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同級車怎不能比? 不然拿BMW油電來跟LEXUS油電比好了 輸到脫褲子 | ||||||||||||||||||||||
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回應 exid (exid) 所寫問題是這基本來說還是同級車不同款
而且ES定位主要不是打大5,打大5是GS
ES目標是入門的A6
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#63
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於
2013/09/25 16:56:42
發文
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乘坐時感覺比較猛，通常是因為柴油引擎噪音比較大，產生的錯覺 猶如路上把排氣改很吵的小屁孩，他也是覺得他的車改排氣後變跑很快😀 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵~~ 大大的幾篇回覆都很有趣, 害我不爭氣的笑了.
喜歡甚麼車就買甚麼車囉~~ 反正我都買不起, 只能當鍵盤車手而已啦~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 GR90 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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不管是520d還是X5 3.0d......就算渦輪全開，油門踩到底，也還是跑不快.....在高速公路上或山路上也是一樣 基本上這兩款並不算是多會跑的車......應該不至於感覺可怕 | ||||||||||||||||||||||
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嘴砲最厲害😴
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| 不管是520d還是X5 3.0d......就算渦輪全開，油門踩到底，也還是跑不快.....在高速公路上或山路上也是一樣 基本上這兩款並不算是多會跑的車......應該不至於感覺可怕 | |||
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海八娘泡版外掛電池的就是二百五，應該還是夠的！！
#66
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巧虎大，偶也想要知道實情！！ 520d在馬力相同，扭力1.4倍的情形下，實在沒理由比輸520i！！ 就算原廠公布8.1秒，跑超過8.5也是誇張了一點！！ 且實地實測不見得公平，輪胎，機油，機械磨合狀況等不盡相同！！ 還要看雜誌是拿哪間車廠的錢做廣告！！ 也許真的比輸0-100，就偶知道柴油車的特性就是起步極慢，一旦到達扭力峰值的轉速！！ 以乘坐的感覺而言，比汽油車猛力粉兜！！ 所以柴佛34.6公斤米的扭力在高速公路上，比再加速， 時速180以內不見得比輸C300，是不是最新偶看不出來！！當然是小弟片面之詞，有錯請指教！！ | ||||||||||||
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時速80公里巡航瞬間再加速到時速120公里，柴油一定贏汽油
兩台車同時靜止加速到時速100公里，柴油小輸汽油
Why？
在184bhp輸出到達時(520i@5000rpm, 520d@4000rpm), 兩具引擎的加速力會有一個"黃金交叉", 之後520i的184bhp卻可以一直往後延伸到6250rpm, 而0-100km/h加速哪一家測試不會檔檔紅線的?
因此520i這段5000~6250的馬力優勢就決定了"即便扭力小, 但轉速夠高, 馬力還是較大, 加速還是較快"
當然, 一般街道駕駛, 可能會有520d比520i加速還快的感覺, 畢竟在中低轉速範圍內, 520d的馬力輸出一直是比較大的
以上引用自加速看扭力, 極速看馬力 ??
還有不要看不起ES300h，也不要以一般2.5NA的扭力去評斷他
ES300h單純引擎出力雖然只有160hp@5700rpm 21.7kgm@4500rpm
但他的馬達扭力高達27.5kgm，馬力亦有143hp水準，造就綜效205匹的輸出
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真假???😲 我怎不知柴佛那麼猛😇😇 來去問問我同事好了🙂 | ||||||||||||
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我不太相信
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我不太相信 | ||||||||||||||||||||||
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1／3價😆
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1／3價😆 | |||
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是沒錯啦😇
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喔喔 原來520d有這麼猛...
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就樓主用車習慣
建議買520i or E200 or ES300H
里程數少，不建議買柴油車款
再加上市區不是柴油車善長項目
兩台柴油車的車主留😇
建議買520i or E200 or ES300H
里程數少，不建議買柴油車款
再加上市區不是柴油車善長項目
兩台柴油車的車主留😇
#72
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雜誌寫的0~100km/hr 不能說是假的啦
換換機油 排檔箱油 這是最基本的; 還有記得暖胎了.
換換機油 排檔箱油 這是最基本的; 還有記得暖胎了.
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時速80公里巡航瞬間再加速到時速120公里，柴油一定贏汽油 兩台車同時靜止加速到時速100公里，柴油小輸汽油 Why？ 在184bhp輸出到達時(520i@5000rpm, 520d@4000rpm), 兩具引擎的加速力會有一個"黃金交叉", 之後520i的184bhp卻可以一直往後延伸到6250rpm, 而0-100km/h加速哪一家測試不會檔檔紅線的? 因此520i這段5000~6250的馬力優勢就決定了"即便扭力小, 但轉速夠高, 馬力還是較大, 加速還是較快" 當然, 一般街道駕駛, 可能會有520d比520i加速還快的感覺, 畢竟在中低轉速範圍內, 520d的馬力輸出一直是比較大的 以上引用自加速看扭力, 極速看馬力 ?? 還有不要看不起ES300h，也不要以一般2.5NA的扭力去評斷他 ES300h單純引擎出力雖然只有160hp@5700rpm 21.7kgm@4500rpm 但他的馬達扭力高達27.5kgm，馬力亦有143hp水準，造就綜效205匹的輸出 | ||||||||||||||||||||||
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回巧虎大大
以當初我買V60 D4時各試駕了ES300H 2次，V60 3次
從靜止開始ES300H加速會比V60 D4快 (我都開上2號國道去往機場“好好”跑一圈30幾公里)
但是從時速40要加速超車的話，ES300H 會比V60頓很多
回歸用途，以樓主用途，市區多，里程少
柴油車真的不是好的選擇
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回巧虎大大 以當初我買V60 D4時各試駕了ES300H 2次，V60 3次 從靜止開始ES300H加速會比V60 D4快 (我都開上2號國道去往機場“好好”跑一圈30幾公里) 但是從時速40要加速超車的話，ES300H 會比V60頓很多 回歸用途，以樓主用途，市區多，里程少 柴油車真的不是好的選擇 | |||
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所以我說啦，柴油的強項是120以內瞬間再加速
還有ES300h沒大家說那麼慢
🙂🙂🙂
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所以我說啦，柴油的強項是120以內瞬間再加速 還有ES300h沒大家說那麼慢 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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ES300H 在時速120以上，不會比V60 D4安靜，這是我的感覺
V60後來改一下晶片，上18格蠻經鬆的，加速性應該也是不錯
L牌試駕時我只踩到14格就不敢踩了，安全感還是比V60少一點😇
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ES300H 在時速120以上，不會比V60 D4安靜，這是我的感覺 V60後來改一下晶片，上18格蠻經鬆的，加速性應該也是不錯 L牌試駕時我只踩到14格就不敢踩了，安全感還是比V60少一點😇 | |||
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大家好像都說高速不是L底盤的強項😇
這兩台都太昂貴了，沒開過😭😭😭
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所以我說啦，柴油的強項是120以內瞬間再加速 還有ES300h沒大家說那麼慢 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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我想請教一下, 照這樣說來, 柴油車在高轉速域, 相對於NA車弱嗎? (CC數等級一樣)
抱歉我不懂柴油車, 幾年前在u-car聽前輩說, 柴油車一旦進入高轉速域, 扭力下降得比NA車快?
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大家好像都說高速不是L底盤的強項😇 這兩台都太昂貴了，沒開過😭😭😭 | ||||||||||||
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試開不用錢😭
RX450h也有試駕開了一次，不知道是不是開到車王
馬上被我打槍，完全重拖的感覺，踩到底要超車還有點吃力
不過要是喜歡我也買不起，所以以上是給自己一個理由😆
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我想請教一下, 照這樣說來, 柴油車在高轉速域, 相對於NA車弱嗎? (CC數等級一樣) 抱歉我不懂柴油車, 幾年前在u-car聽前輩說, 柴油車一旦進入高轉速域, 扭力下降得比NA車快? | ||||||||||||||||||||||
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在轉的上去的區域不會比NA差
重點是轉不大上去5千轉，汽油車卻可以😆
所以0-100柴油車加速時，換的檔數會比汽油車來的多
但是1500轉上到3000轉的速度，柴油車是遠比NA汽油來的快許多
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時速80公里巡航瞬間再加速到時速120公里，柴油一定贏汽油 兩台車同時靜止加速到時速100公里，柴油小輸汽油 | |||
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結論同意！！
但以下引用的部分，偶反倒不同意！！
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在184bhp輸出到達時(520i@5000rpm, 520d@4000rpm), 兩具引擎的加速力會有一個"黃金交叉", 之後520i的184bhp卻可以一直往後延伸到6250rpm, 而0-100km/h加速哪一家測試不會檔檔紅線的? 因此520i這段5000~6250的馬力優勢就決定了"即便扭力小, 但轉速夠高, 馬力還是較大, 加速還是較快" 當然, 一般街道駕駛, 可能會有520d比520i加速還快的感覺, 畢竟在中低轉速範圍內, 520d的馬力輸出一直是比較大的 以上引用自加速看扭力, 極速看馬力 ?? | |||
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柴油扭力大，是因為爆炸的方式不同！！
柴油碳鏈長，壓縮過程是遠端碳鏈先斷裂後釋放能量！！
由釋放的能量加速剩餘碳連而爆炸釋放能量，它的爆炸幾乎是全面性的！！
但汽油不是，他是經由火星塞高壓電弧點燃爆炸！！
因而爆炸方式有起點，然後以渦旋的方式在汽缸內燃燒！！
所以整個爆炸跟扭力的產生竟有異曲同工之妙！！
黃金交叉？偶覺得應該看供油，當然偶是沒資料！！
因為換檔時若轉速仍落在扭力峰值，加速性還是可觀的！！
偶覺得比0-100會輸的理由還是因為渦輪的開啟時間！！
柴油使用渦輪幾乎是必然的！！因為汽油是以異辛烷為主，8個碳！！
但柴油是以12個碳為主的烷類，完全燃燒幾乎比汽油多出一半的氧！！
所以柴油渦輪由來已久，柴油引擎向來以低增壓渦輪為主！！
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我想請教一下, 照這樣說來, 柴油車在高轉速域, 相對於NA車弱嗎? (CC數等級一樣) 抱歉我不懂柴油車, 幾年前在u-car聽前輩說, 柴油車一旦進入高轉速域, 扭力下降得比NA車快? | ||||||||||||||||||||||
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馬力=扭力X轉速
沒錯吧?! 😇
敵人的朋友不一定是敵人，但敵人的敵人肯定是朋友
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