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FIA并没有在新加坡站实施完整的TR禁令，因为考虑到它给某些车队带来的影响要大于
另外一些，有失公平性。


新加坡站上出于安全因素的考虑，只禁止了TR中的驾驶辅助类信息的使用，对于之前
所说的技术类和设置类信息的全面禁止使用恐怕要推迟到2015年了。


查理怀丁表示道：“很明显，有些车队受到的不利影响会更大，这里不仅仅是说他们在
短时间内的调整和应变能力，而且还包括他们的硬件设施没办法在短时期内改变。”


“现在车队所使用的方向盘显示板只有两种类型，大的那种显示的信息就要多一些，所以
从公平的角度来讲，TR禁令还是最好分两个阶段实施。”


怀丁还透露道现在有一支八名FIA工作人员组成的队伍在负责监听所有车队的TR信息，确
保不会有人违规。


怀丁还说道在推迟禁令的这段时间，他们会花更多的时间仔细研究怎么对付各个车队的暗
号。


“比如有时候车队会让车手在一号弯调节油量，然后在十号弯再说这句话的时候可能就是在
暗示车手别的什么信息，所以暗号不是那么好破解的，我们得花点时间去想，昨天给车队
们的禁令详单有点太直接了，下次会给他们一张更复杂，更长而且更富有技术性的单子。”


当被问到是否会彻底完全地禁止TR使用时怀丁回到道：“这不太可能，如果我们把TR规范化
了，车队们就没法辅助车手驾驶了，何况TR对车队们来说是必需品，虽然会有暗号之类的
隐患。”


怀丁还强调到伯尼周四关于将来全面禁止实时遥感监测的想法并没有被讨论过：“全面禁止
遥感监测不是我们的目的，我们还没讨论过这个。”