費
不然全部國道免費
不然全部國道免費
#44
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於
2012/10/08 15:00:04
發文
政虎搶錢呀 😭😭😭😭😭😭
Jerry Maguire: This fish has manners.
#45
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於
2012/10/08 15:06:28
發文
於
2012/10/08 15:06:28
發文IP 129.169.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Raxk770x-X0&feature=player_detailpage#t=5s[/youtube]
中視新聞》高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調尚未定案，開放各界討論以形成共識。不過根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。
[/quote]
固然是使用者付費
但台灣是台灣
地狹人稠
到時為了省錢都往省道線道或西濱去
又形成交通打結
這是爛政策
於
2012/10/08 15:06:56
發文IP 129.169.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Raxk770x-X0&feature=player_detailpage#t=5s[/youtube]
中視新聞》高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調尚未定案，開放各界討論以形成共識。不過根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。
[/quote]
固然是使用者付費
但台灣是台灣
地狹人稠
到時為了省錢都往省道縣道或西濱去
又形成交通打結
這是爛政策
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中視新聞》高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調尚未定案，開放各界討論以形成共識。不過根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。 | |||
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固然是使用者付費
但台灣是台灣
地狹人稠
到時為了省錢都往省道縣道或西濱去
又形成交通打結
這是爛政策
#46
0
於
2012/10/08 15:33:41
發文
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| 使用者付費, 應該的 但可不可以我使用後再付費類似信用卡 而不是用預繳方式😇 | |||
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同意使用後付費 畢竟就算不用儲值的
政府要追錢還是有辦法
一日有三砲 每砲三十分 一砲分三人 不月便一輪
#47
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麻煩
讓路面品質麻提升點好...再來談計程收費嗎...😌
讓路面品質麻提升點好...再來談計程收費嗎...😌
#48
0
於
2012/10/08 15:39:22
發文
於
2012/10/08 15:39:22
發文IP 187.120.*.*
[quote=master101 (Dr.Wang)]固然是使用者付費
但台灣是台灣
地狹人稠
到時為了省錢都往省道縣道或西濱去
又形成交通打結
這是爛政策[/quote]
這倒不一定
妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些
這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富差距達成車流分流
富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻
窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... [嘆氣]
於
2012/10/08 15:40:09
發文IP 187.120.*.*
[quote=master101 (Dr.Wang)]固然是使用者付費
但台灣是台灣
地狹人稠
到時為了省錢都往省道縣道或西濱去
又形成交通打結
這是爛政策[/quote]
這倒不一定
妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些
這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流
富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻
窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... [嘆氣]
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| 固然是使用者付費 但台灣是台灣 地狹人稠 到時為了省錢都往省道縣道或西濱去 又形成交通打結 這是爛政策 | |||
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這倒不一定
妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些
這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流
富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻
窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... 😌
Jerry Maguire: This fish has manners.
#49
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長途應該加價
大部份開長途、大都去玩的
短程應該減價
大部份開短程、大都去上班的
雖說使用者付費
也應該兼顧郊區、都會區外圍的弱勢民眾
怎可榨取通勤族來補帖長途玩樂族
特例除外
理直氣壯、硬要搬出使用者付費的話
只要有使用到 、管你高速公路、快速道路、或是一般馬路
就通通要收費、這才叫公平正義
應採隨油徵收
電子收費(畫蛇添足)~
最令人驚訝的是、為什麼穩賺的生意、老是讓給特定對象賺
搞到平均費用也降不下來、繳出去的錢、也無法完全進入國庫 😌
😝
大部份開長途、大都去玩的
短程應該減價
大部份開短程、大都去上班的
雖說使用者付費
也應該兼顧郊區、都會區外圍的弱勢民眾
怎可榨取通勤族來補帖長途玩樂族
特例除外
理直氣壯、硬要搬出使用者付費的話
只要有使用到 、管你高速公路、快速道路、或是一般馬路
就通通要收費、這才叫公平正義
應採隨油徵收
電子收費(畫蛇添足)~
最令人驚訝的是、為什麼穩賺的生意、老是讓給特定對象賺
搞到平均費用也降不下來、繳出去的錢、也無法完全進入國庫 😌
😝
#50
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| 長途應該加價 大部份開長途、大都去玩的 短程應該減價 大部份開短程、大都去上班的 | |||
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如果可以證明開長途不是去玩的...可以打折嗎？😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#51
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我是不知道啦，不過現在就有駕駛會故意避開收費站，將來是不是也會如此呢? | ||||||||||||||||||||||
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一定會有 下去再上來交流道會大塞,不如降低單價不用免費里程, 建議只收國一國三國五其他橫向不要收,因為政府不會為郊區鄉鎮做便利性的大眾運輸工具,偏遠地區需有政策性考量...
#52
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如果可以證明開長途不是去玩的...可以打折嗎？😭 | ||||||||||||
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長途怎麼算?如何加價? 交流道下去再上來 基隆走到屏東都可以變短途...
#53
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於
2012/10/08 16:04:27
發文
如果以第二種分類計程.. 20公里免費..
全長約 370 公里..
理論上只需約 17 次 上 下 交流道.. 就可以免費.. 😵😵
全長約 370 公里..
理論上只需約 17 次 上 下 交流道.. 就可以免費.. 😵😵
#54
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不知道實施以後，倒車下交流道的會不會變多😌
精采、自在的人生
#55
1
於
2012/10/08 16:11:07
發文
於
2012/10/08 16:11:07
發文IP 242.27.*.*
要知道
使用者付費是受到認同的
人民不爽的是 遠通
政府老是想轉移焦點[嘆氣]
於
2012/10/08 16:13:38
發文IP 242.27.*.*
要知道
使用者付費是多數人認同的
人民不爽的是 遠通
請遠通先滾蛋
政府老是想轉移焦點[嘆氣]
使用者付費是多數人認同的
人民不爽的是 遠通
請遠通先滾蛋
政府老是想轉移焦點😌
#56
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| 如果以第二種分類計程.. 20公里免費.. 全長約 370 公里.. 理論上只需約 17 次 上 下 交流道.. 就可以免費.. 😵😵 | |||
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這個不行...免費里程是當日累計的，假設免費里程是20公理，無論你上下幾次高速公路，當天累計超過20公里就開始算錢了
#57
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於
2012/10/08 16:38:36
發文
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這個不行...免費里程是當日累計的，假設免費里程是20公理，無論你上下幾次高速公路，當天累計超過20公里就開始算錢了 | ||||||||||||
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喔喔. 原來是當日計次的.. 我誤解了.. 好評.. 😞
#58
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於
2012/10/08 16:48:50
發文
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這個不行...免費里程是當日累計的，假設免費里程是20公理，無論你上下幾次高速公路，當天累計超過20公里就開始算錢了 | ||||||||||||
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那這樣就偷不了雞了......
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#59
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| 應該 著收高速公路使用費 取消掉 燃牌照稅 燃料稅 隨油爭收 也就是 高速公路使用者付費 限速可以 再提高一點 不要 某些路段限速大不同 加油的時候 用多少繳多少 這樣不知道 會不會比較好一點 | |||
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+1
但是政府什麼都死要錢,想盡各種名目增加稅收,
要取消牌照稅,燃料稅非常困難,尤其是現任的政府.😌
#60
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這倒不一定 妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些 這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流 富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻 窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... 😌 | |||
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這樣講雖有可能, 但也略微偏激了一點.
有買車的人, 很難說她是窮人.
如果真的因為這樣而減少了都會區部份的車流,
這些車流是去走市區道路還是乾脆不出門了 ?
改成塞在市區的話, 問題一樣沒有解決 !
要是乾脆不出門, 那麼經濟不就更不景氣了 !
以收費手段迫使短程車流改道不能解決問題, 要好好地另想辦法才行.
#61
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這倒不一定 妮可以看看前面，很多人說這樣國道會順暢些 這個政策實施下去，也剛好呼應了貧富差距，讓貧富自然形成車流分流 富人開名車快意奔馳在國道，暢行無阻 窮人就往鄉道泥巴產業道路慢慢兔 .... 😌 | ||||||||||||
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難得看你寫這麼偏激的言論
the devil is in the details
共
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