#22
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賣便宜會被嫌沒好貨，所以要貴貴的賣
管它原料成本降不降、匯率貶不貶，便宜賣台灣的消費者不會鼓掌，還會質疑貨源可能有問題
賣得貴，買的人有尊榮感，因為排除掉一堆不夠錢買的
這是台灣人自己創造的因果循環
別看和泰股價那麼高，台灣賓士、汎德、福斯在台灣沒上市不需要公布財報，
否則以那種售價，EPS可能還高於和泰
😌
管它原料成本降不降、匯率貶不貶，便宜賣台灣的消費者不會鼓掌，還會質疑貨源可能有問題
賣得貴，買的人有尊榮感，因為排除掉一堆不夠錢買的
這是台灣人自己創造的因果循環
別看和泰股價那麼高，台灣賓士、汎德、福斯在台灣沒上市不需要公布財報，
否則以那種售價，EPS可能還高於和泰
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#23
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台灣車市主要由2大老闆壟斷,其他小廠就配合,加上台灣幾十年的保護,車價是由大老闆決定的,而不是消費市場決定的.保護的結果只是人民發更多錢,讓大老闆賺更多你的錢而已,所以拜託綠衛兵學運,不要再要求鎖國保護了,鎖國保護結果就是人民花更多錢,薪水不漲,台灣大老闆賺更多而已.千要不要以為台灣老闆就會照顧台灣勞工,沒這回事,反而國外在台企業的員工福利比較好,至少在台灣是如此的.
#24
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現在歐元貶值讓貿易商願意進很多德規賓士 c/p值高 讓消費者多了優質選擇🙂
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