[嘆氣] 大家從不同角度來看這件事情~都會有不一樣的意見~~ 不過綜合來說~看了很多反對的意見~大多是因為遠通的關係.... 大多也贊同使用者付費的觀念，只不過不用繳錢最好...... 這不禁另我想起另一個政策....取消油電補助造成的油電雙漲..... 同樣的使用者付費的道理，我一個月才用幾度電~我又不是台積電賺飽飽，也不是力晶賠慘慘~但是相同的他們都大量使用補貼的電價... 換句話說只是拐個彎從我口袋裡拿錢給這些大公司，而且是"不少"的錢...而這些公司有賺錢也不會分我.... 這有點題外話了，總知大家都是認為不要用到自己的錢最好........說實在的，多幾個類似的議題，台灣的希臘化不遠已 況且，希臘騙進歐盟裡面，怎樣來說他也算是歐盟的一員，出事有歐盟救助，有德國罩 而台灣哩，再這麼搞下去，等哪天財政出事了，看有誰會來救.............有啦，共產黨會要救，不過條件應該就是叫大家換一本紅色的護照...

[嘆氣] 大家從不同角度來看這件事情~都會有不一樣的意見~~ 不過綜合來說~看了很多反對的意見~大多是因為遠通的關係.... 大多也贊同使用者付費的觀念，只不過不用繳錢最好...... 這不禁另我想起另一個政策....取消油電補助造成的油電雙漲..... 同樣的使用者付費的道理，我一個月才用幾度電~我又不是台積電賺飽飽，也不是力晶賠慘慘~但是相同的他們都大量使用補貼的電價... 換句話說只是拐個彎從我口袋裡拿錢給這些大公司，而且是"不少"的錢...而這些公司有賺錢也不會分我，賠了錢我還嘎一腳.... 這有點題外話了，總知大家都是認為不要用到自己的錢最好........說實在的，多幾個類似的議題，台灣的希臘化不遠已 況且，希臘騙進歐盟裡面，怎樣來說他也算是歐盟的一員，出事有歐盟救助，有德國罩 而台灣哩，再這麼搞下去，等哪天財政出事了，看有誰會來救.............有啦，共產黨會要救，不過條件應該就是叫大家換一本紅色的護照...

[嘆氣] 大家從不同角度來看這件事情~都會有不一樣的意見~~ 不過綜合來說~看了很多反對的意見~大多是因為遠通的關係.... 大多也贊同使用者付費的觀念，只不過不用繳錢最好...... 這不禁另我想起另一個政策....取消油電補助造成的油電雙漲..... 同樣的使用者付費的道理，我一個月才用幾度電~我又不是台積電賺飽飽，也不是力晶賠慘慘~但是相同的他們都大量使用補貼的電價... 換句話說只是拐個彎從我口袋裡拿錢給這些大公司，而且是"不少"的錢...而這些公司有賺錢也不會分我，賠了錢我還尬一腳.... 這有點題外話了，總知大家都是認為不要用到自己的錢最好........說實在的，多幾個類似的議題，台灣的希臘化不遠已 況且，希臘騙進歐盟裡面，怎樣來說他也算是歐盟的一員，出事有歐盟救助，有德國罩 而台灣哩，再這麼搞下去，等哪天財政出事了，看有誰會來救.............有啦，共產黨會要救，不過條件應該就是叫大家換一本紅色的護照...

[嘆氣] 大家從不同角度來看這件事情~都會有不一樣的意見~~ 不過綜合來說~看了很多反對的意見~大多是因為遠通的關係.... 大多也贊同使用者付費的觀念，只不過不用繳錢最好...... 這不禁另我想起另一個政策....取消油電補助造成的油電雙漲..... 同樣的使用者付費的道理，我一個月才用幾度電~我又不是台積電賺飽飽，也不是力晶賠慘慘~但是相同的他們都大量使用補貼的電價... 換句話說只是拐個彎從我口袋裡拿錢給這些大公司，而且是"不少"的錢...而這些公司有賺錢也不會分我，賠了錢我還尬一腳.... 這有點題外話了，總知大家都是認為不要用到自己的錢最好........說實在的，多幾個類似的議題，台灣的希臘化不遠已 況且，希臘騙進歐盟裡面，怎樣來說他也算是歐盟的一員，出事有歐盟救助，有德國罩 而台灣哩，再這麼搞下去，等哪天財政出事了，看有誰會來救.............? 其實有啦，共產黨會要救，不過條件應該就是叫大家換一本紅色的護照...

[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]不贊同這說法： 【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】 那是不是這樣也可以： 【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】 [/quote] 【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】 以上這句話我收回，怎可讓這貪婪又無能的政府得到這點口惠呢！ 絕大多數用路人都有開高速公路不用付費的經驗，他們當然不是眼紅， 單純只是因為心中還有理想，才會支持使用者付費並按里程計費以求得最大的公平， 但是這只是表面上齊頭式的公平，正好給有心人利用，就好像拿共產主義蠱惑人心一樣。 【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】 有逃稅經驗的人絕不會說【這是政府的德政】，絕對會罵這個政府濫到爆，並以為自己的行為很正義。 說回來，如果政府在徵稅上能做到比現在公平些，少些漏網之魚，我想高速公路是可以做到不用收費的。 [/quote] AS88: 小弟雖與您意見不同...但是佩服您收回的勇氣...

[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]不贊同這說法： 【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】 那是不是這樣也可以： 【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】 [/quote] 【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】 以上這句話我收回，怎可讓這貪婪又無能的政府得到這點口惠呢！ 絕大多數用路人都有開高速公路不用付費的經驗，他們當然不是眼紅， 單純只是因為心中還有理想，才會支持使用者付費並按里程計費以求得最大的公平， 但是這只是表面上齊頭式的公平，正好給有心人利用，就好像拿共產主義蠱惑人心一樣。 【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】 有逃稅經驗的人絕不會說【這是政府的德政】，絕對會罵這個政府濫到爆，並以為自己的行為很正義。 說回來，如果政府在徵稅上能做到比現在公平些，少些漏網之魚，我想高速公路是可以做到不用收費的。 [/quote] AS88 大: 小弟雖與您意見不同...但是佩服您收回的勇氣...

前一陣子我一直在問大家 反對國道有免費里程的政策的人 你們到底一個月上國道幾次? 上去是短途還長途?每次跑的里程是多少? 既然都沒有人回應我 我就大膽假設 你們反對有免費里程的人 根本一個月跑不到高速公路幾次 所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧 另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程 這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎? 根據交通部的說法 [color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color] 目前短程使用者根本不會經過收費站~ 而總車流量是怎麼算的~就我的看法是 你拿著票或零錢過收費站 這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆 而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上 根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color] 再者~有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同 在有免費里程的情形下 [color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color] 中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~ 跟短程車輛毫無關係的總車流量來算~ 總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差 有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點 沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些 這樣你們覺得跑長程的有差嗎? 沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的 交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了 實在是喔...[嘆氣]~ 羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人 不是要把目前有過收費站的人的羊毛 拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok?

前一陣子我一直在問大家 反對國道有免費里程的政策的人 你們到底一個月上國道幾次? 上去是短途還長途?每次跑的里程是多少? 既然都沒有人回應我 我就大膽假設 你們反對有免費里程的人 根本一個月跑不到高速公路幾次 所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧 這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了 搞啥麼啊~就算一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧 另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程 這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎? 根據交通部的說法 [color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color] 目前短程使用者根本不會經過收費站~ 而總車流量是怎麼算的~就我的看法是 你拿著票或零錢過收費站 這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆 而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上 根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color] 再者~有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同 在有免費里程的情形下 [color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color] 中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~ 跟短程車輛毫無關係的總車流量來算~ 總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差 有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點 沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些 這樣你們覺得跑長程的有差嗎? 沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的 交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了 實在是喔...[嘆氣]~ 羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人 不是要把目前有過收費站的人的羊毛 拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok?

前一陣子我一直在問大家 反對國道有免費里程的政策的人 你們到底一個月上國道幾次? 上去是短途還長途?每次跑的里程是多少? 既然都沒有人回應我 我就大膽假設 你們反對有免費里程的人 根本一個月跑不到高速公路幾次 所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧 這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了 搞啥麼啊~就算一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧 另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程 這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎? 根據交通部的說法 [color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color] 目前短程使用者根本不會經過收費站~ 而總車流量是怎麼算的~就我的看法是 你拿著票或零錢過收費站 這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆 而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上 根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color] 再者~有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同 在有免費里程的情形下 [color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color] 中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~ 是用跟目前未過收費站的短程車輛毫無關係的總車流量來算~ 總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差 有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點 沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些 這樣你們覺得跑長程的有差嗎? 沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的 交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了 實在是喔...[嘆氣]~ 羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人 不是要把目前有過收費站的人的羊毛 拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok? 我不是說計程收費不合理~但你們反免費里程也該知道整個來龍去脈是吧 不要別人喊打殺你們想都沒想就跟著衝了 要打誰~要殺誰~~先搞清楚~~~ok?

前一陣子我一直在問大家 反對國道有免費里程的政策的人 你們到底一個月上國道幾次? 上去是短途還長途?每次跑的里程是多少? 既然都沒有人回應我 我就大膽假設 你們反對有免費里程的人 根本一個月跑不到高速公路幾次 所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧 這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了 搞啥麼啊~就算台北一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧 另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程 這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎? 根據交通部的說法 [color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color] 目前短程使用者根本不會經過收費站~ 而總車流量是怎麼算的~就我的看法是 你拿著票或零錢過收費站 這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆 而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上 根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color] 再來~如果妳們是常跑高速公路的長程使用者 看完下面我講的 你們再看看有沒有免費里程對你們跑長途的有啥麼差别 有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同 在有免費里程的情形下 [color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color] 中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~ 是用跟目前未過收費站的短程車輛毫無關係的總車流量來算~ 總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差 有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點 沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些 這樣你們覺得跑長程的有差嗎? 沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的 交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了 實在是喔...[嘆氣]~ 羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人 不是要把目前有過收費站的人的羊毛 拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok? 我不是說計程收費不合理~但你們反免費里程也該知道整個來龍去脈是吧 不要別人喊打殺你們想都沒想就跟著衝了 要打誰~要殺誰~~先搞清楚~~~ok?

一直拿"使用者付費"這理由來收費真是他媽的歪理, 因為執政無能國庫積欠一屁股債,政府想盡辦法向人民榨財, 哪天你一出門踏上馬路就立即收取費用,因為"使用者付費"嘛~ 過個橋也要收取費用,也是"使用者付費"嘛~ 看還會不會說"使用者付費"說的那麼輕鬆.[很悶]

一直拿"使用者付費"這理由來收費真是他媽的歪理, 因為執政無能國庫積欠一屁股債,政府想盡辦法向人民搾財, 哪天你一出門踏上馬路就立即收取費用,因為"使用者付費"嘛~ 過個橋也要收取費用,也是"使用者付費"嘛~ 看還會不會說"使用者付費"說的那麼輕鬆.[很悶] 而且你我繳交一堆稅,所得稅,燃料稅,牌照稅,等等 已經付出義務,上高速公路也有繳通行過路費,只是政府更加一毛一毫的都不放過,就是硬死要錢.[嘆氣]

[quote=ducati990 (ducati990)][quote=richard_65 (李察)]1.etag不是有3年保固嗎？ 2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。 3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。[/quote] [很悶][很悶][很悶].......所以這樣是符合公平正義?配套措施都不完善怎可以說"總數控制在220億左右" 還有車牌識辨識"遠通集團高速公路部門"已經很明確告知,是只有申裝etag未感應成功,在利用車牌辨識繳費. 在那之前是衝安裝卛所以是體驗體驗~~~~.[/quote] 1. 計程收費跟現行收費方式相比...是符合公平正義。沒錯。 2. 交通部長保證國道計程收費總額不會超過220億元。所以總額固定，越多用路人分攤，平均每個人負擔越少。 所以計程收費是技術上可行的公平收費方式。 3. 新聞明明說未來計程收費是『eTAG』『事先登記制』，兩制並行。 就算都沒有，也是多交手續費50元 ... [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YQ9qc2KZWk[/youtube] 您所陳述應該不正確...是那個單位給您的回答 ?? (沒聽過"遠通集團高速公路部門" ..是您自己編的單位吧..)

[quote=ducati990 (ducati990)][quote=richard_65 (李察)]1.etag不是有3年保固嗎？ 2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。 3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。[/quote] [很悶][很悶][很悶].......所以這樣是符合公平正義?配套措施都不完善怎可以說"總數控制在220億左右" 還有車牌識辨識"遠通集團高速公路部門"已經很明確告知,是只有申裝etag未感應成功,在利用車牌辨識繳費. 在那之前是衝安裝卛所以是體驗體驗~~~~.[/quote] 1. 計程收費跟現行收費方式相比...是符合公平正義。沒錯。 2. 交通部長保證國道計程收費總額不會超過220億元。所以總額固定，越多用路人分攤，平均每個人負擔越少。 所以計程收費是技術上可行的公平收費方式。 3. 新聞明明說未來計程收費是『eTAG』『事先登記制』，兩制並行。 就算都沒有，也是多交手續費50元 ... [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YQ9qc2KZWk[/youtube] 大大所陳述應該不正確...是那個單位給您的回答 ?? (沒聽過"遠通集團高速公路部門" ..)