Honda Accord 2.0
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請問各位~~~<br><br>Honda Accord的評價如何？(除了價格以外)<br>(操控性、省油率、故障率、維修費~~~)<br><br>還有，Honda Accord的板金是不是很薄呢？<br>會比Toyota Camry、Mitsubishi Grunder、Nissan Teana...要薄嗎？<br>如果板金很薄的話，那車子的安全性不就很可怕了？！<br>
#2
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關於這個....我建議你有空去HONDA CARS
賞個ACCORD..也比起再這邊聽一些根本與事實不符的..論點再那邊瞎猜
對ACCORD我只能說..真是台好車(2.0的)
假如不是家裡不符合使用..我家簽了05年阿V
不然ACCORD真的是我的首選...
阿V就是實用性多了點阿...=.=
可是ACCORD有左右的獨立恆溫空調..加上他的外型與他的盾形中控台
真的很對我個人的胃口拉
有空去HONDA CARS看看車也好^^~
還有香濃的咖啡可以喝喔..
賞個ACCORD..也比起再這邊聽一些根本與事實不符的..論點再那邊瞎猜
對ACCORD我只能說..真是台好車(2.0的)
假如不是家裡不符合使用..我家簽了05年阿V
不然ACCORD真的是我的首選...
阿V就是實用性多了點阿...=.=
可是ACCORD有左右的獨立恆溫空調..加上他的外型與他的盾形中控台
真的很對我個人的胃口拉
有空去HONDA CARS看看車也好^^~
還有香濃的咖啡可以喝喔..
#3
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我三八婦女節才牽了這台阿勾露2.0，跟以前開的T排普利迷歐1.6比起來，一樣都是2000的車身，感覺就是差很多，就好像以前都一直洗冷水澡，現在天天做SPA一樣。不過HONDA的煞車感覺比較軟，我比較不習慣，必須要重新適應，才有辦法做到讓睡著的老婆完全感覺不到車子停下來的最高境界。
#4
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我也是建議你親自走一趟HONDA CAR親身體驗一下它的感受，我家的小黑已經跑了13000KM了，省油操控性又好。親自去體驗一下總比在這邊聽人家胡吹亂蓋的好！
#5
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請問仁哥
咱們這台真的省油嗎??我目前市區加滿約$1200跑不到400KM耶~~還是因為新車的緣故??請解惑~~謝謝
咱們這台真的省油嗎??我目前市區加滿約$1200跑不到400KM耶~~還是因為新車的緣故??請解惑~~謝謝
#6
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那至於Accord的板金是不是很薄呢？
會比Toyota Camry、Mitsubishi Grunder、Nissan Teana...要薄嗎？
如果板金很薄的話，那車子的安全性不就很可怕了？！
會比Toyota Camry、Mitsubishi Grunder、Nissan Teana...要薄嗎？
如果板金很薄的話，那車子的安全性不就很可怕了？！
#7
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>>olajuwon (olajuwon) 於 2005/04/06 00:37:28 發表
>>Honda Accord的評價如何？(除了價格以外)
>>(操控性、省油率、故障率、維修費~~~)
操控好,夠省油,小問題有,大問題少,引擎耐用,價格貴了點~
>>還有，Honda Accord的板金是不是很薄呢？
>>會比Toyota Camry、Mitsubishi Grunder、Nissan Teana...要薄嗎？
>>如果板金很薄的話，那車子的安全性不就很可怕了？！
Teana=Grunder>Accord>Camry
個人聽到看到的~
>>kon (konmugen) 於 2005/04/06 01:23:39 回應
>>可是ACCORD有左右的獨立恆溫空調..
不錯喔~~!!
>>有空去HONDA CARS看看車也好^^~還有香濃的咖啡可以喝喔..
台灣本田的服務人員很用心!!
>>Honda Accord的評價如何？(除了價格以外)
>>(操控性、省油率、故障率、維修費~~~)
操控好,夠省油,小問題有,大問題少,引擎耐用,價格貴了點~
>>還有，Honda Accord的板金是不是很薄呢？
>>會比Toyota Camry、Mitsubishi Grunder、Nissan Teana...要薄嗎？
>>如果板金很薄的話，那車子的安全性不就很可怕了？！
Teana=Grunder>Accord>Camry
個人聽到看到的~
>>kon (konmugen) 於 2005/04/06 01:23:39 回應
>>可是ACCORD有左右的獨立恆溫空調..
不錯喔~~!!
>>有空去HONDA CARS看看車也好^^~還有香濃的咖啡可以喝喔..
台灣本田的服務人員很用心!!
#8
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我交車第一次加油加1000元只跑300公里(市區+高速公路)各一半，然後慢慢的就越來越省油，去年暑假從台北出發經北宜、蘇花公路到天祥、太魯閣到花蓮光復，平均油耗10.0左右，現在市區油耗差不多11.2，前幾天跑一趟彰化當天來回台北，純高速公路時速大約保持在120左右還開A/C，平均油耗13.8。
我個人已經很滿意了。
我個人已經很滿意了。
#9
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我的2.0EX一缸油都還沒跑完,
如果以後能有像仁哥那樣的油耗,
那我也會很滿意
現在的車子安全性並不靠鈑金的厚度,
而是靠車子的骨架及撞擊時的潰縮以吸收撞擊力,
並保持乘坐空間的完整來保護乘客的安全,
所以個人是覺得鈑金厚度並不是那麼重要,
尤其油價越來越高, 車子輕量化以省油好像也是個重點,
不過我是覺得防鏽處理很重要,
否則若有刮痕很快就生鏽會很鬱悶
自己去Honda Car 走走試開看看感覺最準啦!!
如果以後能有像仁哥那樣的油耗,
那我也會很滿意
現在的車子安全性並不靠鈑金的厚度,
而是靠車子的骨架及撞擊時的潰縮以吸收撞擊力,
並保持乘坐空間的完整來保護乘客的安全,
所以個人是覺得鈑金厚度並不是那麼重要,
尤其油價越來越高, 車子輕量化以省油好像也是個重點,
不過我是覺得防鏽處理很重要,
否則若有刮痕很快就生鏽會很鬱悶
自己去Honda Car 走走試開看看感覺最準啦!!
#10
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HONDA的車不安全@@?
哪已經是過去式了...
我真的很想替ACCORD說句話阿..
以現在ACCORD的板金厚度..VS其他廠牌偷工減料之後的濫板金
不用太快40KM對撞就好啦..
我怕他家廠牌的車主會哭死..以後再路上看到CR-V跟ACCORD一定會閃
因為她們的車子撞到現在的HONDA車一定會像撞到一面鋼筋牆一樣
整個~~ [濫] 掉~~因為現在其他廠牌的偷料偷的太嚴重了
你想一台新車可以殺價殺個5萬~10萬 他家車廠還可以賺翻天
那他車上的板金跟一些你看不到的配件..不知道是花多少錢做出來的
我建議你啦 有空去HONDA CARS喝個咖啡 然後把他在那邊展示的ACCORD
的車門 [輕輕]的打開~~然後使盡你吃奶的力量 用力的關上你就知道啦
跟雙B一樣的厚重關門聲馬上就會出現在你耳邊..比起T牌的C車那種棺材板的聲音..坐在裡面好像坐再棺材一樣 ...人都死一半了
政府將規定2008年後的要上市銷售的新車都要通過目前剛成立不久
台灣ARTC的撞擊測試 就是用64KM的速度去撞一面牆 結果T牌的大老馬上說我家該不用吧..你想為什麼他要躲呢 假如真的安全?
目前國內板金第二厚的就是30的GRUNDER 這台我比較敢肯定
A7撞到他可能會兩敗俱傷..不過A7的車室空間一定不會變形扭曲
車門也一定能開..
哪已經是過去式了...
我真的很想替ACCORD說句話阿..
以現在ACCORD的板金厚度..VS其他廠牌偷工減料之後的濫板金
不用太快40KM對撞就好啦..
我怕他家廠牌的車主會哭死..以後再路上看到CR-V跟ACCORD一定會閃
因為她們的車子撞到現在的HONDA車一定會像撞到一面鋼筋牆一樣
整個~~ [濫] 掉~~因為現在其他廠牌的偷料偷的太嚴重了
你想一台新車可以殺價殺個5萬~10萬 他家車廠還可以賺翻天
那他車上的板金跟一些你看不到的配件..不知道是花多少錢做出來的
我建議你啦 有空去HONDA CARS喝個咖啡 然後把他在那邊展示的ACCORD
的車門 [輕輕]的打開~~然後使盡你吃奶的力量 用力的關上你就知道啦
跟雙B一樣的厚重關門聲馬上就會出現在你耳邊..比起T牌的C車那種棺材板的聲音..坐在裡面好像坐再棺材一樣 ...人都死一半了
政府將規定2008年後的要上市銷售的新車都要通過目前剛成立不久
台灣ARTC的撞擊測試 就是用64KM的速度去撞一面牆 結果T牌的大老馬上說我家該不用吧..你想為什麼他要躲呢 假如真的安全?
目前國內板金第二厚的就是30的GRUNDER 這台我比較敢肯定
A7撞到他可能會兩敗俱傷..不過A7的車室空間一定不會變形扭曲
車門也一定能開..
#11
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請問仁哥:
你是都加中油的油嗎?
還是其它也加過? (台塑,全國....)
那你覺得油耗有差嗎?
有些保養廠說台塑的油不好(尤其全國,辛ㄨㄢˇ值不夠),
不知是真是假?
你是都加中油的油嗎?
還是其它也加過? (台塑,全國....)
那你覺得油耗有差嗎?
有些保養廠說台塑的油不好(尤其全國,辛ㄨㄢˇ值不夠),
不知是真是假?
#12
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我家的小黑從交車至今都是加中油的油，而且限定只加直營店。
我的上一部五代喜美有加過台朔，感覺比較好發動但是無力。而且還會有爆震的聲音出來。
我的上一部五代喜美有加過台朔，感覺比較好發動但是無力。而且還會有爆震的聲音出來。
#13
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A7只有棒而已
目前A7的版金跟之前南陽的版金真是天壤之別
千萬不要用以前的印象來看Accord 7
更不要說她是喜美
A7有G-CON的設計
注重駕駛人及行人的安全
外人可能會覺得版金爛(因為容易潰縮)
但是她的車體主要部分可是非常堅硬
再加上主副安全氣囊及側器囊可說是安全加倍
變速為五速.在高速行駛時車子的寧靜性不是T牌可比擬的
且你會發現再一百公里時速下
引擎轉速竟然只有快兩千
個人開過T牌卡沒力.四檔100時速轉速約三千
這樣你覺得誰比較省油?
再說T牌引擎聲又大.寧靜舒適度定打折扣
再來說獨家的IVTEC引擎.在你踏下腳版那一刻起
你就可以感覺到源源不絕的動力隨你的心意而出
仔細聽他的聲浪.你會愛上她
這也不是T牌或是N牌的可比擬的
再加上舉世聞名的雙A臂懸吊
如果你喜歡定速
A7也有雙B才會配備的定速系統
在長途高速行駛下真的很方便
可免腳部長期固定下所帶來的不適感
這樣你覺得她值不值得買呢?
HONDA沒有他牌的銷假策略.也沒有華眾取寵的用不到配備
他所有的就是乘客安全的重視與耐用的引擎
以及公開化的價格加上領導潮流的外型
台灣的雅歌在日本為INSPIRE.乃高級車之一.可去逛逛
看看這台車與CAMRY在日本的售價有哪邊不一樣
我真的不曉得為什麼在北美房車銷售第一的ACCORD在台灣會賣成這樣
只能說台灣人不識貨
我的A7目前加五十公升95可跑550KM到600KM
差不多一半市區一半高速
我覺得算不錯了
如果幾乎都跑高速的.買ACCORD是首選
不過台灣賣這樣也好
至少路上不會一堆兄弟車
哈哈哈
目前A7的版金跟之前南陽的版金真是天壤之別
千萬不要用以前的印象來看Accord 7
更不要說她是喜美
A7有G-CON的設計
注重駕駛人及行人的安全
外人可能會覺得版金爛(因為容易潰縮)
但是她的車體主要部分可是非常堅硬
再加上主副安全氣囊及側器囊可說是安全加倍
變速為五速.在高速行駛時車子的寧靜性不是T牌可比擬的
且你會發現再一百公里時速下
引擎轉速竟然只有快兩千
個人開過T牌卡沒力.四檔100時速轉速約三千
這樣你覺得誰比較省油?
再說T牌引擎聲又大.寧靜舒適度定打折扣
再來說獨家的IVTEC引擎.在你踏下腳版那一刻起
你就可以感覺到源源不絕的動力隨你的心意而出
仔細聽他的聲浪.你會愛上她
這也不是T牌或是N牌的可比擬的
再加上舉世聞名的雙A臂懸吊
如果你喜歡定速
A7也有雙B才會配備的定速系統
在長途高速行駛下真的很方便
可免腳部長期固定下所帶來的不適感
這樣你覺得她值不值得買呢?
HONDA沒有他牌的銷假策略.也沒有華眾取寵的用不到配備
他所有的就是乘客安全的重視與耐用的引擎
以及公開化的價格加上領導潮流的外型
台灣的雅歌在日本為INSPIRE.乃高級車之一.可去逛逛
看看這台車與CAMRY在日本的售價有哪邊不一樣
我真的不曉得為什麼在北美房車銷售第一的ACCORD在台灣會賣成這樣
只能說台灣人不識貨
我的A7目前加五十公升95可跑550KM到600KM
差不多一半市區一半高速
我覺得算不錯了
如果幾乎都跑高速的.買ACCORD是首選
不過台灣賣這樣也好
至少路上不會一堆兄弟車
哈哈哈
#14
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推~~~A7真ㄉ很讚!我霸買ㄌ一台2.0頂級...真想把她偷偷開走...不過我的美規喜美也很讚! ^^ Honda真是棒阿!
#15
0
Do you have a honda??
專賣HONDA
歡迎來電詳洽
0922265029
林小弟
專賣HONDA
歡迎來電詳洽
0922265029
林小弟
#16
0
於
2005/04/13 03:51:18
發文
回應給A7-leo :
所謂T牌四檔100時速轉速約三千,最主要是變速箱的問題
因為Accord有5段變速
不過HONDA的iVTEC確實是好用,建議是打D3檔讓轉速維持2900rpm以上
使的iVTEC持續作動,只不過160km上去後,就比較有托速的情況
至於雙A臂懸吊,在A7身上已改成舒適形,操控性有點降了
不過言而總之,總而言之此級距中的首選還是Accord錯不了
因為我也有一台 EX-S
順帶一問:
之前有人提到改晶片的問題,近來怎麼無聲無息企了
台北傑克,你在哪裡呀 ....
所謂T牌四檔100時速轉速約三千,最主要是變速箱的問題
因為Accord有5段變速
不過HONDA的iVTEC確實是好用,建議是打D3檔讓轉速維持2900rpm以上
使的iVTEC持續作動,只不過160km上去後,就比較有托速的情況
至於雙A臂懸吊,在A7身上已改成舒適形,操控性有點降了
不過言而總之,總而言之此級距中的首選還是Accord錯不了
因為我也有一台 EX-S
順帶一問:
之前有人提到改晶片的問題,近來怎麼無聲無息企了
台北傑克,你在哪裡呀 ....
#17
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在下開 '97 Accord 2.0 (可能叫五代吧？)
現在里程數--136XXX公里
2002年，加滿油上台南永康交流道 → 下三重交流道再加滿油，
車上唯駕駛一人，未載貨物，沒塞車，沒停留，白天正常狀況，
平均耗油：14.5 KM/L
但在台北市、縣行車平均耗油：9 KM/L
加油站油品經驗(連加三個月)：
到中油直營店(加滿600元送25元油票)：加速有力道、有衝勁！
到統一加油站(Smile)：加速如龜走，只好安慰自己「安全第一」！
操控性很滿意(個人平常開車很溫順)
唯一讓在下耿耿於懷者：引擎聲稍大(個人觀點)
簡直無法與T牌C車(進口)相比較
現在里程數--136XXX公里
2002年，加滿油上台南永康交流道 → 下三重交流道再加滿油，
車上唯駕駛一人，未載貨物，沒塞車，沒停留，白天正常狀況，
平均耗油：14.5 KM/L
但在台北市、縣行車平均耗油：9 KM/L
加油站油品經驗(連加三個月)：
到中油直營店(加滿600元送25元油票)：加速有力道、有衝勁！
到統一加油站(Smile)：加速如龜走，只好安慰自己「安全第一」！
操控性很滿意(個人平常開車很溫順)
唯一讓在下耿耿於懷者：引擎聲稍大(個人觀點)
簡直無法與T牌C車(進口)相比較
#18
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CAMRY跟GRUNDER都沒有自動預縮安全帶...危險中ㄉ危險..
#19
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傑克兄 & ㄚ良兄:
你們在哪裡?
之前請教的
"改裝晶片" 問題幫我們問到答案了嗎?
謝謝啦!
你們在哪裡?
之前請教的
"改裝晶片" 問題幫我們問到答案了嗎?
謝謝啦!
#20
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>>HONDA的車不安全@@?
>>哪已經是過去式了...
>>我真的很想替ACCORD說句話阿..
>>以現在ACCORD的板金厚度..VS其他廠牌偷工減料之後的濫板金
>>不用太快40KM對撞就好啦..
>>我怕他家廠牌的車主會哭死..以後再路上看到CR-V跟ACCORD一定會閃
>>因為她們的車子撞到現在的HONDA車一定會像撞到一面鋼筋牆一樣
>>整個~~ [濫] 掉~~因為現在其他廠牌的偷料偷的太嚴重了
不知道Accord和號稱安全性高的Metrostar對撞, 結果會如何啊...^^
>>哪已經是過去式了...
>>我真的很想替ACCORD說句話阿..
>>以現在ACCORD的板金厚度..VS其他廠牌偷工減料之後的濫板金
>>不用太快40KM對撞就好啦..
>>我怕他家廠牌的車主會哭死..以後再路上看到CR-V跟ACCORD一定會閃
>>因為她們的車子撞到現在的HONDA車一定會像撞到一面鋼筋牆一樣
>>整個~~ [濫] 掉~~因為現在其他廠牌的偷料偷的太嚴重了
不知道Accord和號稱安全性高的Metrostar對撞, 結果會如何啊...^^
