Nissan Teana出道2個月了....怎麼12月銷售排行 連前10名都沒它的影子啊??
0
<br>是啥原因啊????<br><br>2004 / 12 月銷售排行 <br> <br>車 種 ( 國產 ) 車 種 <br>01. Toyota Altis 3032 輛<br>02. Toyota Vios 2389 輛<br>03. Toyota Camry 2250 輛 <br>04. Toyota Wish 2185 輛 <br>05. Honda CR-V 1489 輛 <br>06. Nissan Sentra 1440 輛 <br>07. Ford Escape 1319 輛 <br>08. Suzuki Solio 1240 輛 <br>09. Hyundai Matrix 1216 輛 <br>10. Nissan X-Trail 1207 輛 <br>
#2
0
我看Nissan要小心囉
這個月再加上Grunder上場
我看Teana想上榜就更難囉
這個月再加上Grunder上場
我看Teana想上榜就更難囉
#4
0
一手車訊網頁 去看看ㄅ
http://www.carnews.com.tw/1car/SaleLst0412.asp
http://www.carnews.com.tw/1car/SaleLst0412.asp
#5
0
於
2005/01/05 09:43:33
發文
重要的是車子的品質,而非銷售量的多寡決定車子的品質.選擇TEANA的車主絕對有與別人不一樣的看法,否則就買類似國民車的豐田車系就好了.依台灣目前中型房車的市場,80萬至90萬是一般國產車價格最大接受極限.超過此極距一般車主認為是進口車的車價.這或許是TEANA銷售無法衝量的最大原因.相信十二月的購車車主都曾經詢價過TEANA也試駕過,都會認為TEANA是一部好車,但現實面考慮車價後還是接受"俗擱大碗"的豐田車系.若您已是TEANA車主,您開車在路上,行人投射在您身上的眼光絕對多於豐田車系國民車,可能這就是您多付豐田車系車價所得到的補償,不過花錢買車部也是需要有這麼一點虛榮的感受,也許當時TEANA訂價策略就是要區分不同的等級.不過您要關心的是不應該是銷售量而應該是裕隆造車藝術及品質,是否品質合乎車價,是否持續改善客戶對車嚴格要求,這才是重點,只要是好車,車價貴一些應是天經地義的,銷售量當然會不一樣的.
#6
0
那下次改款把車價再提高個幾十萬好了
這樣保證路上只有你一台在跑
車子賣的差就該好好檢討原因
而不是東扯西扯的安慰自己
第一次看到車子賣的差也可以當作好事的
ps我本身是nissan和toyota車主開X-TRAIL和EXSIOR
對特定車廠無偏見
這樣保證路上只有你一台在跑
車子賣的差就該好好檢討原因
而不是東扯西扯的安慰自己
第一次看到車子賣的差也可以當作好事的
ps我本身是nissan和toyota車主開X-TRAIL和EXSIOR
對特定車廠無偏見
#7
0
出來了，在第6名啊!
名 車 款 銷量
1 Toyota Altis 1.6 / 1.8 3,032
2 Toyota Vios 1.5 2,389
3 Toyota Camry 2.0 / 3.0 2,250
4 Ford Tierra 1.6 / 2.0 / Activa 1.6 1,484
5 Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0 1,440
6 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 885
7 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 808
8 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 756
9 Hyundai Getz 1.3 671
10 Honda Accord 2.0 / 3.0 535
名 車 款 銷量
1 Toyota Altis 1.6 / 1.8 3,032
2 Toyota Vios 1.5 2,389
3 Toyota Camry 2.0 / 3.0 2,250
4 Ford Tierra 1.6 / 2.0 / Activa 1.6 1,484
5 Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0 1,440
6 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 885
7 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 808
8 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 756
9 Hyundai Getz 1.3 671
10 Honda Accord 2.0 / 3.0 535
#8
0
一個是國產車的排名
另一個是國產轎車的排名
另一個是國產轎車的排名
#9
0
如果將市場區隔開來看, 以國產中大型房車(2000~3500cc)來看.
第一名是TOYOTA CAMRY, 2250台
第二名是NISSAN TEANA, 885台
第三名是HONDA ACCORD, 535台
其他的屍體都看不到吧.
第一名是TOYOTA CAMRY, 2250台
第二名是NISSAN TEANA, 885台
第三名是HONDA ACCORD, 535台
其他的屍體都看不到吧.
#10
0
嗚呼哀哉!
#12
0
跟裕隆投入的心血來看
TEANA的銷售量真的只能說...."天哪"
TEANA的銷售量真的只能說...."天哪"
#13
0
於
2005/01/06 17:46:42
發文
To johnny Mr.
您似乎情緒了一點,當然不可能加個十來萬然後街上只剩下你這部孤兒車在跑,其實您又何必在意teana銷售量,裕隆應該請你去他們的市場銷售經理頭頭,督促銷售人員要加油.本人是teana車主,最關心的卻是售後服務與產品保固.管他賣得好不好,反正也是一部好車,自己喜歡就好,不是嗎?街上見不到幾部teana,反而有些特別.
您似乎情緒了一點,當然不可能加個十來萬然後街上只剩下你這部孤兒車在跑,其實您又何必在意teana銷售量,裕隆應該請你去他們的市場銷售經理頭頭,督促銷售人員要加油.本人是teana車主,最關心的卻是售後服務與產品保固.管他賣得好不好,反正也是一部好車,自己喜歡就好,不是嗎?街上見不到幾部teana,反而有些特別.
#14
0
聽說因為年度車廠銷售排名已經底定,so 有些廠商把交車日拖到今年,不知裕隆有在列嗎...
#15
0
2004年12月份除牛頭牌為年度13萬輛目標而努力衝刺外，其餘各廠牌都保留各車型訂單總計5 000台以上，以便2005年有好的開始。Nissan Teana也不例外，因此2005年1月份會是龍爭虎鬥的場景！
#16
0
根據昨天ㄉ中國時報
元月至20日
teana掛牌1800
滾地球掛牌1500
裕隆中華聯盟應該稍微影響到 Camry 一廠獨大了
元月至20日
teana掛牌1800
滾地球掛牌1500
裕隆中華聯盟應該稍微影響到 Camry 一廠獨大了
#17
0
補充一下 使camry市佔率降至40%以下
#18
0
補充一下:
根據內幕消息,toyota某些都會經銷據點採一石二兩政策,
業代若賣不到要求台數,交車才算,不僅獎金沒有,年終也不發,底薪倒扣
台數排在到數十名的可以領底薪後資遣,一台車都沒賣到者開除.
這些主管想借力使力,fire掉一些人,彌補前兩個月殺狗血降價的虧損
順便過年後招些新人,在運用新人的人脈,施加壓力,可多賣幾台
畢竟老業務若沒有貢獻,發的底薪可請兩個新人
根據內幕消息,toyota某些都會經銷據點採一石二兩政策,
業代若賣不到要求台數,交車才算,不僅獎金沒有,年終也不發,底薪倒扣
台數排在到數十名的可以領底薪後資遣,一台車都沒賣到者開除.
這些主管想借力使力,fire掉一些人,彌補前兩個月殺狗血降價的虧損
順便過年後招些新人,在運用新人的人脈,施加壓力,可多賣幾台
畢竟老業務若沒有貢獻,發的底薪可請兩個新人
#19
0
這樣說來
汽車業代很不好當喔?
汽車業代很不好當喔?
#21
0
to ohteana (richardchengtw)
>.本人是teana車主,最關心的卻是售後服務與產品保固.管他賣得好不好,
>反正也是一部好車,自己喜歡就好,不是嗎?街上見不到幾部teana,反
>而有些特別.
建議你假如在意售後服務與產品保固的話，那就千萬不要買nissan的車，假如不了解的話可以上"八大汽車網站"，看看數百個車友如何公幹nissan，在1/23又如何號招一百部以上的XTRAIL去三義總廠圍廠，雖然xtrail的問題不見的會發生在teana身上，你可以不在乎，車子有小遐思原本也是難免的，但是車友們會去圍場主要就是已經受不了裕隆原廠敷衍了事、息事寧人、不在乎的態度。(nissan對待客戶手段之惡劣，建議你去該網頁好好研究)
至於銷售量與價格一事，個人認為teana是好車，但是賣太貴就變成爛車了，這樣不知道你懂我意思嗎，舉例大家常公幹的camry，假如他只賣60萬，會有人覺得他不好嗎，應該不會吧，60萬就可以買大型房車，又如teana，假若2.3只賣8X萬，會有今天難看的銷售數字嗎，一個商品的定價不符要求，自然會被市場淘汰的。
一月份teana銷售大幅提升，主要是原本想學本田的不二價政策已經被打破了，目前市場已經殺到5-6萬以上了，最基本的經濟學理論價格下降到合理價格自然需求增加，可憐的是相信裕隆會不二價的第一批的車主只能整天安慰自己早開早享受，原來提早開teana二個月要花五六萬塊的代價，比租還貴...
>.本人是teana車主,最關心的卻是售後服務與產品保固.管他賣得好不好,
>反正也是一部好車,自己喜歡就好,不是嗎?街上見不到幾部teana,反
>而有些特別.
建議你假如在意售後服務與產品保固的話，那就千萬不要買nissan的車，假如不了解的話可以上"八大汽車網站"，看看數百個車友如何公幹nissan，在1/23又如何號招一百部以上的XTRAIL去三義總廠圍廠，雖然xtrail的問題不見的會發生在teana身上，你可以不在乎，車子有小遐思原本也是難免的，但是車友們會去圍場主要就是已經受不了裕隆原廠敷衍了事、息事寧人、不在乎的態度。(nissan對待客戶手段之惡劣，建議你去該網頁好好研究)
至於銷售量與價格一事，個人認為teana是好車，但是賣太貴就變成爛車了，這樣不知道你懂我意思嗎，舉例大家常公幹的camry，假如他只賣60萬，會有人覺得他不好嗎，應該不會吧，60萬就可以買大型房車，又如teana，假若2.3只賣8X萬，會有今天難看的銷售數字嗎，一個商品的定價不符要求，自然會被市場淘汰的。
一月份teana銷售大幅提升，主要是原本想學本田的不二價政策已經被打破了，目前市場已經殺到5-6萬以上了，最基本的經濟學理論價格下降到合理價格自然需求增加，可憐的是相信裕隆會不二價的第一批的車主只能整天安慰自己早開早享受，原來提早開teana二個月要花五六萬塊的代價，比租還貴...
