ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 更慘的是, 常常被加了更多的配備, 稅前價變成28,000 - 30,000美金起跳 (在美國, 選配是先被經銷商加上去的, 買家不能說不要) [大笑]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 更慘的是, 常常被加了更多的配備, 稅前價變成28,000 - 30,000美金起跳 (在美國, 選配是先被經銷商加上去的, 買家不能說不要) [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 (小弟是半信半疑) 也因此沒什麼談價空間 [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 (小弟是半信半疑) Focus ST的路線太偏Hardcore (像是只有手排的唯一選項) 加上配額少, 也因此路上能見度非常稀少 [無辜]

[quote=spmjimmy (Castration)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=blhsing (blhsing)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]BRZ是速霸陸的作品.[/quote]BRZ是Toyota與Subaru的合作作品。[/quote] 那可以請教這台車哪些部分是由TOYOTA製造?[/quote] TOYOTA-- 迷你型車款--->Daihatsu(底盤+引擎動力) 86--->Subaru水平對臥，底盤似乎也是Subaru的。不過沒掛螺仔，殘念!買Subaru BRZ才是比較有看頭。 接著又跟BMW合作開發。 日產則是和賓士合作開發。 有得搞!![微笑][/quote] 依某人的看法BRZ只是86的掛牌車. 而且86是由TOYOTA主導. TOYOTA旗下的SUBARU只是生產而已. 說到BRZ一定要提到86. 最好是這樣說 : TOYOTA 86(BRZ)[/quote] SORRY~我無意加入這種辯論! 回頭去看前幾樓~才知道你們在爭論 "正統"........[嘆氣] 我個人提議~看寬點~ 天下本是分分合合 誰能知道未來不會是大陸長城汽車在做TOYOTA的車........ 鬼能預測~ 而且~~這類以誰為尊~~我是覺得毫無意義~ 爭半天~我們口袋也不會多半毛錢! 總之~ BRZ或86都是好車~ BRZ是Subaru獨步全球的4缸水平對臥引擎技術撐持起來，還是TOYOTA的總監搞起來~ 總之兩造就是簽訂婚姻了咩!小孩也生了! 等要離婚再來吵小孩要歸誰的嚕!! 但就水平對臥引擎，TOYOTA確實是在這方面沒啥知名度! 甚至~對於TOYOTA有能力不靠Subaru搞出水平對臥引擎和對應的底盤實力嗎? 我不知道~對車壇所知有限，我會存有這樣的疑惑! 壓根會很直覺認為這些都得要靠Subaru的技術支援! 但究竟誰靠誰~ 法它的嘿哦! 都不干我們小老百姓屁事!![大笑] 以車壇來看~水平對臥引擎~主要還是以Subaru、Porsche兩家名廠! 前者主要開發低階4缸 後者主要開發高階6缸以上 為不同產品客層分類! 水平對臥引擎~可以說是以這兩家為執牛耳。 TOYOTA本身在競技或迷你車款的技術，大多數仍得靠與各不同專業大廠併購或交叉持股來取 得核心技術! 這也沒啥好爭個長短，畢竟車廠併購小廠，或交叉持股來取得自己沒有的研發技術! 是你情我願的事! 要說技術轉移或取得，就更不能不提到SUV 4X4的祖宗Land Rover乖違的命運! Honda併購它---->生出CR-V I拋售Land Rover BMW併購它--->生出X-5 I也隨後拋售Land Rover FORD在2009年出售Land Rover~ 算是Land Rover這英國品牌輾轉顛沛流離失所，命運最不被做賤的合作婚姻! 福特算對它很優了!比較不像前兩家母廠，用完即丟那麼市儈。 而是在福特全力鞏固自己生存，不得不出售高級車部門而做出的決定。 比較沒有擦完即丟的那種嘴臉!![嘆氣] 當然~~在油電混合動力系統的研發上!TOYOTA是目前這方面很強的! 也是歐洲廠因應未來另一種燃料科技~ 短期內衝環保車合作的主要對像，及油電技術的主要來源。 BMW / FORD的油電系統，仍得仰仗TOYOTA的技術合作。 以86和BRZ兩車單純相較~ BRZ動力上確實比較有看頭! 但外型上~86確實比較美些~ BRZ比較走Subaru自己的競技設計取向! 有點小錢買來玩~就看自己比較喜歡哪一台嚕! 86要拿來海!動力表現仍比較符合日本本地漏摳的市場! 符合日本的環境所需!日本消費族群也比較愛玩這一類的平價競技車。 族群比全球各地市場來得大~ 但在台灣~可能只有分有錢玩的，法拉利、林北金靈開瑞或半夜上路撞掉1~2台都皮不痛 肉不養~ 主要還是以頂金客層~AMG / M系列這一類500~800萬起跳的族群為多! 利潤也較高~ 預算有限的，有2~300多萬就去買外匯車，或是買法拉利人家拖手車子玩爛的中古車~ 日系平價性能車~ 在台灣推不太起來! 真要說有撈到~~可能日產GT-R訂個高高的天價~~反而利潤還比較肥! 百出頭萬的日系平價車! 就剛好卡在不上不下的價格區間! 很難賣!! BRZ動力表現上比較夠味!!假如是我要買~在兩車中做選擇的話!我會--->BRZ 只是這樣而已啦!!^ ^ 兩車都是不錯低!![愛心]

[quote=spmjimmy (Castration)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=blhsing (blhsing)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]BRZ是速霸陸的作品.[/quote]BRZ是Toyota與Subaru的合作作品。[/quote] 那可以請教這台車哪些部分是由TOYOTA製造?[/quote] TOYOTA-- 迷你型車款--->Daihatsu(底盤+引擎動力) 86--->Subaru水平對臥，底盤似乎也是Subaru的。不過沒掛螺仔，殘念!買Subaru BRZ才是比較有看頭。 接著又跟BMW合作開發。 日產則是和賓士合作開發。 有得搞!![微笑][/quote] 依某人的看法BRZ只是86的掛牌車. 而且86是由TOYOTA主導. TOYOTA旗下的SUBARU只是生產而已. 說到BRZ一定要提到86. 最好是這樣說 : TOYOTA 86(BRZ)[/quote] SORRY~我無意加入這種辯論! 回頭去看前幾樓~才知道你們在爭論 "正統"........[嘆氣] 我個人提議~看寬點~ 天下本是分分合合 誰能知道未來不會是大陸長城汽車在做TOYOTA的車........ 鬼能預測~ 而且~~這類以誰為尊~~我是覺得毫無意義~ 爭半天~我們口袋也不會多半毛錢! 總之~ BRZ或86都是好車~ BRZ是Subaru獨步全球的4缸水平對臥引擎技術撐持起來，還是TOYOTA的總監搞起來~ 總之兩造就是簽訂婚姻了咩!小孩也生了! 等要離婚再來吵小孩要歸誰的嚕!! 但就水平對臥引擎，TOYOTA確實是在這方面沒啥知名度! 甚至~對於TOYOTA有能力不靠Subaru搞出水平對臥引擎和對應的底盤實力嗎? 我不知道~對車壇所知有限，我會存有這樣的疑惑! 壓根會很直覺認為這些都得要靠Subaru的技術支援! 但究竟誰靠誰~ 法它的嘿哦! 都不干我們小老百姓屁事!![大笑] 以車壇來看~水平對臥引擎~主要還是以Subaru、Porsche兩家名廠! 前者主要開發低階4缸 後者主要開發高階6缸以上 為不同產品客層分類! 水平對臥引擎~可以說是以這兩家為執牛耳。 TOYOTA本身在競技或迷你車款的技術，大多數仍得靠與各不同專業大廠併購或交叉持股來取 得核心技術! 這也沒啥好爭個長短，畢竟車廠併購小廠，或交叉持股來取得自己沒有的研發技術! 是你情我願的事! 要說技術轉移或取得，就更不能不提到SUV 4X4的祖宗Land Rover乖違的命運! Honda併購它---->生出CR-V I拋售Land Rover BMW併購它--->生出X-5 I也隨後拋售Land Rover FORD在2009年出售Land Rover~ 算是Land Rover這英國品牌輾轉顛沛流離失所，命運最不被做賤的合作婚姻! 福特算對它很優了!比較不像前兩家母廠，用完即丟那麼市儈。 而是在福特全力鞏固自己生存，不得不出售高級車部門而做出的決定。 比較沒有擦完即丟的那種嘴臉!![嘆氣] 當然~~在油電混合動力系統的研發上!TOYOTA是目前這方面很強的! 也是國際大廠因應未來另一種燃料科技~ 短期內衝環保車合作的主要對像，及油電技術的主要來源。 BMW / FORD的油電系統，仍得仰仗TOYOTA的技術合作。 以86和BRZ兩車單純相較~ BRZ動力上確實比較有看頭! 但外型上~86確實比較美些~ BRZ比較走Subaru自己的競技設計取向! 有點小錢買來玩~就看自己比較喜歡哪一台嚕! 86要拿來海!動力表現仍比較符合日本本地漏摳的市場! 符合日本的環境所需!日本消費族群也比較愛玩這一類的平價競技車。 族群比全球各地市場來得大~ 但在台灣~可能只有分有錢玩的，法拉利、林北金靈開瑞或半夜上路撞掉1~2台都皮不痛 肉不養~ 主要還是以頂金客層~AMG / M系列這一類500~800萬起跳的族群為多! 利潤也較高~ 預算有限的，有2~300多萬就去買外匯車，或是買法拉利人家拖手車子玩爛的中古車~ 日系平價性能車~ 在台灣推不太起來! 真要說有撈到~~可能日產GT-R訂個高高的天價~~反而利潤還比較肥! 百出頭萬的日系平價車! 就剛好卡在不上不下的價格區間! 很難賣!! BRZ動力表現上比較夠味!!假如是我要買~在兩車中做選擇的話!我會--->BRZ 只是這樣而已啦!!^ ^ 兩車都是不錯低!![愛心]

[quote=audia4b8 (MR. 9K)]帶妻小來美國玩了15天 沒遇過st款[嘆氣] 基本上美國路上還是toyota,honda>ford,hundai [/quote] 在西岸是, 東岸就不是 [微笑]

[quote=audia4b8 (MR. 9K)]帶妻小來美國玩了15天 沒遇過st款[嘆氣] 基本上美國路上還是toyota,honda>ford,hundai [/quote] 在西岸是, 東岸就不是 Toyota 和 Honda 的天下 [微笑]

[quote=spmjimmy (Castration)]阿福大 : 我倒不是因為回文爭辯找認同.請勿誤會. 那位網友我拜讀過他很多發文了.很多人是對車愛屋及烏的.所以有那種雷瑟斯/頭右大最好的主觀是合理的.但也不能用歪理去說. 一家公司可是有持股就代表示他的嗎? 速霸陸當初GM持了20%股.也沒說速霸陸是GM旗下的公司呀?GM散出速霸陸股份.豐田持了13%成為最大股東.這樣速霸陸就變成豐田旗下公司.可有這種道理? Subaru上一任的最大股東GM把Impreza拿來當Saab 9-2X賣.但誰都知道他就是Subaru Impreza呀 ! 利用持股去取得他廠的技術很常見.可沒那種平常零件節省經費而共用就變成是主要主導地位.支持喜愛的品牌有不用這樣指鹿為馬吧.還用鴻海跟APPLE為例.速霸陸可是有自己的品牌而且歷史悠久.跟專業代工沒有自有品牌的鴻海怎比? 這種說法我還是第一次聽到.只給阿福大看而已.[/quote]我會提到iPhone只是回應某人說「製造者」=「作品」的歪理而已。至於86/BRZ是兩家車廠的共同作品是只要有一點點智商都看得出來的。講了半天你還在搞不清楚狀況，真是完全沒藥救了。[嘆氣]

[quote=spmjimmy (Castration)]阿福大 : 我倒不是因為回文爭辯找認同.請勿誤會. 那位網友我拜讀過他很多發文了.很多人是對車愛屋及烏的.所以有那種雷瑟斯/頭右大最好的主觀是合理的.但也不能用歪理去說. 一家公司可是有持股就代表示他的嗎? 速霸陸當初GM持了20%股.也沒說速霸陸是GM旗下的公司呀?GM散出速霸陸股份.豐田持了13%成為最大股東.這樣速霸陸就變成豐田旗下公司.可有這種道理? Subaru上一任的最大股東GM把Impreza拿來當Saab 9-2X賣.但誰都知道他就是Subaru Impreza呀 ! 利用持股去取得他廠的技術很常見.可沒那種平常零件節省經費而共用就變成是主要主導地位.支持喜愛的品牌有不用這樣指鹿為馬吧.還用鴻海跟APPLE為例.速霸陸可是有自己的品牌而且歷史悠久.跟專業代工沒有自有品牌的鴻海怎比? 這種說法我還是第一次聽到.只給阿福大看而已.[/quote]我會提到iPhone只是回應某人說「製造者」=「作品」的歪理而已。至於86/BRZ是兩家車廠的共同作品是只要有一點點智商都看得出來的。講了半天你還在搞不清楚狀況，真是完全沒藥救了。我第二頁所講述的86/BRZ由來再讀一次好嗎？[嘆氣]

[quote=spmjimmy (Castration)]阿福大 : 我倒不是因為回文爭辯找認同.請勿誤會. 那位網友我拜讀過他很多發文了.很多人是對車愛屋及烏的.所以有那種雷瑟斯/頭右大最好的主觀是合理的.但也不能用歪理去說. 一家公司可是有持股就代表示他的嗎? 速霸陸當初GM持了20%股.也沒說速霸陸是GM旗下的公司呀?GM散出速霸陸股份.豐田持了13%成為最大股東.這樣速霸陸就變成豐田旗下公司.可有這種道理? Subaru上一任的最大股東GM把Impreza拿來當Saab 9-2X賣.但誰都知道他就是Subaru Impreza呀 ! 利用持股去取得他廠的技術很常見.可沒那種平常零件節省經費而共用就變成是主要主導地位.支持喜愛的品牌有不用這樣指鹿為馬吧.還用鴻海跟APPLE為例.速霸陸可是有自己的品牌而且歷史悠久.跟專業代工沒有自有品牌的鴻海怎比? 這種說法我還是第一次聽到.只給阿福大看而已.[/quote] 好評 ~~ [微笑]

[quote=spmjimmy (Castration)]阿福大 : 我倒不是因為回文爭辯找認同.請勿誤會. 那位網友我拜讀過他很多發文了.很多人是對車愛屋及烏的.所以有那種雷瑟斯/頭右大最好的主觀是合理的.但也不能用歪理去說. 一家公司可是有持股就代表示他的嗎? 速霸陸當初GM持了20%股.也沒說速霸陸是GM旗下的公司呀?GM散出速霸陸股份.豐田持了13%成為最大股東.這樣速霸陸就變成豐田旗下公司.可有這種道理? Subaru上一任的最大股東GM把Impreza拿來當Saab 9-2X賣.但誰都知道他就是Subaru Impreza呀 ! 利用持股去取得他廠的技術很常見.可沒那種平常零件節省經費而共用就變成是主要主導地位.支持喜愛的品牌有不用這樣指鹿為馬吧.還用鴻海跟APPLE為例.速霸陸可是有自己的品牌而且歷史悠久.跟專業代工沒有自有品牌的鴻海怎比? 這種說法我還是第一次聽到.只給阿福大看而已.[/quote] 好評 ~~ 輕鬆一點看待吧 [微笑]