M. Schumacher復出後再次退役 歐媒體認為他是被趕走的
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只能說Mercedes太現實了
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這不是現實的問題
而是 這本來就應該" 現實" .....
舉個例是一樣的 ~ NBA ~ MLB 這種頂端的大比賽靠的是商業票房
F1 何其不是? ( 商業行為 )
舒馬赫貴為七冠之首 但 長江必為後浪推前浪
06 他選擇退出 一來大家在賽車場也已經看膩了他老是奪冠樣子 ( 而那時阿龍索也正如日巔峰 )
二來 與其說他是被逼退 還不如說年紀與技術的現實問題
這世界上有世界冠軍的好手 但沒有永遠的世界冠軍 終究有後輩會超越他..... ( 將來維特也是 )
第二次復出時已經不是他當初賽車場的樣子了 包括FIA 不停的修改規則等
對一個已經離開賽道的老手要再重新適應也有難度......
況且 最重要是~~ 新車手不斷出來及成長 自然壓縮他的發揮空間 ( 包括車隊擁有的資源 )
我一直都相信
一次退場是最好的
雖然我們現在看KIMI 復出拿第三 以年紀來說他尚可
但 他要接受的挑戰還更多 這壓力來自車隊將來給他的資源及支持.....
而是 這本來就應該" 現實" .....
舉個例是一樣的 ~ NBA ~ MLB 這種頂端的大比賽靠的是商業票房
F1 何其不是? ( 商業行為 )
舒馬赫貴為七冠之首 但 長江必為後浪推前浪
06 他選擇退出 一來大家在賽車場也已經看膩了他老是奪冠樣子 ( 而那時阿龍索也正如日巔峰 )
二來 與其說他是被逼退 還不如說年紀與技術的現實問題
這世界上有世界冠軍的好手 但沒有永遠的世界冠軍 終究有後輩會超越他..... ( 將來維特也是 )
第二次復出時已經不是他當初賽車場的樣子了 包括FIA 不停的修改規則等
對一個已經離開賽道的老手要再重新適應也有難度......
況且 最重要是~~ 新車手不斷出來及成長 自然壓縮他的發揮空間 ( 包括車隊擁有的資源 )
我一直都相信
一次退場是最好的
雖然我們現在看KIMI 復出拿第三 以年紀來說他尚可
但 他要接受的挑戰還更多 這壓力來自車隊將來給他的資源及支持.....
熱愛是他選擇復出的唯一動力
瀟湘晨報：6年前M. Schumacher第一次退役，當時他狀態不错，為何會選擇離開？三年後又為何復出？
黎明京：M. Schumacher第一次退役時還處在個人最佳狀態，他獨孤求敗，7次世界冠軍在F1歷史上無人能望其項背，他也覺得短時間内不會有人打破自己的紀錄，就退出了。這種在職業顛峰時退役的運動員，經過幾年的沉淀後往往會後悔，畢竟他熱愛這項運動，竟技狀態也還很好，M. Schumacher就是這樣。而且當時也有復出的好機會，Mercedes車隊誕生，經理是他在法拉利時期最好的夥伴，新車隊也需要M. Schumacher的人氣和經驗。同時，M. Schumacher退役後F1群龍無首，賽事也需要他。
瀟湘晨報：錢也是復出的一個原因嗎？
黎明京：我觉得不是。M. Schumacher足夠有錢，他沒必要為了錢復出。而且，他如果想賺錢，不參加F1同樣能找到大贊助商，他的復出純粹是因為他還想在F1賽道上奪冠。
他不是退役，而是被車隊趕走的
瀟湘晨報：M. Schumacher首次退役前被稱為車王，為何復出後成積不佳？
黎明京：原因很多。車隊方面，Mercedes作為新車隊，資金、開發能力不像Ferrari那麼雄厚。Mercedes-Benz以前只是提供F1賽車發動機，沒做過整車，他們的賽車與Ferrari和Red Bull的賽車差距很大。近幾年，歐洲經濟疲軟，國際汽聯為了给車隊減負，對F1規則進行了大調整，操控也變得更加複雜，對M. Schumacher這種老車手來說確實需要時間適應。
瀟湘晨報：如果說第一次退役是M. Schumacher的主動選擇，那麼這次是無可奈何的離開嗎？
黎明京：其實，他的離開多少有些“被趕走”的意味。L. Hamilton目前還沒有與車隊續約，這被Mercedes車隊認為是千載難逢的機會。為了得到L. Hamilton，於是放棄了M. Schumacher。歐洲媒體多數都認為M. Schumacher不是再次退役，而是被趕走的。
瀟湘晨報：剛才你提到了賽車性能，這是絕定比賽的終極因素嗎？
黎明京：F1車手的技術基本差不多，所以，車與人這兩個因素對比賽結果的影響基本是三七開，七分在賽車上，三分在車手上。｛網易體育｝